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Sommaire 0

1

1 - Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones

Guide de choix. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/2

Altistart 01b Démarreurs progressifs pour moteurs de 0,37 à 5,5 kW . . . . . . . . . . . . . page 1/8

b Démarreurs-ralentisseurs progressifs pour moteurs de 0,75 à 75 kW . . page 1/8

b Associations

v Alimentation 400 V, coordination type 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/18

v Alimentation 690 V, coordination type 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/19

Altistart U01 et TeSys modèle Ub Démarreurs-ralentisseurs progressifs pour moteurs de 0,75 à 15 kW . page 1/24

b Associations démarreurs TeSys modèle U et démarreurs progressifs . page 1/24

Altistart 48b Critères de choix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/36

b Démarreurs-ralentisseurs progressifs pour tension réseau 230/415 V

v Raccordement dans la ligne d’alimentation du moteur . . . . . . . . . . . page 1/40

v Raccordement dans le couplage triangle du moteur . . . . . . . . . . . . . page 1/41

b Démarreurs-ralentisseurs progressifs pour tension réseau 208/690 V

v Puissance moteur indiquée en HP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/42

v Puissance moteur indiquée en KW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/43

b Options

v Terminal déporté . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/45

v Inductances de ligne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/45

v Capots de protection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/45

v Documentation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/45

v Options de communication . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/47

b Associations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/58

b Fonctions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/58

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1

Guide de choix 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1

Applications Démarrage de machines simples Démarrage et décélération progressifs demachines simples

Gamme de puissance pour réseau 50…60 Hz (kW) 0,37…5,5 0,75…75

Monophasé 110…230 V (kW) 0,37…1,5 –Triphasé 200…240 V (kW) – 0,75…7,5

Triphasé 200…480 V (kW) 0,37…5,5 –Triphasé 230…415 V (kW) – –Triphasé 208…690 V (kW) – –

Triphasé 230…690 V (kW) – 7,5…75Triphasé 380…415 V (kW) – 1,5…15

Triphasé 400 V (kW) – 22…45

Entraînement Fréquence de sortie –Type de contrôle –Surcouple transitoire –

FonctionsNombre de fonctions 1Nombre de vitesses présélectionnées –Nombred’entrées / sorties

Entrées analogiques –

Entrées logiques –Sorties analogiques –

Sorties logiques –Sorties à relais –

Communication Intégrée –

En option En association avec le démarreur-contrôleur TeSys modèle U

Normes et certifications IEC/EN 60947-4/2C-TICK, CSA, UL, CE, CCC

Références ATS 01N1ppFT ATS 01N2pppp

Pages 1/8

1/3

1

11

Démarrage et décélération progressifs de pompage et de ventilation

3…900

– –– –

– –3…710 –– 3…900

– –– –

– –

–Contrôle de couple TCS (Torque Control System)–

36–1 sonde PTC

41

23

Modbus

Fipio, Profibus DP, DeviceNet, Ethernet TCP/IP

IEC/EN 60947-4-2, CEM classe A et BDNV, C-TICK, GOST, CCIB, NOM, UL, CE, CCC, CSA

ATS 48pppQ ATS 48pppY

1/40 à 1/43

1/4

1

Présentation 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1Altistart 01

Le démarreur progressif Altistart 01 est soit un limiteur de couple au démarrage, soitun démarreur-ralentisseur progressif pour les moteurs asynchrones.L’utilisation de l’Altistart 01 améliore les performances de démarrage des moteursasynchrones en permettant un démarrage progressif sans à-coup et contrôlé. Sonutilisation permet la suppression des chocs mécaniques cause d’usure, d’entretienet de temps d’arrêt de production.L’altistart 01 limite le couple de décollage et les pointes de courant au démarrage,sur des machines pour lesquelles un couple de démarrage élevé n’est pas nécessaire.Il est destiné aux applications simples suivantes :b convoyeurs,b tapis transporteurs,b pompes,b ventilateurs,b compresseurs,b portes automatiques,b petits portiques,b machines à courroies...L'Altistart 01 est peu encombrant, facile à mettre en œuvre et peut se monter côte àcôte ; il est conforme aux normes IEC/EN 60947-4-2, certifié UL, CSA et avecmarquage e.L’offre des démarreurs progressifs Altistart 01 se décompose en 3 gammes :

b Démarreurs progressifs ATS 01N1pppv Contrôle d’une phase d’alimentation du moteur (monophasé ou triphasé) pour lalimitation de couple au démarrage.v Relais Bypass interne.v Les puissances moteur sont comprises entre 0,37 kW et 5,5 kW.v Les tensions d’alimentation moteur sont comprises entre 110 V et 480 V, 50/60 Hz.Une alimentation externe est nécessaire pour la commande du démarreur.Un contacteur est toujours nécessaire pour mettre le moteur hors tension.

b Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 01N2pppv Contrôle de deux phases d’alimentation du moteur pour la limitation de courant audémarrage et pour le ralentissement.v Relais Bypass interne.v Les puissances moteur sont comprises entre 0,75 kW et 75 kW.v Les tensions d’alimentation moteur sont les suivantes : 230 V, 400 V, 480 V et690 V, 50/60 Hz.Sur les machines où l’isolement galvanique n’est pas nécessaire, ils évitentl’utilisation d’un contacteur de ligne.

b Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATSU 01N2pppVoir pages 1/20 à 1/27.

b Les démarreurs progressifs Altistart 01 (ATS 01N1ppp) sont équipés :v d’un potentiomètre de réglage 1 du temps de démarrage,v d’un potentiomètre 2 pour ajuster le seuil de tension de démarrage en fonction dela charge du moteur,v de 2 entrées 3 :

- 1 entrée z 24 V ou 1 entrée a 110…240 V pour l’alimentation du contrôle quipermet la commande du moteur.b Les démarreurs-ralentisseurs progressifs Altistart 01 (ATS 01N2ppp) sontéquipés :v d’un potentiomètre de réglage 6 du temps de démarrage,v d’un potentiomètre de réglage 8 du temps de ralentissement,v d’un potentiomètre 7 pour ajuster le seuil de tension de démarrage en fonction dela charge du moteur,v d’une DEL verte 4 de signalisation : produit sous tension,v d’une DEL jaune 5 de signalisation : moteur alimenté à la tension nominale,v et d’un connecteur 9 :

- 2 entrées logiques pour les ordres de Marche/Arrêt,- 1 entrée logique pour la fonction BOOST,- 1 sortie logique pour signaler la fin du démarrage,- 1 sortie à relais pour signaler un défaut d’alimentation du démarreur ou l’arrêt du

moteur en fin de ralentissement.

Présentation1

1

2

3

5637

83

2

6

7

8

9

DF

5638

92

54

Description

1

2

Caractéristiques :pages 1/6 et 1/7

Références :page 1/8

Encombrements :page 1/9

Schémas :pages 1/10 à 1/17

1/5

1

Présentation (suite) 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1Altistart 01

b Commande 2 fils :La marche et l'arrêt sont commandés par une seule entrée logique. L'état 1 del'entrée logique LI2 commande la marche et l'état 0, l'arrêt.

b Commande 3 fils :La marche et l'arrêt sont commandés par 2 entrées logiques différentes.L'arrêt est obtenu à l'ouverture de l'entrée LI1 (état 0).L'impulsion sur l'entrée LI2 est mémorisée jusqu'à l'ouverture de l'entrée LI1.

b Temps de démarrage.Le réglage du temps de démarrage permet d’ajuster le temps de la rampe de tensionappliquée au moteur et d’obtenir un temps de démarrage progressif dépendant duniveau de charge du moteur.

b Fonction BOOST en tension par entrée logique :L'activation de l’entrée logique BOOST valide la fonction qui permet de fournir unsurcouple de “décollage” pour vaincre les frottements mécaniques.Lorsque l'entrée est à l'état 1, la fonction est activée (entrée reliée au + 24 V), ledémarreur applique au moteur une tension fixe pendant une durée limitée avant ledémarrage.b Fin de démarragev Fonction d'application par la sortie logique LO1Les démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 01N206pp à ATS 01N232pp sontéquipés d’une sortie logique LO à collecteur ouvert qui signale la fin de démarragequand le moteur a atteint la vitesse nominale.v Fonction d'application par additifPour les démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 01N2ppLY/Q, l'information de finde démarrage peut être obtenue par l'adjonction de l’additif LAD 8N11 à contacts“O+F”.L’additif se connecte simplement sur le contacteur de shuntage de l'électronique,sans démontage du produit.

b Relais de défautLes démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 01N206pp à ATS 01N232pppossèdent un relais qui s’ouvre à la détection d’un défaut.Le contact R1A-R1C (04-05 pour ATS 01N2ppLY/Q) du relais se ferme avec l'ordrede commande LI2 (02-03 pour ATS 01N2ppLY/Q) et s'ouvre au voisinage de 0 de latension moteur sur un arrêt décéléré ou instantanément sur défaut.Cette information peut-être utilisée pour commander le contacteur de ligne et obtenirle ralentissement (maintien du contacteur de ligne jusqu'à l'arrêt moteur).

Description (suite)Tableau d’équivalence des noms des contactsFonctions ATS 01N2ppLU/QN/RT ATS 01N2ppLY ATS 01N2ppQ

Sorties relais R1A 04 04R1C 05 05

0 V alimentation externe C0M – –Ordre d’arrêt LI1 02 02Ordre de marche LI2 03 03Alimentation du contrôle LI + (+ 24 V logique

positive)01 (0 V logiquenégative)

01 (0 V logiquenégative)

BOOST BOOST – –Fin de démarrage LO1 – –Alimentation externe115 V

– 06 –

– 07 –

Fonctions

ATS 01N2ppLU/QN/RT ATS 01N2ppLY/Q

LI + LI1 LI2

Schéma de câblage en commande 2 fils

Bornier contrôle Altistart 01

01 02 03



LI + LI1 LI2



01 02 03



200 mst

Application d’un BOOST de tension égal à 100 % de la tensionnominale moteur

Rampe de tension

U

100 %Un

50 %Un

“initial voltage”

DF

5637

75





1/6

1

Caractéristiques 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1Altistart 01

Caractéristiques d’environnementType de démarreurs ATS 01N1ppFT, ATS 01N2ppLU (1),

ATS 01N2ppQN, ATS 01N2ppRTATS 01N2ppLY et ATS 01N2ppQ

Conformité aux normes Les démarreurs électroniques Altistart 01 ont été développés en correspondance avecles niveaux les plus sévères des normes internationales et avec les recommandationsrelatives aux équipements électriques de contrôle industriel (IEC, EN), en particulieravec la norme IEC/EN 60947-4-2

Compatibilitéélectromagnétique CEM

Emissions conduites et rayonnées CISPR 11 level B, IEC 60947-4-2,niveau B

CISPR 11 level B (uniquement avecBypass), IEC 60947-4-2, niveau B

Harmoniques IEC 1000-3-2, IEC 1000-3-4Immunité CEM EN 50082-2, EN 50082-1

Décharges électrostatiques IEC 61000-4-2 niveau 3Tenue aux perturbations radio-électriques rayonnées

IEC 61000-4-3 niveau 3

Immunité aux transitoires électriques IEC 61000-4-4 niveau 4Onde de choc tension/courant IEC 61000-4-5 niveau 3

Immunité aux perturbations conduitesinduites par les champs radio-électriques


Microcoupures et fluctuation de tension IEC 61000-4-11

Ondes oscillatoires amorties IEC 61000-4-12 niveau 3Marquage e Marqués e au titre des directives européennes basse tension IEC/EN 60947-4-2Certifications des produits UL, CSA et C-Tick

B44.1-96/ASME A17.5 pour démarreur câblé dans le couplage triangle du moteurDegré de protection IP 20 IP 20 en face avantDegré de pollution 2 selon IEC/EN 60947-4-2 3 selon IEC 60664-1 et UL 508Tenue aux vibrations 1,5 mm crête à crête de 3 à 13 Hz, 1 gn de

13 à 150 Hz, selon IEC/EN 60068-2-62 gn

Tenue aux chocs 15 gn pendant 11 ms, selonIEC/EN 60068-2-27

8 gn pendant 11 ms, selonIEC/EN 60068-2-27

Humidité relative 5…95 % sans condensation ni ruissellement, selon IEC/EN 60068-2-3Température de l’airambiant au voisinagede l’appareil

Pour stockage °C - 25…+ 70 selon IEC/EN 60947-4-2 - 25…+ 70 selon IEC/EN 60947-4-2Pour fonctionnement °C - 10…+ 40 sans déclassement,

jusqu’à 50 °C en déclassant le courant de2 % par °C au dessus de 40 °C

0…+ 55

Altitude maximale d’utilisation m 1000 sans déclassement (au-delà,déclasser le courant de 2,2 % par 100 msupplémentaires)

2000 sans déclassement (au-delà,déclasser le courant de 0,5 % par 100 msupplémentaires)

Position de fonctionnementInclinaison maximale permanente par rapport à la positionverticale normale de montage

Caractéristiques électriquesType de démarreurs ATS 01N1ppFT 01N2ppLU 01N2ppQN 01N2ppRT 01N2ppLY 01N2ppQ

Catégorie d’utilisation Selon IEC 60947-4-2 Ac-53bTension assignée d’emploi Tension triphasée V 110 - 15 % à

480 + 10 %200 - 15 % à240 + 10 %

380 - 15 % à415 + 10 %

440 - 15 % à480 + 10 %

230 - 15 % à690 + 10 %

400-15…+ 10 %

Fréquence Hz 50 - 5 % à 60 + 5 %Tension de sortie Tension triphasée maximale égale à la tension du réseau d’alimentation.Tension de l’alimentation du contrôle V a 110...220

± 10 %z 24 ± 10 %

Interne au démarreur a 110± 10 %

Interne audémarreur

Courant assigné d’emploi A 3...12 6...32 32...85Temps de démarrage réglable s 1...5 1...10 1...25Temps de ralentissement réglable s - 1...10 1...25Couple de décollage % 30...80 % du couple de démarrage du moteur en direct sur le réseau(1) Pour la gamme 230...415 V, les démarreurs ATS 01N2ppLV peuvent être connectés dans le couplage triangle du moteur pour diminuer le calibre du démarreur.Type de démarreurs ATS 01N206pp à 01N222pp 01N232pp 01N2ppLY/01N2ppQ

UtilisationTemps de démarrage s 1 5 1 5 1 12Nombre de cycles maximum parheure

310 20 180 10 360 30

10˚ 10˚

Temps de démarrage

Etat “Full voltage” oudémarreur à l’arrêt

Cycle de fonctionnement

t

I

Présentation :pages 1/4 et 1/5




1/7

1

Caractéristiques (suite) 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1Altistart 01

Caractéristiques électriques (suite)Type de démarreurs ATS 01N1 03FT 06FT 09FT/12FT

Consommation de l’alimentation du contrôle z 24 V, 25 mA,a 110 V, 30 mAa 240 V, 65 mA

z 24 V, 30 mA,a 110 V, 35 mA,a 240 V, 80 mA

Puissance dissipée A pleine charge en fin de démarrage W 4 1 1 1En régime transitoire W 19 31 46 61

Courant à charge nominale (1) A 15 30 45 60Type de démarreurs ATS 01N2 06LU/QN/RT 09LU/QN/RT 12LU/QN/RT 22LU/QN/RT 32LU/QN/RT

Puissance dissipée A pleine charge en fin de démarrage W 4 4 4 4,5 4,5En régime transitoire W 64 94 124 224,5 324,5

Courant à charge nominale (1) A 30 45 60 110 160Type de démarreurs ATS 01N2 30LY/Q 44LY/Q 72LY/Q 85LY/Q

Puissance dissipée A pleine charge en fin de démarrage W 22 22 23 23En régime transitoire W 184 268 436 514

Courant à charge nominale (1) A 90 132 216 255Type de démarreurs ATS 01N2 ppLU/QN/RT ppLY/Q

Alimentation des entrées logiques. Uniquement pour LI1, LI2 etBOOST (isolées galvaniquement entre puissance et contrôle)LI +, COM

Alimentation 24 VCourant maxi disponible 10 mA. Non protégéecontre les courts-circuits et les surcharges

–

Entrées logiquesLI1, LI2, BOOST (01, 02, 03 pour ATS 01N2pp LY/Q)Fonctions d’arrêt, marche et boost au démarrage

Entrées logiques d’impédance 27 kΩ Alimentation 24 V (U maxi 40 V )Courant maxi consommé 8 mAEtat 0 si U < 5 V et I < 0,2 mAEtat 1 si U > 13 V et I > 0,5 mA

Entrée avec relais interne decommande, alimentation 24 VinterneCourant maxi 8 mAEtat 0 si I < =3 mAEtat 1 si I > =10 mA

Sortie logique LO1Signalisation de fin de démarrage

Sortie logique à collecteur ouvertAlimentation externe 24 V (mini 6 V maxi 30 V)Courant maxi 200 mA

–

Sortie à relaisR1A R1C (04, 05 pour ATS 01N2pp LY/Q)

Contact à fermeture NO (contact ouvert en défaut)Pouvoir de commutation minimal : 10 mA pour c 6 VPouvoir de commutation maximal sur chargeinductive (cos ϕ = 0,5 et L/R = 20 ms) : 2 A poura 250 V ou c 30 V (AC-15)Tension d’emploi maximale 440 V

Catégorie d’emploiAC-15 : Ie 3 A, Ue 250 V,DC-13 : Ie 2 A, Ue 24 V,Pouvoir de commutationminimal : 10 mA pour c 17 VTension d’emploi maximale 250 V

Signalisation par DEL DEL verte Démarreur sous tensionDEL jaune Tension nominale atteinte

(1) Courant d’accélération en respectant les conditions d’utilisation maximum (voir page 1/6).

Raccordements (Capacité maximale de raccordement et couple de serrage)Type de démarreurs ATS 01N103FT, 01N106FT 01N109FT, 01N112FT,

01N206pp à 01N232pp01N2ppLY et 01N2ppQ

Circuit de puissance Connecteur à cage Raccordement sur vis étrier Ø 4 mmFil souple sans embout 1 conducteur mm2 2,5 14 AWG 1,5…10 8 AWG 6...25

2 conducteurs mm2 1 17 AWG 1,5…6 10 AWG 6...25Fil souple avec embout 1 conducteur mm2 2,5 14 AWG 1…6 10 AWG 4...25

2 conducteurs mm2 0,75 18 AWG 1…6 10 AWG 4...16Fil rigide 1 conducteur mm2 2,5 14 AWG 1…10 8 AWG 6...35

2 conducteurs mm2 1 17 AWG 1…6 10 AWG 6...25Couple de serrage N.m 0,8 1,9…2,5 5

Circuit de contrôle Connecteur à cage Connecteur à visFil souple sans embout 1 conducteur mm2 2,5 14 AWG 0,5…2,5 14 AWG 0,75...1,5

2 conducteurs mm2 1 17 AWG 0,5…1,5 16 AWG 0,75...1,5Fil souple avec embout 1 conducteur mm2 2,5 14 AWG 0,5…1,5 16 AWG 0,75...1,5

2 conducteurs mm2 0,75 18 AWG 0,5…1,5 16 AWG 0,75...1,5Fil rigide 1 conducteur mm2 2,5 14 AWG 0,5…2,5 14 AWG 0,75...1,5

2 conducteurs mm2 1 17 AWG 0,5…1 17 AWG 0,75...1,5Prise de terre – – Cosse étamée. Fixation

par vis de diamètre 6Couple de serrage N.m 0,8 0,5 0,7

Caractéristiques du couple (courbes typiques)Le dessin ci-contre montre la caractéristique couple/vitesse d'un moteur à cage enfonction de la tension d'alimentation.Le couple varie comme le carré de la tension à fréquence fixe. La montéeprogressive de la tension supprime la pointe de courant instantanée à la mise soustension.

00 0,25 0,5 0,75 1

N/Ns

U

0,85 U

0,6 U

C

Cr

3 Cn

2 Cn

Cn





1/8

1

Références 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1Altistart 01

Démarreur progressif pour moteur de 0,37 à 5,5 kWMoteur DémarreurPuissance moteur (1) Courant

nominalRéférence Masse

Monophasée Triphasée230 V 210 V 230 V 230 V 400 V 460 VkW HP kW HP kW HP A kg

Tension d’alimentation monophasée 110...230 V ou triphasée 110…480 V 50/60 Hz0,37 –

–0,370,55

0,5–

1,1–

0,51,5

3 ATS 01N103FT 0,160

0,75 0,5–

0,751,1

11,5

2,23

23

6 ATS 01N106FT 0,160

1,1 1 1,5 2 4 5 9 ATS 01N109FT 0,280

1,5 1,5 2,2 3 5,5 7,5 12 ATS 01N112FT 0,280

Démarreur-ralentisseur progressif pour moteur de 0,75 à 15 kWMoteur DémarreurPuissance moteur (1) Courant


kW HP A kg

Tension d’alimentation triphasée : 200…240 V 50/60 Hz0,75/1,1 1/1,5 6 ATS 01N206LU 0,420

1,5 2 9 ATS 01N209LU 0,420

2,2/3 3/– 12 ATS 01N212LU 0,420

4/5,5 5/7,5 22 ATS 01N222LU 0,560

7,5 10 32 ATS 01N232LU 0,560

Tension d’alimentation triphasée : 380…415 V 50/60 Hz1,5/2,2/3 – 6 ATS 01N206QN 0,420

4 – 9 ATS 01N209QN 0,420

5,5 – 12 ATS 01N212QN 0,420

7,5/11 – 22 ATS 01N222QN 0,560

15 – 32 ATS 01N232QN 0,560

Tension d’alimentation triphasée : 440…480 V 50/60 Hz– 2/3 6 ATS 01N206RT 0,420

– 5 9 ATS 01N209RT 0,420

– 7,5 12 ATS 01N212RT 0,420

– 10/15 22 ATS 01N222RT 0,560

– 20 32 ATS 01N232RT 0,560

Démarreur-ralentisseur progressif pour moteur de 15 à 75 kWTension d’alimentation triphasée : 230…690 V 50/60 HzMoteur DémarreurPuissance moteur (1) Courant


230 V 230 V 400 V 400 V 460 V 575 V 690 VkW HP kW HP HP HP kW A kg

7,5 10 15 15 20 30 30 32 ATS 01N230LY 2,400

11 15 22 25 30 40 37 44 ATS 01N244LY 2,400

18,5 25 37 40 50 60 55 72 ATS 01N272LY 3,800

22 30 45 50 60 75 75 85 ATS 01N285LY 3,800

Tension d’alimentation triphasée : 400 V 50/60 HzMoteur DémarreurPuissance moteur (1) Courant


kW HP A kg22 25 44 ATS 01N244Q 2,400

37 40 72 ATS 01N272Q 3,800

45 50 85 ATS 01N285Q 3,800

AccessoiresDésignation Utilisation pour

démarreurRéférence Masse

kgPlatine pour montage rapide sur profilé DIN ATS 01N230LY,

ATS 01N244pVY1 H4101 –

Pièce d’adaptation pour montage surprofilé 4 DZ5 MB

ATS 01N103FT,ATS 01N106FT

RHZ 66 0,005

Contact auxiliaire, permet d’avoir l’informationmoteur pleine tension

ATS 01N2pppLY,ATS 01N2pppQ

LAD 8N11 –

(1) Puissances normalisées des moteurs, puissances HP indiquées suivant la norme UL 508.

DF5

6390

1

ATS 01N103FT

ATS 01N212QN

DF

5639

02

ATS 01N230LY

DF

5639

03





1/9

1

Encombrements 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1Altistart 01

ATS 01N103FT, ATS 01N106FT ATS 01N109FT, ATS 01N112FTMontage sur profilé 5 (35 mm) ousur profilé 4 avec l’adaptateur RHZ 66

Montage sur profilé 5 (35 mm) Fixation par vis

(1) Fixations rétractables.

ATS 01N206pp à ATS 01N212pp ATS 01N222pp à ATS 01N232ppMontage sur profilé 5 (35 mm) Fixation par vis Montage sur profilé 5 (35 mm) Fixation par vis

(1) Fixations rétractables. (1) Fixations rétractables.

ATS 01N230LY, ATS 01N244LY, ATS 01N244Q ATS 01N272LY, ATS 01N285LY, ATS 01N272Q, ATS 01N285QMontage rapide sur profilé 5 (35 ou 70 mm) par l’intermédiaire dela platine VY1 H4101 (1)

100,4 22,5

50

100

45

52,7

124

132,

5

145

112,8

130,730,2 (1)

(1)

(1)

(1)

45

124

132,

5

145

30,2

52,7

112,8

130,7(1)30,2112,8

130,7

72,2

162,

5

175

45

154

(1)

146

126

97

76

180

132

4xM4

156(1)

254,

5

126

97

76

180

242

156 4xM4





1/10

1

Schémas 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1Altistart 01Pour moteurs de 0,37 à 5,5 kW

Démarreurs progressifs ATS 01N1ppFTAlimentation monophasée ou triphasée

Nota : Pour moteur monophasé, utiliser l’ATS 01N1ppFT sans connecter la 2ème phase 3/L2, 4/T2.Attendre 5 secondes entre une mise hors tension et une mise sous tension du démarreur progressif.

Contacteur de ligne obligatoire dans la séquence.

Constituants à associer (pour les références complètes, voir pages 1/18 et 1/19 ou consulter le catalogue “Solutions départ-moteurs. Constituants de commandeet protection puissance”.Repère Désignation

A1 Démarreur progressifQ1 Disjoncteur GV2 MEKM1 LC1 ppp + LA4 DA2UF1, F2 Fusibles de protection de commandeS1, S2 Boutons poussoirs XB4 B ou XB5 B

Diagramme fonctionnel

24 V

1/L1

3/L2

5/L3

2 4 6

1

1413

3 5

1/L1

3/L2

5/L3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

CL2

CL1/0

– KM1

– S1

– S2

M1 3

– KM1(1)

– F1 – F2

– Q1

– KM1A1

200…480 V

a 110 V, 220 V

t

Tension d’alimentationpuissance

Tension d’alimentationcontrôle

DEL verte

DEL jaune

Tension moteur





1/11

1

Schémas (suite) 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1Altistart 01Pour moteurs de 0,75 à 15 kW

Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 01N2ppLU/QN/RTCommande manuelle sans ralentissement avecdisjoncteur-moteur GV2 et GV3

Commande automatique avec inversion de sens de marche sansralentissement

ATS 01N206pp à ATS 01N232pp ATS 01N206pp à ATS 01N232pp

(1) Pour coordination type 2.


A1 Démarreur-ralentisseur progressifQ1 Disjoncteur GV2 MEKM1, KM2, KM3 LC1 ppp + LA4 DA2UF1, F2 Fusibles de protection de commandeF3 3 fusibles URS1, S2, S3 Boutons poussoirs XB4 B ou XB5 B

M1 3

BO

OS

T

R1A

R1C

1/L1

3/L2

5/L3

LI1

LI2

LI +

2/T

1

4/T

2

6/T

3

CO

MLO

1A1

ATS 01N2

1/L1

3/L2

5/L3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

– Q1

– F3 (1)

M1 3

BO

OS

T

R1A

R1C

1/L1

3/L2

5/L3

LI +

2/T

1

4/T

2

6/T

3

CO

MLO

1A1

ATS 01N2– KM2

– KM3

– S1

– S2

– KM2 – KM3

– KM2

– KM3

– KM2

– S3 – KM3

1/L1

3/L2

5/L3

– F3 (1)

– Q1

LI1

LI2

– F1 – F2

110 V, 220 V





1/12

1


Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 01N2ppLU/QN/RTCommande automatique avec ou sansralentissement, sans contacteur

Commande automatique avec ou sans ralentissement, avec contacteur

ATS 01N206pp à ATS 01N232pp ATS 01N206pp à ATS 01N232pp

(1) Au delà de 1 m, utiliser des fils blindés.(2) Pour coordination type 2.Constituants à associer (pour les références complètes, voir pages 1/18 et 1/19 ou consulter le catalogue “Solutions départ-moteurs. Constituants de commandeet protection puissance”.

Repère DésignationA1 Démarreur-ralentisseur progressifQ1 Disjoncteur GV2 MEQ2 Interrupteurs fusiblesF4 Relais thermiqueKM1 LC1 ppp + LA4 DA2UF1, F2 Fusibles de protection de commandeF3 3 fusibles URS1, S2, S3 Boutons poussoirs XB4 B ou XB5 B

Diagrammes fonctionnelsCommande 2 fils avec ralentissement Commande 3 fils avec ralentissement

– S3

– S1

– S2

M1 3

BO

OS

T

R1A

R1C

1/L1

3/L2

5/L3

LI1

LI2

LI +

1/L1

3/L2

5/L3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

CO

MLO

1

– Q1

– F3 (2)

A1

ATS 01N2

Commande3 fils (1)

Commande2 fils

– KM1

– Q2

– F4

– S1

– S2

– F1 – F2

M1 3

BO

OS

T

R1A

R1C

1/L1

3/L2

5/L3

LI1

LI2

LI +

2/T

1

4/T

2

6/T

3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

CO

MLO

1A1

– S2

– S3

– KM1

– Q2

– F4

1/L1

3/L2

5/L3

z 250 V maxi.

t

10 s

Tensiond’alimentationpuissance

DEL verte

DEL jaune

Tension moteur

Entrée logiqueLI2

Sortie relais R1

Sortie logiqueLO1

t

10 s

Tensiond’alimentationpuissance

DEL verte

DEL jaune

Tension moteur

Entrée logique LI1

Sortie relais R1

Sortie logique LO1

Entrée logique LI2





1/13

1


Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 01N2ppLU/QN/RTCommande automatique sans ralentissement, avec auto-alimentation de sécuritéATS 01N206pp à ATS 01N232pp


Constituants à associer (pour les références complètes, voir pages 1/18 et 1/19 ou consulter le catalogue “Solutions départ-moteurs. Constituants de commandeet protection puissance”.

Repère DésignationA1 Démarreur-ralentisseur progressifQ1 Disjoncteur GV2 MEKM1 LC1 ppp + LA4 DA2UF1, F2 Fusibles de protection de commandeF3 3 fusibles URS1, S2 Boutons poussoirs XB4 B ou XB5 B

M1 3

BO

OS

T

R1A

R1C

1/L1

3/L2

5/L3

LI1

LI2

LI +

2/T

1

4/T

2

6/T

3

CO

MLO

1A1

ATS 01N2

2/T

1

4/T

2

6/T

3

1/L1

3/L2

5/L3

– KM1

– S1

– S2

– KM1

– F1 – F2

– Q1

– KM1

– F3 (1)

z 250 V maxi.





1/14

1

Schémas 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1Altistart 01Pour moteurs de 15 à 75 kW

Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 01N2ppLY et ATS 01N2ppQ (constituants à associer, voir page 1/15)Commande manuelle sans ralentissement avec disjoncteur-moteur GV3 et GV7ATS 01N230LY à ATS 01N285LY ATS 01N244Q à ATS 01N285Q

(1) Pour coordination type 2. (1) Pour coordination type 2.

Commande automatique avec inversion de sens de marche sans ralentissementATS 01N230LY à ATS 01N285LY ATS 01N244Q à ATS 01N285Q

(1) Pour coordination type 2. (1) Pour coordination type 2.

01

00

02

03

1/L1

3/L2

5/L3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

0607

A1

ATS 01N2ppLY

– F3 (1)

1/L1

3/L2

5/L3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

– Q1

– F2– F1

230…690 V115 V

04

05

1/L1

3/L2

5/L3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

– Q1

– F3 (1)

400 V

01

02

03

04

1/L1

3/L2

5/L3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

05

A1

ATS 01N2 Q

– F3 (1)

– KM2

– KM3

– S1

– S2

– KM2 – KM3

– F1

– KM2 – KM2

– Q1

– KM3

– KM3

– KM2

– S3 – KM3

– F2

1/L1

3/L2

5/L3

115 V 230…690 V

01

00

02

03

1/L1

3/L2

5/L3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

0607

A1

ATS 01N2ppLY

04

05

– KM2

– KM3

– S1

– S2– KM2 – KM3

– KM2

– KM3

– KM2

– S3 – KM3

1/L1

3/L2

5/L3

– F3 (1)

400 V

01

02

03

04

1/L1

3/L2

5/L3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

05

A1

ATS 01N2ppQ

– F1 – F2

a 110 V, 220 V

– Q1





1/15

1

Schémas (suite) 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1Altistart 01Pour moteurs de 15 à 75 kW

Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 01N2ppLY et ATS 01N2ppQ (suite)Commande automatique avec ou sans ralentissement, sans contacteurATS 01N230LY à ATS 01N285LY ATS 01N244Q à ATS 01N285Q

(1) Au delà de 1 m, utiliser des fils blindés.(2) Pour coordination type 2.

(1) Au delà de 1 m, utiliser des fils blindés.(2) Pour coordination type 2.


A1 Démarreur-ralentisseur progressifQ1 Disjoncteur GV3 ou GV7KM2, KM3 LC1 ppp + LA4 DA2UF1, F2 Fusibles de protection de commandeF3 3 fusibles URS1, S2, S3 Boutons poussoirs XB4 B ou XB5 B

– S3– S1

– S2

1/L1

3/L2

5/L3

– Q1

– F1 – F2

– F3 (2)

115 V

01

00

02

03

1/L1

3/L2

5/L3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

0607

A1

ATS 01N2 LY

04

05

Commande3 fils (1)

Commande2 fils

1/L1

3/L2

5/L3

– Q1

– F3 (2)

– S3– S1

– S2

01

02

03

04

1/L1

3/L2

5/L3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

05

A1

ATS 01N2 Q

Commande3 fils (1)

Commande2 fils





1/16

1


Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 01N2ppLY et ATS 01N2ppQ (suite)Commande automatique avec ou sans ralentissement, avec contacteurATS 01N230LY à ATS 01N285LY ATS 01N244Q à ATS 01N285Q


A1 Démarreur-ralentisseur progressifQ1 Sectionneur GK1KM1 LC1 ppp + LA4 DA2UF1, F2 Fusibles de protection de commandeF4 Relais thermique LR2 DS1, S2, S3 Boutons poussoirs XB4 B ou XB5 B

– KM1

– F4

– KM1

– KM1

– Q1

– F4

– S1

– S2

01

00

02

03

– S2

04 1/L

1

3/L2

5/L3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

05

0607

– S3

– F1 – F2

115 V1/

L1

3/L2

5/L3

A1

ATS 01N2ppLY

– KM1

– KM1

– F4

– KM1

– Q1

– F4

– S1

– S2

01

02

03

– S2

04 1/L

1

3/L2

5/L3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

05– S3

– F1 – F2

1/L1

3/L2

5/L3

A1

ATS 01N2ppQ

– KM1

z 250 V maxi.





1/17

1


Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 01N2ppLY et ATS 01N2ppQ (suite)Commande automatique sans ralentissement, avec auto-alimentation de sécuritéATS 01N230LY à ATS 01N285LY ATS 01N244Q à ATS 01N285Q



A1 Démarreur progressifQ1 Disjoncteur GV3KM1 LC1 ppp + LA4 DA2UF1, F2 Fusibles de protection de commandeF3 3 fusibles URS1, S2 Boutons poussoirs XB4 B ou XB5 B

1/L1

3/L2

5/L3

– KM1

– S1

– S2

– KM1

– F1 – F2

– Q1

– KM1

– KM1

– F3 (1)

01

00

02

03

04 1/L

1

3/L2

5/L3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

05

0607

A1

ATS 01N2ppLY

115 V

1/L1

3/L2

5/L3

– KM1

– S1

– S2

– KM1

– F1 – F2

– KM1

– F3 (1)

01

02

03

04

1/L1

3/L2

5/L3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

05

A1

ATS 01N2ppQ

– Q1

z 250 V maxi.





1/18

1

Associations 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1Altistart 01Alimentation 400 V, coordination type 1

Constituants à associer selon les normes IEC 60947-4-1 et IEC 60947-4-2Associer soit disjoncteur (colonnes bleu clair), contacteur, démarreur, soit interrupteurs/ fusibles (colonnes bleu foncé), contacteur, démarreurMoteur Démarreur Type de disjoncteur Type de

contacteurTyped’interrupteurouinterrupteur-sectionneur(bloc nu)

Fusibles Am I2t Relais thermiqueClasse 10 Telemecanique Calibre Référence Calibre

kW A A A A2 s

M1 A1 Q1 KM1, KM2, KM3 Q2 F4

0,37 0,98 ATS 01N103FT GV2 ME05 1 LC1 K06 ouLC1 D09

LS1 D2531 DF2 CA02 2 265 LR2 K0306LRD 05

0,55 1,5 ATS 01N103FT GV2 ME06 1,6 LC1 K06 ouLC1 D09

LS1 D2531 DF2 CA02 2 265 LR2 K0307LRD 06

0,75 2 ATS 01N103FT GV2 ME07 2,5 LC1 K06 ouLC1 D09

LS1 D2531 DF2 CA02 2 265 LR2 K0308LRD 07


LS1 D2531 DF2 CA04 4 265 LR2 K0308LRD 08

ATS 01N206QN GV2 ME08 4 LC1 K06 ouLC1 D09

LS1 D2531 DF2 CA04 4 265 LR2 K0308LRD 08


LS1 D2531 DF2 CA06 6 265 LR2 K0310LRD 08


LS1 D2531 DF2 CA06 6 265 LR2 K0310LRD 08

2,2 5 ATS 01N106FT GV2 ME10 6,3 LC1 K06 ouLC1 D09

LS1 D2531 DF2 CA08 8 265 LR2 K0312LRD 10

ATS 01N206QN GV2 ME10 6,3 LC1 K09 ouLC1 D09

LS1 D2531 DF2 CA08 8 265 LR2 K0312LRD 10

3 6,5 ATS 01N106FT GV2 ME14 9 LC1 K09 ouLC1 D09

LS1 D2531 DF2 CA12 12 265 LR2 K0314LRD 12


LS1 D2531 DF2 CA12 12 265 LR2 K0314LRD 12

4 8,4 ATS 01N109FT GV2 ME14 9 LC1 K09 ouLC1 D09

LS1 D2531 DF2 CA12 12 610 LR2 K0316LRD 14


LS1 D2531 DF2 CA12 12 610 LR2 K0316LRD 14

5,5 11 ATS 01N112FT GV2 ME16 13 LC1 K12 ouLC1D12

LS1 D2531 DF2 CA16 16 610 LR2 K0321LRD 16


LS1 D2531 DF2 CA16 16 610 LR2 K0321LRD 16

7,5 14,8 ATS 01N222QN GV2 ME20 17 LC1 D18 LS1 D2531 DF2 CA20 20 6050 LRD 21

9 18,1 ATS 01N222QN GV2 ME21 21 LC1 D25 LS1 D2531 DF2 CA25 25 6050 LRD 21

11 21 ATS 01N222QN GV2 ME22 23 LC1 D25 LS1 D2531 DF2 CA25 25 6050 LRD 22

15 28,5 ATS 01N232QN GV2 ME32 32 LC1 D32 GK1 EM DF2 EA40 40 7200 LR2 D3353

18,5 35 ATS 01N244Q GV3 ME40 40 LC1 D38 GK1 EM DF2 EA40 40 8000 LR2 D3355

22 42 ATS 01N244Q GV3 ME63 63 LC1 D50 GK1 FM DF2 FA63 63 8000 LR2 D3357



45 81 ATS 01N285Q GV7 RE100 100 LC1 D95 GK1 FM DF2 FA100 100 9000 LR2 D3365






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1

Associations (suite) 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1Altistart 01Alimentation 690 V, coordination type 1

Constituants à associer selon les normes IEC 60947-4-1 et IEC 60947-4-2Associer soit disjoncteur (colonnes bleu clair), contacteur, démarreur, soit interrupteurs/ fusibles (colonnes bleu foncé), contacteur, démarreurMoteur Démarreur Type de disjoncteur Type de

contacteurTyped’interrupteurou interrupteur-sectionneur(bloc nu)

Fusibles Am I2t Relais thermiqueClasse 10 Telemecanique Calibre Référence Calibre

kW A A A A2 sM1 A1 Q1 KM1 Q2 F4

30 33 ATS 01N230LY GV3 ME40 +GV3 A01

25…40 LC1 D50 GK1 EM DF2 EA40 40 7200 LR2 D3355

37 40 ATS 01N244LY GV3 ME63 +GV3 A01

40…63 LC1 D65 GK1 FM DF2 FA63 63 8000 LR2 D3359

55 58 ATS 01N272LY GV3 ME80 +GV3 A01

56…80 LC1 D115 GK1 FM DF2 FA80 80 9000 LR2 D3363

75 75,7 ATS 01N285LY GV7 RE100 +GV7 A11

60…100 LC1 D150 GK1 FM DF2 FA100 100 9000 LR2 D3365






1/20

1

Présentation 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1Altistart U01 et TeSys modèle U

L’Altistart U01 est un démarreur-ralentisseur progressif pour les moteursasynchrones. Il est principalement destiné aux associations avec les démarreurscontrôleurs TeSys modèle U.

Associé à un contrôleur TeSys modèle U 1 par l’intermédiaire d’un connecteur 2,l’Altistart U01 3 est une option puissance qui assure la fonction “démarreur-ralentisseur progressif”. Cette association offre un départ-moteur unique et innovant.

L’utilisation de l’Altistart U01 améliore les performances de démarrage des moteursasynchrones en permettant un démarrage progressif sans à-coup et contrôlé. Sonutilisation permet la suppression des chocs mécaniques cause d’usure, et limitel’entretien et les temps d’arrêt de production.L’Altistart U01 limite le couple de décollage et les pointes de courant au démarrage,sur des machines pour lesquelles un couple de démarrage élevé n’est pas nécessaire.

L’Altistart U01 est destiné aux applications simples suivantes :b convoyeurs,b tapis transporteurs,b pompes,b ventilateurs,b compresseurs,b portes automatiques,b petits portiques,b machines à courroies..

L'Altistart U01 est peu encombrant, facile à mettre en œuvre ; il est conforme auxnormes IEC/EN 60947-4-2, certifié UL, CSA, C-Tick et avec marquage e.

b démarreurs-ralentisseurs progressifs ATSU 01N2ppLTv Contrôle de deux phases d’alimentation du moteur pour la limitation de courant audémarrage et pour le ralentissement.v Relais Bypass interne.v Les puissances moteur sont comprises entre 0,75 kW et 15 kW.v Les tensions d’alimentation moteur sont comprises entre 200 V et 480 V, 50/60 Hz.Une alimentation externe est nécessaire pour la commande du démarreur.

b Les démarreurs-ralentisseurs progressifs Altistart U01 sont équipés :v d’un potentiomètre de réglage du temps de démarrage 6,v d’un potentiomètre de réglage du temps de ralentissement 8,v d’un potentiomètre pour ajuster le seuil de tension de démarrage en fonction de lacharge du moteur 7,v d’une DEL verte de signalisation 4 : produit sous tension,v d’une DEL jaune de signalisation 5 : moteur alimenté à la tension nominale,v et d’un connecteur 9 :

- 2 entrées logiques pour les ordres de Marche/Arrêt,- 1 entrée logique pour la fonction BOOST,- 1 sortie logique pour signaler la fin du démarrage,- 1 sortie à relais pour signaler un défaut d’alimentation du démarreur ou l’arrêt du

moteur en fin de ralentissement.

Présentation

DF

5639

60

1

2

3

9

Description




Schémas :pages 1/26 et 1/27

456

7

8

1/21

1

Présentation (suite) 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1Altistart U01 et TeSys modèle U

Consulter notre catalogue “TeSys modèle U - Démarreurs et équipements nus”.

b Commande 2 fils :La marche et l'arrêt sont commandés par une seule entrée logique. L'état 1 del'entrée logique LI2 commande la marche et l'état 0, l'arrêt.

b Commande 3 fils :La marche et l'arrêt sont commandés par 2 entrées logiques différentes.L'arrêt est obtenu à l'ouverture de l'entrée LI1 (état 0).L'impulsion sur l'entrée LI2 est mémorisée jusqu'à l'ouverture de l'entrée LI1.

b Temps de démarrage.Le réglage du temps de démarrage permet d’ajuster le temps de la rampe de tensionappliquée au moteur et d’obtenir un temps de démarrage progressif dépendant duniveau de charge du moteur.

b Fonction BOOST en tension par entrée logique :L'activation de l’entrée logique BOOST valide la fonction qui permet de fournir unsurcouple de “décollage” pour vaincre les frottements mécaniques.Lorsque l'entrée est à l'état 1, la fonction est activée (entrée reliée au + 24 V), ledémarreur applique au moteur une tension fixe pendant une durée limitée avant ledémarrage.

b Fin de démarragev Fonction d'application de la sortie logique LO1Les démarreurs-ralentisseurs progressif ATSU 01N2ppLT sont équipés d’une sortielogique LO à collecteur ouvert qui signale la fin de démarrage quand le moteur aatteint la vitesse nominale.

b Relais de défautLes démarreurs-ralentisseurs progressifs ATSU 01N2ppLT possèdent un relais quis’ouvre à la détection d’un défaut.Le contact R1A-R1C du relais se ferme avec l'ordre de commande LI2 et s'ouvre auvoisinage de 0 de la tension moteur sur un arrêt décéléré ou instantanément surdéfaut.Cette information peut être utilisée pour commander le contacteur de ligne et obtenirle ralentissement du moteur (maintien du contacteur de ligne jusqu'à l'arrêt moteur).

Description d’un démarreur-contrôleur TeSys modèle U

Fonctions du bloc démarreur progressif ATSU 01N2ppLT

+ 24 V LI1 LI2


Bornier contrôle Altistart U01

LI1 LI2+ 24 V


Bornier contrôle Altistart U01

200 mst

Application d’un BOOST de tension égal à 100 % de la tensionnominale moteur

Rampe de tension

U

100 %Un

50 %Un

“initial voltage”





1/22

1

Caractéristiques 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1Altistart U01 et TeSys modèle U

Caractéristiques d’environnementType de démarreurs ATSU 01N2ppLT

Conformité aux normes Les démarreurs électroniques Altistart U01 ont été développés en correspondanceavec les niveaux les plus sévères des normes internationales et avec lesrecommandations relatives aux équipements électriques de contrôle industriel (IEC,EN), en particulier avec la norme IEC/EN 60947-4-2

Compatibilité électromagnétique CEMEmissions conduites etrayonnées

CISPR 11 level B, IEC 60947-4-2, niveau B

Harmoniques IEC 1000-3-2, IEC 1000-3-4Immunité CEM EN 50082-2, EN 50082-1

Décharges électrostatiques IEC 61000-4-2 niveau 3Tenue aux perturbations radio-électriques rayonnées


Immunité aux transitoiresélectriques


Onde de choc tension/courant IEC 61000-4-5 niveau 3Emissions conduites etrayonnées


Immunité aux perturbationsconduites induites par leschamps radio-électriques

IEC 61000-4-11

Ondes oscillatoires amorties IEC 61000-4-12 niveau 3Marquage e Les démarreurs sont marqués e au titre des directives européennes basse tension

IEC/EN 60947-4-2.Certifications des produits UL, CSA et C-TickDegré de protection IP 20Degré de pollution 2 selon IEC/EN 60947-4-2Tenue aux vibrations 1,5 mm crête à crête de 3 à 13 Hz, 1 gn de 13 à 150 Hz, selon IEC/EN 60068-2-6Tenue aux chocs 15 gn pendant 11 ms, selon IEC/EN 60068-2-27Humidité relative 5…95 % sans condensation ni ruissellement, selon IEC/EN 60068-2-3Température de l’air ambiantau voisinage de l’appareil

Pour stockage °C - 25…+ 70 selon IEC/EN 60947-4-2Pour fonctionnement °C - 10…+ 40 sans déclassement, jusqu’à 50 °C en déclassant le courant de 2 % par °C

au dessus de 40 °C

Altitude maximale d’utilisation m 1000 sans déclassement (au-delà, déclasser le courant de 2,2 % par 100 msupplémentaires)


Caractéristiques électriquesType de démarreurs ATSU 01N2ppLT

Catégorie d’utilisation Selon IEC 60947-4-2 Ac-53bTension assignée d’emploi Tension a triphasée V 200 - 15 % à 480 + 10 %Fréquence Hz 50 - 5 % à 60 + 5 %Tension de sortie Tension triphasée maximale égale à la tension du réseau d’alimentation.Tension d’alimentation du contrôle c 24 V, 100 mA ± 10 %Courant assigné d’emploi A 6...32Temps de démarrage réglable s 1...10Temps de ralentissement réglable s 1...10Couple de décollage % 30...80 % du couple de démarrage du moteur en direct sur le réseauType de démarreurs ATSU 01N206LT 01N209LT 01N212LT 01N222LT 01N232LT

Consommation de l’alimentation du contrôle c 24 V, 65 mA c 24 V, 100 mAPuissance dissipée A pleine charge en fin de

démarrageW 1,5 1,5 1,5 2,5 2,5

En régime transitoire à 5 fois lecourant assigné d’emploi

W 61,5 91,5 121,5 222,5 322,5

Type de démarreurs ATSU 01N206LT à ATSU 01N222LT ATSU 01N232LTUtilisation

Temps de démarrage s 1 5 1 5Nombre de cycles maximum parheure

310 20 180 10

10˚ 10˚

Temps de démarrage

Etat “Full voltage” oudémarreur à l’arrêt

Cycle de fonctionnement

t

I





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1

Caractéristiques (suite) 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1Altistart U01 et TeSys modèle U

Caractéristiques électriques (suite)Alimentation des entrées logiques (isolées galvaniquemententre puissance et contrôle)+ 24 V, COM

24 V ± 10 %IsoléeCourant max 100mA

Entrées logiquesLI1, LI2, BOOSTFonctions d’arrêt, marche et boost au démarrage

Entrées logiques d’impédance 27 kΩ Alimentation 24 V (U max 40 V)Courant max 8 mAEtat 0 si U < 5 V et I < 0,2 mAEtat 1 si U > 13 V et I > 0,5 mA

Sortie logique LO1Signalisation de fin de démarrage

Sortie logique à collecteur ouvertAlimentation externe 24 V (minimum 6 V maximum 30 V)Courant max 200 mA

Sortie à relaisR1A R1C

Contact à fermeture NO (contact ouvert en défaut)Pouvoir de commutation minimal : 10 mA pour c 6 VPouvoir de commutation maximal sur charge inductive (cos ϕ = 0,5 et L/R = 20 ms) :2 A pour a 250 V ou c 30 V (AC-15)Tension d’emploi maximale 440 V

Signalisation par DEL DEL verte Démarreur sous tensionDEL jaune Tension nominale atteinte

Raccordements (capacité maximale de raccordement et couple de serrage)Circuit de puissance Raccordement sur vis étrier Ø 4 mm

Fil souple sans embout 1 conducteur mm2 1,5…10 8 AWG2 conducteurs mm2 1,5…6 10 AWG

Fil souple avec embout 1 conducteur mm2 1…6 10 AWG2 conducteurs mm2 1…6 10 AWG

Fil rigide 1 conducteur mm2 1…10 8 AWG2 conducteurs mm2 1…6 10 AWG

Couple de serrage N.m 1,9…2,5

Circuit de contrôle Connecteur à visFil souple sans embout 1 conducteur mm2 0,5…2,5 14 AWG

2 conducteurs mm2 0,5…1,5 16 AWGFil souple avec embout 1 conducteur mm2 0,5…1,5 16 AWG

2 conducteurs mm2 0,5…1,5 16 AWGFil rigide 1 conducteur mm2 0,5…2,5 14 AWG

2 conducteurs mm2 0,5…1 17 AWGCouple de serrage N.m 0,5

Caractéristiques du couple (courbes typiques)

Le dessin ci-contre montre la caractéristique couple/vitesse d'un moteur à cage en fonction de latension d'alimentation.Le couple varie comme le carré de la tension à fréquence fixe. La montée progressive de latension supprime la pointe de courant instantanée à la mise sous tension.

00 0,25 0,5 0,75 1

N/Ns

U

0,85 U

0,6 U

C

Cr

3 Cn

2 Cn

Cn





1/24

1

Références 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1Altistart U01 et TeSys modèle U

Démarreur-ralentisseur progressif pour moteur de 0,75 à 15 kW(association possible avec le démarreur TeSys modèle U)Moteur DémarreurPuissance moteur (1) Courant


230 V 230 V 400 V 460 VkW HP kW HP A kg

Tension d’alimentation triphasée : 200…480 V 50/60 Hz0,751,1

11,5

1,52,23

23

6 ATSU 01N206LT 0,340

1,5–

2–

–4

5–

9 ATSU 01N209LT 0,340

2,23

3–

5,5–

7,5–

12 ATSU 01N212LT 0,340

45,5

57,5

7,511

1015

22 ATSU 01N222LT 0,490

7,5 10 15 20 32 ATSU 01N232LT 0,490

AccessoireDésignation Utilisation pour

démarreurRéférence Masse

kgConnecteur puissance entreATSU 01N2ppLT et TeSys modèle U

ATSU 01N2ppLT VW3 G4104 0,020

Associations démarreur TeSys modèle U et bloc démarreurprogressif

De nombreuses possibilités d’associations et d’options sont offertes.Consulter le catalogue “TeSys modèle U. Démarreurs et équipements nus”.

Puissance moteur Démarreur progressif TeSys modèle UTension Base

puissanceUnité de contrôle(2)230 V

kW/HP400 VkW

460 VHP

0,75/1 1,5 2 ATSU 01N206LT LUB 12 LUCp 05BL1,1/1,5 2,2/3 3 ATSU 01N206LT LUB 12 LUCp 12BL1,5/2 – – ATSU 01N209LT LUB 12 LUCp 12BL– 4 5 ATSU 01N209LT LUB 12 LUCp 12BL2,2/3 – – ATSU 01N212LT LUB 12 LUCp 12BL3/– 5,5 7,5 ATSU 01N212LT LUB 32 LUCp 18BL4/5 7,5 10 ATSU 01N222LT LUB 32 LUCp 18BL5,5/7,5 11 15 ATSU 01N222LT LUB 32 LUCp 32BL7,5/10 15 20 ATSU 01N232LT LUB 32 LUCp 32BL

Exemple d’une association départ-moteur avec :1 base puissance pour démarrage direct 1 sens de marche (LUBp2BL),2 unité de contrôle (LUCM ppBL),3 connecteur puissance (VW3 G4104),4 bloc démarreur-ralentisseur progressif Altistart U01 (ATSU 01N2ppLT).

(1) Puissances normalisées des moteurs, puissances HP indiquées suivant la norme UL 508.(2) Suivant la configuration du démarreur TeSys modèle U choisie, remplacer le p par A pour

standard, B pour évolutif, et M pour multifonction.

ATSU 01N222LT

DF

5317

14

1

2

4

LUBp2BL

LUCM ppBL

ATSU 01N2ppLT

3

DF

5103

62





1/25

1

Encombrements 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1Altistart U01 et TeSys modèle U

Association TeSys modèle U (base puissance 1 sens demarche) et ATSU 01N206LT à ATSU 01N212LT

Association TeSys modèle U (base puissance 1 ou 2 sens demarche) et ATSU 01N206LT à ATSU 01N212LT

Montage sur profilé 5 (35 mm) avec connecteur VW3 G4104 Montage côte à côte

Association TeSys modèle U (base puissance 1 sens demarche) et ATSU 01N222LT à ATSU 01N232LT

Association TeSys modèle U (base puissance 1 ou 2 sens demarche) et ATSU 01N222LT à ATSU 01N232LT

Montage sur profilé 5 (35 mm) avec connecteur VW3 G4104 Montage côte à côte

Connecteur VW3 G4104

1502

84

45

9

99135

154

72,2

9

124

314

45

170

9

99135

72,2

154

9

44,820

646

,6

28





1/26

1

Schémas 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1Altistart U01 et TeSys modèle UPour moteurs de 0,75 à 15 kW

Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATSU 01N2ppLTCâblage puissance Câblage puissance avec bloc inverseur


A1 Démarreur-ralentisseur progressifQF1 Démarreur-contrôleur TeSys modèle UCU Unité de contrôle TeSys modèle U

2/T

1

4/T

2

6/T

3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

1/L1

3/L2

5/L3

1/L1

3/L2

5/L3

M1 3

A1

CU

– QF1

ATSU 01N2ppLT

TeSys modèle U

TeSysmodèle U

2/T

1

4/T

2

6/T

3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

1/L1

3/L2

5/L3

1/L1

3/L2

5/L3

M1 3

CU

– QF1

A1

ATSU 01N2ppLT

TeSys modèle U

TeSysmodèle Uavec blocinverseur





1/27

1

Schémas (suite) 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1Altistart U01 et TeSys modèle UPour moteurs de 0,75 à 15 kW

Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATSU 01N2ppLT (suite)Commande automatique 2 filsSans ralentissement Avec et sans ralentissement

Diagrammes fonctionnels

Commande automatique 3 filsSans ralentissement Avec ralentissement

Diagrammes fonctionnels

A1 : Démarreur-ralentisseur progressifS1,S2 : Boutons poussoirs XB4 B ou XB5 BQF1 : Démarreur-contrôleur TeSys modèle Ut1 : Temps d’accélération réglable par potentiomètret2 : Temps de ralentissement réglable par potentiomètreU1 : Tension de démarrage réglable par potentiomètre

– QF1

– S1

LUA1 C20

R1A

A1

A2

1718

R1C

LI1

LI2

+ 2

4 V

BO

OS

T

LO1

CO

MA1

+

–

c 24 V

ATSU 01N2ppLT

– QF1

– S2

A1

A2

A1+

–

c 24 V

– S1

ATSU 01N2ppLT

R1A

R1C

LI1

LI2

+ 2

4 V

BO

OS

T

LO1

CO

M

LUA1 C20

1718

Arr

êtM

arch

eA

rrêt

Ma

rche

10 s

tt1

U1


DEL verte

Entrée logique LI2Bouton poussoir-S1

Sortie logique LO1

DEL jaune

Tension moteurt2 tt1

10 s

U1

Tension d’alimentationpuissanceDEL verte

Entrée logique LI2Bouton poussoir S2

Sortie logique LO1

DEL jaune

Tension moteur

Bouton poussoir S1

– QF1

– S2

– QF1

14 13

A1

A2

A1+

–

c 24 V

– S1

R1A

R1C

ATSU 01N2ppLT

LI1

LI2

+ 2

4 V

BO

OS

T

LO1

CO

M

LUA1 C20

1718

– QF1

– QF1

– S2

A1

1413

A2

A1+

–

c 24 V

– S1

ATSU 01N2ppLT

R1A

R1C

LI1

LI2

+ 2

4 V

BO

OS

T

LO1

CO

M

LUA1 C20

1718

500 ms

tt1

10 s

U1

Tension d’alimentationpuissanceDEL verte

Bouton poussoir-S1

Sortie logique LO1

DEL jaune

Tension moteur

Entrée logique LI2

Bouton poussoir-S2

t

10 s

t1


DEL verte

Sortie logique LO1

DEL jaune

Tension moteur







1/28

1


Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATSU 01N2ppLT (suite)Commande automatique 3 fils, avec bloc inverseurSans ralentissement Avec ralentissement

QF1 : Démarreur-contrôleur TeSys modèle U avec blocinverseurA1 : Démarreur-ralentisseur progressifS1, S2, S3 : Boutons poussoirs XB4 B ou XB5 BS3 : temps minimum d’appui 500 ms

QF1 : Démarreur-contrôleur TeSys modèle U avec bloc inverseurA1 : Démarreur-ralentisseur progressifS1, S2, S3 : Boutons poussoirs XB4 B ou XB5 B

Boost au démarrage et signalisation de fin de démarrage

A1 : Démarreur-ralentisseur progressif

A3

B3

A1

A2

B1

A1

ATSU 01N2ppLT

R1A

R1C

CO

M

BO

OS

TLO

1

LI2

LI1

+ 2

4 V

– S2

– S1

– S3

c 24 V+

–

LUA1 C20

1718

QF1

LU2B p2BL

Runsens 1

Runsens 2

Stop

A3

B3

A1

A2

B1

LU2B p2BL

A1QF1

ATSU 01N2ppLT

R1A

R1C

CO

M

BO

OS

T

LO1

LI2

LI1

+ 2

4 V

– S2

– S1

c 24 V

– S3

+

–

LUA1 C20

1718

Runsens 1

Runsens 2

Stop

A1

ATSU 01N2 LT

R1A

R1C

LI1

LI2

+ 2

4 V

BO

OS

T

LO1

CO

M

Vers automate





1/29

1


Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATSU 01N2ppLT (suite)Commande automatique avec module de communication Modbus, avec et sans ralentissementSans bloc inverseur Avec bloc inverseur

Fonction Registre Bit Valeur Fonction Registre Bit ValeurMise hors tension TeSys U et ATSU Mise sous tension TeSys U et ATSU

– 704 0 0 Sens direct 704 0 1Sens inverse 704 1 1

Commande automatique sans ralentissement Mise hors tension TeSys U et ATSUMarche 700 0 1 Sens direct 704 0 0Arrêt 704 0 0 Sens inverse 704 1 0Commande automatique avec ralentissement Commande automatique sans ralentissement

Marche 700 0 1 Marche 700 0 1Arrêt ralenti 700 0 0 Arrêt sens direct 704 0 0

Arrêt sens inverse 704 1 0Commande automatique avec ralentissement (sens direct ou inverse)

Marche 700 0 1Arrêt ralenti 700 0 0

A1 : Démarreur-ralentisseur progressif A1 : Démarreur-ralentisseur progressifQF1 : Démarreur-contrôleur TeSys modèle U avec bloc inverseur

Commande automatique avec module de communication AS-Interface, sans ralentissementSans bloc inverseur Avec bloc inverseur

Fonction Bit Valeur Fonction Bit ValeurMise sous tension et commande automatique sans ralentissement Mise sous tension et commande automatique sans ralentissement

Marche D0 1 Marche sens direct D0 1Arrêt D0 0 Arrêt D0 0

Marche sens inverse D1 1Arrêt D1 0

A1 : Démarreur-ralentisseur progressif A1 : Démarreur-ralentisseur progressifQF1 : Démarreur-contrôleur TeSys modèle U avec bloc inverseur

A1

LO1

CO

M D(B

)D

(A)

Gnd

A1

–+–+c 24 VLU9B N11C

LUL C031

4 5 8

ATSU 01N2ppLT

R1A

R1C

Modbus Module

CO

M

BO

OS

T

LO1

LI2

LI1

+ 2

4 V

c 24 V

+

1314

Pre wired coil24 V Aux.

A1

LO1

CO

M D(B

)D

(A)

Gnd

A1

–+–+c 24 V

LUL C031

4 5 8OA

1

OA

3

CO

M

ATSU 01N2ppLT

R1A

R1C

Modbus Module

CO

M

BO

OS

T

LO1

LI2

LI1

+ 2

4 V

c 24 V

+

A3

B3

A1

A2

B1

LU2B p2BL

QF1

24 V Aux.

CO

M

BO

OS

T

LO1

LI2

LI1

+ 2

4 V

A1

++AS-Interfacec 24 VLU9B N11C

ASI LUFC5

ATSU 01N2ppLT

R1A

R1C

1314

c 24 V

+

Pre wired coil

CO

M

BO

OS

T

LO1

LI2

LI1

+ 2

4 V

A1

++AS-Interfacec 24 V

ASI LUFC5

ATSU 01N2ppLT

R1A

R1C

A3

B3

A1

A2

B1

LU2B p2BL

QF1

OA

1

OA

3

CO

M

c 24 V

+





1/30

1

Présentation 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1Démarreurs-ralentisseurs progressifs Altistart 48

1

2

7

5

6

4

3

0

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1

Présentation (suite) 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1Démarreurs-ralentisseurs progressifs Altistart 48

Le démarreur-ralentisseur Altistart 48 est un gradateur à 6 thyristors assurant ledémarrage et l'arrêt progressifs en couple des moteurs asynchrones triphasés àcage, pour des puissances comprises entre 4 et 1200 kW.

Il intègre les fonctions de démarrage et ralentissement en douceur, de protection desmachines et des moteurs et les fonctions de communication avec les automatismes.Ces fonctions répondent aux applications les plus courantes de machinescentrifuges, de pompes, de ventilateurs, de compresseurs et de convoyeurs, que l'onrencontre principalement dans les activités du bâtiment, de l'agro-alimentaire et dela chimie. Les performances des algorithmes de l'Altistart 48 ont été mises au servicede la robustesse, de la sécurité et de la facilité de mise en œuvre.

Le démarreur-ralentisseur Altistart 48 est une solution économique, il permet de :b réduire les coûts d’exploitation des machines en diminuant les contraintesmécaniques et en améliorant leurs disponibilités,b réduire les sollicitations sur la distribution électrique, en diminuant les pointes decourant et les chutes de tensions en ligne liées aux démarrages des moteurs.L'offre démarreur-ralentisseur Altistart 48 se compose de 2 gammes :b tensions triphasées 230 V à 415 V, 50/60 Hz,b tensions triphasées 208 V à 690 V, 50/60 Hz.Pour chaque gamme de tension, les démarreurs-ralentisseurs Altistart 48 sontdimensionnés en fonction des applications standard et sévères.

Le démarreur-ralentisseur Altistart 48 (repère ) est livré prêt à l'emploi pour uneapplication standard avec une protection moteur classe 10 (voir page 1/71).Il comporte un terminal intégré (repère ), permettant de modifier les fonctions deprogrammation, de réglage ou de surveillance pour adapter et personnaliserl'application aux besoins du client.

b Fonctions de performance d'entraînement avec :v la commande en couple exclusive de l'Altistart (brevet Schneider Electric),v la maîtrise du couple délivré au moteur pendant toute la période d’accélération etde décélération (réduction significative des coups de bélier),v la facilité de réglage de la rampe et du couple de démarrage,v la possibilité de court-circuiter le démarreur avec un contacteur (repère ) en finde démarrage avec maintien des protections électroniques (fonction by-pass),v la large tolérance de fréquence pour les alimentations par groupe électrogène,v la possibilité de connecter le démarreur dans le couplage triangle du moteur, ensérie avec chaque enroulement.

b Fonctions de protection du moteur et de la machine avec :v l'intégration d'une protection thermique moteur,v le traitement des informations des sondes thermiques CTP,v la surveillance du temps de démarrage,v la fonction de préchauffage moteur,v la protection contre les sous-charges et les surintensités en régime permanent.

b Fonctions de facilité d'intégration dans les automatismes avec :v les 4 entrées logiques, 2 sorties logiques, 3 sorties relais et 1 sortie analogique,v les connecteurs des entrées/sorties débrochables,v la fonction de configuration d'un second moteur et l'adaptation aisée des réglages,v la visualisation des grandeurs électriques, de l'état de charge et du temps defonctionnement,v la liaison série RS 485 pour connexion sur bus Modbus.

Un terminal déporté (repère ) pouvant être installé sur la porte d'un coffret oud'une armoire.Des solutions de dialogue évolué PowerSuite :b le pack assistant universel PowerSuite avec terminal de type PPC (repère ),b l'atelier logiciel PowerSuite (repère ).Une offre accessoires de câblage facilitant le raccordement du démarreur avec desautomates par connexion sur bus Modbus (repère ).Des options de communication pour bus et réseaux Ethernet, Fipio, DeviceNet,Profibus DP.

Applications

Fonctions

Options

1

2

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5

6

7

Caractéristiques :pages 1/32 à 1/35

Références :pages 1/40 à 1/43

Encombrements :pages 1/48 à 1/51


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Caractéristiques 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1Démarreurs-ralentisseurs progressifs Altistart 48

Caractéristiques d’environnementConformité aux normes Les démarreurs électroniques sont développés

et qualifiés en conformité avec les normesinternationales, et en particulier avec la normeproduit démarreur EN / IEC 60947-4-2.

Marquage e Les produits sont marqués e au titre de la normeharmonisée EN / IEC 60947-4-2.

Certifications des produits UL, CSAEn cours : DNV, C-Tick, Gost, CCIB

Degré de protection Démarreurs ATS 48D17p à 48C11p IP 20 (IP 00 en l’absence de connexions)Démarreurs ATS 48C14p à 48M12p(1)

IP 00

Tenue aux vibrations Selon IEC 60068-2-6 1,5 mm de 2 à 13 Hz1 gn de 13 à 200 Hz

Tenue aux chocs Selon IEC 60068-2-27 15 gn pendant 11 ms

Niveau de bruit du démarreur (2) Démarreurs ATS 48D32p à D47p dBA 52Démarreurs ATS 48D62p à C11p dBA 58Démarreurs ATS 48C14p à C17p dBA 50Démarreurs ATS 48C21p à C32p dBA 54Démarreurs ATS 48C41p à C66p dBA 55Démarreurs ATS 48C79p à M12p dBA 60

Ventilateurs Démarreurs ATS 48D17p et D22p Convection naturelle.Démarreurs ATS 48D32p à M12p Convection forcée. Déclenchement automatique

des ventilateurs sur seuil de températureDébit : voir page 1/51

Température de l’air ambiant au voisinage de l’appareil Pour fonctionnement °C - 10...+ 40 sans déclassement (entre + 40 et + 60,déclasser le courant nominal de l’Altistart de 2 %par °C)

Pour stockage, selon IEC 60947-4-2 °C - 25...+ 70Humidité relative maximale Selon IEC 60068-2-3 95 % sans condensation ni ruissellement

Pollution ambiante maximale Selon IEC 60664-1 Degré 3Altitude maximale d’utilisation m 1000 sans déclassement (au-delà, déclasser le

courant de l’Altistart de 2,2 % par tranche de100 m). Limiter à 2000 m


Caractéristiques électriquesCatégorie d’emploi Selon IEC 60947-4-2 AC-53aTension d’alimentation triphasée Démarreurs ATS 48pppQ V 230 - 15 % ...415 + 10 %

Démarreurs ATS 48pppY V 208 - 15 % ...690 + 10 %Fréquence Hz 50 / 60 ± 5 % (automatique)

50 ou 60 ± 20 % (par réglage)

Courant nominal du démarreur Démarreurs ATS 48pppQ A 17...1200Démarreurs ATS 48pppY A 17...1200

Puissance moteur Démarreurs ATS 48pppQ kW 4...630Démarreurs ATS 48pppY kW/HP 5,5...900 / 5...1200

Tension indiquée sur la plaque moteur Démarreurs ATS 48pppQ V 230...415Démarreurs ATS 48pppY V 208...690

Tension d’alimentation du contrôle du démarreur Démarreurs ATS 48pppQ V 220 - 15 % à 415 + 10 %, 50 / 60 HzDémarreurs ATS 48pppY V 110 - 15 % à 230 + 10 %, 50 / 60 Hz

Consommation maximale du contrôle(avec ventilateurs en fonctionnement)

Démarreurs ATS 48D17p à C17p W 30Démarreurs ATS 48C21p à C32p W 50Démarreurs ATS 48C41p à M12p W 80

Sortie à relais (2 sorties configurables) 3 sorties à relais (R1, R2, R3), contacts à fermeture 1"F"Pouvoir de commutation minimal : 10 mA pour c 6 VPouvoir de commutation maximal, sur charge inductive : 1,8 A pour a 230 Vet c 30 V (cos ϕ= 0,5 et L/R=20ms). Tension d’emploi maximale a 400 VRéglage usine : R1 affecté à "relais de défaut" (configurable)R2 affecté à "relais de fin de démarrage" pour commande du relais de court-circuit du démarreurR3 affecté à "moteur alimenté" (configurable).

(1) Les démarreurs ATS 48C14p à C32p peuvent être équipés de capots de protection sur les bornes puissance, les démarreurs ATS 48C41p à 48M12p sontprotégés en face avant et sur les côtés.

(2) Démarreurs situés à 1 m. Les niveaux de bruit sont susceptibles d’évoluer en fonction des caractéristiques des ventilateurs.





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Caractéristiques (suite) 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1Démarreurs-ralentisseurs progressifs Altistart 48

Caractéristiques électriques (suite)Entrées logiques LI (2 entrées configurables) 4 entrées logiques d’impédance 4,3 kΩ, isolées : Stop, Run, LI3, LI4

Alimentation + 24 V (maximum 30 V) I max 8 mAEtat 0 si U < 5 V et I < 2 mAEtat 1 si U > 11 V et I > 5 mA

Source interne disponible 1 sortie + 24 V isolée et protégée contre les courts-circuits et les surchargesPrécision ± 25 %. Débit maximal 200 mA

Sorties logiques LO (configurables) 2 sorties logiques LO1 et LO2 avec 0V commun, compatible automate niveau 1,suivant la norme IEC 65A-68Alimentation + 24 V (minimum : + 12 V, maximum : + 30 V)Courant de sortie maximal : 200 mA avec source externe

Sortie analogique AO (configurable) Sortie courant 0-20 mA ou 4-20mAImpédance de charge maximale : 500 ΩPrécision ± 5 % de la valeur maximale

Entrée pour sonde CTP Résistance totale du circuit de sonde 750 Ω à 25°C, selon IEC 60 738-ACapacité maximale de raccordement des Entrées/Sorties 2,5 mm2 (AWG 12)Communication Liaison série multipoint RS 485 intégrée au démarreur, pour bus Modbus,

avec connecteur type RJ45Vitesse de transmission 4800, 9600 ou 19 200 bits/sNombre maximum d’Altistart 48 connectés : 18Autres utilisations :- raccordement à un terminal déporté, ou- raccordement d’un PC, ou- raccordement sur autres bus et réseaux par l’intermédiaire d’options decommunication.

Protection Thermique Intégrée, démarreur et moteur (calculée et/ou traitement sondes CTP)Protection réseau Absence de phases, signalisation par relais de sortie

Réglage des courants Le courant nominal moteur In est réglable de 0,4 à 1,3 fois le courant du calibredémarreur.Réglage du courant maximal de démarrage de 1,5 à 7 In moteur avec une limitation à5 fois le courant du calibre démarreur.

Mode de démarrage Par contrôle de couple, le courant du démarreur étant limité à 5 In au maximumPréréglage usine : 4 In en service standard sur rampe de couple de 15 s

Mode d’arrêt Arrêt libre Arrêt en "roue libre" (préréglage usine)Arrêt contrôlé par rampe decouple

Réglage par programmation de 0,5 à 60 s (pour application pompe)

Arrêt freiné Dynamiquement piloté par le flux.

Compatibilités électromagnétiques CEM (1)Normes Niveaux d’essais Exemples

(éléments perturbateurs)Synthèse des essais d’immunité réalisés avec l’Altistart 48 IEC 61000-4-2 niveau 3

Décharges électrostatiques :- par contact,- dans l’air.

6 kV8 kV

Contact d’un individu chargéélectriquement

IEC 61000-4-3 niveau 3Champs électromagnétiquesrayonnés 10 V/m Appareils émetteurs radiofréquences

IEC 61000-4-4 niveau 4Transitoires électriques rapides :- câbles d’alimentation,- câbles de commande.

4 kV2 kV

Ouverture/fermeture d’un contacteur

IEC 61000-4-5 niveau 3Onde de choc :- phase/phase,- phase/terre.

1 kV2 kV

–

IEC 61000-4-12 niveau 3Ondes oscillatoires amorties 1 kV - 1 M Hz

Circuit oscillant sur le réseaud’alimentation

Emission conduite et rayonnée Selon IEC 60947-4-2, classe A, sur tous les démarreursSelon IEC 60947-4-2, classe B, sur les démarreurs jusqu’à 170 A : ATS 48D17p à 48C17p.Nécessité de court-circuiter en fin de démarrage

(1) Les démarreurs sont conformes à la norme produit IEC 60947-4-2, en particulier pour la CEM. Cette norme garantit un niveau d’immunité des produits et unniveau de perturbations émises. En régime établi, les perturbations émises sont inférieures à ce qu’exige la norme. Pendant les phases d’accélération et dedécélération, des perturbations en basse fréquence (harmoniques) peuvent perturber des récepteurs bas niveau. Pour atténuer ces perturbations, utiliser desinductances, à câbler entre le réseau et l’Altistart 48 (voir page 1/45).

Nota :b Les compensations de cos ϕ ne peuvent se faire qu’en amont de l’Altistart, et leur mise sous tension qu’à la fin du démarrage.b Le démarreur doit être impérativement raccordé à la terre, afin d’être en conformité avec les réglementations portant sur les courants de fuite(y 30 mA). Lorsqu’une protection amont par "dispositif différentiel résiduel" est imposée par les normes d’installation, il est nécessaire d’utiliserun dispositif de type AS-Interface. Vérifier la compatibilité avec les autres appareils de protection. Si l’installation comporte plusieursdémarreurs sur la même ligne d’alimentation, raccorder séparément chaque démarreur à la terre.





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1


Caractéristiques de coupleCourbes d'évolution du couple en fonction du courant de démarrage d'un moteurasynchrone triphasé.Courbes 1 : démarrage en direct sur le réseau.Courbes 2 : démarrage en limitation de courant.La courbe de couple Cd1 indique l'enveloppe du couple disponible en fonction ducourant de limitation Id1.La limitation du courant de démarrage Id à une valeur prédéterminée Id1, provoqueune réduction de couple de démarrage Cd1 pratiquement égale au rapport du carrédes courants Id1 / Id.Exemple :pour les caractéristiques moteur : Cd = 3 Cn pour Id = 6 In,limiter le courant à Id1 = 3 In (0,5 Id)donne un couple de démarrage Cd1 = Cd x (0,5)² = 3 Cn x 0,25 = 0,75 Cn.

Courant de démarrage

1 Courant de démarrage en direct sur le réseau2 Courant de démarrage limité à Id1

Couple de démarrage

1 Couple de démarrage en direct sur le réseau2 Couple de démarrage avec limitation de courant

à Id1

6

5

4

3

2

1

00 10,25 0,5 0,75

N/Ns

I/In

Id1

1

2

0 10,25 0,5 0,75

Cd1

N/Ns

Cr

6

5

4

3

2

1

0

C/Cn

1

2





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Démarrage classique en limitation de courant ou rampe de tensionEn limitation de courant, Id1 le couple accélérateur appliqué au moteur est égal aucouple moteur Cd1 moins le couple résistant Cr.Le couple accélérateur augmente sur la plage de démarrage au fur et à mesure quela vitesse évolue et devient très fort en fin d’accélération (courbe 2).Cette caractéristique crée une mise en charge brutale, ce qui n'est pas recommandépour les applications de type pompes.

Exemple de courbe de vitesse d’un démarrage enlimitation de courant1 Courant appliqué au moteur (I/In)2 Vitesse moteur N/Ns

Démarrage avec l’Altistart 48La commande en couple de l'Altistart 48 impose le couple au moteur pendant toutela phase de démarrage, si le courant nécessaire (courbe 1) ne dépasse pas lecourant de limitation.Le couple accélérateur peut être quasi constant sur toute la plage de vitesse(courbe 2).Par réglage, il est possible d’obtenir un fort couple au démarrage pour une mise envitesse rapide du moteur en limitant son échauffement, et un couple accélérateurplus faible en fin de démarrage pour une mise en charge progressive.Cette commande est idéale pour les pompes centrifuges ou pour les machines avecun fort couple résistant au démarrage.

Exemple de courbe de vitesse d’un démarrage aveccontrôle du couple1 Courant appliqué au moteur (I/In)2 Vitesse moteur N/Ns

Arrêt avec l’Altistart 48b Arrêt roue libre : le moteur s'arrête en roue libre.b Arrêt décéléré : ce type d'arrêt est idéal pour les pompes et permet de réduireefficacement les coups de bélier. La commande en couple de l'Altistart 48 permetde diminuer l'effet des transitoires hydrauliques, même si la charge évolue. Ce typede commande rend le réglage facile.b Arrêt freiné : ce type d'arrêt convient aux applications à forte inertie pour diminuerle temps d'arrêt de la machine

t

4 1

3

2 0,5

1

0

I/In N/Ns

1

2

4 1

3

2 0,5

1

0

I/In N/Ns

1

2

t





0

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1

Choix 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1Démarreurs-ralentisseurs progressifs Altistart 48

L'Altistart 48 doit être choisi en fonction de 3 critères principaux :

b La tension d’alimentation du réseau électrique à choisir entre 2 gammes :v tension alternative triphasée : 230 – 415V,v tension alternative triphasée : 208 – 690V.

b La puissance et le courant nominal de la plaque signalétique moteur.

b Le type d’application et le cycle de fonctionnement.Afin de simplifier le choix, les applications sont classées suivant 2 types :v applications standard,v applications sévères.Les applications standard ou sévères définissent les valeurs limites de courant et decycle pour les services moteur S1 et S4.

En application standard, l’Altistart 48 est dimensionné pour répondre à :

b Un démarrage à 4 In pendant 23 secondes ou à 3 In pendant 46 secondes, enpartant de l’état froid (correspond à un service moteur S1).

b Un démarrage à 3 In pendant 23 secondes ou à 4 In pendant 12 secondes,un facteur de marche de 50 % et 10 démarrages par heure ou un cyclethermiquement équivalent (correspond à un service moteur S4).La protection thermique moteur doit être positionnée en classe 10(voir page 1/70).Exemple : pompe centrifuge.

En application sévère, l’Altistart 48 est dimensionné pour répondre à :

b Un démarrage à 4 In pendant 48 secondes ou à 3 In pendant 90 secondes, enpartant de l’état froid (correspond à un service moteur S1).

b Un démarrage à 4 In pendant 25 secondes, avec un facteur de marche de 50 %et 5 démarrages par heure, ou un cycle thermiquement équivalent (correspond à unservice moteur S4).La protection thermique moteur doit être positionnée en classe 20(voir page 1/70).Exemple : broyeur.

Un service moteur S1 correspond à un démarrage suivi d’un fonctionnement àcharge constante permettant d’atteindre l’équilibre thermique.Un service moteur S4 correspond à un cycle comprenant un démarrage,un fonctionnement à charge constante et un temps de repos.Ce cycle est caractérisé par un facteur de marche de 50 %.

Après avoir sélectionné le type d’application concernée à la page suivante, choisir ledémarreur pages 1/40 à 1/43 en fonction de la tension d'alimentation, de lapuissance du moteur.

Attention :Si l'Altistart 48 est installé à l’intérieur d'une armoire, respecter les précautions demontage et de déclassement (voir page 1/51).

Critères de choix d’un démarreur-ralentisseur progressifAltistart 48

Application standard

Application sévère

Services moteur

Choix du démarreur

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1

Choix (suite) 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1Démarreurs-ralentisseurs progressifs Altistart 48

Domaines d’applicationSuivant le type de machine, les applications sont classées en application standard ou sévère en fonction des caractéristiques de démarrage,données à titre indicatif, dans le tableau ci-dessous.Type de machine Application Fonctions réalisées par l’Altistart 48 Courant de

démarrage(en % In)

Temps dedémarrage(en s)

Pompe centrifuge Standard Ralentissement (réduction des coups de bélier)Protection contre la sous-charge ou l’inversiondu sens de rotation des phases

300 5 à 15

Pompe à pistons Standard Contrôle du désamorçage et du sens de rotationde la pompe

350 5 à 10

Ventilateur StandardSévère si > 30 s

Détection contre la surcharge par colmatageou contre la sous-charge (transmission moteurventilateur cassée)Couple de freinage à l’arrêt

300 10 à 40

Compresseur à froid Standard Protection, même pour moteurs spéciaux 300 5 à 10

Compresseur à vis Standard Protection contre l’inversion du sens de rotationdes phasesContact pour vidange automatique à l’arrêt

300 3 à 20

Compresseur centrifuge StandardSévère si > 30 s

Protection contre l’inversion du sens de rotationdes phasesContact pour vidange automatique à l’arrêt

350 10 à 40

Compresseur à pistons Standard Protection contre l’inversion du sens de rotationdes phasesContact pour vidange automatique à l’arrêt

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