1

» Veuillez consulter les panneaux, parler avec

les membres de l’équipe de projet et faire des

commentaires en posant des papillons adhésifs sur

les panneaux et les plans et en répondant au sondage.

Corridor sud-est :Raccordement du couloir vert Bishop

Grandin à Saint-Boniface

Pont traversant la rivière Seine :Établissement d’un emplacement pour un nouveau

pont piétonnier et cyclable

Bienvenue Séance portes ouvertes sur les projets « À pied, à vélo »

Avez-vous un téléphone intelligent sur vous? Répondez au sondage en ligne pendant que vous consultez les panneaux. www.winnipeg.ca/projetspietonniersetcyclables

2Contexte

» La Ville de Winnipeg mène une étude visant à concevoir des aménagements piétonniers et cyclables qui permettront aux personnes de tous les âges et de tous les niveaux de se rendre du couloir vert Bishop Grandin jusqu’au quartier de Saint-Boniface à pied ou à vélo.

» Ce projet développera les réseaux locaux de manière à raccorder les quartiers aux infrastructures cyclables existantes et prévues ainsi qu’au centre-ville.

» L’étude servira de point de départ pour l’inclusion d’infrastructure cyclable dans les programmes de réfection des rues immédiats et ultérieurs.

» En 2015, le Conseil municipal a approuvé les « Winnipeg Pedestrian and Cycling Strategies » (stratégies en matière d’infrastructure pour les piétons et les cyclistes), qui mettent au point un cadre stratégique sur 20 ans pour le transport actif.

» Le 18 mai 2016, le Conseil municipal a approuvé le « Pedestrian and Cycling Action Plan » (plan d’action pour les piétons et les cyclistes) de

2016 qui autorise l’administration municipale à poursuivre cette étude.

» La Ville de Winnipeg mène une étude visant à trouver un emplacement préconisé pour un nouveau pont piétonnier et cyclable traversant la rivière Seine, entre les boulevards Provencher et Bishop Grandin.

» Le fait de désigner un tel emplacement viendrait appuyer le concept d’un réseau de sentiers le long de la rivière Seine envisagé par la collectivité et améliorerait la connectivité au sein du quartier ainsi qu’avec le réseau piétonnier et cyclable plus étendu.

» Cette étude est un premier pas, et une fois cet emplacement établi, d’autres travaux d’ingénierie seront nécessaires afin d’élaborer la conception du projet ainsi qu’un devis des coûts qui y seront associés. Par la suite, le projet sera soumis à l’approbation du Conseil municipal dans le cadre du processus budgétaire.

» Le 30 septembre 2015, le Conseil municipal a approuvé la proposition selon laquelle il faut continuer de reconnaître et de répondre au besoin en ponts piétonniers et cyclables permettant de traverser la rivière Seine.

3Zones à l’étude

ch. St. Anne’s

ch. St. George

av. Worthington

ch. S

t. M

ary’s

boul. Bishop Grandin

rue Éric

av. Fermor

N

rue Des Meurons

rue Marion

Zone à l’étudeRivière SeinePont piétonnier et cyclable existant traversant la rivière Seine

boul. Provencher

av. Vivian

17

Établissement d’un emplacement pour un nouveau pont piétonnier et cyclable

Pont traversant la rivière Seine

18Calendrier

Début de l’étude

DÉCEMBRE 2016

Recueillir les commentaires

de la population

JANVIER -FÉVRIER 2017

Recueillir les commentaires

sur les emplacements

possibles du pont

MARS -AVRIL 2017

Établir les emplacements

possibles du pont

Analyser les renseignements

sur les conditions existantes

FÉVRIER 2017DÉCEMBRE 2016 -

JANVIER 2017

Évaluer les options

et choisir l’emplacement préconisé du

pont

MAI - JUIN 2017

Remettre un rapport

JUILLET 2017

PARTICIPATION PUBLIQUE

PROCESSUS TECHNIQUE

Rendre public l’emplacement préconisé du

pont

JUILLET 2017

NOUS SOMMES

ICI

19Résultats : sondageUn sondage en ligne a été mené du 31 janvier au 20 février 2017 en vue de recueillir de l’information sur les préférences du public en matière des emplacements possibles pour un nouveau pont piétonnier et cyclable.

Veuillez ajouter vos commentaires en posant les papillons adhésifs fournis sur le plan.

Lorsque vous songez à un endroit à préconiser pour le pont piétonnier et cyclable traversant la rivière Seine, quelles sont vos deux priorités principales?

Si plusieurs emplacements sont désignés, la Ville évaluera chacune des options à l’aide de critères établis. Veuillez choisir trois critères de la liste qui devraient, à votre avis, être appliqués dans le cadre de l’évaluation des options.

Criteria 1 Criteria 2 Criteria 3 Rating AverageRes

C144 32 20 0.00 111 67 44 0.00 142 45 33 0.00 118 31 49 0.003 15 21 0.001 18 22 0.009 17 29 0.00

skipped question

Connections to existing pedestrian and cycling networks

Maintenance

Seine River Crossing Study

Personal safety and comfort

answered question

Answer Options

Landscaping and amenities

Connections to community destinations

Construction cost

If multiple crossing locations are identified, the City will evaluate each option against established criteria. From the list below, pleasidentify three criteria which you believe should be used to evaluate each option.

Neighbourhood impacts

144

42

18 9

32

67

45

31

15 18

17

20

44

33

49 21 22 29

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Res

pons

e C

ount

If multiple crossing locations are identified, the City will evaluate each option against established criteria. From the list below, please identify three criteria which you believe should be used to evaluate each option.

Criteria 3

Criteria 2

Criteria 1

Nom

bre

de r

épon

ses

Priority #1 Priority #2 Rating AverageResponse

CountDistance between existing crossings 35 71 0.00 106Connections to community facilities 17 47 0.00 64 corridors 150 41 0.00 191 paddling, skiing, walking, etc.). 28 56 0.00 84

2318

When considering a preferred location for a new pedestrian and cycling crossing over the Seine River, what are your top two priorities?

skipped question

Seine River Crossing Study

Answer Options

answered question

35 17

150

28

71 47

41

56

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Distance between existingcrossings

Connections to communityfacilities

Connections to pedestrianand cycling corridors

Access to the river forrecreation (i.e., paddling,

skiing, walking, etc.).Priority

When considering a preferred location for a new pedestrian and cycling crossing over the Seine River, what are your top two priorities?

Priority #2

Priority #1

Nom

bre

de r

épon

ses

Answer Options Priorité 1 Priorité 2 Rating AverageResponse

Count

Raccords aux couloirs piétonniers et cyclables 150 41 0.00 191Distance entre les ponts existants 35 71 0.00 106

canotage, ski, promenade, etc.) 28 56 0.00 84 communautaires 17 47 0.00 64

2318

When considering a preferred location for a new pedestrian and cycling crossing over the Seine River, what are your top two priorities?

skipped question

Seine River Crossing Study

answered question

150

35 28 17

41

71 56

47

0

50

100

150

200

250

Raccords aux couloirs piétonnierset cyclables

Distance entre les ponts existants Accès à la rivière pour des loisirs(p. ex. canotage, ski, promenade,

etc.)

Raccords aux installationscommunautaires

Nom

bre

de ré

pons

es

Priorité

Lorsque vous songez à un endroit à préconiser pour le pont piétonnier et cyclable traversant la rivière Seine, quelles sont vos deux priorités principales?

Priorité 2

Priorité 1 Priorité

Nombre total de réponses aux questions = 231

Critères d’évaluation

Nombre total de réponses aux questions = 228

Distance entre les ponts existantsanotage, ski, promenade, etc.) 28 56 0.00 84 ommunautaires 17 47 0.00 64

2318skipped question

answered question

150

35 28 17

41

71 56

47

0

50

100

150

200

Raccords aux couloirs piétonnierset cyclables

Distance entre les ponts existants Accès à la rivière pour des loisirs(p. ex. canotage, ski, promenade,

etc.)

Raccords aux installationscommunautaires

Nom

bre

de ré

pons

es

Priorité

Priorité 2

Priorité 1

144

11

42

18 9

1 3

67

45

31

17 18 15

44 33

49

29

22 21

0

50

100

Rac

cord

s au

xré

seau

x pi

éton

nier

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cyc

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Rac

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n

Ent

retie

n

Am

énag

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tpa

ysag

er e

tco

mm

odité

s

Critère 3

Critère 2

Critère 1

20Résultats : outil cartographique

rue Archibald

rue Eugénie

rue Goulet

boul. Provencher

rue Guilbault

av. Carrière

rue Youville

av. Traverse

av. Braemar

rue Evans

av. Vivian

N

Ouvrez au public le pont existant qui enjambe la rivière

Seine et qui se situe sur le terrain de golf de Saint-Boniface.

Cet endroit est à peu près à mi-chemin entre les ponts

piétonniers et cyclables existants qui enjambent la

rivière Seine.

Si on raccordait Southdale au parc Marlene Street, les piétons et les cyclistes ne seraient pas obligés de traverser le boulevard Bishop

Grandin quand ils veulent traverser la rivière Seine.

Un passage dans cette zone permettrait de raccorder les

espaces verts et les sentiers, et aiderait à connecter Southdale à

Saint-Vital.

Le pont Tremblay constitue un bon lien piétonnier et

cyclable. Bien des gens traversent ce pont quotidiennement.

Un passage à la fin de la rue Giroux serait une option

intéressante par rapport au passage de la rue Marion,

qui est trop bruyant et difficile à utiliser pour les

cyclistes.

Un pont situé au bout de la rue Kavanagh permettrait de

connecter les résidents du quartier de Dufresne au réseau de sentiers du côté ouest de la

rivière Seine.

Un nouveau pont entre les terrains de golf

contribuerait à réduire les distances à parcourir à

pied ou à vélo.

rue Marion

rue Kavanagh

rue Tremblay

Zone à l’étude

Rivière Seine

À améliorer

Obstacle au cyclisme

Obstacle à la marche

Endroit où j’aime me rendre à pied ou à vélo

À maintenir

Endroit suggéré pour un pont piétonnier et cyclable

LÉGENDE

rue St. Jean Baptiste

rue Des Meurons

ch. St. Anne’s

ch. St. George

av. Worthington

ch. St. Mary’s

av. Fermor

boul. Bishop Grandin

av. Béliveau

av. Sadler

rue Eric

av. Frederick

av. Niakw

a

21Emplacements de pont possibles

Qu’est-ce qui vous plaît dans cet emplacement, et pourquoi?Veuillez ajouter vos commentaires en posant les papillons adhésifs fournis sur le plan.

ch. St. Anne’s

av. Béliveau

boul

. Bea

verh

ill

ch. Pebble Beach

croi

s. W

illow

lake

av. Niakw

a

NIAKWA COUNTRY

CLUB

SOUTHDALE

ROYALWOOD

ISLAND LAKES

B

A

Possible emplacement de pont établi lors de l’étude sur le couloir vert de la rivière Seine menée en 2000 par le Groupe de

travail sur la rivière Seine en collaboration avec ses conseillers citoyens

Possible emplacement de pont établi lors de l’étude sur le couloir vert de la rivière Seine menée en 2000 par le Groupe de

travail sur la rivière Seine en collaboration avec ses conseillers citoyens

NRivière Seine

Pont piétonnier et cyclable existant traversant la rivière Seine

Emplacements possibles pour le pont traversant la rivière Seine

Installations existantes

Piste hors rue

LÉGENDE

av. Havelock

» Emplacement proche du couloir vert Bishop Grandin qui traverse déjà la rivière Seine du côté sud

» Proximité avec la Lavallee School, l’école Guyot, J.H. Bruns Collegiate, la Niakwa Place School et le Centre communautaire de Southdale

» Terrains résidentiels des côtés est et ouest de l’emplacement

» Aucun itinéraire piétonnier et cyclable en direction nord-sud n’existe de part et d’autre de l’emplacement.

» Raccordement au couloir vert Bishop Grandin possible par le chemin Culloden

» Zone peu aménagée à l’origine, ce qui réduit les problèmes d’utilisation des sols

» Des feux de circulation au coin du chemin St. Anne’s et du chemin Béliveau rendraient la connexion au futur corridor sud-est plus facile.

» Faire les travaux sur une ancienne décharge pourrait poser problème.

EMPLACEMENT A : CH. BÉLIVEAU / BOUL. BEAVERHILL

» Aucun pont ne traverse la rivière Seine dans ce secteur

» Proximité avec la Lavallee School, l’école Guyot, J.H. Bruns Collegiate, la Niakwa Place School et le Centre communautaire de Southdale

» Des quartiers résidentiels existants sont adjacents à l’emplacement, des côtés est et ouest de la rivière Seine

» Aucun itinéraire piétonnier et cyclable en direction nord-sud n’existe de part et d’autre de l’emplacement.

» Aucun carrefour à feux aux alentours ne traverse le ch. St. Anne’s; les feux les plus proches sont à l’av. Havelock au nord et au ch. Béliveau au sud.

EMPLACEMENT B : AV. SADLER / PROM. SOUTH BRIDGE

22Emplacements de pont possibles

Qu’est-ce qui vous plaît dans cet emplacement, et pourquoi?Veuillez ajouter vos commentaires en posant les papillons adhésifs fournis sur le plan.

» Situé à mi-chemin du pont de l’av. Fermor et de la rue Tremblay

» Bien-fonds de la Ville (servitude d’Hydro)

» Connexion avec Windsor Park, la piste hors rue sur la rue Archibald et la rue cyclable existante sur le ch. Egerton

» Sentier traversant la forêt et le terrain de golf

» Aucun moyen direct de traverser la rue Archibald à cet endroit. L’endroit le plus proche pour traverser est sur le ch. Elizabeth au nord ou la prom. Cottonwood au sud.

» Il serait facile de relier ce pont au futur corridor sud-est et à la rue cyclable sur la rue Youville.

» Permettrait de rejoindre la piscine Bonivital et la bibliothèque

» Nécessité d’installer une clôture le long du terrain de golf de Windsor Park pour contenir les balles de golf errantes

» La structure du pont devrait être plus longue en raison de la pente de la berge à cet endroit.

EMPLACEMENT C : AV. CLONARD / RUE ARCHIBALD

» À mi-chemin entre le pont du boul. Provencher et de celui de la rue Marion

» Connexion avec la piste hors rue nord-sud existante au nord de l’emplacement

» Aucun aménagement piétonnier et cyclable à l’est de la rivière Seine; le faible débit de circulation du côté est permet aux cyclistes d’être en sécurité.

» Les sols sont majoritairement dédiés à un usage industriel à l’est de l’emplacement.

» Raccordement possible avec les aménagements piétonniers et cyclables du corridor sud-est

» Le bas niveau de la berge pourrait faire monter le coût des travaux.

» La structure du pont devrait être plus longue en raison de la pente de la berge à cet endroit.

EMPLACEMENT D : RUE BERTRAND / RUE KAVANAGH

N

rue Archibald

av. Fermor

ch. St. Anne’s

av. Regal

boul. Provencher

rue Marion

rue Guilbault

rue Youville

av. Braemar

rue Tremblay

rue Evans

rue St. Jean Baptiste

av. Carrièreav. Blenheim

rue Des Meurons

MISSION INDUSTRIAL

TERRAIN DE GOLF DE

WINDSOR PARK

ST. BONIFACE GOLF CLUB

WINDSOR PARK

av. Vivian rue K

avanagh

C

D

Possible emplacement de pont établi lors de la révision du contexte de

la présente étude

Possible emplacement de pont établi lors de la participation publique

dans le cadre de la présente étude

Zone à l’étude

Rivière Seine

Possible couloir piétonnier et cyclable

Pont piétonnier et cyclable existant traversant la rivière Seine

Emplacements possibles pour le pont traversant la rivière Seine

Emplacements étudiés pour le pont traversant la rivière Seine

Installations existantes

Piste hors rue

Rue cyclable

Sentier à l’extérieur du réseau

LÉGENDE

ch. Elizabethch. Cottonwood

23

CO

NN

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TU

ELLE

S ET

PO

SSIB

LES

CONNECTIVITÉ DU RÉSEAU (10 %)

CONDITIONS POUR LES PIÉTONS ET LES

CYCLISTES (5 %)

ENVIRONNEMENT (10 %)

ASPECT GÉOTECHNIQUE (15 %)

• Raccord aux aménagements piétonniers et cyclables existants

• Distances des autres ponts

• Protection contre les intempéries

• Aménagement paysager et commodités

• Questions d’accessibilité• Sécurité personnelle

• Besoin d’enlever ou de planter des arbres

• Stabilisation de la rive• Autres travaux géotechniques requis

• Accès à la rivière souhaité• Possibilité d’aire de lancement de canot

L’évaluation des options se basera sur les critères suivants :

Critères d’évaluation des options

• Effets sur l’environnement naturel et la faune

SERVICES PUBLICS (5 %)• Conséquences sur les services

d’électricité et de gaz naturel• Conséquences sur les télécommunications• Conséquences sur les services d’eau et d’égout

CO

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PPU

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UTA

IRE

• Raccords aux attractions dans le secteur• Taille du quartier desservi par le pont• Connectivité souhaitée avec les quartiers voisins

CONSÉQUENCES POUR LA COLLECTIVITÉ (10 %)

COÛTS EN IMMOBILISATIONS

(15 %)

• Coût de construction du pont

ACTIVITÉS RIVERAINES ACTUELLES (5 %)

ACTIVITÉS RIVERAINES POSSIBLES (10 %)

• Accès à l’année longue/inondation printanière

APPUI COMMUNAUTAIRE (15 %)

• Appui de la collectivité pour cet emplacement de pont

24Merci

Merci de votre participation.

Veuillez répondre au sondage avant de partir.

Les panneaux et le sondage sont affichés en ligne à :www.winnipeg.ca/projetspietonniersetcyclables

Vous pourrez répondre au sondage jusqu’au 13 avril 2017.

Si vous avez des questions, n’hésitez pas à communiquer avec :

Erika Blackie, MMM Group Limited

204-943-3178 ou blackiee@mmm.ca