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MANUEL DE FORMATION
L
_____________________________________________________________________________________________________________________
Formation à la Licence de Pilote Privé Avion PPL(A)
Livret de Progression à destination de l’Elève
Commission Formation – FFA
Version 1 - Janvier 2014
ATO : ELEVE :
LPE 1 Formation PPL(A) CBT © FFA/ENAC
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PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
PREAMBULE Le bon fonctionnement du binôme élève-instructeur est primordial lors de la formation d'un pilote. Il nécessite un référentiel connu de chacun, une organisation structurée élaborée sur la base de l'expérience ainsi qu’une analyse conjointe et de qualité de l'acquisition des compétences requises. C'est sur ces bases que ce livret de progression a été élaboré. Ce livret de progression n'est pas un "carnet de notes". Il est un cadre de travail, bien sûr conforme aux dispositions réglementaires, mais de plus, organisé pour permettre à l'élève une appropriation progressive des savoir-faire et savoir-être qui lui seront indispensables pour être PPL. Le contenu du livret est remis à l'élève afin qu'il puisse en permanence se situer. Néanmoins, le document renseigné est conservé par l'ATO ou il sera ensuite archivé. La décomposition, très élaborée, en savoir-faire et savoir-être permettront à l'instructeur d'échanger avec l'élève sur l'acquisition des compétences techniques et non techniques requises. Ce livret de progression n'est pas un carcan, et a été conçu pour être facilement adaptable. Le bon sens restant la règle de base en pilotage, si le vent requis pour la leçon n'est pas au rendez-vous, la leçon sera reportée, et la suivante anticipée, de même si votre avion n'a pas d'ADF, inutile de travailler sa mise en oeuvre. Tous les formateurs savent qu'une progression est une suite de réussite, mais aussi de difficultés, suivant un cycle propre à chacun. Le livret de progression a été élaboré initialement pour des stagiaires destinés à travailler dans le monde aéronautique, et réalisant un stage bloqué en cinq semaines ! Ce n'est assurément pas le cas des élèves-pilotes en clubs, qui devront composer avec leurs impératifs professionnels, la météorologie, et évidemment le volet financier. Il est donc certain que des vols seront ajoutés, des exercices répétés, et des acquis reconsidérés. C’est pour cela que ce Livret de Progression a été adapté par la FFA au système aéroclubs. La Sécurité du Vol reste la base essentielle de la formation au pilotage. C’est sur cette base qu’ont été élaborés, dans votre ATO, les manuels d'exploitation et de système de gestion de la sécurité. Que vous soyez instructeur, élève-pilote ou pilote breveté, faites tout pour voler en toute sécurité. La Commission Formation de la FFA vous souhaite une bonne formation au pilotage.
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PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation Pratique PPL(A)
Objectifs PPL CBT Pilotage :
Acquérir la méthode de pilotage dans toutes les phases de vol, en utilisant les repères extérieurs
Détecter les écarts et les corriger
Utiliser l'avion dans tout le domaine de vol
Savoir récupérer une position inusuelle
Savoir effectuer un demi-tour en IMC
Savoir réaliser l'atterrissage, de jour : o Dans les limitations de vent o Avec différentes configurations de volets
Savoir réaliser une RDG et/ou un atterrissage manqué
Trajectoire :
Déterminer sa position à l'aide de repères extérieurs
Contrôler sa position à l'aide d'informations instrumentales
Définir et suivre une route
Définir et utiliser les points clés d'une trajectoire
Raccorder et suivre une trajectoire d'approche finale sans moyen de guidage
Assurer un atterrissage moteur réduit
Procédures :
Etre autonome dans la préparation et la prise en compte du vol Etre capable de concevoir et d'exposer son projet d'action Conduire le vol conformément au manuel d'exploitation :
o En situation normale o Dans des zones à fort trafic
Etre capable de changer de destination en vol
Etre capable de traiter une panne avion avec une analyse simple : o Moteur/Volets/Electrique/Radio
Etre capable de réaliser une interruption volontaire du vol
Communication :
Connaître et utiliser la phraséologie standard
Comprendre et exploiter les clairances qui lui sont destinées
Etre capable d'écouter et de comprendre les clairances du trafic environnant
Utiliser les annonces techniques conformément au manuel d'exploitation
Etre capable d'élaborer et d'énoncer les briefings conformément au manuel d'exploitation et au projet d'action
Etre capable de maintenir une veille permanente du trafic radio y compris pendant les annonces techniques et briefings
Savoir exposer ses intentions envers l'ATC en phase de vol normal.
Connaissances :
Connaître et savoir exploiter les documents d'information aéronautique VFR utilisés pendant la formation
Connaître la structure du manuel d'exploitation et être capable de retrouver rapidement les informations pertinentes
Connaître l'architecture des différents circuits de l'avion, ainsi que leurs principales limitations.
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Connaissances de mémoire :
Connaissances que le pilote met en œuvre de façon récurrente dans le contexte opérationnel sans avoir le temps ou la disponibilité de les rechercher dans la documentation. Liste non exhaustive à titre d'exemple :
o Vitesses d'utilisation o Limitations et performances décollage et atterrissage o Encadrés o C/L normales, de la C/L alignement à la C/L avant atterrissage o Marquages au sol et aires à signaux o Minima VMC o Règles de survol o Carburant o Procédures point tournant o …
Etre capable d'utiliser ses connaissances théoriques dans un contexte opérationnel
TEM - Gestion de la menace et de l'erreur : CONSCIENCE DE LA SITUATION
Surveiller les changements intervenant dans l'état des systèmes avion
Rechercher des informations sur l'environnement proche
Etablir des priorités en fonction du temps disponible. PRISE DE DECISION
Collecter les informations et identifier le problème
Appliquer une méthode d'analyse structurée
Décider et savoir se tenir à sa décision
Evaluer le résultat AFFIRMATION DE SOI ET GESTION DES RESSOURCES
Prendre des initiatives pour la réalisation des tâches
Changer le projet d'action si nécessaire
Définir des priorités pour l'exécution des tâches
Planifier ses actions
Ne pas laisser les tâches secondaires interférer avec les tâches essentielles
Etre attentif à son état de stress et de fatigue
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PPL ENAC/FFA P H A S E M A N I A
PPL ENAC/FFA V1 V2 V3 V4 V5 V6 V7 V8 V9 V10 V11 V12 V13 V14 V15 V16 SO 1 PPL ENAC/FFA V1 V2 V3 V4 V5 V6 V7 V8 V9 V10 V11 V12 V13 V14 V15 V16 SO1
Durée indicative du vol (h&min) 0.45 0.45 0.45 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.45 0.45 Durée indicative du vol (h&min) 0.45 0.45 0.45 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.45
PILOTAGE VOL MOTEUR REDUIT
OPERATIONS AU SOL Visualisation des angles de plané E
Roulage E E E E A Visualisation de la trajectoire E E E
DECOLLAGE Encadrement E E
Décollage interrompu E E A P T U E E E
Décollage normal E E E E E E A PROCEDURES
Décollage vent traversier E E E E E E E E E A PREPARATION DU VOL
MONTEE NOTAM E E E E E E E A
Montée normale E E E E E E A M T O E E E E E E E A
Montée perfos max E E A MASSE & CENTRAGE E E E E A
Virages E E A Limitations Performances E E E E A
CROISIERE Route et niveau de vol E E E A
Palier croisière E E E E E E A Carburant E E E E E A
Palier attente E E E A Documents E E E A
Palier approche E E E A Mise en œuvre avion
(prise en compte, démarrage) E E E A
Virage à puissance constante E E E E E E A PROCEDURES NORMALES
Virage à vitesse constante E E A Chronologie du vol E E E E E E E E E A
Virage à grande inclinaison E E Check-list E E E E E E A
Vol lent E E A Calage altimétrique E E E E A
DESCENTE GESTION DU VOL
Descente à Vz constante E E E E E A Organisation du départ E E A
Descente à Vi et Vz constante E E A Organisation de l’arrivée E E E E E E A
Changement de config sur un plan air constant E A Gestion du carburant E E
Virage E E A TRAITEMENT DE PANNE
Descente moteur réduit E E E E A Panne moteur E E E A
ATTERRISSAGE Panne volets E E A
Normal E E E E E E E E E E E E E A Panne électrique E A
Vent traversier E E E E E Panne radio/ transpondeur E A
Volets approche E E E E A Panne train E E A
Volets 0° E E E A COMMUNICATION
Panne anémomètre E A Partager un projet d’action E E E E E A
REMISE DE GAZ Check-list E E E E E A
Remise de gaz Briefings E E E E E E A
Configuration approche E E A Communication ATC E E E E E E E E E E A
Configuration atterrissage E E A T E M
Suite à un atterrissage manqué E E E E E A CONSCIENCE DE LA SITUATION
PANNE MOTEUR Conscience des systèmes avions
Panne moteur après décollage E E E A Situations normales E E E E E E E E E A
UPSET RECOVERY Situations anormales E E E A
Décrochages moteur réduit E A Conscience de l’environnement extérieur
Décrochage avec puissance E A Météo E E E E E E E E A
Décrochage en virage E A Trafic E E E E E E E E E
Virage engagé E A Infrastructure & équipement E E E E E E A
TRAJECTOIRE Proximité du sol et des obstacles E E E E E E E A
OPERATIONS AU SOL Topologie E E E E E E A
Roulage E E E E A Espaces aériens E E E E E E E A
DECOLLAGE Conscience du temps
Départ E E E E A Normal E E E E E E A
Départ en secteur E E E E E E A Changement de projet d’action E E E E
CROISIERE VOL LOCAL PRISE DE DECISION
Matérialisation vol local E E E E E A Analyse des évènements diagnostic E E E A
Orientation vol local E E E E E A Elaboration des options possibles et
évaluation des risques associés E E E E E E E E A
Interception et suivi d’axe E A Décider et mettre en œuvre sa décision
CROISIERE NAVIGATION RDG E E E A
Cheminement E E E Situation anormale E E E A
DESCENTE Evaluer le résultat
P O D E E E E E E A RDG E E E A
Contrôle du plan de descente E E E E A Situation anormale E E E A
APPROCHE AFFIRMATION DE SOI ET GESTION DES RESSOURCES
Retour secteur E E E E E E E E A Affirmation de soi
Arrivée E E E E E E E A Solo E E E E A
APPROCHE FINALE Nav
Interception et suivi d’axe E E E E E E E E E A Gestion de la charge de travail
Interception et suivi de plan E E E E E E E E E A Clarifier les priorités E E E E E E E E E E E E E A
TOUR DE PISTE Planifier et organiser les tâches
Rectangulaire E E E E E E E E E E A Normal E E E E E E E E E E E E E A
Adapté (yc antibruit) E E Changement de projet d’action E E E E E
Basse hauteur E E E Traitement de panne E E E E E A
Gestion du stress et de la fatigue E E E E E E E E E E E E E A
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
Module MANIABILITE
A (N° de séance)
Date – Instructeurs - Signature
Connaissance de l’environnement réglementaire local
Règles de circulation de l’aérodrome (local et dégagement)
Lecture des informations MTO et détermination des conditions de vol
Calcul et exploitation des performances
Avion (documentation, procédures normales et d’urgence)
Calcul mental
Instructions vol local
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève
Exercices module MANIABILITE Les exercices jusqu'au premier vol solo doivent comprendre un total d'au moins 10 heures d'instruction en double commande sur un avion monomoteur incluant les points suivants :
(a) Préparation du vol, calculs de masse et de centrage, inspection et préparation de l’avion ;
(b) Circulation d’aérodrome au sol et en vol, précautions à prendre et procédures à appliquer pour éviter les collisions;
(c) Pilotage de l’avion au moyen de repères visuels extérieurs ;
(d) Décollages et atterrissages normaux;
(e)
Vol à vitesses faibles, reconnaissance du décrochage ou de l’amorce du décrochage et manœuvre de rétablissement, reconnaissance du virage engagé et manœuvre de sortie, information sur la vrille et les moyens de l’éviter.
(f) Pannes moteur simulées, pannes de systèmes simulées. (g) Remise de gaz (h) Communication circulation AD et vol local (i) Gestion des erreurs et des menaces liées aux vols locaux
Tableaux des séances
Leçons
Objectifs VOL SOLO
L 1 Préparation de l'avion - Roulage, effet primaire des gouvernes 0.45
L 2 Vol local - Roulage, assiette, inclinaison, ligne droite 0.45
L 3 Communication - Effets moteur, compensation 0.45
L 4 Décollage - Relations assiette/vitesse/vario - Arrêt décollage 1.00
L 5 Vol local, relation puissance,/vitesse/incidence - compas 1.00
L 6 Palier/montée/descente - Contrôle du CAP - directionnel 1.00
L 7 Virages, palier-montée-descente, symétrie du vol -Trajectoires sol 1.00
L 8 Vol lent - Stabilité longitudinale 1.00
L 9 Changement de configuration - Approche sur plan de 5% 1.00
L 10 Plan sol 5% - Approche à 1,3 Vs 1.00
L 11 Atterrissage 1.00
L 12 Circuit d'aérodrome 1.00
L 13 Décrochage - Positions inusuelles - Panne moteur après décollage 1.00
L 14 Vol moteur réduit 1.00
L 15 Virages à grande inclinaison - Virage engagé - Vol moteur réduit 1.00
L 16 Vol de synthèse avant lâché 0.45
SO 1 Tour de piste 0.30
MODULE MANIABILITE
15.00 0.30
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Formation PPL ENAC/FFA FICHE RESUMEE MODULE MANIABILITE Elève
Exercice E A P
Préparation du vol
PRO
NOTAM L2 L9
Météo L2 L9
Masse et centrage L4 L8
Limitations, performances L3 L7
Route et niveau de vol L6 L9
Carburant L4 L9
Documents L1 L4
Préparation avion/Mise en route
PRO Mise en oeuvre de l'avion L1 L4
Roulage Départ
TRA Roulage L1 L5
Décollage
PIL
Décollage normal L3 L9
Décollage interrompu L4 L7
Décollage vent traversier L6 L15
Panne moteur au décollage L5 L13
Monté
PIL
Montée normale L1 L7
Pente max L10 L12
Virages L6 L8
TRA Départ secteur L1 L7
Départ L2 L6
Croisière
PIL
Palier croisière L1 L7
Palier attente L4 L7
Palier approche L6 L9
Virages à puissance constante L1 L7
Virages à vitesse constante L6 L8
Virages à grande inclinaison L14
Vol lent L8 L10
Décrochage L13 L15
Sortie de virage engagé L15 L16
TRA
Matérialisation vol local L1 L6
Orientation vol local L2 L7
Cheminement L7
Interception et suivi d'axe L7 L8
PRO
Chronologie du vol L1 L11
Calages altimétriques L3 L7
Guides et C/L L1 L7
Organisation du départ L7 L9
Organisation de l'arrivée L7 L13
Gestion du carburant L7
Panne moteur (dissocier décollage/tour de piste) L5
Panne volets L12 L15
Panne radio L11 L15
Panne électrique L11 L12
COM Partager un projet d'action L5 L10
Check-lists L2 L7
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Formation PPL ENAC/FFA FICHE RESUMEE MODULE MANIABILITE Elève
Briefings L3 L9
Communication ATC L3 L13
Descente
PIL
Descente à Vz constante L1 L6
Descente à Vi et Vz constantes L5 L7
Changement de configuration sur un plan air constant L9 L10
Virage L6 L8
Descente moteur réduit L3 L7
RA POD L3 L9
Contrôle du plan de descente L5 L9
Approche
TRA
Retour secteur L1 L9
Arrivée L3 L13
Interception et suivi d'axe L3 L12
Interception et suivi de plan L3 L12
Tour de piste rectangulaire L3 L12
Tour de piste basse hauteur L14
Tour de piste adapté (comprend anti-bruit) L15
Visualisation des angles de plané L14
Visualisation de la trajectoire L14
Encadrement L15
PTU L14
PIL
Remise de gaz en configuration approche L10 L12
Remise de gaz en configuration atterrissage L9 L11
Atterrissage manqué L8 L13
Atterrissage
PIL
Atterrissage normal L3 L16
Vent traversier L12
Volets approche L10 L12
Volets 0° L13 L16
Panne anémomètre L13 L16
Roulage Arrivée
TRA Roulage L1 L5
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Formation PPL ENAC/FFA FICHE RESUMEE MODULE MANIABILITE Elève
TEM E A P Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Situation normale L3 L12
Situations anormales L5 L13
Conscience de l'environnement extérieur
Météo L1 L9
Trafic L3
Sol L1 L5
Infrastructures et équipements L1 L7
Topologie L1 L7
Espaces aériens L6 L13
Conscience du temps Normal L7 L13
Changement de projet d'action L13
Prise de décision
Capacité à décider Approche interrompue L10 L12
Situation anormale L5 L13
Analyse des évènements et diagnostic L5 L13
Evaluation des options possibles, et évaluation des risques associés L5 L13
Evaluer le résultat Approche interrompue L10 L12
Situation anormale L5 L13
Affirmation de soi et gestion des ressources
Autorité et affirmation de soi Solo L11 L15
Gestion du stress et de la fatigue L2 L15
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités L2 L15
Planifier et organiser les tâches
Normal L2 L15
Changement de projet d'action L12
Traitement de la panne L5 L15
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
LECON 1
Préparation de l’avion
Roulage, effet primaire des gouvernes
Compétence Exercice E A P NE
Préparation du vol
PRO Documents
Roulage Départ
PIL TRA Roulage Montée
PIL Montée normale TRA Départ en secteur
Croisière
PIL Palier croisière Virage puissance constante
TRA Matérialisation vol local PRO Check-lists
Descente
PIL Descente à Vz constante Approche
TRA Retour secteur Briefing arrivée
PIL TRA Roulage Exercices reportés
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Infrastructures et équipements Topologie
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Cumul des vols Vols réalisés pour cette leçon (à adapter à l'élève)
Réel PRÉVU Date Durée du vol Appareil
Cumul 0.00 Vol 1
Durée 0.45 Vol 2
Total 0.45 Vol 3
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
LECON 2
Vol local
Roulage, assiette, inclinaison, ligne droite
Compétence Exercice E A P NE
Préparation du vol
PRO
NOTAM Météo Documents Mise en œuvre de l’avion
Roulage Départ
PIL TRA Roulage Montée
PIL Montée normale
TRA Départ Départ en secteur
Croisière
PIL Palier croisière Virage puissance constante
TRA Matérialisation vol local Orientation vol local
PRO Chronologie du vol Check-lists
COM Check-lists Descente
PIL Descente à Vz constante Approche
TRA Retour secteur Briefing arrivée
PIL TRA Roulage Exercices reportés
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Infrastructures et équipements Topologie
Affirmation de soi gestion des ressources
Gestion de la charge de travail Clarifier les priorités Planifier et organiser les tâches Normal
Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Cumul des vols Vols réalisés pour cette leçon (à adapter à l'élève)
Réel PRÉVU Date Durée du vol Appareil
Cumul 0.45 Vol 1
Durée 0.45 Vol 2
Total 1.30 Vol 3
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
LECON 3
Communication
Effets moteur, compensation
Compétence Exercice E A P NE
Préparation du vol
PRO
NOTAM Météo Limitations et performances Documents Mise en œuvre de l’avion
Roulage Départ
PIL TRA Roulage Montée
PIL Montée normale
TRA Départ Départ en secteur
Croisière
PIL Palier croisière Virage puissance constante
TRA Matérialisation vol local Orientation vol local
PRO
Chronologie du vol Check-lists Calage altimétrique
COM
Check-lists Briefing Communication ATC
Descente
PIL Descente à Vz constante Descente moteur réduit
TRA POD Approche
TRA
Retour secteur Arrivée Interception et suivi d’axe Interception et suivi de plan Tour de piste rectangulaire
Atterrissage
PIL Atterrissage normal Roulage Arrivée
PIL TRA Roulage Exercices reportés
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avions Situations normales
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Infrastructures et équipements Topologie
Affirmation de soi gestion des ressources
Gestion de la charge de travail Clarifier les priorités Planifier et organiser les tâches Normal
Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Cumul des vols Vols réalisés pour cette leçon (à adapter à l'élève)
Réel PRÉVU Date Durée du vol Appareil
Cumul 1.30 Vol 1
Durée 0.45 Vol 2
Total 2.15 Vol 3
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
LECON 4
Vol local
Décollage, relations assiette, vitesse, vario
Arrêt décollage
Compétence Exercice E A P NE
Préparation du vol
PRO
NOTAM Météo Limitations et performances Carburant Documents Mise en œuvre de l’avion
Roulage Départ
PIL TRA Roulage Décollage
PIL Décollage normal Arrêt décollage
Montée
PIL Montée normale
TRA Départ Départ en secteur
Croisière
PIL Palier croisière Palier attente Virage puissance constante
TRA Matérialisation vol local Orientation vol local
PRO Chronologie du vol Check-lists Calage altimétrique
COM Check-lists Briefing Communication ATC
Descente
PIL Descente à Vz constante Descente moteur réduit
TRA POD Approche
TRA
Retour secteur Arrivée Interception et suivi d’axe Interception et suivi de plan Tour de piste rectangulaire
Atterrissage
PIL Atterrissage normal Roulage Arrivée
PIL TRA Roulage Exercices reportés
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avions Situations normales
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Infrastructures et équipements Topologie
Affirmation de soi gestion des ressources
Gestion de la charge de travail Clarifier les priorités Planifier et organiser les tâches Normal
Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Cumul des vols Vols réalisés pour cette leçon (à adapter à l'élève)
Réel PRÉVU Date Durée du vol Appareil
Cumul 2.15 Vol 1
Durée 1.00 Vol 2
Total 3.15 Vol 3
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
LECON 5
Vol local, relation puissance/vitesse/incidence
Contrôle du Cap compas Compétence Exercice E A P NE
Préparation du vol
PRO
NOTAM Météo Masse et centrage Limitations et performances Carburant
Roulage Départ
PIL TRA Roulage Décollage
PIL Décollage normal Arrêt décollage
Montée
PIL Montée normale
TRA Départ Départ en secteur
Croisière
PIL
Palier croisière Palier attente Virage puissance constante
TRA Matérialisation vol local Orientation vol local
PRO
Chronologie du vol Check-lists Calage altimétrique Panne moteur
COM
Partager un projet d’action Check-lists Briefing Communication ATC
Descente
PIL Descente à Vz constante Descente à Vi et Vz constantes
TRA POD Contrôle du plan de descente
Approche
TRA
Retour secteur Arrivée Interception et suivi d’axe Interception et suivi de plan Tour de piste rectangulaire
Atterrissage
PIL Atterrissage normal Roulage Arrivée
PIL TRA Roulage Exercices reportés
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PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avions Situations normales Situations anormales
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Infrastructures et équipements Proximité des obstacles Topologie Prise de décision
Analyse des évènements et diaagnostic Elaboration des options possibles, et évaluation des risques Décider et mettre en œuvre sa décision Situation anormale Evaluer le résultat Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités
Planifier et organiser les tâches
Normal Traitement de panne
Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Cumul des vols Vols réalisés pour cette leçon (à adapter à l'élève)
Réel PRÉVU Date Durée du vol Appareil
Cumul 3.15 Vol 1
Durée 1.00 Vol 2
Total 4.15 Vol 3
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
LECON 6 Vol local, palier/montée/descente
Contrôle du Cap - directionnel
Compétence Exercice E A P NE
Préparation du vol
PRO
NOTAM Météo Masse et centrage Limitations et performances Route et niveau de vol Carburant
Décollage
PIL
Décollage normal Décollage vent traversier Panne moteur après décollage
Montée
PIL Montée normale Virages
TRA Départ Départ en secteur
Croisière
PIL
Palier croisière Palier attente Palier approche Virage puissance constante Virage vitesse constante
TRA Matérialisation vol local Orientation vol local
PRO
Chronologie du vol Check-lists Calage altimétrique Panne moteur
COM
Partager un projet d’action Check-lists Briefing Communication ATC
Descente
PIL Descente à Vz constante Descente à Vi et Vz constantes
TRA POD Contrôle du plan de descente
Approche
TRA
Retour secteur Arrivée Interception et suivi d’axe Interception et suivi de plan Tour de piste rectangulaire
Atterrissage
PIL Atterrissage normal Exercices reportés
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avions Situations normales Situations anormales
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Infrastructures et équipements Proximité des obstacles Topologie Espaces aériens
Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Elaboration des options possibles, et évaluation des risques Décider et mettre en œuvre sa décision Situation anormale Evaluer le résultat Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités
Planifier et organiser les tâches
Normal Traitement de panne
Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Cumul des vols Vols réalisés pour cette leçon (à adapter à l'élève)
Réel PRÉVU Date Durée du vol Appareil
Cumul 4.15 Vol 1
Durée 1.00 Vol 2
Total 5.15 Vol 3
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
LECON 7 Vol local, virages, palier/montée/descente, symétrie du vol
Trajectoires sol
Contrôle du Cap - directionnel Compétence Exercice E A P NE
Préparation du vol
PRO
NOTAM Météo Masse et centrage Limitations et performances Route et niveau de vol Carburant
Décollage
PIL
Décollage interrompu Décollage normal Décollage vent traversier
Montée
PIL Virages TRA Départ en secteur
Croisière
PIL
Palier croisière Palier attente Palier approche Virage puissance constante Virage vitesse constante
TRA Orientation vol local Interception et suivi d’axe
Cheminement
PRO
Chronologie du vol Check-lists Calage altimétrique Organisation du départ Organisation de l’arrivée Gestion du carburant
COM
Partager un projet d’action Check-lists Briefing Communication ATC
Descente
PIL Virages
TRA POD Contrôle du plan de descente
Approche
TRA
Retour secteur Arrivée Interception et suivi d’axe Interception et suivi de plan Tour de piste rectangulaire
Atterrissage
PIL Atterrissage normal Exercices reportés
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avions Situations normales
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Infrastructures et équipements Proximité des obstacles Topologie Espaces aériens
Conscience du temps Normal Prise de décision
Elaboration des options possibles, et évaluation des risques Affirmation de soi gestion des ressources
Gestion de la charge de travail Clarifier les priorités Planifier et organiser les tâches Normal
Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Cumul des vols Vols réalisés pour cette leçon (à adapter à l'élève)
Réel PRÉVU Date Durée du vol Appareil
Cumul 5.15 Vol 1
Durée 1.00 Vol 2
Total 6.15 Vol 3
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
LECON 8
Vol lent
Stabilité longitudinale
Compétence Exercice E A P NE
Préparation du vol
PRO
NOTAM Météo Masse et centrage Route et niveau de vol Carburant
Décollage
PIL Décollage normal Décollage vent traversier
Montée
PIL Virages Croisière
PIL
Palier approche Virage vitesse constante Vol lent
TRA Interception et suivi d’axe Cheminement
PRO
Chronologie du vol Organisation du départ Organisation de l’arrivée Gestion du carburant
COM
Partager un projet d’action Briefing Communication ATC
Descente
PIL Virages
TRA POD Contrôle du plan de descente
Approche
PIL Remise de gaz suite à un atterrissage manqué
TRA
Retour secteur Arrivée Interception et suivi d’axe Interception et suivi de plan Tour de piste rectangulaire
Atterrissage
PIL Atterrissage normal Exercices reportés
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avions Situations normales
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Proximité des obstacles Espaces aériens
Conscience du temps Normal Prise de décision
Elaboration des options possibles, et évaluation des risques Affirmation de soi gestion des ressources
Gestion de la charge de travail Clarifier les priorités Planifier et organiser les tâches Normal
Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Cumul des vols Vols réalisés pour cette leçon (à adapter à l'élève)
Réel PRÉVU Date Durée du vol Appareil
Cumul 6.15 Vol 1
Durée 1.00 Vol 2
Total 7.15 Vol 3
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
LECON 9
Changement de configuration
Approche sur plan de 5% et approche interrompue
Compétence Exercice E A P NE
Préparation du vol
PRO
NOTAM Météo Route et niveau de vol Carburant
Décollage
PIL Décollage normal Décollage vent traversier
Montée
PIL Virages Croisière
PIL Palier approche Vol lent
TRA Cheminement
PRO
Chronologie du vol Organisation du départ Organisation de l’arrivée
COM
Partager un projet d’action Briefing Communication ATC
Descente
PIL Changement de configuration sur un plan air constant
TRA POD Contrôle du plan de descente
Approche
PIL Remise de gaz configuration atterrissage Remise de gaz suite à un atterrissage manqué
TRA
Retour secteur Arrivée Interception et suivi d’axe Interception et suivi de plan Tour de piste rectangulaire
Atterrissage
PIL Atterrissage normal Exercices reportés
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avions Situations normales
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Proximité du sol et des obstacles Espaces aériens
Conscience du temps Normal Prise de décision
Elaboration des options possibles, et évaluation des risques Affirmation de soi gestion des ressources
Gestion de la charge de travail Clarifier les priorités Planifier et organiser les tâches Normal
Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Cumul des vols Vols réalisés pour cette leçon (à adapter à l'élève)
Réel PRÉVU Date Durée du vol Appareil
Cumul 7.15 Vol 1
Durée 1.00 Vol 2
Total 8.15 Vol 3
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
LECON 10
Plan sol 5%
Approche à 1,3 Vs
Compétence Exercice E A P NE
Décollage
PIL Décollage vent traversier Panne moteur après décollage
Montée
PIL Montée perfos max Croisière
PIL Vol lent
PRO Chronologie du vol Organisation de l’arrivée
COM Partager un projet d’action Communication ATC
Descente
PIL Changement de configuration sur un plan air constant Approche
PIL
Remise de gaz en configuration approche Remise de gaz configuration atterrissage Remise de gaz suite à un atterrissage manqué
TRA
Interception et suivi d’axe Interception et suivi de plan Tour de piste rectangulaire
Atterrissage
PIL Atterrissage normal Exercices reportés
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avions Situations normales Situations anormales
Connaissance de l’environnement extérieur
Trafic Proximité du sol et des obstacles Espaces aériens
Conscience du temps Normal Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Elaboration des options possibles, et évaluation des risques
Décider et mettre en œuvre sa décision RDG Situation anormale
Evaluer le résultat RDG Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités
Planifier et organiser les tâches
Normal Traitement de panne
Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Cumul des vols Vols réalisés pour cette leçon (à adapter à l'élève)
Réel PRÉVU Date Durée du vol Appareil
Cumul 8.15 Vol 1
Durée 1.00 Vol 2
Total 9.15 Vol 3
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
LECON 11
Atterrissage
Compétence Exercice E A P NE
Décollage
PIL Décollage vent traversier Montée
PIL Montée perfos max Croisière
PRO
Chronologie du vol Organisation de l’arrivée Panne électrique Panne radio - Transpondeur
COM Communication ATC Approche
PIL
Remise de gaz en configuration approche Remise de gaz configuration atterrissage Remise de gaz suite à un atterrissage manqué
TRA
Interception et suivi d’axe Interception et suivi de plan Tour de piste rectangulaire
Atterrissage
PIL Atterrissage normal Exercices reportés
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avions Situations normales
Connaissance de l’environnement extérieur
Trafic Proximité du sol et des obstacles Espaces aériens
Conscience du temps Normal Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Elaboration des options possibles, et évaluation des risques Décider et mettre en œuvre sa décision RDG Evaluer le résultat RDG
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Solo
Gestion de la charge de travail Clarifier les priorités Planifier et organiser les tâches Normal
Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Cumul des vols Vols réalisés pour cette leçon (à adapter à l'élève)
Réel PRÉVU Date Durée du vol Appareil
Cumul 9.15 Vol 1
Durée 1.00 Vol 2
Total 10.15 Vol 3
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
LECON 12
Circuit d’aérodrome
Compétence Exercice E A P NE
Décollage
PIL Décollage vent traversier Montée
PIL Montée perfos max Croisière
PRO
Organisation de l’arrivée Panne volets Panne électrique
COM Communication ATC Approche
PIL Remise de gaz en configuration approche Remise de gaz suite à un atterrissage manqué
TRA
Interception et suivi d’axe Interception et suivi de plan Tour de piste rectangulaire
Atterrissage
PIL
Atterrissage normal Atterrissage vent traversier Atterrissage volets approche
Exercices reportés
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avions Situations normales
Conscience de l’environnement extérieur Proximité du sol et des obstacles Espaces aériens
Conscience du temps Normal Prise de décision
Elaboration des options possibles, et évaluation des risques Décider et mettre en œuvre sa décision RDG Evaluer le résultat RDG
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Solo
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités
Planifier et organiser les tâches
Normal Changement de projet d’action
Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Cumul des vols Vols réalisés pour cette leçon (à adapter à l'élève)
Réel PRÉVU Date Durée du vol Appareil
Cumul 10.15 Vol 1
Durée 1.00 Vol 2
Total 11.15 Vol 3
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
LECON 13
Décrochage
Positions inusuelles
Panne moteur après décollage
Compétence Exercice E A P NE
Décollage
PIL Décollage vent traversier Panne moteur après décollage
Croisière
PIL
Décrochage moteur réduit Décrochage avec puissance Décrochage en virage
PRO
Organisation de l’arrivée Panne volets Panne train
COM Communication ATC Approche
PIL Remise de gaz suite à un atterrissage manqué
TRA Arrivée Tour de piste rectangulaire
Atterrissage
PIL
Atterrissage normal Atterrissage vent traversier Atterrissage volets approche
Atterrissage volets 0° Exercices reportés
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avions Situations normales Conscience de l’environnement extérieur Espaces aériens
Conscience du temps Normal Changement de projet d’action Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Elaboration des options possibles, et évaluation des risques
Décider et mettre en œuvre sa décision RDG Situation anormale
Evaluer le résultat RDG Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Solo
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités
Planifier et organiser les tâches
Normal Changement de projet d’action
Traitement de panne Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Cumul des vols Vols réalisés pour cette leçon (à adapter à l'élève)
Réel PRÉVU Date Durée du vol Appareil
Cumul 11.15 Vol 1
Durée 1.00 Vol 2
Total 12.15 Vol 3
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
LECON 14
Vol moteur réduit
Compétence Exercice E A P NE
Décollage
PIL Décollage vent traversier Croisière
PIL Virages à grande inclinaison PRO Panne train
Descente
PIL Descente moteur réduit Approche
TRA
Tour de piste basse hauteur Visualisation des angles de plané Visualisation de la trajectoire P T U
Atterrissage
PIL
Atterrissage normal Atterrissage vent traversier Atterrissage volets approche Atterrissage volets 0°
Exercices reportés
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience du temps Changement de projet d’action Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Solo
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités
Planifier et organiser les tâches
Normal Changement de projet d’action
Traitement de panne Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Cumul des vols Vols réalisés pour cette leçon (à adapter à l'élève)
Réel PRÉVU Date Durée du vol Appareil
Cumul 12.15 Vol 1
Durée 1.00 Vol 2
Total 13.15 Vol 3
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
LECON 15
Virage à grande inclinaison
Virage engagé
Vol moteur réduit
Compétence Exercice E A P NE
Décollage
PIL Décollage vent traversier Croisière
PIL
Virages à grande inclinaison Décrochage moteur réduit Décrochage avec puissance Décrochage en virage Virage engagé
PRO Panne volet Panne radio - transpondeur
Descente
PIL Descente moteur réduit Approche
TRA
Tour de piste adapté (comprend anti-bruit) Tour de piste basse hauteur Visualisation de la trajectoire Encadrement P T U
Atterrissage
PIL
Atterrissage normal Atterrissage vent traversier Atterrissage volets approche Atterrissage volets 0° Atterrissage panne anémomètre
Exercices reportés
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience du temps Changement de projet d’action Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Solo
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités
Planifier et organiser les tâches
Normal Changement de projet d’action
Traitement de panne Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Cumul des vols Vols réalisés pour cette leçon (à adapter à l'élève)
Réel PRÉVU Date Durée du vol Appareil
Cumul 13.15 Vol 1
Durée 1.00 Vol 2
Total 14.15 Vol 3
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
LECON 16
Vol de synthèse avant lâché
Compétence Exercice E A P NE
Croisière
PIL Virage engagé PRO Panne de train
Descente
PIL Descente moteur réduit Approche
TRA
Tour de piste adapté (comprend anti-bruit) Tour de piste basse hauteur Visualisation de la trajectoire Encadrement P T U
Atterrissage
PIL
Atterrissage normal Atterrissage vent traversier Atterrissage volets approche Atterrissage volets 0° Atterrissage panne anémomètre
Exercices reportés
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience du temps Changement de projet d’action Affirmation de soi gestion des ressources
Planifier et organiser les tâches Changement de plan d’action
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Cumul des vols Vols réalisés pour cette leçon (à adapter à l'élève)
Réel PRÉVU Date Durée du vol Appareil
Cumul 14.15 Vol 1
Durée 0.45 Vol 2
Total 15.00 Vol 3
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
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PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO 1 Elève :
Date du vol
………………
Avion
………………
Immatriculation
………………..
Limitations Coucher du soleil
Visibilité
Plafond
Vent de travers Vent effectif
Nature de l’autorisation
Maniabilité ☐
Nuit ☐
Navigation ☐
Route/ Itinéraire …………………………………….
Travail à effectuer Tour de piste
Instructeur qui autorise le vol :
NOM : Prénom : N° FI : Validité SEP : Validité FI : SIGNATURE :
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Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO 1 Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avions Situations normale Situation anormale
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Infrastructures et équipements Proximité du sol et des obstacles Topologie Espaces aériens
Conscience du temps Normal Changement de projet d’action
Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic
Décider et mettre en œuvre sa décision R D G Situation anormale
Evaluer le résultat R D G Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Solo Nav
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités
Planifier et organiser les tâches
Normal Changement de projet d’action Traitement de panne
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Date : Trajet :
Hrs solo Att
solo
Arrivées Report Effectué Total
Durée AD Contrôlé
Cumul AD Non Contrôlé
Prévu
Cheminement
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
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Formation PPL ENAC/FFA SYNTHESE MODULE MANIABILITE Elève :
FEUILLE DE SYNTHESE MODULE MANIABILITE
Date :
Réel Prévu
DC Solo DC Solo
Total 15.00 0.30
Séances supplémentaires Nombre de séances Nombre d'heures
PILOTAGE E A P TRAJECTOIRE E A P
Pré affichages Matérialisation
Circuit visuel Orientation
Symétrie du vol - Compensation Conception : points clés
Correction des écarts Suivi : vent et correction
COMMUNICATION E A P PROCEDURES E A P
Briefing Préparation du vol
Radiotéléphonie Action/contrôle
Annonces techniques Procédures normales
Procédures anormales
CONNAISSANCES E A P
Manuel d'exploitation
Documentation
Connaissances de mémoire
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Formation PPL ENAC/FFA SYNTHESE MODULE MANIABILITE Elève :
T E M
GESTION DE LA CHARGE DE TRAVAIL
E A P CONSCIENCE DE LA
SITUATION E A P
Hiérarchisation Vigilance
Planification/Répartition Anticipation
Interruption Gestion des menaces
DECISION E A P AFFIRMATION DE SOI ET
GESTION DES RESSOURCES E A P
Evaluation
Affirmation de soi
Décision
Gestion de la charge de travail
Action Gestion du stress et de la
fatigue
Capacité de l'élève à poursuivre la formation Oui Non
Instructeur (nom et signature)
Stagiaire (signature)
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P P L ENAC/FFA MODULE NAVIGATION
PPL ENAC/FFA V17 V18 SO2 V19 SO3 V20 SO4 SO5 V21 SO6 V22 V23 V24 V25 V26 V27 V28 V29 SO7 PPL ENAC/FFA V17 V18 SO2 V19 SO3 V20 SO4 SO5 V21 SO6 V22 V23 V24 V25 V26 V27 V28 V29 SO7
Durée indicative du vol (h&min) 1.00 0.45 0.45 1.00 0.45 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.30 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 Durée indicative du vol (h&min) 1.00 0.45 0.45 1.00 0.45 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.30 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
PILOTAGE VOL MOTEUR REDUIT
DECOLLAGE Visualisation de la trajectoire E E E E
Décollage P P P P P P Encadrement E E E A
Déco. terrain court & meuble E A P T U E E A
MONTEE Panne moteur en campagne E E E E E A
Montée P P P P P P PROCEDURES
VSV Montée normale & virages E A PREPARATION DU VOL
CROISIERE NOTAM E E E E E E E A
Croisière P P P P P P M T O E E E E E E E A
Virage à grande inclinaison A MASSE & CENTRAGE E E E E E E E A
VSV Palier (croisière, attente, approche) E A Limitations performances E E E E E E E A
VSV Virage (Puissance, VI constante) E A Route et niveau de vol E E E E E E E A
VSV Vol lent E A Carburant E E E E E E E A
DESCENTE Documents E E E E E E E A
Descente P P P P P P Mise en œuvre avion (prise en compte démarrage) E E E A
VSV Descente (Vi Vz constantes, Virages) E A Plan de vol E E E
VSV Chgt de config sur plan air constant E A PROCEDURES NORMALES
ATTERISSAGE Chronologie du vol E E E E E A
Atterrissage P P P P P Calage altimétrique E A
Vent traversier E E E E E E E A GESTION DU VOL
Volets 0° E A P P Utilisation log de NAV E E E E E A
Panne anémomètre P P Organisation du départ E E E E E A
Atterrissage terrain court/meuble E A Procédure point tournant E E E E A
REMISE DE GAZ Organisation de l’arrivée E E E E E E E A
Remise de gaz P P P P P P Gestion du carburant E E E E A
POSITIONS INUSUELLES Prise en compte des éléments météo E E E E A
Décrochages moteur réduit A E E E A Prise en compte des éléments réglementaires E E E E A
Décrochage avec puissance A E A Arrivée sur aérodrome à fort trafic E E E E
Décrochage en virage A Dégagement E E E A
Virage engagé A Déroutement E E E E
VSV E E Pannes avion E E E E
TRAJECTOIRE Plan de vol E E
OPERATIONS AU SOL TRAITEMENT DE PANNE
Roulage E E E A Traitement de panne E E E E E E
DECOLLAGE COMMUNICATION
Départ en navigation E E E A Partager un projet d’action E E E E E E E A
Départ cheminement imposé E E E A Check - lists E E A
CROISIERE NAVIGATION Communication ATC E E E E E E E E E E A
Cheminement E E E A T E M
Estime E E E E E E E A CONSCIENCE DE LA SITUATION
Radionavigation E E E E A Systèmes avions situation normale E A
VOR matérialisation E E E E E A Systèmes avions situation anormale E E E E E A
VOR suivi d’axe E E E E E A Envirot extérieur : Météo E E E E E E E E A A
VOR flanquement E E E E A Envirot extérieur : Trafic E E A E E E E E E E A
ADF matérialisation E E E E A Infrastructure & équipement E E E E E A
ADF suivi d’axe E E E E A Proximité sol et obstacles E E E E E E A
GPS représentation carte E E E A Topologie E E E E A
GPS direct TO E E E E A Espaces aériens E E E E E A
Déroutement yc contournement &égarement E E E E E E A Conscience du temps : normal E E E E E E A
DESCENTE Changement projet d’action E E E E E E E E E A
P O D E E E E E A PRISE DE DECISION
Contrôle du plan de descente E E E E E A Analyse évènements & diagnostic E E E E E E E
Point de réduction de vitesse E E E E E E E A Elaboration des options possibles
APPROCHE R D G
Arrivée E E E E E E Situation anormale E E E E E E E E E E
Arrivée AD non contrôlé E E E E E E E A Evaluer le résultat : RDG
Arrivée AD contrôlé E E E E E E E A Evaluer le résultat : Situation anormale E E E E E E E E E
Arrivée avec cheminement imposé E E E E E E AFFIRMATION DE SOI GESTION DES RESSOURCES
Remise de gaz E E E E E E Affirmation de soi : solo
Interruption volontaire du vol E E Affirmation de soi : nav E E E E E E E A
APPROCHE FINALE Gestion de la charge de travail
APPROCHE FINALE E E E E E A Clarifier les priorités E E E E E E E E E A
TOUR DE PISTE Planifier et organiser les tâches
Rectangulaire E E E E A X Normal E E E E E E E A E A
Adapté (comprend anti-bruit) E E E E E E E Changement de projet d’action E E E E E A
Basse hauteur E E A E E E E X Traitement de panne E E E E E A
Gestion du stress et de la fatigue E E E E E E E A
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Formation PPL ENAC/FFA ELEMENTS DE CONNAISSANCES Elève :
Module NAVIGATION
A
(N° de séance)
Date – Instructeurs - Signature
Règles de vol à vue
Emport carburant
Réglementation (NOTAM, utilisation des aérodromes, espaces, hauteurs de survol)
Météorologie
Calcul mental en navigation
Navigation
Avion
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PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL MODULE NAVIGATION Elève
Exercices module NAVIGATION
(a) Décollage aux performances maximales (terrain court en présence d'obstacles) atterrissage sur terrain court
(b) Vol avec référence aux seuls instruments permettant un virage de 180°;
(c) Vol en campagne en double commande comportant l'utilisation des repères visuels, de la navigation à l'estime et des aides de radionavigation, procédure de déroutement et égarement;
(d) Circulation d'aérodrome au sol et en vol et notamment procédures d'intégration sur différents aérodromes;
(e) Décollages et atterrissages par vent traversier
(f) Opérations et manoeuvres anormales et d'urgence, y compris pannes simulées d'équipements;
(g)
Vols au départ et à destination d'aérodromes contrôlés et transit de ces aérodromes, respect des procédures des services de la circulation aérienne ainsi que des procédures de la phraséologie de la radiotéléphonie;
(h) Connaissance des modalités d'accès aux informations météorologiques, évaluation des conditions météorologiques pour le vol et utilisation des services d'information aéronautique;
(i) Gestion des erreurs et des menaces liées aux vols au dessus de la campagne.
Tableaux des séances
Leçons
Objectifs VOL SOLO
L 17 Cheminement 1.00
L 18 Validation positions inusuelles - Décrochage 0.45
SO 2 Tour de piste - Maniabilité 0.45
L 19 Vol moteur réduit - PTE, PTU 1.00
SO 3 Tour de piste - Maniabilité 0.45
L 20 Préparation du vol - Estime élémentaire 1.00
SO 4 Tour de piste - Maniabilité 1.00
SO 5 Tour de piste - Maniabilité 1.00
L 21 Traitement de panne - Evolution moteur réduit 1.00
SO 6 Tour de piste - Maniabilité 1.00
L 22 Navigation - Déroutement 1.30
L 23 Navigation - Déroutement - Dégagement 1.30
L 24 Navigation - Radionavigation 1.00
L 25 Navigation VOR - ADF - GPS 1.00
L 26 Navigation VOR - ADF - GPS - IVV 1.00
L 27 Navigation VOR - ADF - GPS - Déroutement 1.00
L 28 VSV - Positions inusuelles (vol ou FNPT si équipé) 1.00
L 29 Navigation - VOR - ADF - GPS – VSV (vol ou FNPT si équipé) 1.00
SO 7 Navigation – Maniabilité 1.00
TOTAL NAVIGATION 13.45 5.30 TOTAL GENERAL (Mania + Nav) 28.45 6.00
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Formation PPL ENAC/FFA FICHE RESUME MODULE NAVIGATION Elève
Exercice E A P
Préparation du vol
PRO
NOTAM L17 L27
Météo L17 L27
Masse et centrage L17 L27
Limitations, performances L17 L27
Route et niveau de vol L17 L27
Carburant L17 L27
Documents L17 L27
Plan de vol L25
Préparation avion/Mise en route
PRO Mise en œuvre de l'avion L24 L27
Roulage Départ
TRA Roulage L17 L23
Décollage
PIL Décollage L24
Décollage terrain court / meuble L17 L20
Monté
PIL Montée L24
Virages IMC L28 L29
TRA Départ en navigation L22 L25
Départ cheminement imposé L22 L25
Croisière
PIL
Palier croisière L24
Palier attente IMC L28 L29
Palier approche IMC L28 L29
Virages à puissance constante IMC L28 L29 L12
Virages à vitesse constante IMC L28 L29
Sortie de virage engagé L19
Vol lent L28 L29
Virages à grande inclinaison L18
Décrochages moteur réduit L18
Décrochage avec puissance L18
Décrochage en virage L18
TRA
Cheminement L17 L26
Estime L20 L28
Radionavigation L24 L29
VOR matérialisation L24 L29
VOR suivi d'axe L24 L29
VOR flanquement L24 L29
ADF matérialisation L25 L29
ADF suivi d'axe L25 L29
GPS représentation carte L25 L29
GPS direct to L25 L29
Déroutement L22 L29
PRO
Chronologie du vol L22 L27
Calage altimétrique L22 L23
Utilisation du log de NAV L17 L25
Organisation du départ L17 L25
Procédure point tournant L20 L25
Organisation de l'arrivée L17 L27
Gestion du carburant L22 L27
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PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA FICHE RESUME MODULE NAVIGATION Elève
Prise en compte des éléments météo L22 L27
Prise en compte des éléments réglementaires L22 L27
Arrivée sur aérodrome à fort trafic L24
Dégagement L23 L27
Déroutement L17
Panne avion L25
Traitement de panne L21
COM
Check-lists L21 L23
Partager un projet d'action L22 L29
Communication ATC L17 L29
Descente
PIL
Descente à Vz constante L25
Virages à Vz constante en IMC L28 L29
Virages à Vz et Vi constantes en IMC L28 L29
TRA
POD L22 L27
Contrôle du plan de descente L22 L27
Point de réduction de vitesse L17 L27
Approche
TRA
Arrivée L22
Arrivée AD non contrôlé L17 L27
Arrivée AD contrôlé L17 L27
Arrivée avec cheminement imposé L22
Approche interrompue L22
Approche finale L17 L25
IVV L26
Visualisation de la trajectoire L17
PTE L17 L21
PTU L17 L21
Panne moteur en campagne L19 L27
PIL Remise de gaz L24
Tours de piste
TRA
Rectangulaire L17 L25
Adapté L17
Basse hauteur L17 L19
Atterrissage
PIL
Atterrissage normal L25
Vent traversier L17 L24
Sans volets L22
Panne anémomètre L22
Atterrissage sur terrain meuble ou piste courte L17 L20
Remise de gaz
PIL Remise de gaz L24
Roulage arrivée
TRA Roulage L17 L23
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Formation PPL ENAC/FFA FICHE RESUME MODULE NAVIGATION Elève
TEM E A P Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Situation normale L28 L29
Situations anormales L21 L29
Conscience de l'environnement extérieur
Météo L17 L28
Trafic L17 L19
Sol L17 L24
Infrastructures et équipements L17 L24
Topologie L20 L24
Espaces aériens L17 L24
Conscience du temps Normal L17 L25
Changement de projet d'action L17 L29
Prise de décision
Capacité à décider Situation anormale L17
Evaluer le résultat Situation anormale L21
Affirmation de soi et gestion des ressources
Autorité et affirmation de soi Nav L21 L28
Gestion du stress et de la fatigue L21 L28
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités L17 L28
Planifier et organiser les tâches
Normal L17 L29
Changement de projet d'action L17 L29
Traitement de panne L21 L29
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PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
LECON 17
Cheminement
Compétence Exercice E A P NE
Préparation du vol
PRO
NOTAM Météo Masse et centrage Limitations et performances Route et niveau de vol Carburant Documents
Roulage départ
TRA Roulage Décollage
PIL Décollage terrain court /meuble Croisière
TRA Cheminement
PRO
Utilisation du log de nav Organisation du départ Organisation de l’arrivée Déroutement
COM Communication ATC Descente
TRA Point de réduction de vitesse Approche
TRA
Arrivée aérodrome non contrôlé Arrivée aérodrome contrôlé Approche finale Tour de piste rectangulaire Tour de piste adapté (comprend anti-bruit) Tour de piste basse hauteur Visualisation de la trajectoire Encadrement
Atterrissage
PIL Atterrissage vent traversier Atterrissage terrain court/meuble
Roulage arrivée
TRA Roulage Exercices reportés
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Infrastructures et équipements Proximité du sol et des obstacles Espaces aériens
Conscience du temps Normal Changement de projet d’action Prise de décision
Décider et mettre en œuvre sa décision Situation anormale
Evaluer le résultat R D G Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités Planifier et organiser les tâches
Normal Changement de projet d’action
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Cumul des vols Vols réalisés pour cette leçon (à adapter à l'élève)
Réel PRÉVU Date Durée du vol Appareil
Cumul 0.00 Vol 1
Durée 1.00 Vol 2
Total 1.00 Vol 3
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
LECON 18
Validation positions inusuelles
Décrochage
Compétence Exercice E A P NE
Croisière
PIL
Virage à grande inclinaison Décrochage moteur réduit Décrochage avec puissance Décrochage en virage
Approche
TRA
Tour de piste basse hauteur Visualisation de la trajectoire Encadrement
P T U Atterrissage
PIL Atterrissage vent traversier Roulage arrivée
TRA Roulage Exercices reportés
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PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience de l’environnement extérieur Trafic
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Cumul des vols Vols réalisés pour cette leçon (à adapter à l'élève)
Réel PRÉVU Date Durée du vol Appareil
Cumul 1.00 Vol 1
Durée 0.45 Vol 2
Total 1.45 Vol 3
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
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PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO 2 Elève :
Date du vol
………………
Avion
………………
Immatriculation
………………..
Limitations Coucher du soleil
Visibilité
Plafond
Vent de travers Vent effectif
Nature de l’autorisation
Maniabilité ☐
Nuit ☐
Navigation ☐
Route/ Itinéraire …………………………………….
Travail à effectuer Tour de piste Maniabilité
Instructeur qui autorise le vol :
NOM : Prénom : N° FI : Validité SEP : Validité FI : SIGNATURE :
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Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO 2 Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Situation normale Situation anormale
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Infrastructures et équipements Proximité du sol et des obstacles Topologie Espaces aériens
Conscience du temps Normal Changement de projet d’action
Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Elaboration des options possibles, et évaluation des risques associés
Décider et mettre en œuvre sa décision R D G Situation anormale
Evaluer le résultat R D G Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Solo Nav
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités Planifier et organiser les tâches
Changement de projet d’action
Traitement de panne
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Date : Trajet :
Hrs solo Att
solo
Arrivées Report Effectué Total
Durée AD Contrôlé
Cumul AD Non Contrôlé
Prévu
0.45
Cheminement
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
LECON 19
Vol moteur réduit
PTE – PTU
Compétence Exercice E A P NE
Roulage départ
TRA Roulage Croisière
PIL Virage engagé Approche
TRA
Tour de piste basse hauteur Visualisation de la trajectoire Encadrement P T U Panne moteur en campagne
Atterrissage
PIL Atterrissage vent traversier Roulage arrivée
TRA Roulage Exercices reportés
LPE 1 Formation PPL(A) CBT © FFA/ENAC
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PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience de l’environnement extérieur Trafic
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Cumul des vols Vols réalisés pour cette leçon (à adapter à l'élève)
Réel PRÉVU Date Durée du vol Appareil
Cumul 1.45 Vol 1
Durée 1.00 Vol 2
Total 2.45 Vol 3
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
LPE 1 Formation PPL(A) CBT © FFA/ENAC
© Commission Formation FFA Page 61 sur 120
PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO 3 Elève :
Date du vol
………………
Avion
………………
Immatriculation
………………..
Limitations Coucher du soleil
Visibilité
Plafond
Vent de travers Vent effectif
Nature de l’autorisation
Maniabilité ☐
Nuit ☐
Navigation ☐
Route/ Itinéraire …………………………………….
Travail à effectuer Tour de piste Maniabilité
Instructeur qui autorise le vol :
NOM : Prénom : N° FI : Validité SEP : Validité FI : SIGNATURE :
LPE 1 Formation PPL(A) CBT © FFA/ENAC
© Commission Formation FFA Page 62 sur 120
PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO 3 Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Situation normale Situation anormale
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Infrastructures et équipements Proximité du sol et des obstacles Topologie Espaces aériens
Conscience du temps Normal Changement de projet d’action
Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Elaboration des options possibles, et évaluation des risques associés
Décider et mettre en œuvre sa décision R D G Situation anormale
Evaluer le résultat R D G Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Solo Nav
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités Planifier et organiser les tâches
Changement de projet d’action
Traitement de panne
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Date : Trajet :
Hrs solo Att
solo
Arrivées Report Effectué Total
Durée AD Contrôlé
Cumul AD Non Contrôlé
Prévu
0.45
Cheminement
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
LPE 1 Formation PPL(A) CBT © FFA/ENAC
© Commission Formation FFA Page 63 sur 120
PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
LECON 20
Préparation du vol
Estime élémentaire
Compétence Exercice E A P NE
Préparation du vol
PRO
NOTAM Météo Masse et centrage Limitations et performances Route et niveau de vol Carburant Documents
Décollage
PIL Décollage terrain court/meuble Croisière
TRA Estime
PRO
Utilisation du log de Nav Organisation du départ Procédure point tournant Organisation de l’arrivée
COM Communication ATC Descente
TRA Point de réduction de vitesse Approche
TRA
Arrivée aérodrome non contrôlé Arrivée aérodrome contrôlé Approche finale Tour de piste rectangulaire Tour de piste adapté (comprend anti-bruit)
Atterrissage
PIL Atterrissage vent traversier Atterrissage terrain court/meuble Exercices reportés
LPE 1 Formation PPL(A) CBT © FFA/ENAC
© Commission Formation FFA Page 64 sur 120
PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Infrastructures et équipements Proximité du sol et des obstacles Espaces aériens
Conscience du temps Normal Affirmation de soi gestion des ressources
Gestion de la charge de travail Clarifier les priorités Planifier et organiser les tâches Normal
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Cumul des vols Vols réalisés pour cette leçon (à adapter à l'élève)
Réel PRÉVU Date Durée du vol Appareil
Cumul 2.45 Vol 1
Durée 1.00 Vol 2
Total 3.45 Vol 3
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
LPE 1 Formation PPL(A) CBT © FFA/ENAC
© Commission Formation FFA Page 65 sur 120
PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO 4 Elève :
Date du vol
………………
Avion
………………
Immatriculation
………………..
Limitations Coucher du soleil
Visibilité
Plafond
Vent de travers Vent effectif
Nature de l’autorisation
Maniabilité ☐
Nuit ☐
Navigation ☐
Route/ Itinéraire …………………………………….
Travail à effectuer Tour de piste Maniabilité
Instructeur qui autorise le vol :
NOM : Prénom : N° FI : Validité SEP : Validité FI : SIGNATURE :
LPE 1 Formation PPL(A) CBT © FFA/ENAC
© Commission Formation FFA Page 66 sur 120
PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO 4 Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Situation normale Situation anormale
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Infrastructures et équipements Proximité du sol et des obstacles Topologie Espaces aériens
Conscience du temps Normal Changement de projet d’action
Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Elaboration des options possibles, et évaluation des risques associés
Décider et mettre en œuvre sa décision R D G Situation anormale
Evaluer le résultat R D G Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Solo Nav
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités
Planifier et organiser les tâches
Normal Changement de projet d’action Traitement de panne
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Date : Trajet :
Hrs solo Att
solo
Arrivées Report Effectué Total
Durée AD Contrôlé
Cumul AD Non Contrôlé
Prévu
1.00
Cheminement
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
LPE 1 Formation PPL(A) CBT © FFA/ENAC
© Commission Formation FFA Page 67 sur 120
PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO 5 Elève :
Date du vol
………………
Avion
………………
Immatriculation
………………..
Limitations Coucher du soleil
Visibilité
Plafond
Vent de travers Vent effectif
Nature de l’autorisation
Maniabilité ☐
Nuit ☐
Navigation ☐
Route/ Itinéraire …………………………………….
Travail à effectuer Tour de piste Maniabilité
Instructeur qui autorise le vol :
NOM : Prénom : N° FI : Validité SEP : Validité FI : SIGNATURE :
LPE 1 Formation PPL(A) CBT © FFA/ENAC
© Commission Formation FFA Page 68 sur 120
PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO 5 Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Situation normale Situation anormale
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Infrastructures et équipements Proximité du sol et des obstacles Topologie Espaces aériens
Conscience du temps Normal Changement de projet d’action
Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Elaboration des options possibles, et évaluation des risques associés
Décider et mettre en œuvre sa décision R D G Situation anormale
Evaluer le résultat R D G Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Solo Nav
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités
Planifier et organiser les tâches
Normal Changement de projet d’action Traitement de panne
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Date : Trajet :
Hrs solo Att
solo
Arrivées Report Effectué Total
Durée AD Contrôlé
Cumul AD Non Contrôlé
Prévu
1.00
Cheminement
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
LPE 1 Formation PPL(A) CBT © FFA/ENAC
© Commission Formation FFA Page 69 sur 120
PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
LECON 21
Traitement de panne
Evolutions moteur réduit
Compétence Exercice E A P NE
Croisière
PRO Traitement de panne
COM Check-lists Communication ATC
Approche
TRA
Visualisation de la trajectoire Encadrement PTU Panne en campagne
Atterrissage
PIL Atterrissage vent traversier Exercices reportés
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© Commission Formation FFA Page 70 sur 120
PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Situation anormale
Conscience de l’environnement extérieur Proximité du sol et des obstacles Topologie
Conscience du temps Normal Changement de projet d’action Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Décider et mettre en œuvre sa décision Situation anormale Evaluer le résultat Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Nav
Gestion de la charge de travail Clarifier les priorités Planifier et organiser les tâches
Traitement de panne
Gestion du stress
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Cumul des vols Vols réalisés pour cette leçon (à adapter à l'élève)
Réel PRÉVU Date Durée du vol Appareil
Cumul 3.45 Vol 1
Durée 1.00 Vol 2
Total 4.45 Vol 3
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
LPE 1 Formation PPL(A) CBT © FFA/ENAC
© Commission Formation FFA Page 71 sur 120
PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO 6 Elève :
Date du vol
………………
Avion
………………
Immatriculation
………………..
Limitations Coucher du soleil
Visibilité
Plafond
Vent de travers Vent effectif
Nature de l’autorisation
Maniabilité ☐
Nuit ☐
Navigation ☐
Route/ Itinéraire …………………………………….
Travail à effectuer Tour de piste Maniabilité
Instructeur qui autorise le vol :
NOM : Prénom : N° FI : Validité SEP : Validité FI : SIGNATURE :
LPE 1 Formation PPL(A) CBT © FFA/ENAC
© Commission Formation FFA Page 72 sur 120
PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO 6 Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Situation normale Situation anormale
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Infrastructure et équipements Proximité du sol et des obstacles Topologie Espaces aériens
Conscience du temps Normal Changement de projet d’action Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Elaboration des options possibles et évaluation des risques associés
Décider et mettre en œuvre sa décision RDG Situation anormale
Evaluer le résultat RDG Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Solo Nav
Gestion de la charge de travail Clarifier les priorités
Planifier et organiser les tâches
Normal
Changement de projet d’action
Traitement de panne Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Date : Trajet :
Hrs solo Att
solo
Arrivées Report Effectué Total
Durée AD Contrôlé
Cumul AD Non Contrôlé
Prévu
1.00
Cheminement
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
LPE 1 Formation PPL(A) CBT © FFA/ENAC
© Commission Formation FFA Page 73 sur 120
PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
LECON 22
Application au voyage
Contournement
Compétence Exercice E A P NE
Préparation du vol
PRO
NOTAM Météo Masse et centrage Limitations et performances Route et niveau de vol Carburant Documents
Roulage départ
TRA Roulage Montée
TRA Départ en navigation Départ cheminement imposé
Croisière
TRA Cheminement Estime Déroutement (y compris contournement et égarement)
PRO
Chronologie du vol Calage altimétrique Utilisation du log de Nav Organisation du départ Procédure point tournant Organisation de l’arrivée Gestion du carburant Prise en compte des éléments météo Prise en compte des éléments réglementaires
COM Partager un projet d’action Check lists Communication ATC
Descente
TRA P O D Contrôle du plan de descente Point de réduction de vitesse
Approche
TRA
Arrivée Arrivée aérodrome non contrôlé Arrivée aérodrome contrôlé Arrivée avec cheminement imposé Remise de gaz Approche finale Tour de piste rectangulaire Tour de piste adapté (comprend anti-bruit)
Atterrissage
PIL Atterrissage vent traversier Atterrissage volets 0° Atterrissage panne anémomètre
Roulage arrivée
TRA Roulage Exercices reportés
LPE 1 Formation PPL(A) CBT © FFA/ENAC
© Commission Formation FFA Page 74 sur 120
PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Infrastructures et équipements Proximité du sol et des obstacles Topologie Espaces aériens
Conscience du temps Normal Changement de projet d’action Prise de décision
Décider et mettre en œuvre sa décision Situation anormale Evaluer le résultat Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Nav
Gestion de la charge de travail Clarifier les priorités Planifier et organiser les tâches Normal
Gestion du stress
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Cumul des vols Vols réalisés pour cette leçon (à adapter à l'élève)
Réel PRÉVU Date Durée du vol Appareil
Cumul 4.45 Vol 1
Durée 1.30 Vol 2
Total 6.15 Vol 3
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
LPE 1 Formation PPL(A) CBT © FFA/ENAC
© Commission Formation FFA Page 75 sur 120
PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
LECON 23
Application au voyage
Contournement
Compétence Exercice E A P NE
Préparation du vol
PRO
NOTAM Météo Masse et centrage Limitations et performances Route et niveau de vol Carburant Documents
Roulage départ
TRA Roulage Montée
TRA Départ en navigation Départ cheminement imposé
Croisière
TRA Cheminement Estime Déroutement (y compris contournement et égarement)
PRO
Chronologie du vol Calage altimétrique Utilisation du log de Nav Organisation du départ Procédure point tournant Organisation de l’arrivée Gestion du carburant Prise en compte des éléments météo Prise en compte des éléments réglementaires Dégagement
COM Partager un projet d’action Check lists Communication ATC
Descente
TRA P O D Contrôle du plan de descente Point de réduction de vitesse
Approche
TRA
Arrivée Arrivée aérodrome non contrôlé Arrivée aérodrome contrôlé Arrivée avec cheminement imposé Remise de gaz Approche finale Tour de piste rectangulaire Tour de piste adapté (comprend anti-bruit)
Atterrissage
PIL Atterrissage vent traversier Atterrissage volets 0° Atterrissage panne anémomètre
Roulage arrivée
TRA Roulage Exercices reportés
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PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Infrastructures et équipements Proximité du sol et des obstacles Topologie Espaces aériens
Conscience du temps Normal Changement de projet d’action Prise de décision
Décider et mettre en œuvre sa décision Situation anormale Evaluer le résultat Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Nav
Gestion de la charge de travail Clarifier les priorités Planifier et organiser les tâches Normal
Gestion du stress
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Cumul des vols Vols réalisés pour cette leçon (à adapter à l'élève)
Réel PRÉVU Date Durée du vol Appareil
Cumul 6.15 Vol 1
Durée 1.30 Vol 2
Total 7.45 Vol 3
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
LECON 24
Navigation
Radionavigation (VOR, gonio)
Compétence Exercice E A P NE Préparation du vol
PRO
NOTAM Météo Masse et centrage Limitations et performances Route et niveau de vol Carburant Documents
Préparation avion/Mise en route
PRO Mise en œuvre de l’avion Décollage
PIL Décollage Montée
PIL Montée
TRA Départ en navigation Départ cheminement imposé
Croisière
PIL Croisière
TRA
Estime Radionavigation VOR matérialisation VOR suivi d’axe VOR flanquement Déroutement (y compris contournement et égarement)
PRO
Chronologie du vol Utilisation du log de Nav Organisation du départ Procédure point tournant Organisation de l’arrivée Gestion du carburant Prise en compte des éléments météo Prise en compte des éléments réglementaires Dégagement Traitement de panne
COM Partager un projet d’action Communication ATC
Descente
PIL Descente
TRA
P O D Contrôle du plan de descente Point de réduction de vitesse
Approche
TRA
Arrivée Arrivée aérodrome non contrôlé Arrivée aérodrome contrôlé Arrivée avec cheminement imposé Remise de gaz Approche finale Tour de piste rectangulaire Tour de piste adapté (comprend anti-bruit) Tour de piste basse hauteur Panne moteur en campagne
PRO Arrivée sur aérodrome à fort trafic PIL Remise de gaz
Atterrissage
PIL Atterrissage vent traversier Exercices reportés
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Infrastructures et équipements Proximité du sol et des obstacles Topologie Espaces aériens
Conscience du temps Normal Changement de projet d’action Prise de décision
Décider et mettre en œuvre sa décision Situation anormale Evaluer le résultat Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Nav
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités
Planifier et organiser les tâches
Normal Changement de projet d’action Traitement de panne
Gestion du stress
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Cumul des vols Vols réalisés pour cette leçon (à adapter à l'élève)
Réel PRÉVU Date Durée du vol Appareil
Cumul 7.45 Vol 1
Durée 1.00 Vol 2
Total 8.45 Vol 3
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
LECON 25 Navigation – VOR – ADF - GPS
Compétence Exercice E A P NE Préparation du vol
PRO
NOTAM Météo Masse et centrage Limitations et performances Route et niveau de vol Carburant Documents Plan de vol
Préparation avion/Mise en route
PRO Mise en œuvre de l’avion Décollage
PIL Décollage Montée
PIL Montée
TRA Départ en navigation Départ cheminement imposé
Croisière
PIL Croisière
TRA
Estime Radionavigation VOR matérialisation VOR suivi d’axe VOR flanquement ADF matérialisation ADF suivi d’axe GPS représentation carte GPS direct to Déroutement (y compris contournement et égarement)
PRO
Chronologie du vol Utilisation du log de Nav Organisation du départ Procédure point tournant Organisation de l’arrivée Gestion du carburant Prise en compte des éléments météo Prise en compte des éléments réglementaires Dégagement Pannes avion Plan de vol Traitement de panne
COM Partager un projet d’action Communication ATC
Descente
PIL Descente
TRA
P O D Contrôle du plan de descente Point de réduction de vitesse
Approche
TRA
Arrivée Arrivée aérodrome non contrôlé Arrivée aérodrome contrôlé Arrivée avec cheminement imposé Remise de gaz Approche finale Tour de piste rectangulaire Tour de piste adapté (comprend anti-bruit) Tour de piste basse hauteur Panne moteur en campagne
PRO Arrivée sur aérodrome à fort trafic PIL Remise de gaz
Atterrissage
PIL Atterrissage Exercices reportés
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Situations anormales
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Infrastructures et équipements Proximité du sol et des obstacles Topologie Espaces aériens
Conscience du temps Normal Changement de projet d’action Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Décider et mettre en œuvre sa décision Situation anormale Evaluer le résultat Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Nav
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités
Planifier et organiser les tâches
Normal Changement de projet d’action Traitement de panne
Gestion du stress
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Cumul des vols Vols réalisés pour cette leçon (à adapter à l'élève)
Réel PRÉVU Date Durée du vol Appareil
Cumul 8.45 Vol 1
Durée 1.00 Vol 2
Total 9.45 Vol 3
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
LECON 26 Navigation – VOR – ADF – GPS
Interruption volontaire du vol
Compétence Exercice E A P NE Préparation du vol
PRO
NOTAM Météo Masse et centrage Limitations et performances Route et niveau de vol Carburant Documents Plan de vol
Préparation avion/Mise en route
PRO Mise en œuvre de l’avion Décollage
PIL Décollage Montée
PIL Montée Croisière
PIL Croisière
TRA
Cheminement Estime Radionavigation VOR matérialisation VOR suivi d’axe VOR flanquement ADF matérialisation ADF suivi d’axe GPS représentation carte GPS direct to Déroutement (y compris contournement et égarement)
PRO
Chronologie du vol Organisation de l’arrivée Gestion du carburant Prise en compte des éléments météo Prise en compte des éléments réglementaires Dégagement Pannes avion Plan de vol Traitement de panne
COM Partager un projet d’action Communication ATC
Descente
PIL Descente
TRA P O D Contrôle du plan de descente Point de réduction de vitesse
Approche
TRA
Arrivée Arrivée aérodrome non contrôlé Arrivée aérodrome contrôlé Arrivée avec cheminement imposé Remise de gaz Interruption volontaire du vol Tour de piste adapté (comprend anti-bruit) Tour de piste basse hauteur Panne moteur en campagne
PIL Remise de gaz Atterrissage
PIL Atterrissage Exercices reportés
LPE 1 Formation PPL(A) CBT © FFA/ENAC
© Commission Formation FFA Page 82 sur 120
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Situations anormales
Conscience de l’environnement extérieur Météo Trafic
Conscience du temps Changement de projet d’action Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Décider et mettre en œuvre sa décision Situation anormale Evaluer le résultat Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Nav
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités
Planifier et organiser les tâches
Normal Changement de projet d’action Traitement de panne
Gestion du stress
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Cumul des vols Vols réalisés pour cette leçon (à adapter à l'élève)
Réel PRÉVU Date Durée du vol Appareil
Cumul 9.45 Vol 1
Durée 1.00 Vol 2
Total 10.45 Vol 3
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
LECON 27 Navigation – VOR – ADF – GPS
Egarement et déroutement
Compétence Exercice E A P NE
Préparation du vol
PRO
NOTAM Météo Masse et centrage Limitations et performances Route et niveau de vol Carburant Documents Plan de vol
Préparation avion/Mise en route
PRO Mise en œuvre de l’avion Décollage
PIL Décollage Montée
PIL Montée Croisière
PIL Croisière
TRA
Estime Radionavigation VOR matérialisation VOR suivi d’axe VOR flanquement ADF matérialisation ADF suivi d’axe GPS représentation carte GPS direct to Déroutement (y compris contournement et égarement)
PRO
Chronologie du vol Organisation de l’arrivée Déroutement Pannes avion Traitement de panne
COM Partager un projet d’action Communication ATC
Descente
PIL Descente
TRA P O D Contrôle du plan de descente Point de réduction de vitesse
Approche
TRA
Arrivée Arrivée aérodrome non contrôlé Arrivée aérodrome contrôlé Arrivée avec cheminement imposé Remise de gaz Interruption volontaire du vol Tour de piste adapté (comprend anti-bruit) Tour de piste basse hauteur Panne moteur en campagne
PIL Remise de gaz Atterrissage
PIL Atterrissage Exercices reportés
LPE 1 Formation PPL(A) CBT © FFA/ENAC
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Situations anormales
Conscience de l’environnement extérieur Météo Trafic
Conscience du temps Changement de projet d’action Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Décider et mettre en œuvre sa décision Situation anormale Evaluer le résultat Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Nav
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités
Planifier et organiser les tâches
Normal Changement de projet d’action Traitement de panne
Gestion du stress
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Cumul des vols Vols réalisés pour cette leçon (à adapter à l'élève)
Réel PRÉVU Date Durée du vol Appareil
Cumul 10.45 Vol 1
Durée 1.00 Vol 2
Total 11.45 Vol 3
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
LPE 1 Formation PPL(A) CBT © FFA/ENAC
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
LECON 28 V S V
Positions inusuelles
Compétence Exercice E A P NE
Décollage
PIL Décollage Montée
PIL Montée Croisière
PIL Croisière
TRA
Estime VOR matérialisation VOR suivi d’axe ADF matérialisation ADF suivi d’axe GPS direct to
PRO Déroutement
COM Partager un projet d’action Communication ATC
V S V
PIL
Montée (normale et virages) Palier (croisière, attente, approche) Virage (puissance, vitesse constante) Vol lent Descente (Vi, Vz constantes, virages) Changement de configuration sur plan air constant Décrochage (moteur réduit, avec puissance, en virage) Virage engagé Sortie de cabré
Descente
PIL Descente Approche
PRO Arrivée sur aérodrome à fort trafic PIL Remise de gaz
Atterrissage
PIL Atterrissage Exercices reportés
LPE 1 Formation PPL(A) CBT © FFA/ENAC
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PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Situations anormales
Conscience de l’environnement extérieur Météo Trafic
Conscience du temps Changement de projet d’action Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Décider et mettre en œuvre sa décision Situation anormale Evaluer le résultat Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Nav
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités Planifier et organiser les tâches
Normal Changement de projet d’action
Gestion du stress
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Cumul des vols Vols réalisés pour cette leçon (à adapter à l'élève)
Réel PRÉVU Date Durée du vol Appareil
Cumul 11.45 Vol 1
Durée 1.00 Vol 2
Total 12.45 Vol 3
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
LPE 1 Formation PPL(A) CBT © FFA/ENAC
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
LECON 29
Validation navigation, VOR, ADF, GPS
Positions inusuelles, VSV
Compétence Exercice E A P NE
Décollage
PIL Décollage Montée
PIL Montée Croisière
PIL Croisière
TRA
Radionavigation VOR matérialisation VOR suivi d’axe VOR flanquement ADF matérialisation ADF suivi d’axe GPS représentation carte GPS direct to Déroutement (y compris le contournement et l’égarement)
PRO Déroutement Panne avion Traitement de panne
COM Partager un projet d’action Communication ATC
V S V
PIL
Montée (normale et virages) Palier (croisière, attente, approche) Virage (puissance, vitesse constante) Vol lent Descente (Vi, Vz constantes, virages) Changement de configuration sur plan air constant Décrochage (moteur réduit, avec puissance, en virage) Virage engagé Sortie de cabré
Descente
PIL Descente Approche
PRO Arrivée sur aérodrome à fort trafic PIL Remise de gaz
Atterrissage
PIL Atterrissage Exercices reportés
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Situations anormales Situations anormales
Conscience de l’environnement extérieur Météo Conscience du temps Changement de projet d’action
Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Décider et mettre en œuvre sa décision Situation anormale Evaluer le résultat Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Gestion de la charge de travail Planifier et organiser les tâches
Normal Changement de projet d’action Traitement de panne
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Cumul des vols Vols réalisés pour cette leçon (à adapter à l'élève)
Réel PRÉVU Date Durée du vol Appareil
Cumul 12.45 Vol 1
Durée 1.00 Vol 2
Total 13.45 Vol 3
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
LPE 1 Formation PPL(A) CBT © FFA/ENAC
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Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO 7 Elève :
Date du vol
………………
Avion
………………
Immatriculation
………………..
Limitations Coucher du soleil
Visibilité
Plafond
Vent de travers Vent effectif
Nature de l’autorisation
Maniabilité ☐
Nuit ☐
Navigation ☐
Route/ Itinéraire …………………………………….
Travail à effectuer Navigation Maniabilité
Instructeur qui autorise le vol :
NOM : Prénom : N° FI : Validité SEP : Validité FI : SIGNATURE :
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Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO 7 Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Situation normale Situation anormale
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Infrastructures et équipements Proximité du sol et des obstacles Topologie Espaces aériens
Conscience du temps Normal Changement de projet d’action
Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Elaboration des options possibles, et évaluation des risques associés
Décider et mettre en œuvre sa décision RDG Situation anormale
Evaluer le résultat RDG Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Solo Nav
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités
Planifier et organiser les tâches
Normal Changement de projet d’action Traitement de panne
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Date : Trajet :
Hrs solo Att
solo
Arrivées Report Effectué Total
Durée AD Contrôlé
Cumul AD Non Contrôlé
Prévu
1.00
Cheminement
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
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Formation PPL ENAC/FFA SYNTHESE MODULE NAVIGATION Elève :
FEUILLE DE SYNTHESE MODULE NAVIGATION
Date :
Réel PRÉVU
DC Solo DC Solo
Total 21.00 3.35
Séances supplémentaires
Nombre de séances Nombre d'heures
PILOTAGE E A P TRAJECTOIRE E A P
Pré affichages Matérialisation
Circuit visuel Orientation
Symétrie du vol - Compensation Conception : points clés
Correction des écarts Suivi : vent et correction
COMMUNICATION E A P PROCEDURES E A P
Briefing Préparation du vol
Radiotéléphonie Action/contrôle
Annonces techniques Procédures normales
Procédures anormales
CONNAISSANCES E A P
Manuel d'exploitation
Documentation
Connaissances de mémoire
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PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA SYNTHESE MODULE NAVIGATION Elève :
T E M
GESTION DE LA CHARGE DE TRAVAIL
E A P CONSCIENCE DE LA
SITUATION E A P
Hiérarchisation Vigilance
Planification/Répartition Anticipation
Interruption Gestion des menaces
DECISION E A P AFFIRMATION DE SOI ET
GESTION DES RESSOURCES E A P
Evaluation Affirmation de soi
Décision Gestion de la charge de travail
Action Gestion du stress et de la
fatigue
Instructeur (nom et signature)
Stagiaire (signature)
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PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
P P L ENAC/FFA PHASE PERFECTIONNEMENT
P P L ENAC/FFA V30 V31 SO8
SO9
V32 V33 CTL 1.30
PPL ENAC/FFA V30 V31 SO8
SO9
V32 V33 CTL
Durée indicative du vol (h&min) 1.00 1.00 1.30 2.30 1.30 1.30 1.00 1.00 1.30 2.30 1.30 1.30 1.30
PILOTAGE TOUR DE PISTE
DECOLLAGE T D P P
P P P P Rectangulaire
MONTEE Adapté (comprend anti bruit) A P P
P P P P Basse hauteur A P P
CROISIERE VOL MOTEUR REDUIT
P P P P Evolutions moteur réduit P P
Virage à grande inclinaison Panne moteur en campagne
Vol lent PROCEDURES
DESCENTE PREPARATION DU VOL
P P P P Dossier de vol P P P P
ATTERISSAGE NOTAM
P P P P MTO
Normal Mise en œuvre de l’avion (prise en compte – démarrage)
Vent traversier Plan de vol A
Volets approche PROCEDURES NORMALES
Volets 0° P P P P
REMISE DE GAZ Chronologie du vol
P P P P Check – lists
Remise de gaz GESTION DU VOL
UPSET RECOVERY P P
VSV Utilisation log de NAV X X
Approche du décrochage A Organisation du départ X X
Virage engagé A Procédure point tournant X X
Sortie de cabré A Organisation de l’arrivée X X
Gestion du carburant X X
TRAJECTOIRE Prise en compte des éléments météo X X
OPERATIONS AU SOL Prise en compte des éléments réglementaires
Roulage P P X X P P Arrivée sur aérodrome à fort trafic A
DECOLLAGE Dégagement
Départ P P P P Déroutement E A
Départ en navigation X X Panne avion E A
Départ cheminement imposé X X Plan de vol E A
CROISIERE NAVIGATION TRAITEMENT DE PANNE
Cheminement P P X X P P Traitement de panne E A P P
Estime P P X X P P Panne volet
Radionavigation P P P P Panne électrique
VOR matérialisation X X Panne radio/transpondeur
VOR suivi d’axe X X Panne train
VOR flanquement X X COMMUNICATION
ADF matérialisation X X P P P P
ADF suivi d’axe X X Partager un projet d’action X X
GPS représentation carte X X Check-lists X X
GPS direct TO X X Briefings X X
Déroutement y compris contournement &égarement) P P P P Communication ATC X X
DESCENTE TEM
Descente P P CONSCIENCE DE LA SITUATION
P O D X X Conscience des systèmes avions P P P P
Contrôle du plan de descente X X Conscience de l’environnement extérieur P P P P
Point de réduction de vitesse X X Conscience du temps P P P P
APPROCHE PRISE DE DECISION
Arrivée A P P Analyse des évènements et diagnostic E A P P
Arrivée AD non contrôlé Elaboration des options possibles et évaluation des risques E A P P
Arrivée AD contrôlé Décider et mettre en œuvre sa décision A P P
Arrivée avec cheminement imposé A Evaluer le résultat A P P
Remise de gaz A P P AFFIRMATION DE SOI GESTION DES RESSOURCES
APPROCHE FINALE Affirmation de soi P P P P
APPROCHE FINALE P P P P Gestion de la charge de travail P P P P
Gestion du stress et de la fatigue P P P P
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Formation PPL ENAC/FFA ELEMENTS DE CONNAISSANCES Elève :
Module Perfectionnement
A
(N° de séance)
Date – Instructeurs - Signature
Réglementation (liée à l’emport de passagers, à la gestion des licences et au vol en voyage)
Gestion du plan de vol
Navigation/Radionavigation
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE PERFECTIONNEMENT Elève
Exercices module PERFECTIONNEMENT
(a) Répétition des exercices des phases 1 & 2 qui doit inclure un module de prise de décision et de gestion du vol en conditions dégradées;
(b) Utilisation des moyens modernes de navigation et de conduite du vol; (c) Gestion du plan de vol;
(d) Gestion des erreurs et menaces liées au vol de voyage avec des passagers.
Tableaux des séances
MODULE PERFECTIONNEMENT
Leçons
Contenu VOL SOLO
L 30 Perfectionnement déroutement - IVV - traitement de panne 1.00
L 31 Perfectionnement VSV - Pannes systèmes 0.45
SO 8 Navigation 2 branches - Maniabilité 1.30
SO 9 Navigation 2 branches - Maniabilité 2.30
L 32 Validation navigation, radionavigation - Traitement de panne 1.30
L 33 Validation navigation, radionavigation - Traitement de panne 1.30
Contrôle Navigation - Maniabilité 1.30
TOTAL PERFECTIONNEMENT 6.15 4.00 TOTAL GENERAL 35.00 10.00
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Formation PPL ENAC/FFA FICHE RESUME MODULE PERFECTIONNEMENT Elève
Exercice E A P
Préparation du vol
PRO Préparation du dossier de vol L30
Plan de vol L31
Décollage
PIL Décollage normal L30
Monté
PIL Montée normale L30
Croisière
PIL
Palier croisière L30
Sortie de virage engagé L31
Sortie de cabré L31
Décrochage L31
TRA
Cheminement L30
Estime L30
Radionavigation L30
Déroutement L30
PRO
Gestion du vol L32
Procédures normales L30
Traitement de panne L30 L31 L32
Déroutement L30 L31
Plan de vol L30 L31
Arrivée sur aérodrome à fort trafic L31
Pannes systèmes L30 L31
COM
Annonces techniques L30
Partager un projet d'action L30
Briefings L30
Communication ATC L30
Descente
PIL Descente L30
TRA Descente L30
Approche
TRA
Arrivée L30 L32
Arrivée avec cheminement imposé L30 L32
Approche interrompue L30 L33
Approche finale L30
Tour de piste L31
Tour de piste adapté (comprend anti-bruit) L30 L33
Tour de piste basse hauteur L30 L33
Evolutions moteur réduit L30
IVV L30
PIL Remise de gaz L30
Atterrissage
PIL Atterrissage L30
Roulage Arrivée
TRA Roulage L30
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Formation PPL ENAC/FFA
FICHE RESUME MODULE PERFECTIONNEMENT
Elève
TEM E A P Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion L30
Conscience de l'environnement extérieur L30
Conscience du temps L30
Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic L30 L31 L32
Elaboration des options possibles et évaluation des risques associés L30 L31 L32
Capacité à décider L30 L32
Evaluer le résultat L30 L32
Affirmation de soi et gestion des ressources
Autorité et affirmation de soi L30
Gestion du stress et de la fatigue L30
Gestion de la charge de travail L30
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE PERFECTIONNEMENT Elève :
LECON 30 Perfectionnement déroutement
I V V traitement de panne
Compétence Exercice E A P NE
Préparation du vol
PRO Dossier de vol Roulage départ
TRA Roulage Décollage
PIL TRA Décollage Montée
PIL Montée Croisière
PIL Croisière
TRA
Cheminement Estime Radionavigation Déroutement (y compris le contournement et l’égarement)
PRO
Procédures normales Déroutement Panne avion Plan de vol Traitement de panne
COM Communication ATC Descente
PIL Descente Approche
TRA
Arrivée Arrivée cheminement imposé Remise de gaz Interruption volontaire du vol Approche finale Tour de piste adapté Tour de piste basse hauteur Evolutions moteur réduit
PIL Remise de gaz Atterrissage
PIL Atterrissage Roulage arrivée
TRA Roulage Exercices reportés
LPE 1 Formation PPL(A) CBT © FFA/ENAC
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PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA MODULE PERFECTIONNEMENT Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Conscience de l’environnement extérieur Conscience du temps
Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Evaluation des options possibles, et évaluation des risques associés Décider et mettre en œuvre sa décision Evaluer le résultat
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Gestion de la charge de travail Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Cumul des vols Vols réalisés pour cette leçon (à adapter à l'élève)
Réel PRÉVU Date Durée du vol Appareil
Cumul 0.00 Vol 1
Durée 1.00 Vol 2
Total 1.00 Vol 3
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
LPE 1 Formation PPL(A) CBT © FFA/ENAC
© Commission Formation FFA Page 100 sur 120
PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA MODULE PERFECTIONNEMENT Elève :
LECON 31 Perfectionnement VSV
Pannes systèmes
Compétence Exercice E A P NE
Préparation du vol
PRO Dossier de vol Plan de vol
Roulage départ
TRA Roulage Décollage
PIL TRA Décollage Montée
PIL Montée Croisière
PIL Croisière
TRA
Cheminement Estime Radionavigation Déroutement (y compris le contournement et l’égarement)
PRO
Procédures normales Déroutement Pannes avion Plan de vol Traitement de panne
COM Communication ATC V S V
PIL Approche du décrochage Virage engagé Sortie de cabré
Descente
PIL Descente Approche
TRA
Approche finale Tour de piste Remise de gaz Evolutions moteur réduit
PRO Arrivée sur aérodrome à fort trafic PIL Remise de gaz
Atterrissage
PIL Atterrissage Roulage arrivée
TRA Roulage Exercices reportés
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PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA MODULE PERFECTIONNEMENT Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Conscience de l’environnement extérieur Conscience du temps
Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Evaluation des options possibles, et évaluation des risques associés
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Gestion de la charge de travail Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Cumul des vols Vols réalisés pour cette leçon (à adapter à l'élève)
Réel PRÉVU Date Durée du vol Appareil
Cumul 1.00 Vol 1
Durée 0.45 Vol 2
Total 1.45 Vol 3
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
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PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO 8 Elève :
Date du vol
………………
Avion
………………
Immatriculation
………………..
Limitations Coucher du soleil
Visibilité
Plafond
Vent de travers Vent effectif
Nature de l’autorisation
Maniabilité ☐
Nuit ☐
Navigation ☐
Route/ Itinéraire …………………………………….
Travail à effectuer Navigation 2 branches (A/R) Maniabilité
Instructeur qui autorise le vol :
NOM : Prénom : N° FI : Validité SEP : Validité FI : SIGNATURE :
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PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO 8 Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Conscience de l’environnement extérieur Conscience du temps
Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Evaluation des options possibles, et évaluation des risques associés Décider et mettre en œuvre sa décision Evaluer le résultat
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Gestion de la charge de travail Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Date : Trajet :
Hrs solo Att
solo
Arrivées Report Effectué Total
Durée AD Contrôlé
Cumul AD Non Contrôlé
Prévu
1.30
Cheminement
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
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PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO 9 Elève :
Date du vol
………………
Avion
………………
Immatriculation
………………..
Limitations Coucher du soleil
Visibilité
Plafond
Vent de travers Vent effectif
Nature de l’autorisation
Maniabilité ☐
Nuit ☐
Navigation ☐
Route/ Itinéraire …………………………………….
Travail à effectuer Navigation 2 branches (A/R) Maniabilité
Instructeur qui autorise le vol :
NOM : Prénom : N° FI : Validité SEP : Validité FI : SIGNATURE :
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PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO 9 Élève
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Conscience de l’environnement extérieur Conscience du temps
Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Evaluation des options possibles, et évaluation des risques associés Décider et mettre en œuvre sa décision Evaluer le résultat
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Gestion de la charge de travail Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Date : Trajet :
Hrs solo Att
solo
Arrivées Report Effectué Total
Durée AD Contrôlé
Cumul AD Non Contrôlé
Prévu
2.30
Cheminement
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
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PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA MODULE PERFECTIONNEMENT Elève :
LECON 32 Validation navigation, radionavigation
Traitement de panne
Compétence Exercice E A P NE
Préparation du vol
PRO Dossier de vol Roulage départ
TRA Roulage Décollage
PIL TRA Décollage Montée
PIL Montée Croisière
PIL Croisière
TRA
Cheminement Estime Radionavigation Déroutement (y compris le contournement et l’égarement)
PRO Procédures normales Gestion du vol Traitement de panne
COM Communication Descente
PIL TRA Descente Approche
TRA Arrivée Remise de gaz Approche finale
PIL Remise de gaz Atterrissage
PIL Atterrissage Roulage arrivée
TRA Roulage Exercices reportés
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PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA MODULE PERFECTIONNEMENT Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Conscience de l’environnement extérieur Conscience du temps
Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Evaluation des options possibles, et évaluation des risques associés Décider et mettre en œuvre sa décision Evaluer le résultat
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Gestion de la charge de travail Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Cumul des vols Vols réalisés pour cette leçon (à adapter à l'élève)
Réel PRÉVU Date Durée du vol Appareil
Cumul 1.45 Vol 1
Durée 1.30 Vol 2
Total 3.15 Vol 3
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE PERFECTIONNEMENT Elève :
LECON 33 Validation navigation, radionavigation
Traitement de panne
Compétence Exercice E A P NE
Préparation du vol
PRO Dossier de vol Roulage départ
TRA Roulage Décollage
PIL TRA Décollage Montée
PIL Montée Croisière
PIL Croisière
TRA
Cheminement Estime Radionavigation Déroutement (y compris le contournement et l’égarement)
PRO Procédures normales Gestion du vol Traitement de panne
COM Communication Descente
PIL TRA Descente Approche
TRA Arrivée Remise de gaz Approche finale
PIL Remise de gaz Atterrissage
PIL Atterrissage Roulage arrivée
TRA Roulage Exercices reportés
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PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA MODULE PERFECTIONNEMENT Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Conscience de l’environnement extérieur Conscience du temps
Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Evaluation des options possibles, et évaluation des risques associés Décider et mettre en œuvre sa décision Evaluer le résultat
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Gestion de la charge de travail Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Cumul des vols Vols réalisés pour cette leçon (à adapter à l'élève)
Réel PRÉVU Date Durée du vol Appareil
Cumul 3.15 Vol 1
Durée 1.30 Vol 2
Total 4.45 Vol 3
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
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Formation PPL ENAC/FFA SYNTHESE MODULE PERFECTIONNEMENT Elève :
FEUILLE DE SYNTHESE MODULE NAVIGATION
Date :
Réel PRÉVU
DC Solo DC Solo
Total
Séances supplémentaires
Nombre de séances Nombre d'heures
PILOTAGE E A P TRAJECTOIRE E A P
Pré affichages Matérialisation
Circuit visuel Orientation
Symétrie du vol - Compensation Conception : points clés
Correction des écarts Suivi : vent et correction
COMMUNICATION E A P PROCEDURES E A P
Briefing Préparation du vol
Radiotéléphonie Action/contrôle
Annonces techniques Procédures normales
Procédures anormales
CONNAISSANCES E A P
Manuel d'exploitation
Documentation
Connaissances de mémoire
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Formation PPL ENAC/FFA SYNTHESE NAV PERFECTIONNEMENT Elève :
T E M
GESTION DE LA CHARGE DE TRAVAIL
E A P CONSCIENCE DE LA
SITUATION E A P
Hiérarchisation Vigilance
Planification/Répartition Anticipation
Interruption Gestion des menaces
DECISION E A P AFFIRMATION DE SOI ET
GESTION DES RESSOURCES E A P
Evaluation Affirmation de soi
Décision Gestion de la charge de travail
Action Gestion du stress et de la
fatigue
Instructeur (nom et signature)
Stagiaire (signature)
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PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA CONTROLE NAV PERFECTIONNEMENT Elève :
OBJECTIFS EVALUES LORS DU CONTROLE EN VOL PHASE PERFECTIONNEMENT
PILOTAGE
Objectifs Utiliser la méthode de pilotage en utilisant les repères extérieurs
Détecter et corriger ses écarts
Utiliser l'avion dans tout le domaine de vol
Récupérer une position inusuelle
Savoir effectuer un demi-tour en IMC
Réaliser l'atterrissage : o Dans les limitations de vent o Avec différentes configurations de volets
Réaliser une remise de gaz ou un atterrissage manqué
TRJAECTOIRE Objectifs
Déterminer sa position à l'aide de repères extérieurs
Contrôler sa position à l'aide d'informations instrumentales
Définir et suivre une route, ainsi que les points clés d'une trajectoire
Raccorder et suivre une trajectoire d'approche finale
Assurer un atterrissage moteur réduit
PROCEDURE Objectifs
Etre autonome dans la préparation et la prise en compte de son vol
Etre capable de concevoir un projet d'action sûr
Conduire le vol conformément au manuel d'exploitation o En situation normale sur une étape courte o Dans une zone à fort trafic
Etre capable de changer de destination en cours de vol
Etre capable de conduire une interruption volontaire du vol
Etre capable de traiter une panne avion avec une analyse simple Moteur / Volets / Electrique / Radio
COMMUNICATION Objectifs
Respecter la phraséologie en situation normale et anormale
Elaborer et annoncer les briefings conformément au manuel d'exploitation
Ecouter et comprendre les clearances du trafic environnant
Etre capable de maintenir une veille permanente du trafic radio, y compris pendant les briefings
Exposer ses intentions à l'ATC
CONNAISSANCES Objectifs
Exploiter les documents d'information aéronautique VFR
Connaître la structure du manuel d'exploitation, et être capable de retrouver rapidement les informations pertinentes
Connaître l'architecture des différents circuits de l'avion, ainsi que leurs principales limitations
Etre capable de retrouver et utiliser les connaissances de mémoire
Utiliser ses connaissances théoriques dans un contexte opérationnel
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Formation PPL ENAC/FFA CONTROLE NAV PERFECTIONNEMENT Elève :
TEM
GESTION DE LA CHARGE DE TRAVAIL
Objectifs Prioriser et planifier les tâches
Adapter son rythme de travail
CONSCIENCE DE LA SITUATION Objectifs
Surveiller les changements intervenant dans l'état des systèmes avion
Rechercher les informations sur l'environnement proche
Gérer le facteur temps
PRISE DE DECISION Objectifs
Analyser les évènements et établir un diagnostic
Elaborer les options possibles et évaluer les risques associés
Décider et mettre en œuvre sa décision
Analyser le résultat de sa décision
AFFIRMATION DE SOI ET GESTION DES RESSOURCES Objectifs
Prendre des initiatives pour la réalisation du vol
S'affirmer vis à vis de l'ATC
Gérer la charge de travail : o Définir les priorités dans l'exécution des tâches o Planifier et organiser les tâches
Gérer le stress et la fatigue
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Formation PPL ENAC/FFA CONTROLE NAV PERFECTIONNEMENT Elève :
LECON 34 Validation navigation, radionavigation
Compétence Exercice E A P NE
Préparation du vol
PRO Dossier de vol Roulage départ
TRA Roulage Décollage
PIL TRA Décollage Montée
PIL Montée Croisière
PIL Croisière Virage à grande inclinaison Vol lent
TRA Cheminement Estime Radionavigation
PRO Procédures normales Gestion du vol
COM Communication Descente
PIL TRA Descente Approche
TRA
Arrivée Remise de gaz Approche finale Tour de piste Evolution moteur réduit
PIL Remise de gaz Atterrissage
PIL Atterrissage Atterrissage normal Atterrissage volets 0°
Roulage arrivée
TRA Roulage Exercices reportés
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Formation PPL ENAC/FFA CONTROLE NAV PERFECTIONNEMENT Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Conscience de l’environnement extérieur Conscience du temps
Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Evaluation des options possibles, et évaluation des risques associés Décider et mettre en œuvre sa décision Evaluer le résultat
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Gestion de la charge de travail Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Cumul des vols Vols réalisés pour cette leçon (à adapter à l'élève)
Réel PRÉVU Date Durée du vol Appareil
Cumul 4.45 Vol 1
Durée 1.30 Vol 2
Total 6.15 Vol 3
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
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Formation PPL ENAC/FFA FICHE SEANCE SUPPLEMENTAIRE Elève :
Fiche séance supplémentaire Séance N° :
.
.
.
Compétence Exercice E A P
Préparation du vol
Préparation de l’avion/Mise en route
Roulage
Montée
Croisière
Descente
Approche
Atterrissage
Exercices reportés
LPE 1 Formation PPL(A) CBT © FFA/ENAC
© Commission Formation FFA Page 117 sur 120
PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA FICHE SEANCE SUPPLEMENTAIRE Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Conscience de l’environnement extérieur Conscience du temps
Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Evaluation des options possibles, et évaluation des risques associés Décider et mettre en œuvre sa décision Evaluer le résultat
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Gestion de la charge de travail Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Cumul des vols Vols réalisés pour cette leçon (à adapter à l'élève)
Réel PRÉVU Date Durée du vol Appareil
Cumul Vol 1
Durée Vol 2
Total Vol 3
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
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PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA SYNTHESE SEANCE SUPPLEMENTAIRE Elève :
Date Phase Séance Durée Instructeur
Observations
LPE 1 Formation PPL(A) CBT © FFA/ENAC
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PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO SUPPLEMENTAIRE Elève :
Date du vol
………………
Avion
………………
Immatriculation
………………..
Limitations Coucher du soleil
Visibilité
Plafond
Vent de travers Vent effectif
Nature de l’autorisation
Maniabilité ☐
Nuit ☐
Navigation ☐
Route/ Itinéraire …………………………………….
Travail à effectuer
Instructeur qui autorise le vol :
NOM : Prénom : N° FI : Validité SEP : Validité FI : SIGNATURE :
LPE 1 Formation PPL(A) CBT © FFA/ENAC
© Commission Formation FFA Page 120 sur 120
PPL LPE1 Edition 2 Janvier 2014
Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO SUPPLEMENTAIRE Élève
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avions Situations normale Situation anormale
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Infrastructures et équipements Proximité du sol et des obstacles Topologie Espaces aériens
Conscience du temps Normal Changement de projet d’action
Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic
Décider et mettre en œuvre sa décision R D G Situation anormale
Evaluer le résultat R D G Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Solo Nav
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités
Planifier et organiser les tâches
Normal Changement de projet d’action Traitement de panne
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE
Date : Trajet :
Hrs solo Att
solo
Arrivées Report Effectué Total
Durée AD Contrôlé
Cumul AD Non Contrôlé
Prévu
Cheminement
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)