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« Véhicule électrique et borne de recharge » Colloque Multi énergies 2017

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« Véhicule électrique et borne de recharge »

Colloque Multi énergies 2017

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Un réseau de 60 ateliers de mécanique Près de 400 employés, dont 274 mécaniciens 145 clients composés de :

Ministères et organismes publics, incluant les réseaux de la santé et de l’éducation

Villes et municipalités

Un parc de plus de 8 224 véhicules et équipements 4 004 véhicules légers

Une référence en gestion de parc de véhicules publics certifié ISO 9001

Le Centre de gestion de l’équipement roulantUnité autonome de service du ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports

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Notre implication et notre engagement

Engagé dans le développement technologique et environnemental

Soucieux de l’environnement et détenteur de l’accréditation ISO 14001

Impliqué dans l’électrification des transports 2000 – Introduction de véhicules hybrides 2012 – Plan d’action 2011-2020 sur les véhicules

électriques 2013 – Stratégie d’électrification des transports 2015 – Plan d’action en électrification des transports 2015-

2020

Électrification des transports

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Notre implication et notre engagement

Notre mandat

Mise en œuvre de la mesure visant l’électrification du parc automobile gouvernemental

1 000 véhicules électriques en service d’ici 2020

Politique d’acquisition de véhicules légers

Plan d’action en électrification des transports 2015-2020

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Nos résultats

438 véhicules actuellement en service dans le parc gouvernemental

28 véhicules actuellement en service dans les villes clientes

131 véhicules en commande Contribution à la mise en

service de plus de 450 bornes de recharge

Plan d’action en électrification des transports 2015-2020

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Un accompagnement dans la transition vers le véhicule électrique En vous proposant le véhicule le mieux adapté à votre utilisation

En vous accompagnant dans vos démarches pour l'installation de bornes de recharge

Nos clients ont accès à une commande ouverte pour l’acquisition de bornes de recharge

Conseil et soutien pour l’installation

Formation offerte sur l’utilisation

Soutien offert pour les demandes de subvention

Une expertise en électrification d’un parc de véhicules gouvernementalNotre offre de service en matière de véhicules électriques

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Le type de véhicule

Le type d’utilisation des bornes de recharge

Le type de borne de recharge

Les variables à considérer

Comment fonctionne la recharge des véhicules électriques?

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Les types de véhicule

Moteur thermique (ICE)

Hybride (HEV)

Hybride rechargeable (PHEV)

100 % électrique (BEV)Véhiculesélectriques

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Le type d’utilisation des bornes de recharge

Parc de véhicules

• Les véhicules sont branchés en fonction de l’horaire de travail

Employés

• Les véhicules sont branchés toute la journée

Visiteurs

• Les véhicules sont branchés de façon aléatoire au cours de la journée

Le type d’utilisation

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Niveau 1 recharge sur prise électrique standard

Niveau 2 recharge sur borne de recharge

domestique, commerciale ou réseau public

Niveau 3 recharge rapide sur borne de recharge

publique

Les types de bornes de recharge

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Les types de bornes de recharge

Puissance

120V – 8 ampères: 1kW

120V – 12 ampères : 1,4kW

Temps de recharge

PHEV : quelques heures

BEV : plusieurs heures

Niveau 1

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Les types de bornes de recharge

Borne publique

Recharge rapide

208V ou 480V triphasé

Courant continu

Puissance jusqu’à 50kW (Tesla 120kW)

Niveau 3

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Les types de bornes de recharge

Borne commerciale

208-240V – 30 ampères

Puissance jusqu’à 7,2kW

Avec lecteur RFID

Niveau 2

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Borne commerciale intelligente

Rapports

• Consommation en kWh

• Session d’utilisation

• Session de recharge

Ajout et suppression de carte RFID

Gestion de la puissance

Partage de puissance (en option)

Les types de bornes de rechargeNiveau 2

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La gestion de la puissance

En ce moment, la gestion de l’appel de puissance s’effectue de deux façons :

Par la limite statique

• Fixe ou horaire en 24 périodes par jour

En temps réel

• Avec système de lecture de la puissance du bâtiment

– BMS (building management system)

– TED (theenergydetective)

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Le partage de puissance (en option)

Le partage de puissance permet de calculer la charge sur le panneau électrique à 8 ampères plutôt que 30 ampères par borne

Permet de pallier à une limitation matérielle en amont des bornes

Manque d’emplacement au panneau électrique

Limitation d’un transformateur ou de l’entrée électrique

Cette option nécessite un modèle particulier, soit le Core+ PS

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Exemple d’installationBorne murale

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Exemple d’installationBorne murale

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Exemple d’installationBorne sur piédestal double

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Exemple d’installationBorne en cascade

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Exemple d’installationBorne sur poteau client

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Subvention

Admissibilité : Entreprise et organisme (les ministères sont exclus) Installer les bornes pour son usage ou celle des employés Gratuité pour les employés durant 3 ans

Subvention de 50 % ou maximum 5 000 $ par borne (achat et installation)

25 000 $ maximum de subvention par adresse d’installation par année financière

Voir toutes les conditions du programme sur le site internet du programme, car elles peuvent changer

Programme de subvention : Branché au travail

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Ce qui s’en vient sur le marché

Les véhicules électriques avec : Une batterie de plus grande capacité

Une puissance des chargeurs intégrés plus élevée

Les bornes de recharge avec : Une puissance plus élevée

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Le Centre de gestion de l’équipement détient une expertise en matière de véhicules électriques et de bornes de recharge

Nous offrons un accompagnement à notre clientèle dans la transition vers le véhicule électrique En vous proposant le véhicule le mieux adapté à votre utilisation

En vous accompagnant dans vos démarches pour l'installation de bornes de recharge

• Nos clients ont accès à une commande ouverte pour l’acquisition de bornes de recharge

• Conseil et soutien pour l’installation

• Formation offerte sur l’utilisation

• Soutien offert pour les demandes de subvention

En conclusion

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Questions/Commentaires

[email protected]