- Les chargeuses Stéréo. L 506 - L … · 2010. 11. 29. · Moteur Diesel Liebherr Les nouveaux...

Charges de basculement : 3.231 – 5.680 kg

Les chargeuses Stéréo. L 506 - L 514Stéréo Stéréo

L 506_514.neu_Internet.indd 1L 506_514.neu_Internet.indd 1 17.01.2006 15:55:35 Uhr17.01.2006 15:55:35 Uhr

2 L 506Stéréo - L 514Stéréo

L 506Stéréo Charge de basculement, articulé: 3.231 kgCapacité du godet: 0,8 m³Poids en ordre de marche: 5.120 kgPuissance moteur: 42 kW







3L 506Stéréo - L 514Stéréo

PerformancesLes nouvelles chargeuses Stéréo Liebherr réunissent fl exibilité et puissance en tout-terrain. La direction unique confère aux machines une parfaite maniabilité. Grâce à un angle d‘articulation de seulement 30°, les chargeuses peuvent transporter des charges utiles particulièrement élevées.

Rentabilité Le rapport qualité / prix de la nouvelle génération de char-geuses Stéréo s‘avère exemplaire. Dotées d‘un moteur Diesel Liebherr à refroidissement par eau, les machines allient rentabilité et longévité. Les modèles L 507Stéréo et L 509Stéréo peuvent être munis d‘un „Speeder“, per-mettant d‘atteindre des vitesses de translation supérieu-res sur routes.

Fiabilité Le „concept Stéréo“ de Liebherr, éprouvé avec succès depuis 1994, a bénéfi cié de modifi cations novatrices. Les nouvelles chargeuses Stéréo ont fait leurs preuves sur sites dans le cadre d‘applications extrêmes. Les matériaux des éléments soumis à des contraintes particulièrement élevées ont été renforcés. Des moteurs Diesel Liebherr 4 ou 5 cylin-dres, à refroidissement par eau, assurent l‘entraînement des machines, en alliant sécurité et puissance.

Confort La direction unique de Liebherr : la combinaison entre une articulation centrale oscillante et la direction Stéréo, permet de réduire de moitié l‘oscillation maximale de la cabine sur terrains accidentés. De larges portes permettent un accès aisé et en toute sé-curité à la cabine confortable, même en position articulée.

Grâce à la conception moderne de la machine, les émissions sonores dans la cabine sont réduites

de moitié.



Une direction unique

• La direction des chargeuses Stéréo est unique grâce à la combinaison d‘une articu-lation centrale avec des roues AR directri-ces, permettant un travail effi cace dans un espace d‘évolution restreint.

• Maniabilité surprenante : jusqu‘à 20% plus maniable par rapport aux chargeuses articulées de même type.



Performances

La direction unique des nouvelles chargeuses Stéréo Liebherr leur confère une maniabilité exceptionnelle. Grâce à un angle d‘articulation de seulement 30°, les chargeuses peuvent transporter des charges utiles élevées. Ces machines polyvalentes font ainsi preuve de leurs performances lors de chaque application.

Maniabilité exceptionnelleFlexibilité accrue de 20%

Le rayon de braquage des nouvelles chargeuses Stéréo, mesuré sur l‘arête extérieure de l‘équipe-ment, est jusqu‘à 20% inférieur à celui des char-geuses articulées classiques, Il en résulte un gain de place de 500 mm, d‘où une effi cacité accrue en application.

Charges utiles élevéesAngle d‘articulation réduit

Le faible angle d‘articulation de 30° (40° sur les modèles classiques) permet le transport de char-ges élevées. Avec un poids en ordre de marche comparativement inférieur, les chargeuses Stéréo peuvent ainsi transporter des charges utiles su-périeures.

Large gamme d‘équipementsPolyvalence d‘application

Grâce à des accessoires universels, les chargeu-ses Stéréo peuvent se prévaloir d‘une grande po-lyvalence. Ces machines peuvent être mises en œuvre dans les applications les plus diverses en faisant preuve d‘un haut niveau de rentabilité.Les équipements éxistants adaptés à la cinéma-tique en Z des chargeuses stéréo précédentes restent pleinement compatibles avec la nouvelle cinématique en Z optimisée.

Charges utiles élevées

• Charges utiles élevées pour un poids en ordre de marche comparativement réduit résultent d‘une direction unique avec un angle d‘articulation maximal de 30°

• Visibilité parfaite sur la zone de travail et de manœuvre.

Polyvalence universelle

• Bénéfi ciant de nombreux équipements et accessoires, les nouvelles chargeuses Sté-réo s‘avèrent être des machines polyvalen-tes alliant performances et rentabilité.



Refroidissement en fonction des besoins

• Parfaite alimentation en air – un atout détermi-nant, particulièrement en ambiance fortement poussiéreuse.

• Aspiration de l‘air de refroidissement dans la zone propre autour de la chargeuse, direc-tement derrière la vitre arrière.

Le „Speeder“, idéal pour les applications compor-tant de longues sections de translation

• Les L 507 et L 509 sont disponibles également en version „Speeder“. Les deux machines atteignent ainsi des vitesses de poin-te de 30 km/h, argument en faveur des applications comportant de longues sections de roulage.



Rentabilité

La nouvelle génération des chargeuses Stéréo se distingue par de nombreux avantages, au bénéfi ce des utilisateurs. Parmi eux, un excellent rapport qua-lité / prix et une rentabilité à toute épreuve. Un système de refroidissement optimisé permet de réduire à long terme non seulement la consommation de carburant mais également les frais d‘entretien. Pour les applications nécessitant une vitesse de translation supérieure, deux modèles sont disponibles en version „Speeder“.

Frais de fonctionnement réduitsRefroidissement en fonction des besoins

Economie d‘énergie et des frais de fonctionne-ment : le système de refroidissement optimisé pour le moteur Diesel et le circuit hydraulique fournit exactement la puissance nécessaire au re-froidissement de ces deux circuits. Grace à cette optimisation du refroidissement, la fréquence de nettoyage ainsi que les frais d‘entretiens sont ainsi réduits.

„Speeder“Vitesse supérieure Les chargeuses L 507Stéréo et L 509Stéréo sont

disponibles également en version „Speeder“. Les machines atteignent une vitesse de pointe de 30 km/h, idéale pour les applications comportant de longues sections de roulage.

Complément fl exibleCinématique optimisée La cinématique en Z optimisée, alliant hauteurs

de déversement et portées élevées, fournit à elle seule la puissance requise autrefois par deux sys-tèmes différents (cinématiques en parallèle et en Z). Les encombrements au raccordement restent identiques sur l‘ancienne et la nouvelle version, afi n de pouvoir utiliser les nouveaux équipements aussi bien que ceux déjà existant.

Maintenance aiséeFacilité d‘accès Tous les points d‘entretien sont faciles d‘accès,

après ouverture du capot moteur compact.

Accès aisé

• Situé sous un capot compact, le comparti-ment moteur est faci-lement accessible pour toutes les opérations de maintenance.

Cinématique optimisée

• Grâce à la cinématique en Z optimisée, assurant des hauteurs de déversement et de levage élevées, les machines sont parfaitement adaptées aux applications industrielles et aux chantiers les plus diffi ciles.

• La nouvelle cinématique en Z présente des attaches d‘équipements identiques à l‘ancienne cinématique Z, afi n de pou-voir utiliser les nouveaux equipements autant que ceux déjà existants.

• Cinématique en Z avec attache rapide hydraulique intégrée en série.



Moteur Diesel Liebherr

• Les nouveaux moteurs Diesel Liebherr 4 et 5 cylindres, à refroi-dissement par eau, allient, à l‘instar de leurs prédécesseurs, qualité et fi abilité exceptionnelles.

• Pour un entraînement assurant sécurité et puissance.



Fiabilité

Technologie de pointe et innovations, synonymes de puissance accrue, tels sont les ingrédients de la réussite des chargeuses Stéréo Liebherr. Eprouvé avec succès depuis 1994, le „concept Stéréo“ de Liebherr a bénéfi cié de modi-fi cations novatrices. Les nouvelles chargeuses Stéréo ont fait leurs preuves sur sites dans le cadre d‘applications extrêmes. Des moteurs Diesel Liebherr 4 ou 5 cylindres, à refroidissement par eau, assurent l‘entraînement des machines, en alliant sécurité et puissance.

La qualité dans le moindre détailSystème de refroidissement et d‘alimentation en air

Liebherr à la pointe de la technique: l‘emplacement du radiateur directement derrière la cabine permet d‘aspirer de l‘air relativement pur. Lors d‘applica-tion en ambiance fortement poussiéreuse, ce sys-tème permet d‘améliorer la puissance de refroidis-sement, tout en réduisant les frais d‘entretien et de nettoyage.

Moteur Diesel Liebherr Les nouveaux moteurs Diesel Liebherr 4 et 5 cy-lindres, à refroidissement par eau, allient, à l‘instar de leurs prédécesseurs, qualité et fi abilité excep-tionnelles, pour un entraînement assurant sécurité et puissance.

Stabilité du bras de levage

Longévité élevée grâce aux bagues de paliers ren-forcées.

Attache rapide hydraulique

L‘attache rapide hydraulique est compatible avec la plupart des accessoires disponibles sur le mar-ché. Tous les éléments de l‘attache rapide sont en matériau à haute résistance.

Une technologie digne de confi anceAdaptées à toutes les applications

Les nouvelles chargeuses Stéréo peuvent se pré-valoir d‘une fi abilité tout aussi exceptionnelle que leurs prédécesseurs.

Développement conséquent

La nouvelle génération des chargeuses Stéréo té-moignent d‘une rentabilité accrue grâce au con-cept éprouvé des chargeuses Stéréo.

Stabilité du bras de levage

• Le nouveau bras de levage de la cinéma-tique en Z, assurant des cycles de travail rapides et performants, permet de répon-dre à toutes les exigences en application quotidienne.

Une base solide garante de nouvelles performances

• Le concept Stéréo bénéfi ciant de nom-breuses innovations assure qualité et fi abilité dans le moindre détail.



En haut : cabine „Speeder“ et L 514

A gauche : écran Stéréo.

• La disposition ergonomique de tous les éléments de commande facilite une manipulation extrêmement pré-cise de la machine.

Larges portes d‘accès

• L‘accès aisé et en toute sécurité dans la cabine via de larges portes, même en position articulée de la chargeuse Stéréo, garantit une par-faite sécurité du conducteur.



Confort

Articulation centrale unique

• La combinaison d‘une articulation centrale élastique et d‘un essieu AR oscillant permet de réduire de moitié l‘oscillation latérale de la cabine, ha-bituellement équivalente à 12°.

– Position de départ– Angle d‘approche– Chargeuse Stéréo– Système traditionnels

Le confort de conduite prend une nouvelle dimension: la combinaison astu-cieuse de la direction Stéréo avec une articulation centrale oscillante permet de réduire de 50% l‘oscillation latérale de la cabine lors de franchissement d‘obstacles. Le confort de conduite reste optimal même sur terrain accidenté - avantage dont bénéfi cient exclusivement les machines Liebherr. La cabine est en outre extrêmement silencieuse. Les points d‘entretien dans le capot moteur sont à portée de main.

Design irréprochable de la cabineVisibilité parfaite Le design des cabines a été intégralement re-

modelé. Tous les instruments de commande et de contrôle sont disposés ergonomiquement. En outre, le conducteur bénéfi cie d‘une visibilité par-faite sur la zone de travail et de manœuvre.

Travail dénué de fatigueRéduction effective du niveau sonore

La conception novatrice de la cabine a permis de réduire les émissions sonores dans la cabine jus-qu‘à 70 décibels, valeur exemplaire par rapport aux machines précédentes.

Éléments d‘amortissement

Des éléments d‘amortissement dans la zone de l‘articulation assurent une diminution des oscilla-tions qui se répercutent sur le conducteur pendant le fonctionnement de la machine. Ces éléments confèrent également à la chargeuse Stéréo une stabilité accrue dans les virages. En outre, l‘em-pattement important constitue un atout détermi-nant pour la conduite de la machine.

Précision de commandeLevier de commande Liebherr

Un levier de commande unique permet d‘effectuer toutes les opérations de travail de la machine, de manière précise et en toute sécurité. Une main reste constamment sur le volant.

Equipement optionnel pour le côté pratique

• Une grande caisse à outils ver-rouillable est prévue en option dans la zone d‘accès à la cabi-ne. Elle permet d‘avoir à portée de main tous les outils utilisés quotidiennement, tels que les outils de base, outil d‘amar-rage, pompe à graisse etc.


Caractéristiques techniques

Moteur L 506 L 507 L 508 L 509 L 510

Moteur Diesel ____________________ D404T-00 D404T-01 D404T-01 D405T-00 D405T-01Conception __________________ Moteur Diesel Liebherr suralimenté à refroidisse-

ment par eauNombre de cylindres ______ 4 4 4 5 5Mode de combustion ______ Pompe injecteursPuissance nominaleselon ISO 9249 ________ kW 42 46 46 54 58

à tr/min. 2800 2800 2800 2800 2800Couple maxi ____________ Nm 209 227 227 262 281

à tr/min. 1680 1680 1680 1680 1680Cylindrée ________________ litre 2,44 2,44 2,44 3,05 3,05

Circuit électriqueTension ____________________V 12 Les émissions sont inférieurs auxCapacité ________________ Ah 100 normes de la directive EU 97/68/EG –Alternateur ______________V/A 12/65 Niveau 2.Démarreur ____________V/kW 12/2,2

DirectionConception ________________________ “Direction stéréo”, articulation centrale oscillante

avec élément d’amortissement, en combinaisonavec les roues arrières directrices

Angle d’articulation ______________ 30° de chaque côtéAngle d’oscillation________________ 5° de chaque côtéPression maxi ____________________ 180 bar

CabineConception ________________________ Cabine de sécurité ROPS/FOPS insonorisée,

montée sur le bâti arrière via une suspensionélastique. 2 portes verrouillables, porte gauchemunie d’une fenêtre coulissante. Vitres teintées,en verre de sécurité trempéArceau de sécurité ROPS (protection en cas derenversement) conforme aux normes DIN/ISO3471/SAE 1040CArceau de sécurité FOPS (protection contre leschutes d’objets) conforme aux normes DIN/ISO3449/SAE J 231Colonne de direction réglable en option

Siège du conducteur ____________ Siège suspendu, réglable en 6 positions et enfonction de la corpulence du conducteur

Chauffage et ventilation ________ Système de chauffage alimenté par l’eau derefroidissement moteur. Dégivreur, filtre à air frais,système de recyclage de l’air

EquipementsCinématique ______________________ Performante cinématique en Z avec attache

rapide hydraulique de sériePaliers ______________________________ Palier à structure épaisse avec rainure de

graissage

FreinsFreins de service ________________ Freinage “hydrostatique” inusable agissant sur

les 4 roues. Frein à tambour additionnel aveccommande hydraulique

Frein de stationnement __________ Frein à tambour à commande mécanique

Circuit de freinage SpeederFreins de service ________________ Double circuit de freinage, frein à tambour et frein

multidisque sous bain d’huile dans l’essieu avantFrein de stationnement __________ “Système de freinage négatif” dans l’essieu

avant, agissant sur les freins multidisques sousbain d’huile

Les freins sont conformes à la réglementation en vigueur.

TransmissionTransmission hydrostatique à variation de vitesse continue

Conception __________________ Pompe à débit variable, à plateau oscillant etmoteur à pistons axiaux, en circuit fermé

Filtration ______________________ Filtre sur les canalisations d’alimentation ducircuit fermé

Commande __________________ Commande de la transmission par la pédaled’accélérateur et par la pédale d’approche lente.La pédale d’approche lente permet une adapta-tion continue de la force de traction aux condi-tions d’application. Le manipulateur de comman-de permet de sélectionner le sens de marche etla plage de vitesse

Plages de vitesse ________________ Plage 1 __________________________________ 0– 6,0 km/h(Marches avant et arrière) Plage 2 __________________________________ 0–20,0 km/h

Speeder (L 507 et L 509) __________ 0–30,0 km/h

Valable pour les pneus standard indiqués pourchaque type de chargeuse stéréo

12 L 506Stéréo – L 514Stéréo

EssieuxConception ________________________ 4 roues motricesEssieu avant ______________________ Essieu planétaire rigide

Différentiel____________________ Différentiels à glissement limité à 45%, automati-ques, réducteurs planétaires dans les moyeuxdes roues

Essieu arrière______________________ Essieu planétaire oscillantDifférentiel____________________ Différentiels à glissement limité à 45%, automati-

ques, réducteurs planétaires dans les moyeuxdes roues. Direction à fusée pivotante

Oscillation ____________________ Angle d’oscillation de 5° de chaque côté

Conception Speeder __________ 4 roues motricesEssieu avant ______________________ Essieu planétaire rigide

Différentiel____________________ Blocage de différentiels à 100%, enclenchementmanuel, réducteurs planétaires dans les moyeuxdes roues des deux essieux

Essieu arrière______________________ Essieu planétaire oscillantDifférentiel____________________ Différentiels ouverts, réducteurs planétaires dans

les moyeux des roues. Direction à fusée pivotanteOscillation ____________________ Angle d’oscillation de 5° de chaque côté

Emissions sonoresISO 6396 ___________________________ LpA (intérieur) = 70 dB(A)2000/14/CE ______________________ LWA (extérieur) = 99 dB(A)

ContenancesL 506 L 507 L 508 L 509 L 510

Réservoir de carburant ________ l 80 80 80 80 80Huile moteuravec changement de filtre ____ l 8,0 8,0 8,0 11,25 11,25Liquide de refroidissement ____ l 10,0 10,0 10,0 12,0 12,0Essieu avant ____________________ l 6,1 6,1 6,1 9,2 9,2Essieu arrière ____________________ l 5,5 5,5 5,5 8,0 8,0Boîte de vitesse ________________ l 0,6 0,6 0,6 0,8 0,8Réservoir hydraulique __________ l 55 55 55 80 80Total circuit hydraulique________ l 90 90 90 100 100

Hydraulique d’équipementConception ________________________ Pompe à engrenages et dispositif de commuta-

tion du débitFiltration____________________________ Filtres dans les circuits de retour au réservoir

hydrauliqueCommande ________________________ Servocommande hydraulique avec manipulateur

à fonctions multiples LiebherrCommande de levage __________ Levage, neutre, descente

Position équipement flottantCommande de cavage __________ Cavage, neutre, déversement

Commande d’une fonction supplémentaire via la“commande confortable” additionnelle

Hydraulique supplementaire ____ 3ème circuit hydraulique de sérieL 506 L 507 L 508 L 509 L 510

Débit maxi__________________ l/min. 65 65 93 93 93Pression maxi ________________ bar 210 230 190 190 210

L 506

–L

510

Dimensions

L 506Stéréo – L 514Stéréo 13

A

B

C

D

G

L

K

F

F max

I H

E

J

Godets L 506 L 507 L 508 L 509 L 510

Capacité du godet suivant ISO 7546 ** m3 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2Largeur du godet mm 1900 2050 2100 2200 2330Masse spécifique maxi (densité) t/m3 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8

A Hauteur de déversement au levage maxi et godet basculé à 42° mm 2550 2550 2555 2641 2676B Hauteur maxi d’obstacle mm 2872 2872 2896 3000 3035C Hauteur maxi fond du godet horizontal mm 3011 3011 3035 3139 3174D Hauteur maxi axe du godet mm 3211 3211 3235 3339 3374E Hauteur totale mm 4040 4040 4115 4235 4270F Portée au levage maxi et godet basculé à 42° mm 818 818 817 909 874F max. Portée maxi avec godet basculé à 42° mm 1517 1517 1515 1640 1605G Profondeur de creusage mm 80 80 56 95 60H Hauteur sur cabine mm 2725 2725 2749 2750 2785I Hauteur sur échappement mm 2600 2600 2624 2625 2660J Garde au sol mm 295 295 319 335 370K Empattement mm 2150 2150 2150 2300 2300L Longueur totale mm 5295 5295 5371 5760 5760

Rayon de dégagement godet en position de transport mm 3690 3755 3820 4150 4190Force de levage (SAE) kN 39 44 48 54 60Force de cavage (arrachement (SAE) kN 43 48 49 55 62Charge de basculement statique, en ligne * kg 3540 3836 4190 4645 5036Charge de basculement statique, articulé * kg 3231 3501 3824 4225 4581Poids en ordre de marche * kg 5120 5240 5480 6080 6250Dimensions des pneus 365/70R18 365/70R18 405/70R18 405/70R18 405/70R20

* Les valeurs indiquées s’entendent avec le plein de carburant et d’huiles ; pneus indiqués ci-dessus, cabine ROPS/FOPS et conducteur.La dimension des pneus et les équipements additionnels modifient le poids en ordre de marche et la charge de basculement statique.

** La capacité du godet peut être dans la pratique de 10% supérieure à la valeur théorique définie par la Norme ISO 7546. Le niveau remplissagedu godet dépend de la nature du produit transporté – voir annexe page 21.

L 506

–L

510

EquipementsGodet pour matériau léger


A

L

F

E

Godet pour matériau légeravec lame d’usure L 506 L 507 L 508 L 509 L 510

Capacité du godet m3 1,1 1,6 1,2 1,6 1,2 1,6 1,6 2,0 1,6 2,0Largeur du godet mm 2200 2400 2330 2400 2330 2400 2400 2400 2400 2400Masse spécifique maxi (densité) t/m3 1,3 0,9 1,4 1,0 1,5 1,1 1,4 1,0 1,4 1,1

A Hauteur de déversement maxi mm 2511 2420 2511 2420 2535 2444 2551 2460 2586 2495E Hauteur totale mm 4123 4196 4123 4196 4147 4220 4325 4474 4360 4511F Portée au levage maxi mm 866 890 866 890 842 866 937 1048 902 1013L Longueur totale mm 5355 5410 5355 5410 5355 5410 5742 5882 5742 5882

Charge de basculement statique, en ligne * kg 3437 3329 3818 3702 4145 4026 4532 4470 4911 4846Charge de basculement statique, articulé * kg 3137 3039 3485 3379 3783 3675 4123 4067 4468 4408Poids en ordre de marche * kg 5221 5311 5341 5417 5546 5622 6170 6186 6356 6372Dimension des pneus 365/70R18 365/70R18 405/70R18 405/70R18 405/70R20


L 506

–L

510

EquipementsGodet 4 en 1


W

A

C

A1

L

FE

Godet 4 en 1 L 506 L 507 L 508 L 509 L 510

Capacité du godet m3 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1Largeur du godet mm 2100 2100 2100 2330 2330Masse spécifique maxi (densité) t/m3 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8

A Hauteur de déversement maxi, godet basculé à 42° mm 2577 2532 2556 2634 2669A1 Hauteur de déversement maxi, godet ouvert mm 3203 3203 3227 3356 3391C Hauteur maxi fond du godet horizontal mm 2946 2946 2970 3074 3109E Hauteur totale mm 4215 4714 4738 4895 4930F Portée au levage maxi, godet basculé à 42° mm 824 890 866 965 930L Longueur totale mm 5310 5390 5390 5835 5835W Ouverture godet maxi mm 1008 1008 1008 1008 1008

Rayon de dégagement godet en position de transport mm 3870 3907 3907 4280 4280Charge de basculement statique, en ligne * kg 3145 3427 3735 4227 4593Charge de basculement statique, articulé * kg 2871 3128 3409 3846 4178Poids en ordre de marche * kg 5373 5499 5705 6307 6493Dimension des pneus 365/70R18 365/70R18 405/70R18 405/70R18 405/70R20


L 506

–L

510

EquipementsFourche


A

CE

L

G

F

F max

500

F min

Fourche FEM IIpour attache rapide L 506 L 507 L 508 L 509 L 510

A Hauteur de la fourche à portée maxi mm 1452 1452 1476 1515 1550C Hauteur maxi de la fourche mm 3039 3039 3063 3165 3200E Hauteur totale mm 3714 3714 3738 3840 3875F Portée au sol en fond de fourche mm 741 741 693 775 740F max. Portée maxi en fond de fourche mm 1258 1258 1210 1335 1300F min. Portée en fond de fourche à hauteur maxi mm 550 550 502 595 560G Longueur fourche mm 1200 1200 1200 1200 1200L Longueur machine en fond de fourche au sol mm 5805 5805 5805 6139 6139

Charge de basculement statique, en ligne * kg 2629 2905 3145 3573 3858Charge de basculement statique, articulé * kg 2400 2652 2870 3250 3509Coefficient de sécurité pour la déterminationde la charge nominale sur terrain accidenté= 60% de la charge de basculement, articulé *** kg 1440 1591 1722 1950 2106Coefficient de sécurité pour la déterminationde la charge nominale sur terrain plat et dur= 80% de la charge de basculement, articulé *** kg 1920 2121 2296 2600 2807Poids en ordre de marche * kg 5074 5170 5375 5923 6109Dimension des pneus 365/70R18 365/70R18 405/70R18 405/70R18 405/70R20


*** Selon EN 474-3 et ISO 8313

L 506

–L

510

Données techniques

MoteurMoteur Diesel Liebherr __________ D 504 T

Moteur 4 cylindres en ligne suralimenté àrefroidissement par eau

Puissance selonISO 9249 ____________________ 72 kW (98 ch) à 2400 tr/min.Couple maxi ________________ 395 Nm à 1400 tr/min.Cylindrée ____________________ 4,5 lAlésage/Course ____________ 106/127 mm

Filtre à air __________________________ Filtre à air sec avec cartouche primaire et élémentde sécurité

Circuit électriqueTension ______________________ 12 VBatteries ____________________ 2 x 100 Ah/12 VAlternateur __________________ 12 V/65 ADémarreur____________________ 4,8 kW

DirectionConception ________________________ Articulation centrale oscillante avec élément

d’amortissement, en combinaison avec les rouesarrières directrices

Angle d’articulation ______________ 30° (de chaque côté)Angle d’oscillation________________ 6° (de chaque côté)Pression maxi ____________________ 180 bar

CabineConception ________________________ Cabine de sécurité ROPS/FOPS insonorisée,

montée sur le bâti arrière via une suspensionélastique. 2 portes verrouillables, porte gauchemunie d’une fenêtre coulissante. Vitres teintées,en verre de sécurité trempé. Colonne de directionréglable en sérieArceau de sécurité ROPS (protection en cas derenversement) conforme aux normes DIN/ISO3471/EN 474-3Arceau de sécurité FOPS (protection contre leschutes d’objets) conforme aux normes DIN/ISO3449/EN 474-1

Siège conducteur Liebherr ____ Siège suspendu, réglable en fonction de la cor-pulence du conducteur

Chauffage et ventilation ________ Système de chauffage alimenté par l’eau derefroidissement moteur. Dégivreur, filtre à air frais,système de recyclage de l’air

EquipementsAu choix____________________________ Cinématique en Z robuste avec un vérin de cava-

ge. Attache rapide hydraulique en option ;ou cinématique parallèle avec deux vérins decavage. Attache rapide hydraulique de série

Paliers ______________________________ Etanches

FreinsFreins de service ________________ Double circuit de freinage, frein à tambour et frein

multidisque sous bain d’huile dans l’essieu avantFrein de stationnement __________ “Système de freinage négatif” dans l’essieu

avant, agissant sur les freins multidisques sousbain d’huile

Les freins sont conformes à la réglementation en vigueur.

TransmissionTransmission hydrostatique à variation de vitesse continue

Conception __________________ Pompe à débit variable, à plateau oscillant etmoteur à pistons axiaux, en circuit fermé

Filtration ______________________ Filtre sur les canalisations d’alimentation ducircuit fermé

Commande __________________ Commande de la transmission par la pédaled’accélérateur et par la pédale d’approche lente.La pédale d’approche lente permet une adapta-tion continue de la force de traction aux condi-tions d’application. Le manipulateur de comman-de permet de sélectionner le sens de marche etla plage de vitesse

Plages de vitesse ________________ Plage 1 __________________________________ 0– 8,0 km/hPlage 2 __________________________________ 0– 30,0 km/hMarches avant et arrière avec pneus 17.5R25


Essieux4 roues motricesEssieu avant ______________________ RigideEssieu arrière______________________ Oscillant et avec roues directrices. Oscillation de

5° de chaque côtéDifférentiels ________________________ Différentiels à glissement limité à 45% dans

l’essieu avant et 45% dans l’essieu arrière, auto-matiques

Réducteurs de roues ____________ Réducteurs à trains planétaires intégrés dans lesmoyeux des roues

Voie ________________________________ 1920 mm

PneusDimensions ________________________ 17.5R25

Pneus sans chambre, à carcasse radiale ou dia-gonale

Pneus spéciaux __________________ Pour le montage de pneus spéciaux, nous con-sulter

Niveau sonoreISO 6396 ___________________________ LpA (intérieur) = 70 dB(A)2000/14/CE ______________________ LWA (extérieur) = 101 dB(A)

ContenancesRéservoir de carburant __________________________________________________________________ 160 lHuile moteur (avec changement de filtre)______________________________________________ 13 lMécanisme d’accouplement sur essieu arrière ______________________________________ 9,9 lEssieu avant/Différentiel ________________________________________________________________ 8,9 lEssieu arrière/Différentiel ________________________________________________________________ 8,7 lRéservoir hydraulique____________________________________________________________________ 105 lTotal circuit hydraulique ________________________________________________________________ 145 l

Hydraulique d’équipementPompe à engrenagesDébit maxi ________________________ 115 l/min.Pression maxi ____________________ 230 barRefroidissement __________________ Refroidissement de l’huile hydraulique assuré par

ventilateur et réfrigérant à régulation thermo-statique

Filtration____________________________ Filtres dans les circuits de retour au réservoirhydraulique

Commande ________________________ Servo-commande hydraulique avec manipulateurà fonctions multiples Liebherr

Commande de levage __________ Levage, neutre, descentePosition équipement flottant

Commande de cavage __________ Cavage, neutre, déversementRetour automatique du godet en position d’atta-que avec angle réglable

L 514

Dimensions

18 L 506Stereo – L 514Stereo

ABCD

E F maxF

KLG

ABCD

E F max

F

KLG

IH

J

GodetCinématique CZ CZ CZ CPOutil d’attaque au sol D D D DCapacité du godet suivant ISO 7546 ** m3 1,5 1,7 1,5 1,4Largeur du godet/Poids du godet mm/kg 2400/620 2400/655 2400/570 2400/590Masse spécifique maxi (densité) t/m3 1,8 1,6 1,7 1,8

A Hauteur de déversement maxi, godet basculé à 44° mm 2855 2710 2775 2985B Hauteur maxi d’obstacle mm 3260 3260 3260 3430C Hauteur maxi fond du godet horizontal mm 3440 3440 3440 3610D Hauteur maxi axe du godet mm 3675 3675 3675 3860E Hauteur totale mm 4550 4725 4680 4840F Portée au levage maxi, godet basculé à 44° mm 830 955 915 785F max. Portée maxi avec godet basculé à 44° mm 1500 1560 1608 1703G Profondeur de creusage mm 53 53 53 35H Hauteur sur cabine mm 3030 3030 3030 3030I Hauteur sur échappement mm 2890 2890 2890 2890J Garde au sol mm 385 385 385 385K Empattement mm 2600 2600 2600 2600L Longueur totale mm 6135 6340 6395 6330

Rayon de dégagement godet en position transport mm 4510 4610 4565 4610Force de levage (SAE) kN 88 83 83 83Force de cavage (arrachement) (SAE) kN 77 72 72 77Charge de basculement statique, en ligne * kg 6200 6100 5745 5385Charge de basculement statique, articulé (30°) * kg 5680 5590 5260 4920Poids en ordre de marche * kg 8350 8390 8510 8520

* Les valeurs indiquées s’entendent avec le plein de carburant et d’huiles ; pneus de dimension 17.5R25 Good Year GP2B, cabine ROPS/FOPSet conducteur. La dimension des pneus et les équipements additionnels modifient le poids en ordre de marche et la charge de basculementstatique.

** La capacité du godet peut être dans la pratique de 10% supérieure à la valeur théorique définie par la Norme ISO 7546. Le niveau remplissagedu godet dépend de la nature du produit transporté – voir annexe page 21.CZ = Cinématique en ZCP = Cinématique parallèle avec attache rapide hydrauliqueD = Dents fixées sur des portes-dents soudés à fleur

L 514

Remarque: Il est possible d´utiliser les équipements avec attache rapide de la L 514Stéréo pour les chargeuses sur pneus L 524–L 538.

EquipementsGodet pour matériau léger Godet à double déversement

L 506Stereo – L 514Stereo 19

A

E

L

F

A

L

F

E

Godet pour matériau légeravec lame d’usure

Cinématique CZ CPCapacité du godet m3 2,00 2,00Largeur du godet mm 2500 2500Masse spécifique maxi (densité) t/m3 1,3 1,1

A Hauteur de déversement maxi mm 2757 2870E Hauteur totale mm 4845 5075F Portée au levage maxi mm 930 940L Longueur totale mm 6290 6535

Charge de basculement statique, en ligne * kg 5600 5155Charge de basculement statique, articulé * kg 5450 4720Poids en ordre de marche * kg 8500 8683

L 514

Godet à double déversementavec lame d’usure

Cinématique CZ 26° CZ 40° CP 26° CP 40°Capacité du godet m3 2,5 2,5 2,5 2,5Largeur du godet mm 2490 2490 2490 2490Masse spécifique maxi (densité) t/m3 0,9 0,9 0,8 0,8

A Hauteur de déversement maxi mm 4485 4235 4610 4345E Hauteur totale mm 6035 5850 6160 5945F Portée au levage maxi mm 1230 1400 1235 1385L Longueur totale mm 6685 6685 6840 6840

Charge de basculement statique, en ligne * kg 4790 4790 4250 4250Charge de basculement statique, articulé * kg 4380 4380 3890 3890Poids en ordre de marche * kg 9490 9490 9490 9490

* Les valeurs indiquées s’entendent avec le plein de carburant et d’huiles ; pneus de dimension 17.5R25 Good Year GP2B, cabine ROPS/FOPS etconducteur. La dimension des pneus et les équipements additionnels modifient le poids en ordre de marche et la charge de basculementstatique.CZ = Cinématique en ZCP = Cinématique parallèle avec attache rapide hydraulique


EquipementsFourche

20 L 506Stereo – L 514Stereo

A

C

E

F max

F min

L

G

500

F

Fourche FEM IIIpour attache rapide

Cinématique CZ CPA Hauteur de la fourche à portée maxi mm 1715 1700C Hauteur maxi de la fourche mm 3497 3655E Hauteur totale mm 4420 4580F Portée au sol en fond de fourche mm 815 965F max. Portée maxi en fond de fourche mm 1500 1615F min. Portée en fond de fourche à hauteur maxi mm 678 605G Longueur fourche mm 1200 1200L Longueur machine en fond de fourche au sol mm 5570 5720

Charge de basculement statique, en ligne * kg 4400 4230Charge de basculement statique, articulé * kg 4030 3870Coefficient de sécurité pour la déterminationde la charge nominale sur terrain accidenté= 60% de la charge de basculement articulé *** kg 2410 2320Coefficient de sécurité pour la déterminationde la charge nominale sur terrain plat et dur= 80% de la charge de basculement articulé *** kg 3214 3095Poids en ordre de marche * kg 8370 8365

* Les valeurs indiquées s’entendent avec le plein de carburant et d’huiles ; pneus de dimension 17.5R25 Good Year GP2B, cabine ROPS/FOPSet conducteur. La dimension des pneus et les équipements additionnels modifient le poids en ordre de marche et la charge de basculementstatique.

*** Selon EN 474-3 et ISO 8313CZ = Cinématique en Z avec attache rapide hydrauliqueCP = Cinématique parallèle avec attache rapide hydraulique

L 514


Masses spécifiques et valeurs indicatives du taux de remplissage.


La charge de basculement,pourquoi est-elle importante?

ISO7546

Qu’est ce que la charge debasculement ?La charge au centre de gravité du godet oude la fourche, qui provoque le basculementde la chargeuse par dessus l’essieu avant enposition la plus défavorable, c’est-à-direl’équipement est en position horizontale et lachargeuse complètement articulée.

La charge nominale.La charge nominale ne doit pas dépasser50% de la charge de basculement dans laposition la plus défavorable.Ce qui correspond à une stabilité de machinemultiplié par 2,0.

La capacité de godet maximale quipeut être montée sur une chargeuse.Ce calcul est déterminé par la charge debasculement, la charge nominale et la densitédu matériau.

Charge de basculementarticulée

2Charge nominale (kg)

Poids du matériau (t/m3)

Charge nominale =

Capacité du godet =

t/m3 %Gravier humide 1,9 105

sec 1,6 105mouillé, de 6 à 50 mm 2,0 105sec, de 6 à 50 mm 1,7 105concassé 1,5 100

Sable sec 1,5 110humide 1,8 115mouillé 1,9 110

Sable et graviersec 1,7 105mouillé 2,0 100

Sable et argile 1,6 110

t/m3 %Argile en couche naturelle 1,6 110

dure 1,4 110mouillée 1,65 105

Argile et graviersec 1,4 110mouillé 1,6 100

Terre sèche 1,3 115mouillée après extraction1,6 110

Terre végétale 1,1 110Roche décomposée50% roche, 50% terre 1,7 100Basalte 1,95 100

t/m3 %Granit 1,8 95Roche calcaire

dure 1,65 95tendre 1,55 100

Grès 1,6 100Schiste 1,75 100Bauxite 1,4 100Gypse, fragmenté 1,8 100Coke 0,5 110Laitier, concassé 1,8 100Houille 1,1 110

La Chargeuse sur Pneus LiebherrChargeuses Stéréo

L 506Stéréo L 507Stéréo L 508Stéréo L 509Stéréo L 510Stéréo L 514Stéréo

Charge de basculement kg 3231 3501 3824 4225 4581 5680Capacité du godet m3 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,5Poids en ordre de marche kg 5120 5240 5480 6080 6250 8350Puissance nette du moteur kW/ch 42/58 46/63 46/63 54/74 58/79 72/98

Chargeuses sur PneusL 524 L 534 L 538 L 544 2plus2

Charge de basculement kg 7005 8625 9000 10600Capacité du godet m3 2,0 2,4 2,5 3,0Poids en ordre de marche kg 10100 12100 12380 15300Puissance nette du moteur kW/ch 81/110 100/136 100/136 121/165

Chargeuses sur PneusL 556 2plus2 L 566 2plus2 L 576 2plus2 L 580 2plus2

Charge de basculement kg 13140 15480 16600 18080Capacité du godet m3 3,6 4,0 4,5 5,0Poids en ordre de marche kg 17270 22790 23720 24580Puissance nette du moteur kW/ch 140/191 190/259 200/272 200/272

09.05


Dimension Variation poids en Largeur sur pneus Modifications des Applicationet code profilé ordre de marche dimensions verticales

kg mm mmL 506Stéréo

Bridgestone 365/80R20 VUT L2 + 77 1850 + 52 Gravier, Asphalte405/70R20 VUT L2 + 125 1880 + 55 Sable, Gravier, Asphalte

Dunlop 365/70R18 SPT9 L2 + 0 1850 + 0 Gravier, Asphalte405/70R18 SPT9 L2 + 43 1880 + 23 Sable, Gravier, Asphalte405/70R20 SPT9 L2 + 94 1880 + 49 Sable, Gravier, Asphalte

Good Year 400/70R18 IT 520 L2 + 59 1880 + 15 Terrassement, Aménagementdes espaces verts

Michelin 375/75R20 XZSL L3 + 115 1875 + 43 Gravier, Asphalte, Industrie405/70R20 XZSL L3 + 150 1880 + 41 Gravier, Asphalte, Industrie405/70R20 XM27 L2 + 53 1890 + 41 Terrassement, Aménagement

des espaces vertsL 507Stéréo

Bridgestone 365/80R20 VUT L2 + 77 1850 + 52 Gravier, Asphalte405/70R20 VUT L2 + 125 1880 + 55 Sable, Gravier, Asphalte

Dunlop 365/70R18 SPT9 L2 + 0 1850 + 0 Gravier, Asphalte405/70R18 SPT9 L2 + 43 1880 + 23 Sable, Gravier, Asphalte405/70R20 SPT9 L2 + 94 1880 + 49 Sable, Gravier, Asphalte

Good Year 400/70R18 IT 520 L2 + 59 1880 + 15 Terrassement, Aménagementdes espaces verts

Michelin 375/75R20 XZSL L3 + 115 1875 + 43 Gravier, Asphalte, Industrie405/70R20 XZSL L3 + 150 1880 + 41 Gravier, Asphalte, Industrie405/70R20 XM27 L2 + 53 1890 + 41 Terrassement, Aménagement

des espaces vertsL 508Stéréo

Bridgestone 405/70R20 VUT L2 + 83 1880 + 32 Sable, Gravier, AsphalteDunlop 405/70R18 SPT9 L2 + 0 1880 + 0 Sable, Gravier, Asphalte

405/70R20 SPT9 L2 + 52 1880 + 26 Sable, Gravier, AsphalteGood Year 400/70R18 IT 520 L2 + 16 1880 – 10 Terrassement, Aménagement

des espaces vertsMichelin 405/70R20 XZSL L3 + 107 1880 + 18 Gravier, Asphalte, Industrie

405/70R20 XM 27 L2 + 11 1890 + 18 Terrassement, Aménagementdes espaces verts

L 509Stéréo

Bridgestone 405/70R20 VUT L2 + 83 2070 + 32 Sable, Gravier, AsphalteDunlop 405/70R18 SPT9 L2 + 0 2080 + 0 Sable, Gravier, Asphalte

405/70R20 SPT9 L2 + 52 2080 + 26 Sable, Gravier, Asphalte455/70R20 SPT9 L2 + 126 2120 + 55 Sable, Gravier, Asphalte

Good Year 400/70R18 IT 520 L2 + 16 2080 – 10 Terrassement, Aménagementdes espaces verts

Michelin 405/70R20 XZSL L3 + 107 2070 + 18 Gravier, Asphalte, Industrie405/70R20 XM27 L2 + 11 2060 + 18 Terrassement, Aménagement

des espaces verts425/75R20 XZSL L3 + 119 2110 + 25 Gravier, Asphalte, Industrie

L 510Stéréo

Bridgestone 405/70R20 VUT L2 + 31 2070 + 6 Sable, Gravier, AsphalteDunlop 405/70R18 SPT9 L2 – 52 2080 – 26 Sable, Gravier, Asphalte

405/70R20 SPT9 L2 + 0 2080 + 0 Sable, Gravier, Asphalte455/70R20 SPT9 L2 + 74 2120 + 29 Sable, Gravier, Asphalte

Good Year 400/70R18 IT 520 L2 – 36 2080 – 35 Terrassement, Aménagementdes espaces verts

Michelin 405/70R20 XZSL L3 + 56 2070 – 8 Gravier, Asphalte, Industrie425/75R20 XZSL L3 + 67 2110 + 0 Gravier, Asphalte, Industrie

L 514Stéréo

Bridgestone 17.5R25 VMT L3 + 100 2370 + 10 GravierGood Year 17.5R25 RT-3B L3 + 180 2370 + 0 Sable, GravierGood Year 17.5R25 GP-2B L2 + 0 2360 + 0 Sable, GravierMichelin 17.5R25 XHA L3 + 10 2370 – 10 GravierMichelin 17.5R25 XLD D2A L5 + 430 2370 + 20 Industrie, FerrailleMichelin 17.5R25 X-MINE D2 L5 + 620 2380 + 35 Industrie, Ferraille

Pneumatiques

L’utilisation de pneumatiques gonflés à la mousse, ou l’utilisation de chaîne doit être accordée par l’usine Liebherr de Bischofshofen.

Bouton rotatif pour :Ventilateur • • • • • •Chauffage • • • • • •

506

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510

514


• = Standard, + = Option, – = non disponible

Equipement

Machine de baseTransmission Liebherr • • • • • •Speeder –30 km/h – • – • – •Limitation à 20 km/h – + – + – +Elément ant-tangage Liebherr • • • • • •Système anti-tangage + + + + + +Boîte de vitesse automatique • • • • • •Fonction Kick-down – – – – – –Antivol électronique + + + + + +Pédale combinée approche lente/freinage • • • • • •Différentiels à glissement limité dans les deux essieux • • • • • •Filtre à air, avec préfiltre, cartouche primaire et élément desécurité • • • • • •Radiateur muni d’un tamis contre les particules textiles + + + + + +Entraînement ventilateur réversible – – – – – –Direction de secours • • • • • •Remplissage avec huile biodégradable + + + + + +Phares • • • • • •Deux feux de recul • • • • • •Deux phares de travail avant • • • • • •Deux phares de travail arrière + + + + + +Coupe-batterie principal • • • • • •Système de démarrage à froid • • • • • •Chape d’attelage • • • • • •Portes, trappes de visite et capot moteur verrouillables à clé • • • • • •Outillage de base de la chargeuse • • • • • •Caisse à outils additionnelle dans la zone d’accès + + + + + +Filtration cabine renforcée + + + + + +Filtration cabine pour milieux nocifs + + + + + +Gyrophare + + + + + +Avertisseur sonore de marche arrière + + + + + +Echappement en exécution acier fin poli – – – – – –Dispositif de filtration des particules de gazole + + + + + +Graissage centralisé automatique + + + + + +

CabineCabine amovible – – – – – –Cabine de sécurité ROPS/FOPS insonorisée • • • • • •Direction via manipulateur – – – – – –Direction 2en1 – enclenchable – – – – – –Colonne de direction, réglable en continu + + + + + +Chauffage par l’eau de refroidissement avec dégivrage etrecyclage de l’air • • • • • •Manipulateur multifonctions Liebherr, réglable en continu – – – – – –Climatisation + + + + + +Siège Liebherr, réglable en 6 positions • • • • • •Siège suspendu avec ceinture de sécurité + + + + + +Vitre coulissante • • • • • •Issue de secours • • • • • •Tapis de sol dans la cabine • • • • • •Essuie-glace/lave-glace avant et arrière • • • • • •Rétroviseur extérieur rabattable • • • • • •Rétroviseur intérieur • • • • • •Pare-soleil • • • • • •Porte-bouteilles • • • • • •Crochet portemanteau • • • • • •Boîte de rangement • • • • • •Vide-poches • • • • • •Prise • • • • • •Cendrier • • • • • •Klaxon • • • • • •Préinstallation radio + + + + + +Radio + + + + + +Outillage de base de la chargeuse • • • • • •Glacière portative pour conducteur • • • • • •

Avertisseurslumineux pour :

Pression d’huile moteur • • • • • •Surchauffe moteur • • • • • •Frein de stationnement • • • • • •Température de l’huile hydraulique • • • • • •Colmatage du filtre à air • • • • • •Charge de la batterie • • • • • •Indicateur de débit pour la direction de secours – – – – – –Feux de routes – – – – – –

Indicateurs pour :Système de préchauffage – moteur Diesel • • • • • •Température d’huile moteur • • • • • •Réserve de carburant • • • • • •Compteur d’heures de fonctionnement • • • • • •Plages de vitesse • • • • • •Marche avant • • • • • •Marche arrière • • • • • •Tachymètre – valide pour Speeder • • • • • •Compte-tours – valide pour Speeder • • • • • •Horloge – valide pour Speeder • • • • • •Ceinture de sécurité – – – – – –Clignotants • • • • • •Feux de route • • • • • •Système de diagnostic – valide pour Speeder – • – • – •

Avertisseurssonores pour :

Pression d’huile moteur • • • • • •Surchauffe moteur • • • • • •Surchauffe de l’huile hydraulique • • • • • •Direction de secours • • • • • •

Touches decommande pour :

Sélection plage de vitesses • • • • • •Climatisation + + + + + +Feux de détresse • • • • • •Frein de stationnement – valide pour Speeder – • – • – •Système anti-tangage + + + + + •Retour du godet en position d’attaque + + + + + •Hydraulique additionnelle – – – – – –Position équipement flottant • • • • • •Phares et feux de route • • • • • •Phares de travail avant • • • • • •Phares de travail arrière + + + + + +Déplacement sur route • • • • • •Essuie-glace/lave-glace arrière • • • • • •Gyrophare + + + + + +Touche de sélection mode vitesse/heures de service/horloge –valide pour Speeder – • – • – •Ventilateur – – – – – –Chauffage – – – – – –

EquipementCinématique en Z • • • • • •Cinématique parallèle – – – – – •Servocommande hydraulique de l’hydraulique de travail • • • • • •Retour automatique du godet en position d’attaque – réglable + + + + + •Arrêt automatique fin de course de levage – réglable + + + + + +Position équipement flottant • • • • • •Godet avec ou sans dents resp. lame d’usure • • • • • •Godet à double déversement + + + + + +Godet pour matériau léger + + + + + +Fourche et dents de fourche • • • • • •Attache rapide hydraulique – Cinématique parallèle – – – – – •Attache rapide hydraulique – Cinématique en Z • • • • • +3ème circuit de commande hydraulique • • • • • +3ème et 4ème circuit de commande hydraulique + + + + + +Commande aisée + + + + + +Exécutions spécifiques au pays + + + + + + 50

6-51

4 09

.05

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Toutes les machines représentées peuvent comporter des équipements optionnels. Modifications possibles sans préavis.

Liebherr-Werk Bischofshofen GmbHPostfach 49, A-5500 Bischofshofen� +43 6462 888-0, Fax +43 6462 888-385www.liebherr.com, E-Mail: [email protected]

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Le groupe Liebherr

Grande palette de produitsLe groupe Liebherr est l’un des plus grands constructeursde machines de travaux publics dans le monde. Les pro-duits et services Liebherr sont axés sur la rentabilité etsont reconnus dans de nombreux autres domaines : réfri-gérateurs et congélateurs, équipements pour l’aviationet les chemins de fer, machines-outils ainsi que gruesmaritimes.

Profit maximal pour le clientDans tous les secteurs de produits, nous proposons desgammes complètes avec de nombreuses variantes d’équi-pement. Leur évolution technique et leur qualité reconnueoffrent aux clients Liebherr la garantie d’un profit maxi-mum.

Compétence technologiqueAfin de répondre au niveau de qualité élevé de sesproduits, Liebherr attache beaucoup d’importance àmaîtriser en interne les compétences essentielles. C’estpourquoi les composants majeurs sont élaborés etproduits par Liebherr ; c’est le cas, par exemple, dessystèmes de commande et d’entraînement des machinesde travaux publics.

Mondial et indépendantL’entreprise familiale Liebherr a été fondée en 1949 parHans Liebherr. Depuis, l’entreprise n’a cessé de croîtrepour être, aujourd’hui, un groupe de plus de 23000 sala-riés travaillant dans plus de 100 sociétés réparties surles cinq continents. Le groupe est chapeauté par lasociété Liebherr-International AG dont le siège est à Bulle(Suisse) et dont les détenteurs sont les membres de lafamille Liebherr.

www.liebherr.com

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