ÉGYPTOLOGIE CIVILISATIONS HISTOIRE ExPLORATIONS PO é ...

É g y p t o l o g i e c i v i l i s at i o n sH i s t o i r e explorat ionsp o é s i eH i s t o i r e r é g i o n a l er a d i e s t h é s i ea s t r o l o g i e m a r i n ev a p e u r s t i r l i n gm é c a n i q u echemin de fer

Deuxième semestre

LA TROUVAILLE DE DEIR-EL-BAHARIG. MASPERO - E. BRUGSCH (1881) - Ref : 1112

L’ARCHÉOLOGIE ÉGYPTIENNEGaston MASPERO (1887) - Ref : 1096

R écit et photographies de cette fameuse découverte

qui va révéler au monde entier les sarcophages des plus grands pharaons d’Égypte : Aménophis Ier, Thoutmosis II, Thoutmosis III, Séti Ier, Ramses II, etc. Cette « trouvaille » fut capi-tale pour la connaissance de l’Égypte pharaonique, d’abord par la très grande quantité d’objets et de richesses qu’elle a dévoilés, ensuite parce qu’elle a permis de reconstituer et de valider de nombreuses hypothèses historiques quant à la chronologie des Pharaons.

Format : 156 x 234 - Nombre de pages : 110ISBN : 978-2-36965-035-5 - Prix : 15 €

C e livre, précis et détaillé est une référence pour les

amateurs, Maspéro ayant lui-même mesuré, analysé, décor-tiqué les résultats de ses fouilles et de ses découvertes. Fin pédagogue, l’auteur explique au lecteur, de façon explicite et rationnelle, les grands principes directeurs de cette fascinante civilisation et démontre comment les arts peuvent être les indicateurs de l’évolution mais aussi de la décadence des sociétés. Rééditée de nombreuses fois, cette Archéologie Égyptienne est un titre fondamental dans l’étude de l’Égypte pharaonique.

Égyptolo

L’ÉGYPTE ET LA NUBIEÉmile BÉCHARD (1887) - Ref : 1121

La fin des campagnes militaires de Bonaparte donnent l’accès au Moyen-Orient, permettant

aux voyageurs, artistes, archéologues et savants de découvrir ce « nouveau monde » mystérieux. Émile Béchard fait partie de ces découvreurs. Armé de son appareil photographique, il va sil-lonner l’Égypte et ira même jusqu’à s’installer au Caire où il ouvrira un atelier de photographie. Homme curieux, Béchard va photographier tout ce qui passe à portée de son objectif et réalisera un ensemble photographique d’une qualité telle que ses vues seront présentées à l’Exposition universelle de 1878 à Paris, ce qui lui vaudra une médaille d’or. La qualité des images est pour l’époque absolu-ment extraordinaire et même maintenant, on reste en admiration devant cette vision de l’Égypte telle que nous ne la verrons plus jamais. L’ensemble de ces prises de vues sera réuni dans un grand album qui connaîtra un fort succès et contribuera à faire connaître l’Égypte.

Égyptolo

ALBUM PHOTOGRAPHIQUE DE LA MISSION REMPLIE EN ÉGYPTE

Emmanuel de ROUGÉ (1865) - Ref : 1120

D ’octobre 1863 à juin 1864, le vicomte Emma-

nuel de Rougé (1811-1872) est missionné officiellement en Égypte pour déchiffrer des textes hiéroglyphiques. Il est l’un des premiers égyptologues à comprendre l’intérêt de la photographie en archéologie. Les 155 clichés ramenés par les Français et reproduits fidèle-ment dans ce volume vont faire sensation par leur qualité et leur réalisme. Les agran-dissements, peu utilisés alors, montreront des détails particulièrement intéressants pour les égyptologues.

Format : 156 x 234 - Nombre de pages : 190 ISBN : 978-2-36965-047-8 - Prix : 17 €

ALBUM DU MUSÉE DE BOULAQAuguste MARIETTE (1872) - Ref : 1119

E n 1857, Auguste Mariette alors conservateur adjoint

au musée du Louvre, tente de trouver des solutions pratiques afin de déposer et sécuriser les trouvailles de plus en plus nombreuses réalisées par les égyptologues. En 1858, il sera chargé par le pacha Mohammed Saïd de créer un Service des antiquités puis un musée au Caire, dans le quartier de Boulaq. Le Musée de Boulaq est né. Les photos prises par Delie et Béchard ont consti-tué l’un des premiers catalogues visuels qui ont per-mis au monde entier de découvrir les merveilles de l’Égypte pharaonique.

Égyptolo

ABYDOSLE TEMPLE DE SÉTI IER

Jean CAPART (1912) - Ref : 1122

Format : 178 x 254 - Nombre de pages : 160ISBN : 978-2-36965-050-8- Prix : 24 €

LA PERSE ANTIQUEClément HUART (1925) - Ref : 1099

LE NIL ET LA CIVILISATION ÉGYPTIENNEAlexandre MORET (1926) - Ref : 1107

D arius, Cyrus, Cambyse...autant de noms qui sym-

bolisent à eux seuls la renom-mée de la Perse antique. Puis-sance militaire, économique et culturelle, la Perse étonnera le monde et fera connaître à tous ses arts et ses techniques. Cette civilisation fascinante a rayonné sur trois continents et compte parmi les plus grandes de l’Antiquité. Fortement convoitée, la Perse sera conquise par Alexandre le Grand au IVe siècle avant J.-C. et ne retrouvera plus jamais son ancienne puissance.

D epuis plus de trois mille ans, cette civilisation

attire le monde et dès l’Anti-quité, de grands hommes se sont pressés à l’ombre de ses temples et de ses pyramides. Pour expliquer un tel essor et comprendre les raisons de sa décadence, les égyptologues se sont penchés sur l’évolution de ce peuple en déroulant le papy-rus de l’histoire. Même si l’égyptologie a fait, depuis, des progrès considérables et a permis des découvertes stupé-fiantes, cet ouvrage reste d’un grand intérêt, notam-ment parce qu’il insiste sur le mouvement social et ses conséquences.

ilisatio

LES HITTITESLouis DELAPORTE (1936) - Ref : 1108

LA MÉSOPOTAMIELouis DELAPORTE (1923) - Ref : 1123

L ’expédition de Bonaparte en Égypte, bientôt suivie

du déchiffrement de l’écriture hiéroglyphique égyptienne par Champollion, a fait sou-dain connaître une nouvelle source de renseignements sur les Hittites. Cet ouvrage présente cette histoire des Hittites sous quatre aspects : le Pays et son histoire, les Institutions, les

Arts et les Néo-Hittites. Trois cartes, une bibliogra-phie nourrie, un index, des figures au trait et quatre planches hors-texte complètent ce volume.

Cet ouvrage de synthèse sur l’état des connaissances

archéologiques avant guerre est également une étude très riche sur Babylone et l’Assy-rie, étudiée sous plusieurs aspects : l’État, la famille, la législation, l’organisation éco-nomique et le culte. Le texte précis, les tableaux chronolo-giques détaillés et les soixante figures qui accompagnent le

texte permettent de se faire une idée assez précise des hommes et de leur mode de vie à cette période éloignée. Ainsi, les portes du savoir s’entrouvrent et nous permettent de découvrir l’une des plus impor-tantes civilisations de l’Antiquité.

HISTOIRE DES ORDRES MILITAIRES (1721) Ref : 1081 - 1082 - 1083 - 1084

DE PONTLIEUE À KALININGRADClaude PATARD (2010) - Ref : 1025

N é en 1921, l’auteur raconte son enfance mancelle, à laquelle la

guerre va mettre fin : arrestation en juillet 1943 par la police de Vichy comme réfractaire au S.T.O. ; arresta-tion à Dantzig en 1944, par la Gestapo, pour complicité dans l’évasion de pri-sonniers de guerre alliés ; arrestation à Graudenz, en 1945, par la police militaire soviétique. Il fut parmi les derniers Français rapatriés d’URSS, fin octobre 1945, avec le convoi des « Malgré Nous ».

C ette Histoire, rédigée en 1721, est le fruit de plusieurs auteurs tels que l’abbé Giustiniani, le

R.P. Bonanni, M. Herman, Shoonebek, etc. authen-tifiant : leur origine, leurs fondations, leurs progrès, leur mode de vie, leur déclin, leurs réformes et les événements majeurs de leur exercice.

4 Tomes - Format : 155 x 220 - T1 : 270 pages - 28 € T2 : 260 pages - 28 € T3 : 320 pages - 28 € T4 : 370 pages - 32 €

PROTESTANTS CÉLÈBRESFrançois PUAUX (1869) - Ref : 1111

F rançois Puaux évoque le parcours de onze personnages célèbres jusqu’à

leurs exceptionnelles découvertes : Paré, la chirurgie ; Papin, la vapeur ; Palissy, peintre verrier, etc. Hommes de carac-tère et de foi, ils étaient protestants et ont contribué à la Réforme. Ces por-traits sont captivants et attachants. Avec un don du style, de l’image populaire et une écriture directe, F. Puaux rend hommage à ce qui dans l’humain, et à travers l’histoire, appelle vers la lumière.

DICTIONNAIRE DES ARMESEugène VIOLLET-LE-DUC - Ref : 1091

É tude magistrale des mœurs militaires du Moyen Âge

recensant les armes de cette époque et leur utilisation. Des gravures d’une qualité excep-tionnelle illustrant les détails de chaque arme et armure, s’accompagnent de descrip-tions minutieuses de leur ma-niement et de leurs fonctions. Plus qu’un dictionnaire, cet ouvrage est un véritable livre

d’histoire, un témoignage d’un réalisme surprenant des conditions de vie et de combat des guerriers mé-diévaux.

HENRI PITOTLouis GABARD (2015) - Ref : 1116

Q ui n’a pas entendu parler du « tube de Pitot » ou

« sonde de Pitot » qui équipe maintenant tous les avions ? Ce que l’on sait moins, c’est que cet appareil a été inventé par Henri Pitot en 1732. Mais qui était donc cet homme né en 1695 à Aramon, entre Nîmes et Avignon ? C’est ce que nous fait dé-couvrir Louis Gabard à tra-

vers une biographie précise, riche de détails, renvois bibliographiques et gravures originales. Nous comprenons alors pourquoi ce savant pas-sionné, élève de Réaumur et ami de Voltaire, mérite d’être redécouvert.

LES GRANDS PROCÈS DE L’HISTOIREHenri ROBERT (1926)

Format : 155 x 220 - 260 pagesISBN : 978-2-917254-38-7 - Prix : 22 €

Édités pour la première fois en 1926, les textes de Henri Robert relatent en dix volumes les grands pro-cès de l’Histoire.

Livre II - La marquise de Brinvilliers – L’affaire du collier – Le procès de Charlotte Corday – Le procès de madame Roland – L’affaire Lafarge. Ref : 1038

Livre I - Le procès de Marie Stuart - L’affaire Cinq-Mars - Le procès de Nicolas Fouquet -Voltaire, défenseur de Calas - Le procès de Camille Desmoulins. Ref : 1037

Livre III - La Grande Catherine – Marie-Antoinette – La mort du duc d’Enghien – La reine Hortense – Lachaud. Ref : 1042

Livre IV - La Grande Mademoiselle – Le Grand Condé – Le Masque de Fer – Le roi Murat - Le maréchal Ney. Ref : 1046

Livre V - Racine et la Duparc – La duchesse du Maine – Le Régent et le Palais-Royal – Le système de Law – Cartouche. Ref : 1050

Livre X - Les Empoisonneuses – Catherine de Médicis - Le roi Henry VIII : Barbe Bleue – Le scandale de Panama – Plaidoirie pour le temps passé. Ref : 1056

Livre IX - La Révolution de 1848 – L’Impératrice Eugénie - L’affaire des décorations. Ref : 1055

LES GRANDS PROCÈS DE L’HISTOIREHENRI-ROBERT (1926)

Livre VI - Christine de Suède – Le maréchal de Saxe - Le mariage et le sacre de Louis XVI - L’agonie du Régime. Ref : 1052

Livre VII - Le 9 Thermidor - Barras - Le petit Corse - Pauline Bonaparte. Ref : 1053

Livre VIII - L’Impératrice Joséphine – L’Impératrice Marie-Louise - La mort de l’Aigle – Louis XVIII – Charles X. Ref : 1054

Sur un rythme enlevé et ininterrompu, l’auteur raconte formidablement l’atmosphère de ces célèbres moments historiques.

Extraits de la célèbre série « Le Tour du Monde » publiée sous la direction d’Édouard Charton, ces textes, entiè-rement recomposés, ont conservé leurs magnifiques

DÉCOUVERTES AU MEXIQUEDésiré CHARNAY (1880) - Ref : 1062

D ésiré Charnay est l’un des grands explorateurs fran-

çais du XIXe siècle et le pre-mier à photographier les sites de Mitla, Izamal et Chichén Itzá. Découvertes au Mexique est la relation du voyage de 1877 publiée dans la revue le «Tour du Monde » ;Voyage au Yucatan et au pays des Lacandons est le récit de l’expédition de 1880, également parue dans le «Tour du Monde ». Aujourd’hui, les spécialistes de l’époque préco-lombienne, reconnaissent l’intérêt documentaire de ses images car Charnay a vu des sites qui ont mainte-nant disparu.

AU COEUR DE L’AFRIQUEGeorge SCHWEINFURTH (1871) - Ref : 1057

C hargé de classer et de dé-crire les plantes que Frei-

her von Barnim, compagnon du Dr Hartmann, avait rap-portées, en 1860, de la région du Haut-Nil, Schweinfurth partit pour l’Égypte, herborisa dans le Delta, parcourut la mer Rouge pendant plusieurs mois dans son propre bateau, fran-chit la côte, suivit la frontière d’Abyssinie, arriva à Khartoum puis revint en Europe. C’est la réalisation de ce rêve qui est racontée dans cet ouvrage

illustrations réalisées par les célèbres artistes de l’époque qui ont grandement participé au succès de cette édition qui s’est étalée de 1860 à 1911, sans interruption.

A LA RECHERCHE DE LIVINGSTONEHenry STANLEY (1871) - Ref : 1085

VOYAGE DE LA GERMANIA ET LA HAN-SA AU PÔLE NORD (1869) - Ref : 1079

G rand explorateur de l’Afrique, David Li-

vingstone partit en 1866 vers le lac Tanganyika en Tanza-nie, dans l’espoir d’y trouver les sources du Nil. Malade et abandonné par ses porteurs, il perdit alors totalement contact avec son pays d’ori-gine. L’Europe le pensa perdu à tout jamais. Le 10 novembre 1871, Henry Stanley retrouve

Livingstone, souffrant, à Ujiji, une localité proche du lac Tanganyika. Cette réussite vaudra à Stanley une renommée internationale.

L e 15 juin 1869, le vapeur à hélice la Germania et le

voilier la Hansa quittent Bre-merhaven en direction du Pôle Nord. Très tôt les deux navires sons séparés et en octobre 1869, la Hansa, prise dans les glaces, voit sa coque com-plètement écrasée. L’équipage s’en sort miraculeusement en se réfugiant sur une plaque de glace.

Pendant ce temps, la Germania poursuit son périple et atteint l’île Sabine le 5 août 1869. Puis, remontant toujours vers le Nord, le navire arrive à l’île Shannon où la banquise lui bloqua totalement le passage, l’obligeant à faire demi-tour.

CINQ MOIS CHEZ LES MAURES NOMADES DU SAHARA OCCIDENTAL

Camille DOULS (1887) - Ref : 1059

LES SOURCES DU NILCne John SPEKE (1864) - Ref : 1048

À l’âge de 22 ans, Camille Douls se fait déposer sur

la côte atlantique du Sahara, et ce malgré tous les avis défavo-rables et les mises en garde qui lui furent prodigués. Après plusieurs péripéties survenues au cours du voyage de retour, il rentre enfin en France où ses proches le croyaient disparu. Il connaî-tra alors une période de gloire au cours de laquelle il donnera des conférences et publiera ses notes, apportant à la science de précieux renseignements sur ces contrées encore inexplorées.

E n décembre 1856, Richard Francis Burton et John

Speke partent pour Zanzibar et explorent l’Afrique de l’Est pendant 6 mois. En février 1858, ils dé-couvrent le lac Tanganyka puis Speke, seul, découvre le lac Vic-toria. Convaincu d’avoir trouvé la source du Nil, Speke rentre précipitamment en Angleterre annoncer sa découverte. Le 24 juillet 1862, Speke atteint enfin le Nil, puis les chutes de Rippon où le fleuve sort du Victoria Nyanza. On comprend alors que le Nil ne puise pas son eau dans un seul lac, mais dans plusieurs qui communiquent entre eux.

DE L’ATLANTIQUE AU PACIFIQUERoald AMUNDSEN (1909) - Ref : 1063

E n 1903, Roald Amund-sen quitte la Norvège,

s’engage à travers les canaux de l’archipel américain et, le 12 septembre, arrive à la Terre du Roi Guillaume, après avoir effectué la partie la plus déli-cate du trajet entre les deux océans. La mer est libre. Cet ouvrage est le résumé de cette expédition transcrit par Charles Rabot et qui a paru

dans la revue « Le Tour du Monde » en 1909.

VOYAGES AU CENTRE DE L’AFRIQUEHeinrich BARTH (1855) - Ref : 1070

E n 1849, le gouvernement anglais offre à Heinrich

Barth de prendre part à l’expé-dition que James Richardson et Adolf Overweg étaient sur le point d’entreprendre en Afrique.

L’expédition partit de Tri-poli le 2 avril 1850. Le 6

mai elle atteignait Mourzouk où les voyageurs séjournèrent plus d’un mois. De là ils se

dirigèrent vers l’Aïr, contrée totalement inconnue des Européens. Ce texte est le résumé de ces voyages qui se sont étalés de 1849 et 1855.

L’ODYSSÉE DU TEGETTHOFFLt Jules PAYER (1875) - Ref : 1043

E n 1872, le Tegetthoff s’aventure dans l’océan

glacial arctique. Pris dans les glaces, il dérive vers le nord. Ayant abandonné le navire, l’équipage doit marcher pen-dant trois mois sur la banquise pour échapper à la mort et se lance, sans le savoir, dans l’une des aventures les plus spectacu-laires de l’histoire de l’explora-tion des pôles en réussissant à regagner à pied les côtes de la Sibérie.

DE ZAÏSSANSK AU TIBETN. PRJÉVALSKY (1880) - Ref : 1049

I l s’agit ici du récit du voyage de Nicolas Prjévalsky, parti

en 1879 et espérant arriver au Thibet et aux sources du fleuve Jaune par Khami et le Tsaïdam. Si, malgré des efforts surhu-mains et une admirable abné-gation, il n’a pas atteint com-plètement le but qu’il s’était proposé, sa relation n’en donne pas moins des renseignements précieux sur la géographie, l’his-toire naturelle et les habitants de régions jusqu’alors incon nues. Il est actuellement considéré comme l’un des grands explorateurs du 19e siècle qui a fait progresser considé-rablement les connaissances sur l’Asie Centrale.

Poésie

JEAN CÉVENNE

Poèmes

Le Chien Sirène

ISBN : 978-2-917254-46-2Prix : 12 €

Un incertain voyage

ISBN : 978-2-917254-37-0Prix : 12 €

Thomas & Signes

ISBN : 978-2-917254-36-3Prix : 12 €

Poèmes 3

ISBN : 978-2-917254-31-8Prix : 14 €

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toire Régio

L e site du Saint-Guiral est occupé depuis la nuit

des temps mais son passé est mystérieux car la légende a longtemps pris le dessus sur la vérité historique. A l’origine du pèlerinage de Saint-Guiral se trouve une légende, la légende des trois ermites, dont l’existence histo-rique n’a jamais été démontrée et qui, surtout, n’a jamais été reconnue officiellement par l’Eglise. Transmise de générations en générations, elle est arrivée jusqu’à nous sous de multiples variantes.

LA LÉGENDE DES TROIS ERMITESE. BOUISSON (1890) - Ref : 1003

Format : 148x 210 - Nombre de pages : 160ISBN : 978-2-917254-01-1 - Prix : 15 €

V ision courageuse pour l’époque, cette Histoire des

Camisards est un témoignage historique sur l’intolérance du pouvoir en place et le désespoir qui en a résulté. L’auteur fait le récit détaillé et parfois très dur du quotidien cévenol, empli de menaces, de peurs, de révoltes, d’espoir. Massacres, désola-tions sont omniprésents dans cette histoire sans concessions des Camisards et de leur lutte contre le pouvoir absolu du roi Louis, lutte qui annonçait les prémices de la Révolution.

HISTOIRE DES CAMISARDSEugène. BONNEMERE (1877) - Ref : 1064

toire Régio

LES CÉVENNES ET LA RÉGION DES CAUSSES

Édouard MARTEL (1891) - Ref : 1102

C ette belle Histoire des Cévennes écrite en 1891

est un ouvrage de référence toujours actuel. Véritable témoignage laissé à la postérité, remarquable legs historique et géologique, ce livre porte bien ses lettres de noblesse en inscrivant les Cévennes dans la mémoire collective. Tous ceux qui aiment les Cé-

vennes et la nature seront heureux de redécouvrir cet ouvrage extrêmement documenté, accompagné de plusieurs bibliographies et de nombreuses gravures.

LES GORGES DU TARN ILLUSTRÉESA. SOLANET (1894) - Ref : 1103

C lassant par ordre toutes les beautés pittoresques

de ce lieu, avec leur caractère propre, l’auteur a voulu don-ner une monographie com-plète de ce recoin de terre fran-çaise. Son travail a pour base plus de quarante ans d’obser-vations sur les lieux. Il a décrit le Cañon, comme on décrit un monument, pièce à pièce, en remontant des données analy-

tiques à la conception grandiose de l’ensemble. Même si la qualité des prises de vues corres-pondent à la technologie de la fin du XIXe siècle, on reste émerveillé devant ces paysages qui sont autant de témoignages de notre passé.

toire Régio

D epuis sa disparition, il y a prés de 1500 ans, et surtout depuis deux

siècles, le diocèse mérovingien d’Arrisi-tum n’a cessé d’exciter la curiosité des érudits et des chercheurs. La thèse de Louis Clamens tend à démontrer que le siège épiscopal d’Arrisitum se trou-vait à Arrigas, petit village des Cévennes.

L’ANCIEN ÉVÊCHÉ D’ARRISITUMLouis CLAMENS - Ref : 1002

LE BAS LYS EN CÉVENNESBérenger BRUN (2010) - Ref : 1024

H istoire de la famille Brun qui s’est illustrée à Arre dans les Cévennes

par la production du «Bas Lys», unani-mement appréciée et récompensée lors des Expositions universelles. A travers l’épopée de cette famille d’industriels, c’est la vie du village d’Arre qui est ici transcrite, ajoutant un élément supplémentaire à l’Histoire des Cévennes.

LE BOULEAU ET L’ÉPERONMadeleine RIBOT-VINAS (2013) - Ref : 1075

V oyage en Cévennes, dans le petit village de Bez et Esparon.

Voyage initiatique, pèlerinage de la vie ; c’est alors que tout prend sens, que le moindre détail se fait signifiance, donnant une résonance profonde au rythme du temps et des saisons.

HISTOIRE DE SUMÈNE - 1Des origines à la fin du 18e siècle

Isidore Boiffils de MASSANNE - Ref : 1007

L ’histoire de ce petit village des Cévennes a été écrite en 1864. Elle

est documentée, attachante, familière. L’auteur l’écrit avec sincérité et impar-tialité. Bien sûr, certaines réflexions, certains jugements ne sont pas à la mode de notre temps. L’Auteur prend

parti fermement, mais il le fait sans aigreur, même si c’est avec passion.

HISTOIRE DE SUMÈNE - 2De la Réforme à la Révolution

Mathilde CABANE - Ref : 1008

Le travail de M. Cabane est bien plus qu’une thèse ; c’est un témoignage

vivant d’une tranche de notre Histoire, mettant en évidence l’insécurité perma-nente, les troubles politiques et religieux du moment et permettra, à tous ceux qui prendront le temps de la suivre, de dé-

couvrir ou mieux connaître ce petit coin des Cévennes.

HISTOIRE DE SUMÈNE - 3I.B. de MASSANNE - Ab. GOIFFON - Ref : 1011

C e troisième volet comprend deux textes : La combe de Recodier, écrit

par Boiffils de Massanne en 1883 et No-tices historiques sur les paroisses du canton de Sumène écrit par l’Abbé Goiffon en 1873. Les armoiries en couleur de ces sept villages, sont tirées d’un tableau se trouvant à la Mairie de Sumène.

toire Régio

R oger Caro démontre la réalité de ce «si-xième sens» que nous possédons tous,

de cette énergie qu’il nous suffit de révéler afin que l’esprit entre en action.

SUCCÈS PENDULAIRES Roger CARO (1953) - Ref : 1004

TRAITÉ DE THAUMATURGIE Roger CARO (1955) - Ref : 1006

P reuves à l’appui, l’auteur explique les manipulations nécessaires et les atti-

tudes physiques et psychiques qui condui-ront au succès. L’auteur s’est voulu simple, clair, précis.

COURS DE THAUMATURGIE EN SEPT LEÇONS

Roger CARO (1954) - Ref : 1005

V éritable outil pour tous ceux qui veulent apprendre l’art du pendule.

Méthodiquement, Roger Caro amène le lecteur à comprendre, pas à pas, ce nouvel environnement et les lois qui le dirigent.

ABRÉGÉ DE L’ASTRONOMIE INFÉRIEURE DES 7 MÉTAUX

Jean BROUAULT (1645) - Ref : 1067

C e texte explique exactement l’harmo-nie des systèmes des sept planètes au

sein des douze signes du zodiaque et des autres constellations du ciel des philo-sophes hermétiques. Un essai d’astronomie

naturelle supérieure complète l’ouvrage.

L ’auteur développe le pro-cessus de la douleur selon

quatre étapes : l’incident ; l’in-cident karmique ; l’accident, le choc psychique et la réaction émotionnelle ; l’excédent libé-ratoire. À ces phases, quatre as-pects de Chiron interviennent spécifiquement : le carré, le sesquicarré, le quinconce et le semi-carré, chacun donnant des éléments précieux et pra-

tiques pour l’analyse du thème. Chiron est la liberté du mouvement à l’origine de tout Acte. Un ouvrage lumineux sur Chiron et d’un contenu essentiel sur les plans astrologique, humain et ésotérique.

CHIRON EN MAISONSCatherine CASTANIER (2008) - Ref : 1001

Astrolo

CHIRON ET L’AXE DES PORTESCatherine CASTANIER (2003) - Ref : 1000

C ette étude originale sur Chiron en relation avec

l’axe des Portes ouvre une voie nouvelle à l’astrologie. Catherine Castanier expose une interprétation inédite des mi-points entre Uranus et Saturne avec d’une part la Porte Invisible, lieu de notre blessure existentielle incons-ciente, et d’autre part la Porte Visible qui ouvre la voie de sa

guérison. Plus qu’un simple livre technique d’astrologie, cet ouvrage est précurseur d’une conscience naissante et un outil à penser suscitant une réflexion profonde sur la responsabilité de notre vie.

DIAGRAMME DU SEPTÉNAIRETome 1 - L’évolution de l’âme

Catherine CASTANIER (2010) - Ref : 1023

C ette technique astrolo-gique inédite s’inspire

du géocentrisme où les sept sphères planétaires s’orga-nisent autour de la Terre. Son tracé relie chaque planète à la suivante, laissant apparaître un graphisme évocateur du mouvement et du trajet évolu-tif de l’âme. Le départ lunaire conduit vers Mercure, puis Vé-nus, le Soleil, Mars, Jupiter et enfin Saturne. L’originalité du diagramme est de « me-surer » la force de l’âme de chaque planète et la façon dont nous mettons en mouvement son principe.

DIAGRAMME DU SEPTÉNAIRETome 2 - Interprétation des vecteursCatherine CASTANIER (2011) - Ref : 1045

Q uelle est la vocation des planètes dans un thème ?

Que venons-nous réaliser de nous-même au travers de cha-cune d’elles : notre nature ter-restre ou céleste ? Le diagramme du septénaire éclaire ce questionnement en distinguant les orientations descensionnelle et ascensionnelle des planètes, indiquant dans quel sens, réaliste et spirituel, nous accomplissons les étapes de notre évolution. Ce tome 2 analyse particulièrement les mouve-ments de l’âme des trois premières planètes selon une lecture évolutive.

Astrolo

DIAGRAMME DU SEPTÉNAIRETome 3 - Interprétation des vecteursCatherine CASTANIER (2012) - Ref : 1066

A vec le diagramme du sep-ténaire apparaît une no-

tion nouvelle, celle des mou-vements de notre âme qui s’anime tantôt vers le haut, l’esprit, tantôt vers le bas, la matière. Ici, le Soleil et les pla-nètes extérieures sont abordés. Cet outil original observant le mouvement ascensionnel ou descensionnel des planètes affine considérablement l’in-

terprétation du thème astrologique en signes, mai-sons et aspects, précisant pour chacune sa vocation céleste-spirituelle ou terrestre-matérielle.

DIAGRAMME DU SEPTÉNAIRETome 4 - Figures ouvertes et fermées

Catherine CASTANIER (2014) - Ref : 1094

A vec son tracé incompa-rable, la géométrie du

diagramme révèle des direc-tions planétaires et des formes (jusque-là inconnues à la seule étude d’un thème astrolo-gique) qui renseignent sur le fonctionnement de l’âme. Le diagramme fait apparaître deux possibilités : soit une figure ouverte (libératrice et aventu-rière), soit une figure fermée où l’âme est assignée à une expé-

rience particulière selon le nombre de ses côtés. Plus qu’une théorie des formes, cet ouvrage explique remarquablement la genèse des nombres appliquée à l’astrologie, et pénètre l’esprit des forces actives qui insufflent l’âme du natif.

Astrolo

La navigation sous-marineG.L. PESCE (1906) - Ref : 1104

L ’auteur relate en détail les débuts de cette invention

et les risques énormes que les hommes ont pris pour explorer les fonds sous-marins. L’incessant besoin d’arme-ment et de destruction de l’homme a été un moteur puissant de nombreuses dé-couvertes, notamment celui des sous-marins utilisés dès le départ pour couler le navire ennemi avant de devenir un formidable moyen d’in-vestigation scientifique. Nombreuses illustrations et photographies.

D ans ce magnifique ou-vrage, illustré de 280

gravures, A. Sauvaire Jourdan dresse le panorama complet de la Marine de Guerre de son époque : les ports, les débuts des navires de guerre, l’artille-rie navale, les marins, la vie à bord, la stratégie maritime et même les premiers sous-ma-rins. Même si les techniques ont considérablement évolué, on ne peut rester qu’admi-ratif devant le génie de l’homme, poussé sans cesse à se surpasser et inventer de nouveaux procédés et technologies qui nous permettent de vivre un peu mieux chaque jour.

La Marine de guerreA. SAUVAIRE-JOURDAN (1910) - Ref : 1105

Abécédaire des forces sous-marines

Philippe NÔTRE - Jean-Louis VICHOT(2014) - Ref : 1097

É crit par un journaliste spécialisé dans la Défense et un amiral qui a passé 22 ans dans les forces

sous-marines, ce livre est à conseiller à tous ceux qui veulent comprendre comment le sous-marin est devenu ce qu’il est aujourd’hui. Il répondra aux questions que vous vous posez sur le monde étrange des sous-marins. Que vous soyez passionné ou spé-cialiste, il vous intéressera. Présenté comme un dictionnaire et illustré de nombreuses photos, ce livre explique tout ce qu’il faut savoir pour mieux appréhender les forces sous-marines modernes.

Les Paquebots à grande vitesse Maurice DEMOULIN (1887) - Ref : 1015

L e City of Rome, le Servia, l’Ame-rica, etc. et autres transatlantiques

célèbres qui ont marqué les grands débuts des paquebots sont ici décrits, commentés et illustrés. Accompagnée de nombreuses gravures, cette histoire des Paquebots à grande vitesse relate avec précision l’évolution de la conception et de la fabrication de ces énormes bâtiments ainsi que de leur mode de propulsion.

Les Torpilles Eugène HENNEBERT (1884) - Ref : 1106

G enèse des torpilles depuis l’anti-quité avec certains feux grégeois

jusqu’à son époque avec les premiers torpilleurs et sous-marins. Description des différents modèles inventés et de leur mise en oeuvre et les effets qui en résultent.

eLes bateaux à vapeurLouis FIGUIER (1867) - Ref : 1039

L ouis Figuier, narrateur extraor-dinaire, raconte avec précision

les débuts de la navigation fluviale et maritime. Depuis les premiers essais de Denis Papin jusqu’aux géants des mers tels que le Solférino ou le Péreire, l’auteur nous fait revivre cette période passion-nante des débuts de la navigation à vapeur, abon-damment illustré de 120 magnifiques gravures.

Monde Industrie

Le monde Industriel

L’Artillerie moderneLucien HUARD - Ref : 1065

C ette artillerie est extraite du célèbre « Monde

Industriel » écrit par Lucien Huard et édité chez Boulan-ger.

Illustré de magnifiques et nombreuses gravures, cet ouvrage décrit la naissance de cette arme nouvelle, sa fabri-cation et les évolutions qu’elle a imposées à l’ensemble de l’armement pour y faire face.

La Marine de guerreLucien HUARD - Ref : 1068

L a première partie de ce livre traite de la marine,

de son armement, de ses moyens de propulsion et des conflits nombreux en Europe et aux Etats-Unis qui ont ame-né les différents pays concer-nés à développer des moyens de destruction de plus en plus élaborés.

La deuxième partie s’inté-resse aux débuts de la guerre

sous-marine mettant en œuvre les premiers sous-ma-rins et surtout les torpilles, engins de mort privilégiés par tous les gouvernements et qui restent, encore à notre époque moderne, largement utilises dans les conflits maritimes.

Vapeur Les machines à vapeur

Jean-Paul DELABY (2013) - Ref : 1074

D ’une façon claire, simple et pratique, Jean-Paul

Delaby retrace l’histoire de cette formidable source d’énergie dont la découverte puis la maîtrise ont permis aux hommes de développer des machines de plus en plus puis-santes et sûres. Ce petit ouvrage, illustré de très belles gravures d’époque, séduira aussi bien l’amateur de belles mécaniques et le passionné de vapeur que l’historien ou l’étudiant.

Histoire de la Machine à vapeur R.H THURSTON (1882) - Ref : 1095

C et ouvrage regroupe en un seul volume les deux

tomes originaux de la deu-xième édition écrite en 1882 par Robert Henry Thurston. Des premières applications industrielles pour élever l’eau aux fabuleux moyens de trans-port qui ont révolutionné le XIXe siècle, Thurston passe en revue les locomotives, les loco-mobiles, la navigation à vapeur et toutes ces autres inventions du génie humain qui ont permis la révolution industrielle.

La Machine à vapeur Édouard SAUVAGE (1896) - Ref : 1100

P lus qu’un traité, ce magnifique ouvrage est la bible de tous les passionnés de vapeur, la réfé-

rence dans ce domaine extrêmement technique. Cette nouvelle technologie a révolutionné le monde industriel au XIXe siècle et a permis l’essor et le développement de notre monde moderne. Illustré de plus de 1000 gravures et plans – prati-quement une gravure par page – cet ouvrage n’a pas son équivalent actuellement et était, jusqu’à ce jour, très recherché par les amateurs. Entièrement recomposé, « La machine à vapeur » est enfin disponible en version moderne et accessible.

960 pages - 1036 gravures

Vapeur

L’A.B.C. du Chauffeur Henri MATHIEU (1895) - Ref : 1020

R ésolument orienté tech-nique, cet ouvrage séduira

les passionnés de vapeur mais également tous ceux qui s’inté-ressent de près ou de loin aux machines à vapeur. H. Mathieu explore minu-tieusement l’univers des chau-dières à vapeur, des appareils de sûreté et des organes prin-cipaux des machines à vapeur. Facile à lire et à comprendre, ce livre est un véritable « manuel pratique de l’utilisa-tion d’une machine à vapeur ».

Les Locomobiles Louis FIGUIER (1867) - Ref : 1036

P our nous, hommes du XXIe siècle, le terme de «

locomobile » prête à sourire et pourtant, il portait en lui, vers la fin du 19e siècle, les plus grands espoirs techniques et industriels qui allaient révolu-tionner le mode de vie de la planète entière. Les piocheuses, les voitures, les compresseurs de macadam sont ici décrits par Louis Figuier nous rappelant ainsi que notre monde moderne, de haute technologie, est né grâce à des chercheurs sou-vent intrépides, téméraires et toujours enthousiastes, dont la locomobile est l’une de leurs plus étonnantes réalisations.

Vapeur

Distribution de la vapeurMarcelin CASTELNAU (1892) - Ref : 1086

C et ouvrage technique sur la distribution de la va-

peur peut être abordé par un large public. L’auteur détaille les prin-cipes de la distribution, ses caractéristiques, ses raisons, ses performances au travers de grands noms tels Mur-ray, Watt, Seaward, Zeuner et tant d’autres qui par leurs recherches et essais incessants

ont permis le développement des machines à vapeur pour en faire les appareils de très grande puissance que nous connaissons.

Catéchisme des ChauffeursCollectif (1897) - Ref : 1093

P résenté sous forme de questions et réponses, cet

ouvrage s’adresse avant tout à ceux qui utilisent ou ont utilisé une machine à vapeur, qu’elle soit à l’intérieur d’une locomotive ou dans un autre environnement. Ce petit livre, illustré de plusieurs gravures est cependant très technique et ravira les spécialistes car

il s’agit ici d’un véritable manuel d’utilisation et d’entretien d’une machine à vapeur. Bien que de petite taille, grand est son enseignement et son succès éditorial l’a amplement démontré.

Vapeur

Gouvernails à vapeurJoseph FARCOT (1873) - Ref : 1044

C et ingénieur eut l’idée d’appli-quer l’action de la vapeur sur le

gouvernail des gros navires en provo-quant une rétroaction, l’effet réagis-sant sur la commande. On a pu dès lors manœuvrer ces cuirassés géants très facilement, sans effort, à l’aide d’une simple commande.

Vapeur

A lbert Madamet détaille et ex-plique les différents «tiroirs»,

les conduites des distributeurs, les changements de marche ainsi que les résistances aux différents mouvements des tiroirs. Illustré de nombreuses gravures, cet ouvrage permet de com-prendre le fonctionnement de certains mouvements qui constituent les machines à vapeur.

Tiroirs et Distributeurs de vapeur Albert MADAMET (1899) - Ref : 1019

S ans être aussi complet que l’His-toire de la Machine à Vapeur de

Thurston, cette «Vapeur» dresse le pa-norama des débuts de cette industrie et la naissance des machines à vapeur qui ont amené notre modernisme. Illustré de très nombreuses gravures, cet ouvrage est précis et agréable à lire comme tous les écrits d’Amédée Guillemin.

La Vapeur Amédée GUILLEMIN (1890) - Ref : 1010

Moteurs Stirling

Manuel des moteurs Stirling Daniel LYONNET (2011) - Ref : 1028

S ouvent, lorsque quelqu’un voit pour la première fois

un moteur Stirling fonction-ner, il est assez intéressé pour rechercher les principes ther-modynamiques de ce curieux moteur et les moyens d’en construire un. Quelques an-nées plus tôt il y avait peu de livres traitant de ce sujet, et la plupart était plus théoriques que pratiques.

L’ouvrage de Daniel Lyonnet est une addition bienvenue et combine les deux points importants nécessaires pour créer de l’intérêt pour les moteurs Stirling : une théorie accessible et un grand choix de solutions et de modèles actifs.

Fabriquer des moteurs Stirling Andy ROSS (2013) - Ref : 1078

T raduit pour la première fois en français, accom-

pagné de nombreuses photos, cet ouvrage ne contient pas de plans d’exécution mais décrit en détail la conception et la fabrication de différents mo-teurs que l’auteur a construits. Très connu et respecté pour ses travaux, Andy Ross est l’un des grands spécialistes américains actuels du moteur

Stirling.

Moteurs et gazogènesLéon LETOMBE (1909) - Ref : 1069

Mécaniq

C e livre de référence est divisé en quatre par-

ties : 1- Théorie des moteurs thermiques ; 2 – Histoire des moteurs à gaz ; 3 – Étude des gaz combustibles ; 4 – Étude des moteurs modernes. Ce traité examine successivement les moteurs à simple effet, les moteurs à effets multiples et les moteurs à gaz de grande puis-sance ; enfin, les systèmes de distribution et les principaux dispositifs d’allumage sont décrits et analysés. 130 gravures.

Les Moteurs Henry de GRAFFIGNY (1888) - Ref : 1114

H enri de Graffigny, est le pseudonyme de Raoul

Marquis. Plus vulgarisateur que véritable scientifique, ce savant touche-à-tout laisse un héritage culturel impression-nant dont «Les moteurs» font partie. Ces Moteurs anciens et modernes dressent un pano-rama du développement des moteurs et montrent l’évolu-tion des techniques grâce notamment à plus d’une centaine de gravures de très belle qualité illustrant aussi bien de nombreux types de moteurs que des situations de la vie sociale et économique.

Mécaniq

Moteurs Max de NANSOUTY (1910) - Ref : 1115

Format : 178 x 254 - Nombre de pages : 780ISBN : 978-2-36965-038-6 - Prix : 67.99 €

E n 1900, le progrès avait fait un pas de géant et les moteurs s’implantaient avec rapidité dans

tous les pans de l’industrie et de la société avec, en filigrane, une idée fixe : la force motrice. Depuis, les progrès de la science et de l’industrie n’ont cessé de faire émerger de nouvelles technolo-gies et de nos jours, les moteurs sont tellement inté-grés à notre quotidien que nous ne pourrions plus nous en passer. Illustré de plus de 600 gravures et photographies, cet ouvrage décrit le principe et explique le fonction-nement des moteurs à gaz, des moteurs à essence et à pétrole, des moteurs et turbines hydrauliques, des moteurs à air, à vent, etc., c’est-à-dire tous les types de moteurs.

780 pages - 680 gravures

Des mécanismes élémentaires L.E. LOCHE (1919) - Ref : 1090

C e petit livre est une véri-table Bible des méca-

nismes. A l’instar de Brown et ses 507 Mouvements méca-niques, Loche passe en revue presque 400 mouvements qu’il explique et détaille, figures à l’appui. D’une lecture très claire et simple, cet ouvrage intéressera les amateurs de mécanique, de modèles réduits, de bricoleurs en tous genres, de vaporistes…bref tous ceux qui aiment les montages mécaniques. Un petit ouvrage très utile, indémodable et in-contournable.

Mécaniq

C ette édition est la repro-duction, presqu’à l’iden-

tique, de l’édition française de 1890, traduite de l’américain par l’ingénieur Henri Stévart, éditée à Bruxelles chez Gustave Mayolez. Cet original petit ouvrage contient une collection de mouvements mécaniques et en-grenages en tous genres. Entiè-rement dessinés pour l’édition originale américaine, ces illustrations n‘ont fait l’objet d’aucun classement particulier. Un index en début d’ouvrage facilite grandement la consultation.

507 mouvements mécaniques Henry T. BROWN (1890) - Ref : 1009

Notions de Technologie mécanique P. BEAUVAIS (1911) - Ref : 1110

P aliers, crapaudines, trans-mission, bielles...Ce petit

livre, très accessible est un régal pour les passionnés de mécanique. Facile d’accès et clair, ces Notions de technologie méca-nique démontrent les qualités d’enseignant de P. Beauvais, professeur de Technologie à l’École des Arts et Métiers de Lille.

Destiné à l’origine aux candidats de cette grande école, cet ouvrage trouvera naturellement sa place dans la bibliothèque du mécanicien, de l’amateur ou de l’ingénieur.

Mécaniq

760 mouvements mécaniques G. VANDER HAEGHEN (1957) - Ref : 1118

C et ouvrage présente, à l’intention des inven-

teurs, des amateurs et à tous ceux qui aiment la mécanique, une collection compréhen-sible et très complète, formant comme un dictionnaire, des combinaisons cinématiques. Ces Mouvements Mécaniques sont classés selon les résultats qu’ils permettent d’obtenir, le rôle qu’ils peuvent jouer, en

un mot, selon leur « fonction ». Près de huit cents mécanismes sont ainsi décrits et représentés par un schéma très clair accompagné d’une légende.

Les Machines Édouard COLLIGNON (1876) - Ref : 1113

É douard Charles Romain Collignon (1831-1913)

est un scientifique et ingé-nieur français. Ancien élève de l’École polytechnique, ingé-nieur des Ponts et Chaussées, il sera inspecteur des Ponts et Chaussées en 1878. Ouvrage de vulgarisation scientifique, le livre proposé ici, agrémenté de très nom-breuses illustrations, ravira tous ceux qui s’intéressent de près ou de loin à la mécanique.

Organes de Transmission René CHAMPLY (1927) - Ref : 1092

C et ouvrage traite tout par-ticulièrement des arbres

de transmission, des accouple-ments, des paliers, des change-ments de vitesse, etc. Très complet et illustré de 200 illustrations, cet ouvrage permettra aux amateurs de mécanique ou de modélisme d’étudier, voire de reproduire certains éléments de transmis-sion ; à partir de formules et de méthodes de calcul simples, chacun pourra calculer le type de courroies à utiliser ou leur résistance et pourquoi pas, fabriquer ses propres organes de trans-mission. Un ouvrage précis et clair, indispensable dans une bibliothèque technique.

Mécaniq

Engrenages et TransmissionsGeorges FRANCHE (1903) - Ref : 1051

L e but des engrenages est surtout de réaliser la

transformation du mouve-ment circulaire d’un arbre en un mouvement de même nature sur un autre arbre. G. Franche, ingénieur mécanicien, explique dans la première partie de cet ouvrage les grands types d’engrenages cylindriques, à épicycloïde ou encore coniques. La deuxième

partie détaille les principaux éléments de transmis-sions que sont les poulies, les arbres, les courroies, soit tout ce qui peut transmettre le mouvement. Un petit ouvrage très clair, précis, agrémenté de 88 illus-trations, à la portée de tous.

Traité pratique des engrenages

Louis WEVE (1918) - Ref : 1087

C omme le dit l’auteur lui-même, ce livre est destiné

au praticien. Les amateurs trouveront

dans cet ouvrage des méthodes de calcul, des principes de base, mais aussi des schémas et gravures explicitant le texte.

Wève détaille les engrenages droits, coniques, à vis sans fin ; explique le calcul et la taille de ces pièces ainsi que leur fabri-

cation. Un bon livre de mécanique, facile à lire et à comprendre, complexe sans être compliqué.

ins de Fer

Locomotive et chemin de ferLouis FIGUIER (1867) - Ref : 1040

C et ouvrage retrace les débuts, souvent difficiles,

des chemins de fer et la ténacité des inventeurs qui ont dû lutter afin de faire évoluer les mentali-tés, notamment auprès des gou-vernements incrédules et peu disposés à se lancer dans une aventure qui les effrayait. Louis Figuier nous présente, gravures à l’appui, les principaux acteurs de cette saga moderne et dé-taille les évolutions de ce nouveau moyen de trans-port, depuis l’étude et la construction de la voie ferrée, jusqu’aux dernières innovations technologiques.

Les Chemins de Fer Amédée GUILLEMIN (1862) - Ref : 1029

C e livre regroupe en un seul tome les deux éditions :

celle de 1862 et celle de 1884, éditées toutes les deux par la Bibliothèque des Merveilles. Amédée Guillemin nous raconte dans ce livre l’histoire des trains, des gares, des aiguil-lages, des signaux, c’est-à-dire tout ce qui est nécessaire pour faire fonctionner un train, de-puis l’étude de la topographie jusqu’à l’édition du billet. La merveilleuse aventure des chemins de fer se poursuit encore de nos jours, racontant, au fil des étapes, le génie et le courage des hommes, toujours plus vite, toujours plus loin.

ins de Fer

La LocomotiveUlysse LAMALLE & Fernand LEGEIN (1920)

L a Chaudière, le Moteur, le Véhicule et enfin le

Tender constituent les quatre parties de ce livre. U. Lamalle et F. Legein savent de quoi ils parlent : le premier était Ingé-nieur Civil des Mines, le se-cond, Ingénieur Civil mécani-cien et tous les deux ont passé leur vie dans les trains, les étu-diant pour les améliorer sans cesse. Bien que technique, ce

livre est à la portée de tous. Plus de 320 gravures, schémas et plans illustrent ce texte et améliorent sa compréhension.

Ref : 1088

La machine locomotiveEdouard SAUVAGE (1908) - Ref : 1047

É douard Sauvage, l’auteur de La machine à vapeur

laisse un traité majeur sur la locomotive en détaillant les chaudières, les mécanismes, les châssis et suspensions, les tenders, les différents types de locomotives, les freins et la conduite de ces engins ; abondamment illustré de plus de trois cents gravures et pho-tographies, rien n’est laissé

au hasard. Les amateurs trouveront là un manuel précis et détaillé, les passionnés d’Histoire l’étude méthodique des machines à vapeur et des photos d’anciennes locomotives, le modéliste des gravures et des schémas cotées.

Ferrières30440 Saint-Laurent-le-Minier

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