Conduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout Terrain

Ltn Sébastien TRESSON

CIS Saint-Cyprien

Durée de la séquence 45 mn

COD2COD2COD2COD2----ValabreValabreValabreValabre (2011)(2011)(2011)(2011)

Conduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout Terrain

Quelle est la Différence entre ces véhicules ?

Conduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout Terrain

Les boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfert

L’un d’eux possède une boite de transfert

Conduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout Terrain

Les boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfert

A la fin de la sA la fin de la sééquence, le stagiaire doit quence, le stagiaire doit êêtre capable dtre capable d’’expliquer le fonctionnement expliquer le fonctionnement

des diffdes difféérents types de borents types de boîîtes de tes de transfert et de mettre en transfert et de mettre en œœuvre en toute uvre en toute

sséécuritcuritéé les dispositifs adaptles dispositifs adaptéés.s.

Objectif de la séquence

Conduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout Terrain

Les boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfert

Plan de la séquence

- Rôle.- Localisation.- Fonctionnement 4X2 – 4X4.- Fonctionnement 4X4 permanent.

- Fonctionnement mixte (pour info)- Précautions d’emploi.- Autres véhicules.- Conclusion.

Conduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout Terrain

Les boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfert

Le rôle d’une boite de transfert

� Elle transmet le mouvement aux ponts.

� Elle permet de démultiplier les combinaisons de la boite de vitesse (sur certains véhicules).

� Elle peut aussi transmettre un mouvement aux accessoires : pompes, treuils.

Conduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout Terrain

Les boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfert

Où se trouve-t-elle ?

Conduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout Terrain

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Où se trouve-t-elle ?

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Où se trouve-t-elle ?

Conduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout Terrain

Les boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfert

Les différents types de fonctionnement

Les 4x2 – 4x4.

Les 4x4 permanents.

Conduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout Terrain

Les boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfert

� sur route, seul le pont arrière est moteur.

Avant Arrière

0 % 100 %

Les boites de transfert 4x2 4x4

Conduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout Terrain

Les boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfert

Rapport route :•Grandes vitesses•Position 4x2

Pont avant Non craboté

0 %

PontArrière

100 %

BT 4x2-4x4

Sélecteur

Conduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout Terrain

Les boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfert

Avant Arrière

50 %50 %

� en tout terrain, par l’intermédiaire d’une commande mécanique ou électro-pneumatique, on craboteracrabotera le pont avant, pour pouvoir répartir la même puissance sur les 2 ponts.

BT 4x2-4x4

Conduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout Terrain

Les boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfert

Rapport tout-terrain :•Petites vitesses•Position 4x4

Pont avant Craboté

50 %

PontArrière

50 %

BT 4x2-4x4Sélecteur

Conduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout Terrain

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Exemple de commande en cabine U5000 :

Position 4x2Pont avant NON craboté

Position 4x4Pont avant craboté

SélecteurPetitesVitesseset

Grandes Vitesses

BT 4x2-4x4

Conduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout Terrain

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Exemple de commande en cabine U1650L :

Position 4x2Pont avant NON craboté

Position 4x4Pont avant craboté

BT 4x2-4x4

Pas de sélecteurPetites Vitesses

Renvois Tableau de bord

Conduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout Terrain

Les boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfert

Les boites de transfert 4x4 permanent

Avant Arrière

++ +

Les véhicules équipés d’un différentiel inter-pont dans la boite de transfert.

Sur route, les 2 ponts sont moteurs mais à des puissances différentes.

Conduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout Terrain

Les boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfertBT 4x4 permanent

puissance sur

l’adhérence la plus faible

Comment se répartit la puissance sur les ponts, sans blocage du différentiel de la boîte de transfert ?

++++

Conduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout Terrain

Les boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfertBT 4x4 permanent

puissance sur

l’adhérence la plus faible

Comment se répartit la puissance sur les ponts, sans blocage du différentiel de la boîte de transfert ?

++++

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Les boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfert

BT 4x4 permanent

Rapport Tout Terrain

PVPetites vitesses

Le différentiel de laboite de transfert

Conduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout Terrain

Les boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfertBT 4x4 permanent

Avant Arrière

50 %50 %

En évolution tout terrain, on bloque le diffbloque le difféérentielrentiel de la

boîte de transfert pour répartir la même puissance sur

les 2 ponts.

Conduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout Terrain

Les boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfert

Blocage différentielBoite de transfert

PONT AV50% PONT AR

50%

BT 4x4 permanent

Conduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout Terrain

Les boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfert

Exemple de commande en cabine M210 :

Mise en œuvre du blocage du différentiel

de la BT

Mise en œuvre des petites vitesses,véhicule à l’arrêt

BT 4x4 permanent

Conduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout Terrain

Les boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfert

Exemple de commande en cabine Renault 240dxi :

Mise en œuvre du blocage du différentiel

de la BT

Mise en œuvre des petites vitesses,véhicule à l’arrêt

BT 4x4 permanent

Renvois Tableau de bord

Conduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout Terrain

Les boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfert

ARBREPRIMAIRE

ARBREINTERMEDIAIRE

ARBRESECONDAIRE

SELECTEUR PV/GV

CRABOTAGE PONT AVANT

BOITIER DIFF/VISCOCOUPLEUR

NEUTRENEUTRENEUTRE

BT mixte N

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Pont Avant

0%

Pont Arrière

100%

ROUTEROUTEROUTE

BT mixte GV

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Les boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfertBT mixte GV

ROUTEROUTEROUTE

Pont Avant

de 0 à 100%

Pont Arrière

de 0 à 100%

Conduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout Terrain

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Pont Avant

50%

Pont Arrière

50 %

DFCIDFCI

BT mixte GV

Conduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout Terrain

Les boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfertLes boites de transfertBT mixte

Pont Avant

50%

Pont Arrière

50 %

FranchissementFranchissement

PV

Conduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout Terrain

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Très important !!!Passage des petites vitesses

toujours à l’arrêt

Précaution d’utilisation

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Crabotage du pont avant: passage à l’arrêt

En gamme courte entre le premier et le second rapport de la boite de vitesse il est impératif de

passer à l’arrêt

Petites vitesses: passage à l’arrêt4X2 / 4X4:

4X4 permanent:

Blocage de différentiel de la boite de transfert :passage à l’arrêt ou à très faible allure.

Petites vitesses: passage à l’arrêt

Précautions à prendre

Conduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout TerrainConduite Tout Terrain

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Autres véhicules

6 X 4 permanent 6 X 66 X 4 permanent 6 X 6

DDD

D

D

6 X 6 permanent6 X 6 permanent

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Avez vous des questions ?

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Evaluation

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(Retrouver la bonne réponse)

A/ Quel est le rôle du crabotage de pont, ou du blocage différentiel de la boite de transfert ?

B/ Quelles sont les précautions d’utilisation lors du passage en petites vitesses.

C/ La boite de transfert d’un 4x4 permanent possède t’elle un différentiel ?

QRU sur la Boite de transfert à réponse unique :

1- avoir toute la puissance sur le pont avant.2- avoir toute la puissance sur le pont arrière.3- avoir la même puissance sur les deux ponts.

1- A faible allure.2- A l’arrêt.3- A vitesse normale.

1 – Vrai.2 – Faux.

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Conclusion

La boite de transfert La boite de transfert est un organe mest un organe méécanique canique essentiel essentiel àà la conduite la conduite tout terrain.tout terrain.

Suivant la Suivant la configuration du terrain, configuration du terrain, vous devez vous devez êêtre capable dtre capable d’’analyseranalyser et de et de mettre en mettre en œœuvre uvre

en en toute stoute séécuritcuritéé les diffles difféérentes actions.rentes actions.

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