FONCTION DUSAGE Un moteur thermique transforme lnergiechimique dun carburant en nergie calorifiquepuis en nergie mcanique ncessaire pourassurer le dplacement dun vhicule.Suite

FONCTION GLOBALE nergie

chimiquenergie

mcaniqueChaleur Gaz dchappementnergie lectriqueAction conducteurLiquide de refroidissementLubrifiant dmarreurTransformer lnergie chimique du carburant en nergie mcaniqueSuite

FONCTIONNEMENTPrincipenergiecalorifiquenergiemcanique Le moteur transforme lnergie contenue dans le carburant en nergie mcanique. Pour librer lnergie chimique potentielle, il est ncessaire deffectuer unetransformation appele combustion. Par la combustion, le carburant est transform en nergie calorifique puis en nergiemcanique qui est ensuite applique aux roues motrices par lintermdiaire de la transmission.Remarque: La transformation dnergie en chaleur se produisant lintrieur duSuitemoteur, on lappelle moteur thermique combustion interne

FONCTIONNEMENTCombustion La combustion doit seffectuer par couchessuccessives vitesse leve (~ 40 m/s) sansatteindre la dtonation (> 70 m/s)

FONCTIONNEMENTCombustion La combustion doit seffectuer par couchessuccessives vitesse leve (~ 40 m/s) sansatteindre la dtonation (> 70 m/s)

FONCTIONNEMENTCombustion La combustion doit seffectuer par couchessuccessives vitesse leve (~ 40 m/s) sansatteindre la dtonation (> 70 m/s)

FONCTIONNEMENTCombustion La combustion doit seffectuer par couchessuccessives vitesse leve (~ 40 m/s) sansatteindre la dtonation (> 70 m/s)

FONCTIONNEMENTCombustion La combustion doit seffectuer par couchessuccessives vitesse leve (~ 40 m/s) sansatteindre la dtonation (> 70 m/s)

FONCTIONNEMENTCombustion La combustion doit seffectuer par couchessuccessives vitesse leve (~ 40 m/s) sansatteindre la dtonation (> 70 m/s)Suite

FONCTIONNEMENTFacteurs influant la vitesse de combustion Nature du carburant Qualit du mlange (carburation) Qualit de ltincelle (allumage) Forme de la chambre de combustion Temprature et pression en fin compressionDtonation Inflammation simultane de toute la masse de mlange. Le signal dalerte annonant la dtonation est le cliquetis. La dtonation peut entraner :- un chauffement anormal du moteur- la destruction des pistonsSuite

ALESAGE - COURSESuite- Lalsage est le diamtre intrieur- La course est le dplacement duPMHPMBalsagecoursedu cylindre.piston entre le Point Mort Haut et lePoint Mort Bas.

CYLINDREE SuiteVt = A2 C N4Vt:A:C:N :volume en cm3alsage en cmnombre de cylindrescourse en cmRemarque : la cylindre sexprime galement en litres.Pour un moteur de 2000 cm3 on dit que cest un moteur 2 litres.Volume du moteur (sans les chambres de combustion)

RAPPORT VOLUMETRIQUERapport entre le volume disponibleet le volume restant quand le pistonV + vv (rh) : rapport volumtrique (sous forme de fraction ex : 9/1)Nota : le rapport volumtrique dtermine la pression en fin compressionSuitequand le piston est au PMB ( V + v )est au PMH ( v : volume de la chambrede combustion)donc la temprature des gaz.

COUPLE MOTEUR SuiteC =F x lLe moment du couple moteur est le produit de la force sur la bielle FC:F:l :couple moteur en Nmforce sur la bielle en Nlongueur du bras de levier en mpar la longueur du bras de levier l (maneton de vilebrequin)

SuitePUISSANCEPuissance effectiveCest le quotient du travail par le temps mis pour effectuer ce travail.C alors :P :C : :puissance en Wattscouple moteur en Nmrotation en radians par secondeouor comme= ( rotation en radians par seconde )Remarque : la puissance des moteurs est, encore souvent, exprime en cheval vapeur (ch).1 ch = 736 wattsPuissance spcifiquePuissance effective dun moteur ramen 1litre de cylindre.

FinCOURBES CARACTERISTIQUES

Fin