Post on 28-Nov-2014
description
1
Comment optimiser l’expérience vécue dans les espaces de transport ?
LA GARE COMME LIEU DE SOCIABILITE ?
MS Marketing, Design & Création – Thèse professionnelle Julie d’Yvoire
POURQUOI S’INTERESSER A UN TEL SUJET ?
Développement des transports soumis à une évolution significative :– Expansion de la mobilité individuelle– Prise de conscience environnementale Nécessité d’innover pour favoriser le report modal
Où développer les innovations ?Primordial de ne plus se préoccuper uniquement de l’optimisation des performances techniques mais de travailler sur la qualité de l’expérience vécue
Des barrières comportementales à faire tomber, afin de donner de la valeur à la vie mobile des usagers :– Rupture de charges et mauvais chaînage d’activité– Promiscuité
MS Marketing, Design & Création – Thèse professionnelle Julie d’Yvoire
3
Changement de paradigme des transports
Appropriation du temps
Rapport aux autres
MS Marketing, Design & Création – Thèse professionnelle Julie d’Yvoire
ETAT DE L’ART
QUESTIONS DE RECHERCHE et DEMARCHE D’ETUDE
RESULTATS
PROPOSITION
CHANGEMENT DE PARADIGME DES TRANSPORTS
Notion de TRANSPORT Notion de MOBILITE
Valeur TRANSIT Valeur RELIANCE
Répercussions au niveau des usages
Nouveau rapport AUX LIEUX
Les espaces de transport deviennent des tiers-lieux
Nouveau rapport AU TEMPS
Le temps-distance laisse place au temps-substance
Nouveau rapport AUX AUTRES
La coprésence est perçue comme une ressource
Quelles appropriations du temps et du rapport aux autres dans les gares ?MS Marketing, Design & Création – Thèse professionnelle Julie d’Yvoire
APPROPRIATION DU TEMPS DANS LES ESPACES DE TRANSPORT
3 logiques peuvent être distinguées : PRODUCTIVITE - RELACHEMENT ET TRANSITION – SOCIABILITE
La gare n’est plus simplement un espace à vocation ferroviaire mais également un espace commercial et serviciel.
Peu d’initiatives permettant de développer sa sociabilité en gare.
La gare propose des moyens d’agrémenter l’attente : Wifi, Playing Wall, piano à disposition des usagers, galeries commerciales où flâner…
Gare = espace-temps d’opportunités servicielles permettant de satisfaire les logiques de productivité et de relâchement et transition
Mais peu de prise en considération de la question de la sociabilité dans les gares quel rapport aux autres dans les espaces de transport ?
MS Marketing, Design & Création – Thèse professionnelle Julie d’Yvoire
RAPPORT AUX AUTRES DANS LES ESPACES DE TRANSPORT
Une présence souhaitée, mais un rapport aux autres subi et contraignant compte tenu du paradoxe proxémique des transports Respect d’une règle tacite d’« inattention civile » et d’« ignorance mutuelle »
3 grands modes d’appréhension de l’altérité : Autrui comme un autre « je » Autrui comme membre d’une communauté « nous » Autrui comme faisant partie d’un public « eux »
Peu d’échanges et rarement impulsés par une notion de plaisir ou d’envie
Quelle place pour la sociabilité dans les gares?
MS Marketing, Design & Création – Thèse professionnelle Julie d’Yvoire
7MS Marketing, Design & Création – Thèse professionnelle Julie d’Yvoire
ETAT DE L’ART
QUESTIONS DE RECHERCHE et DEMARCHE D’ETUDE
RESULTATS
PROPOSITION
QUESTIONS DE RECHERCHE
Quelles sont les règles de fonctionnement de l’espace social de la gare?
Que représente le rapport aux autres pour les usagers de la gare? Est-il souhaité / recherché par les usagers ?
Sous quelles conditions la gare peut-elle devenir le support de certaines formes de sociabilité ?
MS Marketing, Design & Création – Thèse professionnelle Julie d’Yvoire
DEMARCHE D’ETUDE
UNE OBSERVATION SOCIOLOGIQUE
Objectif : déterminer en quoi les espaces de transport, tels que les gares, favorisent ou non l’établissement de lien social
Méthode de collecte des données : Approche inductive-compréhensiveObservation en retraitPosture d’observateur-acteurTerrain d’étude : gare Saint-Lazare et gare Montparnasse
Méthode d’analyse : Utilisation des grilles de lecture de différents sociologues (Durkheim, Goffman, Weber…)
UN ENTRETIEN DE GROUPE
Objectif : appréhender ce que les gens éprouvent vis-à-vis de la présence d’autrui, la manière dont ils se représentent ce rapport aux autres
Méthode de collecte des données : Recueil de données discursives5 personnes (3 hommes + 2 femmes)Groupe homogène socialementAyant une pratique régulière des gares
Méthode d’analyse : Analyse de contenu thématique
MS Marketing, Design & Création – Thèse professionnelle Julie d’Yvoire
10MS Marketing, Design & Création – Thèse professionnelle Julie d’Yvoire
ETAT DE L’ART
QUESTIONS DE RECHERCHE et DEMARCHE D’ETUDE
RESULTATS
PROPOSITION
Une sociabilité de côtoiement
Quels pré-requis pour une sociabilité active ?
UNE SOCIABILITE DE COTOIEMENT
Une sociabilité de « côtoiement », contrainte et passive Quasi-absence d’échanges relationnels Très forte conscience de l’environnement social que constitue la gare
Postures de mise en scène de soi Observation d’autrui, source de distraction
Objectif final : faciliter la pratique collective de l’espace
Pourquoi aussi peu de création de liens ? Des normes d’usage inhibant les initiatives de sociabilisation Une raison de présence orientée vers le fait de prendre le train avec une
dimension temporelle prédominante Une sociabilité non recherchée, voire évitée/écartée Des espaces se prêtant peu aux échanges
MS Marketing, Design & Création – Thèse professionnelle Julie d’Yvoire
QUELS PRE-REQUIS POUR UNE SOCIABILITE ACTIVE ?
Mais quelques situations vectrices de liens : Les retrouvailles L’envie d’être utile Les situations perturbées Les éléments surprenants : L’opération « A vous de jouer » et Les We Bike
Qu’est-ce qui favorise l’établissement de liens ?
Envie Temps disponibleInterlocuteurs identifiables Contexte de discussion
Briser la glace Rencontre de l’inattenduEnvironnement physique adapté
MS Marketing, Design & Création – Thèse professionnelle Julie d’Yvoire
13MS Marketing, Design & Création – Thèse professionnelle Julie d’Yvoire
ETAT DE L’ART
QUESTIONS DE RECHERCHE et DEMARCHE D’ETUDE
RESULTATS
PROPOSITION
PROPOSITION
1. Commencer par traiter les principaux inconforts (stress lié à dimension temporelle de l’expérience + cohabitation forcée avec les autres)
Proposition d’un parcours client dès l’entrée en gare personnalisé en fonction du temps disponible avant départ : Parcours express vs Parcours alternatif
2. Proposer une véritable expérience d’attente en fonction des envies de l’usager
MS Marketing, Design & Création – Thèse professionnelle Julie d’Yvoire
Espace « Un temps pour soi »
Permettant de s’isoler, de se détendre et de mener des activités privées
Au travers de l’aménagement de l’espace
Espace « Découverte et Expression »
Permettant et nourrissant l’entrée en relation des gens entre eux
Au travers d’animations comme l’opération « A vous de jouer », de Living Labs ou d’outils d’aide à l’entrée en
relation, d’évènements type Disco soupe.
vs
Gibooth Chair, studio Jakob GomezHush, design Freyja Sewell
Bureaux Google Disco soupe