Code de la route

Création : 11 avril 2014 ; Impr. : 9 juin 2014

Code de la route - PIEGES n°2.docx 1 / 113 JM

CODE DE LA ROUTE – PIEGES (n°2)

Il s’agit d’une sélection de diapositives du code de la route. Ces diapos montrent les pièges et difficultés de l’examen. Les réponses sont souvent en bas de la page où se trouve la photo.

D seulement.

B et C (pourtant, C tout seul, ou C et D semblent plausibles). Surtout D, on ne voit pas pourquoi on n’apercevrait pas la voiture rouge en vision directe, bien des motards vous le diront...

Oui (A). Il est interdit de le mettre sur la vitre arrière, car il gêne la visibilité.

A et B. Si vous pouvez m’expliquer... En tous cas, les disques actuels ne doivent plus comporter d’heure de fin. Et il y a une faute d’orthographe sur celui-ci.

Sur certaines diapos on nous dit qu’il faut voir entièrement le véhicule pour se rabattre (mais c’est peut-être dans le rétro externe ?). Ici on nous dit que dès qu’on voit l’avant on peut se rabattre. Vous voyez l’avant ? Réponse A (oui).

Il faut regarder dans le rétro, pour voir qu’avant les deux véhicules il y a d’autres places. Le placement vers l’avant du véhicule blanc est un peu trompeur, on est tenté de répondre « non » (B) en pensant qu’on nous suggère de se mettre dans l’espace restant de la zone où est la voiture blanche. Il faut répondre A et D.

La réponse est NON. On nous dit que les sorties sont signalées suffisamment à l’avance... Pourtant, rien n’interdit de prendre encore cette sortie, il reste plusieurs pointillés et largement de quoi passer !

Là c’est carrément piège. On nous dit de passer (réponse A). Pourtant, le véhicule en face semble engagé !!!

Hé bien non (B). « On commence seulement à nous avertir ». On nous dit qu’il juste qu’il faut attendre de voir d’autres panneaux. Pourtant, il y a à gauche des cônes, et des lampes...

Vous aviez remarqué la pluie sur la route ? Non ? Dommage. Il faut serrer à gauche pour éviter de rouler dans la flaque. Réponse A.

Non et non (B et D) : il n’est pas raisonnable, à 130 km/h, de s’occuper d’autre chose que de conduire. « si je suis bien organisé, le ticket et le paiement sont à portée de main. Etes-vous bien organisé(e) ?

110 km/h (B). On peut hésiter, dans la mesure où il n’y a qu’une voie...

- Ça passe ou ça ne passe pas ?

Ils disent que cela passe... inutile de monter sur le trottoir. Réponse C « J’attends sur la chaussée derrière lui ».

Tous les véhicules sur rail sont prioritaires... sauf les tramways (pourquoi faire simple). Réponse B (Non).

Trompeur, ce panneau « Section à péage ». Mais la direction de Royan est en vert, donc on ne doit pas se tromper.

Pas très difficile, à condition d’être concentré... les chevrons indiquent un virage à droite. A et C.

Pour les cyclistes, c’est évident, on ne va pas les écraser. Et la voiture, vous la laissez passer ?

Hé oui (A et C). Pas facile de voir si le véhicule sort d’un parking, s’il y a un trottoir à droite.

Si vous avez répondu ‘je passe’, vous avez tort. Selon eux il n’y a pas la place.

Dans tous les cas de changement d’adresse (A et C).

C’est oui pour à droite, ça c’est évident. C’est oui pour tout droit, ils disent qu’on est au début des voies de sélection. Par contre, ils disent que c’est trop tard pour la voie de gauche. Faudrait savoir.

Mais bien sûr que vous pouvez aller en face, même si c’est une voie sans issue. Pas trop méchant le piège.

« Bien qu’en principe on évite de doubler deux véhicules à la fois, ici on a une visibilité sur 1 km et l’on peut doubler les deux véhicules ». Réponse A.

B. Non, on peut s’y reposer.

Réponse B : je continue de me lancer, quitte à mordre sur la bande d’arrêt d’urgence. Sic.

C’est non (il y a des poteaux qui interdisent le stationnement). Le piège vient du panneau, car le panneau ne concerne pas cette rue, mais sans doute celle de droite et celle à gauche plus loin.

Ce n’est pas interdit à droite (il ne s’agit pas d’une bande d’arrêt d’urgence, on n’est pas sur autoroute.

A et D. Il ne faut pas accélérer franchement car il y a une intersection plus loin et il faut donc rester prudent.

B... et C. Les feux de position seuls ne sont toutefois pas recommandés...

A 90 km/h (réponse C). Si le panneau est à l’entrée, c’est qu’il a une fonction : il faut entrer à la vitesse indiquée. (Sur d’autres diapos, on nous dit qu’il ne faut commencer à ralentir que sur la voie de décélération, mais il n’y a peut-être pas de panneau).

A et D. Pour la gauche, on peut hésiter, ne voyant pas le marquage au sol, n’ayant pas vu les panneaux avant, et aussi du fait du panneau vert...

N.B. : le véhicule derrière a son clignotant allumé. Oui, réponse A (on nous explique qu’il n’y a pas la place pour se rabattre entre les deux. La question est de savoir la vitesse relative entre nous et le véhicule derrière, pour savoir s’il faut se rabattre avant.

C... et B. (si on veut, le stationnement est TOUJOURS limité sur la voie publique...).

50 réponse B.

Non (B).

A et D. On peut s’arrêter, ce n’est pas interdit. Dommage pour la carrosserie.

A et (ou) C.

Réponse B. Très ambigu, car on semble voir clairement...

B. Non. La borne indique le km « 13 ».

Non (B), car un véhicule s’apprête à s’engager (plus loin à gauche).

Oui (réponse A). La visibilité est parfaite, nous dit-on. On nous dit même qu’on peut se rabattre entre les 2 véhicules de droite (et pourtant, il n’y a pas assez pour avoir une distance de sécurité correcte...).

B et D. Il faut rejoindre la voie de droite. Et le bus n’a pas priorité !

Non (B), c’est trop juste. Pourtant sur une diapo vraiment similaire on nous dit le contraire...

Hé non ! Réponse B. Car il y a une bifurcation, il faut donc faire preuve de prudence.

B seulement ! (on a vu le contraire dans une autre diapo). Il est vrai qu’il est écrit « préférable »...

B uniquement. Le caractère plus dangereux serait annoncé par des panneaux éventuellement clignotants.

Non (B). C’est inutile de laisser une vitesse (à ne faire qu’en pente).

B. Je dois m’arrêter. S’il n’y a personne, je peux repartir sans autre formalité.

Non ! (B). On ne doit voir qu’un peu la carrosserie.

Réponse A. Oui, il doit se ranger.

Réponse A (oui). Pourtant il démarre la porte ouverte... mais certes ce n’est pas tout à fait l’installation.

Le piège est assez simple, mais néanmoins présent. Réponse B, car on est déjà à 50 à l’heure.

C’est non (B). Quel est l’intérêt des 2 voies ?

Pas compliqué... à condition de faire attention. Réponse A (Oui). Elle est à l’arrêt. Le cadran n’est pas à zéro, le moteur tourne donc... mais la voiture est arrêtée, car il y a de la pelouse devant...

Réponse C. Là le souci vient de l’interprétation : eux considèrent que les véhicules qui viennent d’en face, sur la route prioritaire, viennent de droite. On pouvait aussi penser qu’un véhicule venant de droit serait un véhicule sortant du garage (la grande porte en bois), et qu’un véhicule venant de la route prioritaire viendrait d’en face. Donc confusion entre « en face » et « à droite ».

Non et non. B et D. On ne quitte pas une autoroute, on y entre. On n’entre pas sur une route réglementée, on en sort.

A (dès le début de la voie). Personnellement, il m’arrive de ne pas le mettre tout de suite, par exemple si un poids lourd arrive, pour bien lui montrer que je le laisse passer, et je passe après lui.

A l’aide de l’auto-radio (B). « Si on s’est connecté sur la fréquence indiquée à l’entrée du tunnel ». Vous captez souvent la radio sous un tunnel vous ? « Les haut-parleurs sont plutôt à l’usage des personnes à pieds en cas d’évacuation » (faut-il se boucher les oreilles si on est au volant ?).

A, B et C. La réponse B est ambigüe. On arrête le moteur une fois arrêté, oui, mais pas en circulation !

A et C (réduire l’allure, et allumer les feux de croisement). Donc allumer les feux de croisement, même si c’est éclairé, même si le tunnel est court et qu’on voit le jour.

A et C (bouchon ou ralentissement). Pour signaler un accident, il existe un autre panneau.

B (Non). On doit se rabattre, vu la distance.

Oui et oui (A et C). Faites une prière lol. Bon, on nous préconise quand même de changer de file...

Non (B). Il faut repérer que le bouton de l’Airbag est sur « On ». Or il faut le débrancher pour pouvoir placer un enfant à l’avant.

Le piège c’est qu’un lieu-dit, c’est hors agglomération, c’est donc à 150 m (A).

- C’est écrit « Direction » sur le panneau du haut, et « Suivre S20 » sur le panneau du bas.

La réponse est Non (B). Qu’est-ce qui prouve qu’on ne passe pas par un bout d’autoroute ?

Voie de détresse, exclusivement en cas de panne de frein. B et C.

A, B et D. A la police, la gendarmerie, ou à défaut à la mairie.

Oui on change de voie, et non, on ne cède pas le passage (car il y a les feux, donc on n’a pas à tenir compte de la voie prioritaire (...)

Oui, ils sont plus sensibles à l’alcool, car ils détériorent leurs automatismes qui n’ont pas encore été remplacés par l’expérience. Ils fatiguent aussi plus vite, car les perceptions et les gestes pas encore devenus automatiques, nécessitent plus d’effort et d’attention.

Oui, et Oui. Vous avez plein d’insectes écrasés sur votre pare-brise...

1, 2, 3, ou 4 ? C’est 2 ! Un piéton peut surgir derrière la camionnette. Si vous avez trouvé chapeau ! On nous précise (dans la réponse) que le scooter circule derrière à faible distance. Sans doute pour nous indiquer où ils ont mis le piège.

Derrière ce véhicule je peux : - m’arrêter A) oui

B) Non - stationner C) Oui

D) Non

Non pour les deux, on est en sommet de côte. Pourtant, la voie est bien large et on ne voit vraiment pas de risque, car on imagine que la voiture est visible quel que soit le côté dont on vient.

Réponse B. Il s’agit d’une zone piétonne. Etonnant qu’il n’y ait pas de sens interdit, non ?

B et D. Pas 900 m plus bas ni 900 m plus loin. Attention, le panneau est 150 m avant le danger... donc le bas de la côte est à 900 + 150 = 1050 m ! On descend de 13 m tous les 100 m. 117 m de dénivelé donc (il n’y a pas de dénivelé sur les 150 m).

Oui (A), on doit le mettre chaque fois qu’on se déporte.

NB : la voiture bleue en face a son clignotant gauche qui fonctionne. Hé bien « OUI » (réponse A). On a priorité, certes, mais si l’autre voiture a mis son clignotant, c’est normalement qu’elle s’engage...

Oui et Oui (A et C). Pourtant, à gauche, vu les plots, on pourrait penser que c’est interdit.

Il faut s’engager (A), car on est suivi de près...

Oui (A). Comment ça, vous n’aviez pas vu la fumée qui sort de la seconde voiture ?

Hé bien c’est non (B), car s’il est allumé depuis plusieurs secondes, on aurait dû s’arrêter dans l’aire d’arrêt que l’on voit dans le rétro...

Réponse A et C. On est dans une voie à sens unique, sinon le panneau stationnement payant ne serait pas à gauche.

A et B uniquement. Il y a du brouillard, mais on voit à 50 m, donc la vitesse n’est pas limitée plus que les panneaux. On ne doit pas circuler en feux de position seuls, mais pas en feu de route non plus.

A et D. On ne va pas forcément dans le sens de la marche : ici, le poste le plus proche est à 400 m en arrière (il y en a tous les 2 km).

Non (il faut voir le panneau stop octogonal...).

A, B, et D.

Oui (A). Dans un tunnel, il faut conserver la distance de sécurité en circulation comme à l’arrêt.

A, C et D.

A et C. Les pneus usés doivent être donnés à un garagiste, les centres de recyclage ne les traitant pas.

Oui (A), vu la lettre A.

Non (B)... car la voiture blanche devant risque de s’engager...

Oui et oui (A et C). Le panneau interdiction de faire demi-tour est complété par un panonceau...

Non (B). C’est 2 x entre roue humide et sèche, mais plus (jusqu’à x 10) sur la neige.

B et D (cyclomoteurs et voiturettes sont interdits). (au passage félicitations à l’inventeur du panneau, très explicite)

A et D. Elles délimitent le bord de la chaussée.

Oui (A). Le piéton, est engagé, et il n’a pas de passage piéton à moins de 50 m.

C’est 1 (A)... la voiture grise a ses feux stop allumés, elle est arrêté, des piétons risquent de surgir à gauche...

En feu de route uniquement (A).

Oui (A). C’est seulement au dessus de 1,80 m que c’est interdit. Il faut considérer que la largeur n’est pas de 1,80 m, mais d’une largeur où un véhicule d’1,80 m passe.

A, C et D. Ne pas freiner, mais corriger la trajectoire, regarder au loin... et débrayer.

B (Non). On peut aussi prendre l’impasse.

Allumer les feux de détresse et emprunter la sortie (A et C). Ne pas revenir sur la voie de circulation (pourtant, ici, cela semble encore plus dangereux, car est-ce que 2 voitures passent ?

Non et non (B et D). On peut, mais ce n’est pas une obligation. On peut rouler avec les seuls feux de croisement.

A, B et C. On est sur autoroute, et la vitesse est limitée à 110, donc à 100 pour un conducteur novice. Et 100 aussi pour un conducteur expérimenté car il pleut...

A et C. Ces radios donnent des renseignements sur les conditions de circulation et sur la conduite à tenir en cas d’accident.

Réponse C, une voie verte.

Les autres panneaux :

(A) Zone de rencontre (B) Chemin obligatoire (D) Aire piétonne

Non et non (B et D). On peut circuler avec l’un ou l’autre (feux de position/feux de croisement), donc on ne « doit » pas circuler avec l’un des deux seulement...

La réponse est non (B), car le véhicule va dans la même direction que nous (il ne peut pas aller à gauche, ni en face, car il y a une ligne blanche). Ce n’est que s’il va dans une autre direction que l’on doit lui céder le passage.

Oui dans les deux cas. On ne peut pas stationner, mais s’arrêter oui. On peut à gauche car on est dans une rue à sens unique (bien que rien ne le prouve...).

Oui et oui (klaxonner et se déporter).

Pourtant on peut considérer qu’il n’y a pas danger immédiat, et que klaxonner risque d’abord de faire peur...

N.B. : le camion a son clignotant gauche allumé

Non (B). Le camion doit nous céder le passage...

Pourtant, s’il met son clignotant c’est qu’il a l’intention de s’engager...

Vous êtes sur autoroute (panonceau bleu). Votre vitesse étant < à 80, vous ne devriez pas être sur la voie la plus à gauche. Se rabattre serait dangereux, vous devez poursuivre en accélérant (et tant pis pour la distance de sécurité ??...).

En tous cas répondez A si vous voulez avoir votre code !

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