OrlyRéunion thématique- 11 janvier 2012-

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Quel projet proposé au débat ?

Quelle insertion du projet POCL en Ile-de-France ?

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Quel projet proposé au débat ?

Clermont-Ferrand

Bourges

LGV existante

LYON

Orléans

Un projet du Grenelle de l’environnement Les orientations

définies par l’Etat :

- Relier Orléans au réseau des trains à grande vitesse

- Assurer un temps de parcours entre Paris et Clermont-Ferrand inférieur à deux heures

- Améliorer la desserte de Bourges et des villes du grand centre

- Constituer un itinéraire pertinent alternatif à l’actuelle LGV Paris-Lyon

Quelle insertion du projet POCL en Ile-de-France ?

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Milieu physique

Milieu humain

Milieu naturel

Enjeux fonctionnels et environ-nementaux

Principes d’accès

=>

Principes d’accès en Ile-de-France

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Principes de passage en Ile-de-France

Option de passage en Ile-

de-France

Schéma exploratoire I

Interco

nn

exion

Paris-Lyon

AusterlitzMontparnasse

Massy

Réseau ferroviaire au sud de ParisLG

V Atla

ntique

LGV Paris-Lyon

LGV Paris-

Lyon

Lieusaint

Brétigny

Melun

Corbeil

Juvisy

Interco

nn

exion

Paris-Lyon

AusterlitzMontparnasse

Massy

Schéma exploratoire ILG

V Atla

ntique

LGV Paris-Lyon

LGV Paris-

Lyon

Lieusaint

Brétigny

Melun

Corbeil

Juvisy

Juvisy

Interco

nn

exion

LG

V Atla

ntique

Paris-LyonAusterlitz

Montparnasse

MassyLGV Paris-Lyon

LGV Paris-

Lyon

Lieusaint

Melun

CorbeilBrétigny

Juvisy

Brétigny

Schéma exploratoire I

Schéma exploratoire II

Interco

nn

exion

Paris-Lyon

AusterlitzMontparnasse

Massy

LGV A

tlantiq

ue

LGV Paris-Lyon

LGV Paris-

Lyon

Lieusaint

Brétigny

Melun

Corbeil

Juvisy

Schéma exploratoire II

Juvisy

Interco

nn

exion

LG

V Atla

ntique

Paris-LyonAusterlitz

Montparnasse

MassyLGV Paris-Lyon

LGV Paris-

Lyon

Lieusaint

Brétigny

Melun

Corbeil

Juvisy

Schéma exploratoire II

Sous-variante II : Coupe des aménagements secteur Juvisy

de 800m à 1km

Surface

25 m

de

prof

onde

ur

Tunnel - flux radial

10 m

de

prof

onde

urDispositions constructives à

prévoir

Gare en tranchée couverteEnv. 460 m

Env. 460m

Env. 400 m

Env. 450m

Schéma exploratoire III

Interco

nn

exion

LGV Paris-

Lyon

Paris-LyonAusterlitz

Montparnasse

Massy

LGV A

tlantiq

ue

LGV Paris-Lyon

Lieusaint

Brétigny

Melun

Corbeil

Option Orly

Juvisy

Schéma exploratoire III

Interco

nn

exion

LG

V Atla

ntique

Paris-LyonAusterlitz

Montparnasse

MassyLGV Paris-Lyon

LGV Paris-

Lyon

Lieusaint

Melun

Corbeil

Brétigny

Juvisy

Schéma exploratoire III

OptionOrly

En option : la desserte d’Orly

Gare à Orly : éléments d’éclairage

Situation àdéterminer

« niveau - 3 »?

sol

Grand Paris Express2 ligne depuis Versailles et prolongement M14

Aéroport Orly

Interconnexion SudProche des aérogares

LGV POCL ?

Surcoût de l’investissement

Près d’1 milliard d’euros

Total trafic gare Orly 540 000 voyageurs par an

Schéma exploratoire IV

Interco

nn

exion

Paris-Lyon

AusterlitzMontparnasse

Massy

LGV A

tlantiq

ue

LGV Paris-Lyon

LGV Paris-

Lyon

Lieusaint

Brétigny

Melun

Corbeil

Juvisy

Schéma exploratoire IV

Juvisy

LGV A

tlantiq

ue

Interco

nn

exion

Paris-Lyon

AusterlitzMontparnasse

MassyLGV Paris-Lyon

LGV Paris-

Lyon

Lieusaint

Brétigny

Melun

Corbeil

Juvisy

Schéma exploratoire IV

Schéma exploratoire V

Paris-LyonAusterlitz

Montparnasse

Massy

LGV A

tlantiq

ue

Interco

nn

exion

LGV Paris-Lyon

LGV Paris-

Lyon

Lieusaint

Brétigny

Melun

Corbeil

Juvisy

Schéma exploratoire V

Lieusaint

Paris-LyonAusterlitz

Montparnasse

Massy

LGV A

tlantiq

ue

Interco

nn

exion

LGV Paris-Lyon

LGV Paris-

Lyon

Brétigny

Melun

CorbeilLieusaint

Juvisy

Schéma exploratoire V

Schéma exploratoire

I

Schéma exploratoire

II

Schéma exploratoire

III

Schéma exploratoire

IV

Schéma exploratoire

V

Estimations de coût (en millions d’€)

= + 710 + 900 - 130 + 580

Temps de parcours vers Paris

= - 1 min 30 - 1 min 30 + 2 min 30 + 2 min

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Référence sur la liaison Lyon – Paris. LGV Paris – Lyon existante = 1h55. Scénarios Ouest-Sud et Ouest = 1h55. Scénarios Médian et Est = 1h45

La création d’une 3ème paire de voie

Axe Paris-Orléans(Evolutions - récapitulatif)

Circulations en heure de pointe au droit de Paris-Austerlitz

Actuel Moyen terme Long terme(sans POCL)

Long terme(avec POCL)

RER C 24 32 36 36

TER et Grandes Lignes 8 8 8 ? 4

Trains à Grande Vitesse - - ? 10-12

TOTAL 32 40 44 ? 50-52Création d’une paire de voies

supplémentaire

Merci de votre attention

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