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PartenariatsRecherche & Technologie
G. Poirier,Adjoint au Directeur de la Stratégie Scientifique,
en charge des partenariats,
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La R & T chez Dassault Aviation
La politique R&T est orientée en fonction des besoins ambitieux des clients civils & militaires
Meilleur rapport coût/efficacité
Performance globale sans cesse accrue / concurrence
Respect croissant des contraintes environnementales
Taux de disponibilité maximal
…
Cette R&T couvre différents aspects
Nouveaux concepts d’opérations et de produits
Processus de conception
Processus de production
Soutien
La conduite de cette R&T s'appuie sur une stratégie de partenariat
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Partenariat en R&T
Les motivations guidant nos choix de partenariat en R&T sont de différentes natures :
S'associer aux meilleurs experts dans les domaines ouverts à la recherche collaborative renforçant nos compétences internes
Mutualiser nos efforts de R&T pour bénéficier d' "effet de levier" et accéder à des résultats inaccessibles seul
Contribuer à des programmes de compensations (offsets) technologiques dans le cadre de la prospection de marchés export
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Différents partenariats
Développement de nos produits
Programmes de recherche européens:
Défense et sécurité
Neuron
EDA
ETAP
PERS
C.E.
FP6,
JTI Clean Sky
FP7
Pôles de compétitivité
ANR
Autres
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Contre-mesures
électroniques
THALES/EADSCellule équipée &
commandes de vol
DASSAULT AVIATION
Visualisations
SEXTANT
Moteurs
SNECMA
Missiles
MBDATrain d'atterrissage
MESSIER
Ensemble modulaire
du traitement
de l’information
DASSAULT/THALES
Radar &
Optronique
THALES
Système carburant
INTERTECHNIQUECentrale à inertie
SAGEM
MÉTIER: Maître d'œuvre de systèmes aériens complexes
Page n°6R&T 2009
DFS - LE BOURGETMaintenance
avions d'affaires
SECLINPièces primaires
Structure intégrale
ARGENTEUILPièces primaires : Fuselages
SAINT CLOUDConception/R&DDirections générales
ARGONAYEquipements
Commandes de vol
POITIERSTitane SPFDB
Verrières
MARTIGNASVoilures
MERIGNACConception
Assemblage final/Mise en vol
Sogitec - SURESNESSimulation,
Documentation technique
Sogitec - BRUZ
Sogitec - MERIGNAC
ISTRESEssais en vol
Dévelopement
CAZAUXEssais armements
BIARRITZComposites
Fuselage
DFJ
LITTLE ROCKAménagements
Maintenance
DFJ - DEERFIELD BEACHRéparation et révision
DFJ - TETERBOROSupport et ventes
DFJ - WILMINGTONMaintenance
DASSAULT AVIATION
FILIALES
Des "écosystèmes" autour de chaque implantations
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Répartition des 40000 emplois Rafale
LILLE
COMPIEGNE
BOLOGNE
MOLSHEIM
LE HAVRE
VIRE
LA FERTE BERNARDBREST
St BRIEUC
RENNESLAVAL
BLOIS
MONTRICHARD
POITIERS
CHATELLERAULT
CHATEAUROUX
LE CREUSOT
ANNECY
UGINE
VALENCE
St VALLIER
ISTRES
VILLEFRANCHE
DE ROUERGE
TULLE
TOULOUSE
ARUDY
BIDOS
BIARRITZ
ARGENTEUIL
ASNIERES
CERGY-PONTOISE
COLOMBES
CORBEIL/VILLAROCHE
COURBEVOIE
EVREUX
GENNEVILLIERS
ISSY LES MOULINEAUX
PLAISIR
St CLOUD
St QUENTIN
SURESNES
VELIZY
…...
BOURGES
LE BLANC
ROMORANTIN
SALBRIS
SULLY s/LOIRE
VIERZON
ANCIZES
CLERMONT FERRAND
ISSOIRE
St CHAMOND
> 20000 EMPLOIS
< 5000 EMPLOIS
< 2000 EMPLOIS
< 1000 EMPLOIS
CAZAUX
LE HAILLAN
MARTIGNAS
MERIGNAC
PESSAC
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Plus de 90% de l’activité industrielle pour les Partenaires !
14.5% 4.5 6.0 20.5 7 6.5 13 12 16 Rafale
Mirage 2000
Page n°9R&T 2009
Partenariats Internationaux
Falcon 2000 Falcon 2000 EX
EASY cockpit
X38
Ariane 4&5
Pat Mar
F7X
Page n°10R&T 2009
MIRAGE 2000-5 Mk2 2000
MIRAGE 2000"TALOS"
1985
MIRAGE F1"Peace Shield" 1973
MIRAGE 2000-5 MK2: 30 ans de Cooperations multi-disciplinaires avec la Grèce
Page n°11R&T 2009
ARIANE 5 :
Télémesure sol
ARIANE 5 :
- Pyrotechnie
- Mesure D.L.S.T1
( 1 ) Déplacement lanceur en sortie de table
VEHRA :
Etudes de
véhicules spatiaux
Des participations dans les Produits Spatiaux
HUYGENS PROBE
Aft cover and front
shield cut-off systems
Page n°12R&T 2009
General design
Equipped
Fuselage
Avionics
Fuel system
Flight testing
Firing system
Air Data system
Electrical system
Flight testing
Wings
Ground control
station
Data link
integration
Le programme Neuron
Data link
C3R Interface
Rear Fuselage
Exhaust nozzle
Integration bench
Wind tunnel testing
Weapon interface
DASSAULT
AVIATION
Prime contractor
Architecture &
general design
Flight control
system
Final assembly
General testing
(Ground and flight)
Page n°13R&T 2009
European Technology Acquisition ProgramETAP
Global System Study (GSS)
Communication / Data Links
Modular Avionics (IDEFIX)
UCAV Mission Planning
and Certification
FR GE IT SP SW UK
Dassault
EADS GE
Alenia
EADS CASA
Saab
BAE Systems
Page n°14R&T 2009
Sécurité (PASR/PERS) : Partenaires principaux
Border Surveilance by
Unmanned Aerial Vehicle
BSUAV
Alenia
Eurosense (BE)
SETCCE (SI)
NLR (NL)
Rolls-Royce (UK)
Saab (SE)
Thales (FR)
Flying Robots (FR)
Sener (SP)
WIde Maritime Area
Airborne Surveillance
WIMAAS
Thales (TAS & TCF)
Fraunhofer (DE)
Eurosense (BE)
SETCCE (SI)
Sener (SP)
SATCOM1 (DK)
JRC (EU)
Air Force Institute of Technology (PL)
Malta University
FOI (SWE)
Selex Galileo (IT)
Aerovision Vehiculos Aereos (SP)
Sea Border
Surveillance System
SeaBOSS
HAI (GR)
Airnet (SI)
Aselsan (TK)
Astrium (FR)
BATS (BE)
CIRA (IT)
IAI (IL)
Center for Security Studies (GR)
NTUA (GR)
Przemyslowy Instytut Automtyki Pomiarow (PL)
Politecnico di Torino (IT)
Spot Image (FR)
TTI Norte (SP)
Malta University
Page n°15R&T 2009
Framework Programs : budgets, projets
Project types FP 6th: collaborative projects
STREPs (Specific Targeted REsearch Project)
IP (Integrated projects)
FP 7th
Level 1 (STREPs) and Level 2 (IPs)
New tool: Joint Technology Initiative (JTI)
Budgets CE pour l’Aéronautique FP 6th: ~0,8 G€, 4 years
FP 7th:
For collaborative projects (Level 1 et 2) ~1,4 G€, 7 ans
For JTI Clean Sky (budget EC) 0,8 G€, 7 ans
Page n°16R&T 2009
Principaux Projets "Aero" FP6Tous IPs + STREPs (coordonnés par DA)
FP 6 (call 2)
ALCAS Advanced Low Cost Airframe Structures
HISAC Environmentally Friendly High Speed Aircraft
ANASTASIA Airborne Com. & Nav. Satellite Integration
NACRE New Aircraft Concept Research
WISE Integrated Wireless Sensors
FP 6 (call 3)
MOET More Open Electrical Technologies
E-CAB e-Enabled Cabin and Cargo for Optimised Crew Operation and Advanced Passenger Services
PEGASE helicoPter and aEronef naviGation Airborne System Experimentations
Page n°17R&T 2009
Partenaires HISAC
37 Partners from 13 countries
DASSAV
ECL LMFA
ONERA
SM
CNRS
INRIASENER
RRUK
ARA
CU
ISVR
TCD
ALA
Uni-NA DPA
ESTECO
EADS M
IBK
DLR
IoA
INASCO
NTUA
VOLVO
FOI
Chalmers
KTH
SCA
CIAM
TsAGI
ITAM
ADSE
NLR
SONACA
NUMECA
EEC
CFS
RUAG
EPFL
Page n°18R&T 2009
ALCAS
detail1
Dassault (Fr)
Test centre
Barrel manufacture
FP + mandrel EADS-
CASA- MTA (Sp)
female tool ACG / Aleniawith
CASA mandrelinteraction
general assembly CASA
Tooling
ACG (UK)
CASA
Alenia
VZLU (Tch)
Alenia
other carbon inserts
Alenia
Dassault
CCR (placement
de fibre sèche)
ACG
~5 m
Objectifs principaux :- Démonstration cuisson moule femelle
sur forme complexe
- Introduction d'efforts importants
concentrés dans sandwich
- Définition et validation de
l'aménagement Design
Dassault
CASA
Business Jet wing
Business Jet fuselage
ALCAS
Business jet part(p.m. Dassault Coordination)
HTP design and manufacture
RUAG (CH)
VZLU (Czh)
EADS-CASA-MTA (Sp)
Test centre
Sub-scale wing boxes feasibility
Saab (Sweden)
ACG (UK)
ATS (Nl)
Removable cover
EADS-CRC-F
Alenia (It)
Sonaca (B)Sup’Aero (Fr)
Ordimoule (Fr)
Nedtech (Nl)
Univ of Pisa (It)
Dassault (Fr) Fokker (Nl)
NLR (Nl)
Sonaca (B)
Alenia (It)
ACG (UK)
Sigmatex (UK)
RUAG (CH)
Page n°19R&T 2009
Clean Sky
Vision ACARE 2020 (January 2001)
• To meet Society’s needs
• To achieve global leadership for Europe
October 2004 : The SRA 2 High level Target Concepts
Very Low
Cost ATS
Ultra Green
ATS
Highly Customer
oriented ATS
Highly time-
efficient ATSUltra Secure
ATS22nd
CenturyJTI• Réduction de 80% des émissions de NOx
• Division par 2 du bruit perçu
• Réduction de 50% des émissions de CO2 par pass-Km
• Réduction de l’impact environnemental de l’ensemble du cycle de vie
des aéronefs
Objectifs Clean Sky : participation aux objectifs environnementaux ACARE au travers de l’amélioration technologique de l’aéronef
Page n°20R&T 2009
Eco-designEco-design
Plateformes Véhicule
Pla
tefo
rme
sT
ran
sve
rse
s
SFWASFWA
MoteursMoteurs
SystèmesSystèmes
HélicoptèreHélicoptèreRégionalRégional
EVALUATEUR
TECHNOLOGIQUE
Eco-designEco-design
Plateformes Véhicule
Pla
tefo
rme
sT
ran
sve
rse
s
SFWASFWA
MoteursMoteurs
SystèmesSystèmes
HélicoptèreHélicoptèreRégionalRégional
EVALUATEUR
TECHNOLOGIQUE
Implication Dassault Aviation
• Coordinateur ITD
• Cycle de vie structure
équipée
• Avion tout électrique
• Eco-conception
• Données et trade-off bizjet
• Contrôle d’écoulement et
de charge
• Arrière-corps innovant
Page n°21R&T 2009
Principaux partenaires SWFA : Airbus, Saab, Alenia, EADS CASA, Fraunhofer,
Liebherr Aerospace, Rolls Royce, Safran, Thales, RUAG, Stork Fokker, DLR, ONERA, Qinetiq…
Eco design EDA : Dassault Aviation, Fraunhofer, Airbus, Agusta Westland, Alenia, EADS CASA, Eurocopter, Liebherr Aerospace, Safran, EADS IW, HAI, IAI, Stork Fokker, RUAG, NLR…
Eco design EDS : Dassault Aviation, Fraunhofer, Agusta Westland, Alenia, Eurocopter, Liebherr Aerospace, Safran, Thales
Technology Evaluator : Thales, Agusta Westland, Airbus, EADS CASA, Eurocopter, Liebrherr Aerospace, Rolls Royce, Saab, Safran, DLR, CIRA, NLR, ONERA…
Page n°22R&T 2009
FP 7 (call 1)
MAAXIMUS More Affordable Aircraft Structure Life cycle
HIRF SE High Intensity Radiated Field Synthetic Environment
SCARLETT SCAlable and Reconfigurable eLectronics plaTforms and Tools
FP 7 (call 2)
OPENAIR Optimisation for low Environmental Noise impact Aircraft
ALICIA All condition operations and Innovative Cockpit InterAction
SANDRA Seamless Aeronautical Networking and raDio integRAtion
Principaux Projets "Transport incl. AERO" FP7 Tous Level 2 + Level 1 (coordonnés par DA)
FP 7 (call 1 Galileo)
GIANT 2 EGNOS adoption in aviation sector 2
Page n°23R&T 2009
Pôles de Compétitivité
Rôle de Dassault Aviation : orientation des projets à implication minimale (animation de Domaines Thématiques stratégiques)
Implication forte dans le soutien du projet de Complex System Design Lab (CSDL)
Utilisation des Pôles ASTech et System@tic en soutien de l'action Rafale
Rencontres des Pôles avec les clusters Suisses
Rencontres d'un cluster Brésilien
Page n°24R&T 2009
10%
3%
8%
2%
4%5%
36%
2%3%
2%
2%
23%
Synthèse des participations de Dassault Aviation à des pôles de compétitivité
Moyens d’essais
Dassault AviationEssais en Vol
Matériaux,
Filières de
production
Dassault AviationBE et production
Avion "tout"
électrique
Eco-conception
Dassault AviationSystèmes Avions
Outils de Conception
et Développement
de Systèmes
Groupe Dassault
Page n°25R&T 2009
Pôles : Principaux Projets
GENCOD, Usine logicielle, Ter@ops, CSDL, IOLS,
EHPOC, Usine numérique & UN2, OLDP, FAME2,
POPS
MSIE, SEFORA, THERMELEC, CISACS, FADIPLAST,
TOCATA, PHIACRE,PREFACE, MODIPRO
BATTLIon, U2MI, ADSAM, SMILE
Page n°26R&T 2009
Le projet CSDL
28 Partenaires Leader : Dassault-Aviation
Grands groupes
Dassault-Aviation, EADS, MBDA, Bull, Alcatel-Lucent, EDF, Thalès, Renault, Dassault Systems
ME
CS, ANSYS, ESI Group
PME
Distène, EnginSoft, Eurodécision, Oxalya, Samtech, HPC-Project, LMS Imagine
Académiques / Recherche
Digiteo/Scilab, ESIL, INRIA, ECP, ENS Cachan, ONERA, ARMINES, SupElec
Le "Forum" CSDL Les "use cases" du projet CSDL adressent les
besoins de plusieurs secteurs d'activité :
Aéronautique,
Automobile,
Afin de conforter la dimension transverse du projet, un "Forum", club des utilisateurs potentiels sera lancé :
Avoir un groupe de "beta testeurs"
Affermir les spécifications
Informer de l'avancement du projet
Valider les résultats au fur et à mesure
Analyser les remarques émises
Coopération internationale Université Georgia Tech, Pr Dimitri Mavris
Université de Triestre, Pr Carlo Poloni (créateur de ModeFrontier) (Esteco, EnginSoft)
Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne, Pr Anton Ivanov, Pr Pénélope Leyland
Université de Tsinghua, Pr Jean-Claude Paul (INRIA/LLAMA)
Autres : Allemagne, USA DOE
Durée du projet 36 mois
Coût du projet 17 920 k€
Aide envisagée 7 680 k€
Durée du projet 36 mois
Coût du projet 17 920 k€
Aide envisagée 7 680 k€
Page n°27R&T 2009
Optimisation MultiDisciplinaire (OMD)
Opensource Platform for Uncertainty
treatment in Simulation (COPRIN)
Plateforme pour la Robotique Organisant
les Transferts Entre Utilisateurs et Scientifiques (PROTEUS)
Unification of Critical C Code Analysis
Techniques (U3CAT)
Coherent microwave nano-oscillator
arrays integrable on a monolithic circuit (NanoMaser)
L'Humain Virtuel au travail
dans l'Usine du Futur (PERF RV 2)
ANR : Projets et Principaux Partenaires(recherche/académiques)
• Mines St Etienne, INRIA, UTC
• Supelec, ECP, INRIA, Paris 7,
Univ. Joseph Fournier
• Paris 6, ONERA, CEA
• CEA, LMB, ONERA
• INRS, INRIA, CNRS, CEA
• CEA, Univ. Orsay, INRIA
Page n°28R&T 2009
Ultrasons
Ultrasons, Ultrasons laser, Interaction laser / matière
Ultrasons, électromagnétisme, traitement du signal
Interaction laser / matière
Banc d'essai instrumenté pour perçage TGV
Simulation de procédés RTM
Essais non destructifs - IR- Spectroscopie UV
Méthodes électromagnétiques
Fab. de pièces bonne matière sans outillage
Fab. directe appliquée aux thermoplastiques techniques
Friction Stir Welding
• Univ.Bordeaux
• ENSAM Bordeaux
• Univ. Delaware (USA)
• ONERA
• ENS Cachan & Univ. Cergy
• Supelec & CNRS
• Univ. Paris 7
• IMI MontréalInstitut Matériaux Industriels
• CEA
• ENSMA & CNRS
• IUT Le Havre & CNRS
• Mines de Paris
• ENSAM Paris
• ENSAM Bordeaux
• Univ. Bordeaux
Etudes et Partenariats "Fabrication"
Page n°29R&T 2009
SYNTHESE
Page n°30R&T 2009
Coopération R&T(Défense & Sécurité) en Europe(cadres et exemples de projets)
ETAP SeaBoss
SECURITE
DEFENSE
Page n°31R&T 2009
Coopération R&T (Civile) en Europe(cadres et exemples de projets)
Eco Design SFWA
Collaborative
Research
(calls 1 & 2 Aero)
6 L2 projects
8 L1 projects
Eurosyslib
Page n°32R&T 2009
Multi Partner : Scientific Cooperation inComputing science & Modelization
Fluid mechanics (aerodynamics)• Ecole Polytechnique
• INRIA
• ONERA
• ECL
• UPMC
• ENSMA
• CEAT
• Univ. de Toulouse
• Univ. de Lille
• IMFT Toulouse
• IEMN Lille
• ENSICA
Solid mechanics (structures)• Ecole Polytechnique
• INRIA
• ONERA
• ENS Cachan
• Univ. Paris 11
• Univ. & CTT du Mans
• INSA
• CEAT
• Univ. de Toulouse
• CTA Montrouge
Electromagnetism• Univ. Cergy Pontoise
• INRIA
• Supelec
• Univ. Paris 10
• CNRS
• ECP
• Institut d'optique
Acoustics• ECL
• Univ. du Mans
• ONERA
• CSTB
• UMPC
• LEA Poitiers
Flight control• ONERA
• CNRS
Manufacturing• Univ. De Bordeaux
• Univ. Paris 7
• IUT Le Havre
• CNRS
• CEA
• ENMA
• ENSAM
• ONERA
• ENS Cachan
• Univ. Cergy Pontoise
• Supelec
• Mines de Paris
Miscellaneous (ESA)
(MDO, Software engineering,
scientific computing, stochastics techniques…)
• CEA
• INRIA
• LINA
• ECN
• ENSAM
• UNIV. Orsay
• UVSQ
• ECP
• Supelec
• Mines St Etienne
Page n°33R&T 2009
Multi Partner : Scientific Cooperation
• Scientific computing and automatics
• Modelization (fluids, electromagnetism, structural analysis)
• Software engineering (formal languages, formal models, safety analysis)
• New physical principles (active flow control, plasmas, …)
• Stochastics techniques
• Advanced information processing
• Man machine interface (physiological and cognitive ergonomy)
• Manufacturing process modelization
UNITED KINGDOM
Qinetiq
ARA
Southampton Univ.
Cranfield Univ.
Sheffield Univ.
NETHERLANDS
NLR
TNO
GERMANY
DLR
Fraunhofer
Dresde Univ.
Stuttgart Univ
Univ. Techn. Munich
SWITZERLAND
EPFL
ETHZ
St Gall Univ.
ITALY
CIRA
Politecnico di Torino
Pisa Univ.
Napoli Univ.
GREECE
DLR
Patras Univ.
Athens Univ.
SPAIN
INTA
Barcelona Univ.
SWEDEN
FOI
Chalmers Univ.
KTH
FRANCE
More than
40 partners
UNITED STATES
NASA Houston
Georgia Tech.
Stanford Univ.
Houston Univ..
Austin Univ.
Delaware Univ.
IBM Research C.
CANADA
Univ. Sherbrooke
IMI Montreal
RUSSIA
Univ. St Petersbourg
CIAM
TSAgI
ITAM
POLAND
Institute of Aviation
MALTA
Univ. Of Malta