Post on 05-Jun-2015
description
ATELIER PRÉSENTÉ DANS LE CADRE DU COLLOQUE BISANNUEL DU RÉSEAU QUÉBÉCOIS DES OSBL D’HABITATION (RQOH)
Parce que l’avenir nous habite 201225 et 26 octobre 2012, à Québec
26 octobre 2012 – Réseau québécois des OSBL d’habitationAlexandre Turgeon, Président exécutif de Vivre en Ville
Vers des collectivités viables
vendredi 26 octobre 2012
Nos partenaires financiers principaux
2vendredi 26 octobre 2012
Vauban, Freiburg / Vivre en Ville
Une ville pour les gensDes collectivités viables du village à la ville: exemples en images
3vendredi 26 octobre 2012
Des expériences inspirantes de collectivités viables
Vauban, Freiburg / Vivre en Ville
Plan de la présentation
1. Les enjeux
2. Vers des collectivités viables
3. Des exemples inspirants
4. Les conditions de succès
4vendredi 26 octobre 2012
Les enjeux
vendredi 26 octobre 2012
Portrait et effets de l’étalement urbain
Montréal / Flickr : Julien Mercier
Les enjeux
6vendredi 26 octobre 2012
De 1971 à 2001, dans la RMR de Québec
7
Les enjeux
Portrait et effets de l’étalement urbain
Source: Statistiques Canada, Août 2003
Population
+42%Superficie
+248%Densité :
-59%
vendredi 26 octobre 2012
De 1971 à 2001, dans la RMR de Québec
8
Les enjeux
Population
+42%Superficie
+248%Densité :
-59%
Entre 2000 et 2008, sur le territoire de la CMQ
Population
+1%Superficie
+8%
Source: Statistiques Canada, Août 2003
Source: CMQ, 2011
Portrait et effets de l’étalement urbain
vendredi 26 octobre 2012
‣Étalement urbain et surconsommation de territoire
9
Nécessité de revoir les pratiques en urbanisme
Les enjeux
Quartier DIX30, Brossard / Bing Mapsvendredi 26 octobre 2012
Echangeur autoroutier / Google Maps
‣Dépendance à l’automobile et au pétrole
10
Nécessité de revoir les pratiques en urbanisme
Les enjeux
St-Émile / Bing Maps
vendredi 26 octobre 2012
Nécessité de revoir les pratiques en urbanisme
Québec / Google Streetview
Les enjeux
‣Coûts énormes en infrastructures
11vendredi 26 octobre 2012
Tableau comparatif / Conseil régional de l’environnement de la Capitale-Nationale, 2011
‣Coûts énormes en infrastructures
12
Nécessité de revoir les pratiques en urbanisme
Les enjeux
Style Lebourgneuf Style Vauban
Densité(Log./ha)
9 53
Superficie(ha)
222 38
Chaussée(82,50 $/m2)
405 800 m2
33 478 500 $40 600 m2
3 349 500 $
Trottoir(45 $/m2)
6800 m2
306 000 $13 400 m2
603 000 $
Aqueduc(391 $/m)
68 000 m26 588 000 $
10 200 m3 988 200 $
Égouts(554 $/m)
101 800 m56 397 200 $
9600 m5 318 400 $
Différence
TOTAL 116 769 700 $ 13 259 100 103 510 600 $
vendredi 26 octobre 2012
Quartier St-Émile, Québec / Vivre en Ville13
Les enjeux
Nécessité de revoir les pratiques en urbanisme
Problèmes de santé associés à l’inactivité physique
‣Morbidité cardio-vasculaire
‣ Tension artérielle
‣ Problèmes métaboliques
‣ Dépression et anxiété
‣ Problèmes musculo-squelettiques
‣Inactivité et sédentarité : Le rôle de nos milieux de vie
vendredi 26 octobre 2012
Freiburg, Allemagne / Vivre en Ville14
Les enjeux
Nécessité de revoir les pratiques en urbanisme
Déplacements actifs et problèmes de poids
‣ 15-20 minutes de marche/jour brûle l’équivalent d’une prise de poids de 2,5 kg/an
‣ sur 8 ans, cela représente 20 kg (44 livres)
Source: Dr L. Drouin, 2008
‣Inactivité et sédentarité : Le rôle de nos milieux de vie
vendredi 26 octobre 2012
Sainte-Claired’Assise
Saint-Françoisd’Assise
Saint-Fidèle
Saint-Esprit
Saint-Charles-de-Limoilou
Saint-Paul-Apôtre
Églises (5)
Écoles (3)
École secondaires, professionnelles, collégiales
Rayon de 400 mètres (5 min. de marche)
Églises recyclées (2)
Écoles recyclées (4)
19001950
19501980
19802010
Les enjeux
15 Mode d’urbanisation en 1900-1950 / Vivre en Ville
En 2006 dans ce quartier ‣Déplacements actifs : 22,9 %‣Transports collectifs : 13,8 %
vendredi 26 octobre 2012
Les enjeux
Saint-Mathieu
Sainte-Geneviève
Notre-Dame-de-Foy
Saint-Marc / Trinity
Saint-Jean-Baptiste-De La Salle
Saint-Denys-du-Plateau
Saint-Yves
ÉglisesÉcoles primairesÉcoles secondaires, professionnelles, collégialesRayon de 400 mètres (5 min. de marche)
19501980
19001950
19802010
Les enjeux
16 Mode d’urbanisation en 1950-1980 / Vivre en Ville
En 2006 dans ce quartier ‣Déplacements actifs : 14,9 %‣Transports collectifs : 6,3 %
vendredi 26 octobre 2012
Cimes Farandole
St-Michel
Ribambelle
Primerose
Mode d’urbanisation en 1980-2010 / Vivre en Ville
ÉglisesÉcoles primairesÉcoles secondaires, professionnelles, collégialesRayon de 400 mètres (5 min. de marche)
17
19001950
19802010
19501980
Les enjeux
En 2006 dans ce quartier‣Déplacements actifs : 6,6 %‣Transports collectifs : 5,5 %
vendredi 26 octobre 2012
Domaine de Mousseigne, Québec / Vivre en Ville18
Les enjeux
Nécessité de revoir les pratiques en urbanisme
‣Destruction des milieux naturels et agricoles
vendredi 26 octobre 2012
Vers des collectivités viables
vendredi 26 octobre 2012
Le bâtiment / Vivre en Ville
Un travail à toutes les échelles
La rue / Vivre en Ville Le quartier / Ville de Freiburg
Vers des collectivités viables
20
L’agglomération / Vivre en
vendredi 26 octobre 2012
Principes des collectivités viables
Rieselfeld, Freiburg, Allemagne /Ville de Freiburg, Groupe de projet du Rieselfeld
1. Compacité et cohérence
21
Vers des collectivités viables
vendredi 26 octobre 2012
Rieselfeld, Freiburg, Allemagne / Vivre en Ville
2. Mixité, densité et diversité
22
Vers des collectivités viables
Principes des collectivités viables
vendredi 26 octobre 2012
Vauban / Vivre en Ville Québec / Vivre en Ville Lyon / Vivre en Ville
3. Transports viables
23
Vers des collectivités viables
Principes des collectivités viables
vendredi 26 octobre 2012
24
Principes des collectivités viables
Vers des collectivités viables
Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
4. Vision et échelle humaine
vendredi 26 octobre 2012
Rimouski / Vivre en Ville
4. Vision et échelle humaine
25
Principes des collectivités viables
Vers des collectivités viables
vendredi 26 octobre 2012
Vauban, Freiburg/ Vivre en Ville Augustenborg, Malmö / Vivre en Ville Copenhague, Danemark / Vivre en Ville
5. Gestion écologique et protection des ressources
26
Vers des collectivités viables
Principes des collectivités viables
vendredi 26 octobre 2012
Centrale de cogénération, Autriche/Vivre en Ville Malmö / Vivre en Ville Vauban, Freiburg / Vivre en Ville
5. Gestion écologique et protection des ressources
27
Vers des collectivités viables
Principes des collectivités viables
vendredi 26 octobre 2012
Cooperative d’habitation Vivre en Ville / Vivre en Ville
Cooperative d’habitation Vivre en Ville / Vivre en Ville
Forum : Se mobiliser pour agir/ Vivre en Ville
6. Participation et intégration sociale
28
Vers des collectivités viables
Principes des collectivités viables
vendredi 26 octobre 2012
Des exemples inspirants :Baden-Württemberg ,
États-Unis et Vancouver
vendredi 26 octobre 2012
Baden- Württemberg, Allemagne
Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
Des exemples inspirants
Tübingen KarlsruheFreiburg
30vendredi 26 octobre 2012
Vivre en Ville en Europe
Villes visitées en Europe / Vivre en Ville
Des exemples inspirants
31vendredi 26 octobre 2012
Paris
Strasbourg
Le Baden-Württemberg / Vivre en Ville 32
Des exemples inspirants
Le Baden-Württemberg
vendredi 26 octobre 2012
Villes visitées dans le Baden-Württemberg / Vivre en Ville 33
Des exemples inspirants
Le Baden-Württemberg
vendredi 26 octobre 2012
Planification à l’échelle de la ville
Tübingen, Allemagne / Vivre en Ville
Des exemples inspirants : Tübingen
‣Ville de Tübingen : 90 000 habitants‣Projet de requalification du secteur sud (Südstadt)
34vendredi 26 octobre 2012
Transformation de 2 casernes militaires en nouveaux quartiers et densification de sites secondaires
Des exemples inspirants : Tübingen
Requalification du secteur sud (Südstadt)
Südstadt . Tübingen/ Vivre en Ville 35vendredi 26 octobre 2012
Französisches Viertel (Quartier Français)
Des exemples inspirants : Tübingen
36 Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012
‣ 2 km du centre-ville ‣ 10 hectares‣ 2 400 habitants,150 entreprises et 700 emplois‣ Densité d’environ 110 log/ha
37
Tübingen, Quartier Français
Planification à l’échelle du quartier
Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012
‣ Ville dense‣ Ville des courts trajets ‣ Mixité des fonctions, proximité
38
Tübingen, Quartier Français
Planification à l’échelle du quartier
Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012
Objectifs
‣ Diversité sociale et architecturale, «complexité»‣ Qualité des espaces publics
39
Tübingen, Quartier Français
Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012
Plan parcellaire/ Tübingen Universitadstadt
Mode de réalisation : planification
Tübingen, Quartier Français
‣ Planification détaillée à l’échelle de l’îlot (gabarits et hauteurs), via concours‣ Appel à projet pour la vente de petites parcelles‣ Attribution des parcelles selon critères
40
Plan des gabarits et hauteurs / Tübingen Universitadstadt
vendredi 26 octobre 2012
‣ Groupes d’auto-promotion montant un projet pour acheter une parcelle‣ Tailles et origines très diverses‣ Constitution d’une copropriété avant la construction
41
Tübingen, Quartier Français
Mode de réalisation: «Baugruppen»
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012
‣Diversité et qualité architecturales‣ Mixité socio-économique‣ Projets conçus «sur mesure» pour les besoins des résidents-promoteurs
42
Tübingen, Quartier Français
Mode de réalisation: «Baugruppen»
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012
‣Encourage la mixité d’usages verticale‣ Projet économique‣ Projet à faible risque
43
Tübingen, Quartier Français
Mode de réalisation: «Baugruppen»
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012
44
Tübingen, Quartier Français
Mode de réalisation: privé standard
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012
Tübingen, Quartier Français
45
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012
Tübingen, Quartier Français
46
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012
Anciennes casernes rénovées
Tübingen, Quartier Français
47
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012
Tübingen, Quartier Français
48
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012
Tübingen, Quartier Français
49
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012
Tübingen, Quartier Français
50
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012
Tübingen, Quartier Français
51
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012
Tübingen, Quartier Français
52
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012
53
Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012
54
Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012
55
Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012
56
Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012
57
Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012
58
Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012
59
Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012
60
Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012
61
Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012
62
Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012
63
Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012
64
Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012
65
Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012
66
Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012
67
Tübingen, Quartier Français
Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
68
Tübingen, Quartier Français
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012
69
Tübingen, Quartier Français
Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
70
Tübingen, Quartier Français
Quartier Français, Tübingen/ Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
Mühlenviertel (Quartier des Moulins)
71
Des exemples inspirants : Tübingen
Mühlenviertel, Tübingen/ Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012
Redéveloppement d’une friche industrielle en nouveau quartier
72
Tübingen, Mühlenviertel
Requalification du secteur sud (Südstadt)
Südstadt, Tübingen / Vivre en Ville vendredi 26 octobre 2012
‣1.5 km du centre-ville ‣ 4 hectares de superficie‣ 600 hab. et 100 emplois‣ Densité de 60 log/ha
73
Tübingen, Mühlenviertel
Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012
Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
Acquisition et planification
‣ Ancien usage : friche industrielle
‣ Proximité arrêt de train, desservi par autobus
‣ Renaturalisation d’un cours d’eau
‣ Espaces verts et publics très présents
‣ Conservation d’un ancien bâtiment industriel
74
Tübingen, Mühlenviertel
vendredi 26 octobre 2012
Plan des hauteurs et gabarits / Wirtschaftsförderung, Tübingen, WIT
Mode de réalisation
‣ Planification détaillée : plan d’ensemble comprenant gabarits des bâtiments, trame de rues et espaces publics
‣ Découpage en petites parcelles
75
Tübingen, Mühlenviertel
vendredi 26 octobre 2012
Plan détaillé du prix des lots au m2/ Wirtschaftsförderung, Tübingen, WIT
Plan détaillé de lotissement / Wirtschaftsförderung, Tübingen, WIT
Mode de réalisation
Tübingen, Mühlenviertel
‣ Appel d’offre aux «baugruppen»‣ Construction de 2007 à 2010
76vendredi 26 octobre 2012
77
Tübingen, Mühlenviertel
Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
78
Tübingen, Mühlenviertel
Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
79
Tübingen, Mühlenviertel
Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
80
Tübingen, Mühlenviertel
Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
81
Tübingen, Mühlenviertel
Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
82
Tübingen, Mühlenviertel
Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
83
Tübingen, Mühlenviertel
Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
84
Tübingen, Mühlenviertel
Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
85
Tübingen, Mühlenviertel
Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
86
Tübingen, Mühlenviertel
Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
87
Tübingen, Mühlenviertel
Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
88
Tübingen, Mühlenviertel
Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
89
Tübingen, Mühlenviertel
Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
90
Tübingen, Mühlenviertel
Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
91
Tübingen, Mühlenviertel
Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
92
Tübingen, Mühlenviertel
Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
93
Tübingen, Mühlenviertel
Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
94
Tübingen, Mühlenviertel
Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
95
Tübingen, Mühlenviertel
Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
96
Tübingen, Mühlenviertel
Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
97
Tübingen, Mühlenviertel
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012
98
Tübingen, Mühlenviertel
Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
99
Tübingen, Mühlenviertel
Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
100
Tübingen, Mühlenviertel
Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
101
Tübingen, Mühlenviertel
Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
102
Tübingen, Mühlenviertel
Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
103
Tübingen, Mühlenviertel
Mühlenviertel, Tübingen / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
104
Des exemples inspirants : Stuttgart
Requalification du secteur sud de la ville de Ostfildern(Südstadt)
Stuttgart, Allemagne / Vivre en Ville vendredi 26 octobre 2012
105
Des exemples inspirants : OstfildernScharnhauser Park
Scharhauser Park/ Vivre en Ville
• Dans la région de Stuttgart • 15 km de la ville de Stuttgart• 22,8 km2 de superficie• 35,000 hab.
vendredi 26 octobre 2012
Scharnhauser Park / Vivre en Ville
Secteur est
Ostfildern, Scharnhauser Park
‣ Maisons individuelles isolées (2-3 étages)
106Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Scharnhauser Park / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012
Sous-titre
Ostfildern, Scharnhauser Park
‣ Maisons individuelles en rangée (2-3 étages)
107
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Scharnhauser Park / Vivre en Ville vendredi 26 octobre 2012
Secteur est
Ostfildern, Scharnhauser Park
108
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Scharnhauser Park / Vivre en Ville vendredi 26 octobre 2012
Ostfildern, Scharnhauser Park
109
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Scharnhauser Park / Vivre en Ville vendredi 26 octobre 2012
Ostfildern, Scharnhauser Park
110
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Scharnhauser Park / Vivre en Ville vendredi 26 octobre 2012
Ostfildern, Scharnhauser Park
111
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Scharnhauser Park / Vivre en Ville vendredi 26 octobre 2012
Transformation d’une caserne militaire en nouveau quartier
Des exemples inspirants : Karlsruhe
Requalification du secteur nord de la ville de Karlsruhe
Ville de Karlsruhe, Allemagne / Vivre en Ville 112vendredi 26 octobre 2012
Smiley West
Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
Des exemples inspirants : Karlsruhe
113vendredi 26 octobre 2012
• Dans la région de Karslruhe • 3,5 km du centre-ville•190 unités hab.• 15 «baugruppen»•3,5 personnes par logement
114 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
Compacité/cohérence Transports viables Mixité Densité Échelle humaine Gestion écologique Intégration sociale
Karlsruhe, Smiley West
vendredi 26 octobre 2012
115 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Karlsruhe, Smiley West
vendredi 26 octobre 2012
116 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Karlsruhe, Smiley West
vendredi 26 octobre 2012
117
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
Karlsruhe, Smiley West
vendredi 26 octobre 2012
118
Karlsruhe, Smiley West
Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
119
Karlsruhe, Smiley West
Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
120
Karlsruhe, Smiley West
Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
121
Karlsruhe, Smiley West
Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
122
Karlsruhe, Smiley West
Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville 123
Karlsruhe, Smiley West
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
124
Karlsruhe, Smiley West
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
vendredi 26 octobre 2012
125
Karlsruhe, Smiley West
Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
126 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Karlsruhe, Smiley West
vendredi 26 octobre 2012
127 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Karlsruhe, Smiley West
vendredi 26 octobre 2012
128 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Karlsruhe, Smiley West
vendredi 26 octobre 2012
129 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Karlsruhe, Smiley West
vendredi 26 octobre 2012
130 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Karlsruhe, Smiley West
vendredi 26 octobre 2012
131 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Karlsruhe, Smiley West
vendredi 26 octobre 2012
132 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Karlsruhe, Smiley West
vendredi 26 octobre 2012
133 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Karlsruhe, Smiley West
vendredi 26 octobre 2012
134 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Karlsruhe, Smiley West
vendredi 26 octobre 2012
135 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Karlsruhe, Smiley West
vendredi 26 octobre 2012
136 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Karlsruhe, Smiley West
vendredi 26 octobre 2012
137 Smiley West, Karlsruhe / Vivre en Ville
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Karlsruhe, Smiley West
vendredi 26 octobre 2012
Requalification du secteur sud de la ville de Freiburg
Freiburg, Allemagne/ Vivre en Ville
Des exemples inspirants : Freiburg
138
‣Ville de Freiburg : 200 000 habitants‣Projet de requalification du secteur sud
vendredi 26 octobre 2012
Requalification du secteur sud de la ville de Freiburg
Freiburg, Allemagne/ Vivre en Ville
Des exemples inspirants : Freiburg
139
Transformation d’une caserne militaire en nouveau quartier
vendredi 26 octobre 2012
Vauban
Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
Des exemples inspirants : Freiburg
140vendredi 26 octobre 2012
Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
Freiburg, Vauban
141
‣2,5 km du centre-ville (15 minutes de vélo ou de bus)‣38 ha de superficie‣2000 logements‣Densité de 53 log / ha
vendredi 26 octobre 2012
Freiburg, Vauban
142
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Vauban Freiburg/ Vivre en Villevendredi 26 octobre 2012
Freiburg, Vauban
143
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Vauban Freiburg/ Vivre en Villevendredi 26 octobre 2012
Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
Freiburg, Vauban
144
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
Quelques chiffres sur la motorisation
Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
Freiburg, Vauban
Au Québec‣En 2009 : 54 autos / 100 habitants
À Vauban‣Faible taux de motorisation‣ Freiburg : 35 autos / 100
habitants (adultes)‣ Vauban : 16 autos / 100
habitants (adultes)✓ 57% des ménages se sont départis
de leur voiture en emménageant dans la zone «sans stationnement»
‣ Citoyens qui vont travailler à vélo✓ Zone sans stationnement: 91%
✓ Zone avec stationnement: 60%
✓ 145Forum des éco-quartiers, Strasbourg / Innovation Academy & Elsa Gheziel (2010)
vendredi 26 octobre 2012
Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
Freiburg, Vauban
146
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
Freiburg, Vauban
147
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
Freiburg, Vauban
148
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
Freiburg, Vauban
149
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
Freiburg, Vauban
150
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
Freiburg, Vauban
151
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
Freiburg, Vauban
152
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
Freiburg, Vauban
153
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
Freiburg, Vauban
154
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
Freiburg, Vauban
155
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
Freiburg, Vauban
156
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
Vauban Freiburg/ Vivre en VilleVauban Freiburg/ Vivre en Ville
Freiburg, Vauban
157Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration socialevendredi 26 octobre 2012
Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
Freiburg, Vauban
158
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
Freiburg, Vauban
159
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
Freiburg, Vauban
160
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
Freiburg, Vauban
161
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
Freiburg, Vauban
162
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
Freiburg, Vauban
163
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
Vauban Freiburg/ Vivre en Ville
Freiburg, Vauban
164
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
Autres types d’habitation
Burgholzhof, Stuttgart, Allemagne/Vivre en Ville
Des exemples inspirants
165vendredi 26 octobre 2012
Autres types d’habitation
Burgholzhof, Stuttgart, Allemagne/Vivre en Ville
Des exemples inspirants
166vendredi 26 octobre 2012
Autres types d’habitation
Burgholzhof, Stuttgart, Allemagne/Vivre en Ville
Des exemples inspirants
167vendredi 26 octobre 2012
Autres types d’habitation
Burgholzhof, Stuttgart, Allemagne/Vivre en Ville
Des exemples inspirants
168vendredi 26 octobre 2012
Autres types d’habitation
Burgholzhof, Stuttgart, Allemagne/Vivre en Ville
Des exemples inspirants
169vendredi 26 octobre 2012
Autres types d’habitation
Burgholzhof, Stuttgart, Allemagne/Vivre en Ville
Des exemples inspirants
170vendredi 26 octobre 2012
Autres types d’habitation
Rieselfeld, Freiburg, Allemagne/Vivre en Ville
Des exemples inspirants
171vendredi 26 octobre 2012
Autres types d’habitation
Rieselfeld, Freiburg, Allemagne/Vivre en Ville
Des exemples inspirants
172vendredi 26 octobre 2012
173
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Scharnhauser Park, Ostfildern, Stuttgart / Vivre en Ville
Parcs et espaces publics de qualité
Des exemples inspirants
vendredi 26 octobre 2012
174
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Scharnhauser Park, Ostfildern, Stuttgart / Vivre en Ville
Parcs et espaces publics de qualité
Des exemples inspirants
vendredi 26 octobre 2012
175
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Scharnhauser Park, Ostfildern, Stuttgart / Vivre en Ville
Parcs et espaces publics de qualité
Des exemples inspirants
vendredi 26 octobre 2012
176
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Scharnhauser Park, Ostfildern, Stuttgart / Vivre en Ville
Parcs et espaces publics de qualité
Des exemples inspirants
vendredi 26 octobre 2012
City Park, Karlsruhe / Vivre en Ville177
Parcs et espaces publics de qualité
Des exemples inspirants
vendredi 26 octobre 2012
City Park, Karlsruhe / Vivre en Ville178
Parcs et espaces publics de qualité
Des exemples inspirants
vendredi 26 octobre 2012
Funfzig Morgen, Karlsruhe / Vivre en Ville 179
Parcs et espaces publics de qualité
Des exemples inspirants
vendredi 26 octobre 2012
Burgholzhof, Stuttgart / Vivre en Ville 180
Parcs et espaces publics de qualité
Des exemples inspirants
vendredi 26 octobre 2012
Rieselfeld, Freiburg / Vivre en Ville 181
Parcs et espaces publics de qualité
Des exemples inspirants
vendredi 26 octobre 2012
Rieselfeld, Freiburg / Vivre en Ville 182
Parcs et espaces publics de qualité
Des exemples inspirants
vendredi 26 octobre 2012
Rieselfeld, Freiburg / Vivre en Ville 183
Parcs et espaces publics de qualité
Des exemples inspirants
vendredi 26 octobre 2012
États-Unis et Canada
Clarendon Station, Arlington Cty, Virginie / Vivre en Ville
Des exemples inspirants
184vendredi 26 octobre 2012
Vivre en Ville aux États-Unis et Canada
Villes visitées/ Vivre en Ville
Des exemples inspirants
185vendredi 26 octobre 2012
Magasins «grande surface» intégrés au paysage urbain
The Rise, Vancouver, Canada / Vivre en Ville
Mixité verticale
186
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
Vancouver, The Rise
The Rise, Vancouver / Grosvenors Americas
Mixité verticale
187
Ancien concessionnaire automobile (0,93 ha)‣Commercial (212,000 pi2 ) et résidentiel (92 logements)
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
The Rise / Vivre en Ville 188
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Vancouver, The Rise
Mixité verticale
vendredi 26 octobre 2012
The Rise, Vancouver / Vivre en Ville 189
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Vancouver, The Rise
Mixité verticale
vendredi 26 octobre 2012
The Rise, Vancouver / Vivre en Ville 190
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Vancouver, The Rise
Mixité verticale
vendredi 26 octobre 2012
The Rise, Vancouver / Grosvenors Americas 191
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Vancouver, The Rise
Mixité verticale
vendredi 26 octobre 2012
Vancouver, Kitsilano
McDonalds + immeuble multifamilial / Vivre en Ville
Mixité verticale
192
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
Après projet / Vivre en Ville
Mixité verticale
193
Quelques exemples…
!
"#$%&'()*+,#(#$-,)-,#.*/011
!"#$%&'(')*++&',&')-.%"#/&$
Avant projet / Ville de VancouverCompacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Vancouver, Kitsilano
vendredi 26 octobre 2012
La cohabitation de plusieurs activités / Vivre en Ville
Mixité verticale
194
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
Vancouver, Kitsilano
vendredi 26 octobre 2012
Holiday, Boulder / Vivre en Ville 195
Mixité verticale
Holiday, Boulder
vendredi 26 octobre 2012
8th & Pearl, Boulder / Vivre en Ville 196
Mixité verticale
8th & Pearl, Boulder
vendredi 26 octobre 2012
Boulevard René-Lévesque, Québec/ Vivre en Ville 197
Mixité verticale
Québec
vendredi 26 octobre 2012
Chemin Ste-Foy, Québec/ Vivre en Ville 198
Mixité verticale
Québec
vendredi 26 octobre 2012
Chemin Ste-Foy/ Vivre en Ville 199
Mixité verticale
Québec
vendredi 26 octobre 2012
Chemin Ste-Foy, Québec/ Vivre en Ville 200
Mixité verticale
Québec
vendredi 26 octobre 2012
Vancouver
Laneway, Vancouver /Vivre en Ville
Maisons sur ruelle
201vendredi 26 octobre 2012
Vancouver
Laneway, Vancouver / Google Maps
Maisons sur ruelle
202vendredi 26 octobre 2012
Vancouver
Laneway, Vancouver / Google Maps
Maisons sur ruelle
203
Maison principale
Maison sur ruelle
vendredi 26 octobre 2012
Vancouver
Laneway, Vancouver / Google Maps
Maisons sur ruelle
204
Maison principale
Maison sur ruelle
vendredi 26 octobre 2012
Vancouver
Mole Hill / Vivre en Ville
Maisons sur ruelle
205
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
Vancouver
Mole Hill / Vivre en Ville
Maisons sur ruelle
206
Compacité/Cohérence | Mixité/Densité/Diversité | Transports viables | Échelle humaine | Gestion écologique | Intégration sociale
vendredi 26 octobre 2012
Maison sur ruelle /Vivre en VilleMaison sur ruelle / Vivre en Ville
Vancouver : Des engagements à l’échelle des quartiers, des îlots
Maisons sur ruelle
207vendredi 26 octobre 2012
Maison sur ruelle /Vivre en VilleMaison sur ruelle / Vivre en Ville
208
Vancouver : Des engagements à l’échelle des quartiers, des îlots
Maisons sur ruelle
vendredi 26 octobre 2012
Maison sur ruelle /Vivre en VilleMaison sur ruelle / Vivre en Ville
209
Vancouver : Des engagements à l’échelle des quartiers, des îlots
Maisons sur ruelle
vendredi 26 octobre 2012
Les conditions de succès
vendredi 26 octobre 2012
Des exemples inspirants de collectivités viables...comment y arriver?
Mole Hill / Vivre en Ville
Les conditions de succès
211
Quelques apprentissages :
‣ Restreindre et faire respecter le périmètre d’urbanisation
‣ Reconstruire la ville sur la ville
vendredi 26 octobre 2012
Des exemples inspirants de collectivités viables...comment y arriver?
Quartier Rieselfeld, Freiburg / Vivre en Ville
Les conditions de succès
212
Quelques apprentissages :
‣Ne pas abandonner le développement aux promoteurs immobiliers (contrôle du foncier et du processus)
✓ Pour des espaces publics de qualité, notamment
‣ Laisser place à différents types de promoteurs
vendredi 26 octobre 2012
Des exemples inspirants de collectivités viables...comment y arriver?
Quartier Vauban, Freiburg / Vivre en Ville
Les conditions de succès
213
Quelques apprentissages :
‣Aménager des espaces publics et privés de qualité
‣Faire évoluer les pratiques pour de la densité/compacité acceptable et agréable
vendredi 26 octobre 2012
Des exemples inspirants de collectivités viables...comment y arriver?
Quartier Vauban, Freiburg / Vivre en Ville
Les conditions de succès
214
Quelques apprentissages :
‣Faire la ville pour les gens et pas pour les automobiles
vendredi 26 octobre 2012
Nos partenaires financiers principaux
215vendredi 26 octobre 2012
26 octobre 2012 – Réseau québécois des OSBL d’habitationAlexandre Turgeon, Président exécutif de Vivre en Ville
Merci !vivreenville.org twitter.com/vivreenville facebook.com/vivreenville
Vers des collectivités viables
vendredi 26 octobre 2012
Merci à tous les participants, exposants et conférenciers qui ont contribué à la réussite de cet événement. Rendez‐vous en 2014 !
www.rqoh.comfacebook.com/ReseauQuebecoisOsblHabitationslideshare.net/rqoh