Cartographie des flux

• Sommaire :• 1) Zone Brevet• 2) Zone réception expédition• 3) Pôle Retour Fournisseur• 4) Tôlerie PR• 5) Espace lugeage

Cartographie des flux de la zone Brevet

Opérateurs : Rolande, Patrick, Jean Paul, Pascal

Fréquence d’expédition hebdomaireRemarque : Il n’y jamais 2 commandes sur la base en même temps

RolandeAppro. Des petites pièces

PatrickAppro.des grosses pièces

Jean PaulAppel des transporteursVérification de chargement

PascalChargement

1) Obtention des ordres d’approvisionnement via logiciel VTPX

2) Déplacement jusqu’au lieu de

ramassage (exemple :

Bâtiment U)

3) Stockage dans la zone dédiée

4) Vérification avant départ par Jean Paul

4) Vérification avant départ par Jean Paul

5) Une fois la zone pleine, appel d’un transporteur délais de 48 h par Jean

paul

6) Optimisation en extérieur par Pascal et embarcation dans les

camions pour expédition

Flux de la zone Réception/Expédition

• Opérateurs : Gilles, Pascal• Particularité : Il n’y a pas de vérification avant embarquement• Fréquence: Quotidienne • Les zones Bourg et Venissieux sont chacune équivalent à la taille d’un camion soit 13m50 sur 2m50• Il existe 4 bases de stockages: Bourg, Venissieux, PR, Limoge ; ces bases sont vides chaque soir vers 16 H en théorie• Le chargement de Bourg et Venissieux commence vers 15 H

Appro. des piècesChargement Appro.des grosses

pièces

1) Obtention de l’ordre d’approvisionnement

2) Déplacement jusqu’au lieu de ramassage pour

collecte de pièce

3) Les pièces sont mises dans les gares

4) Une fois la zone pleine, Pascal optimise devant

les camions le chargement et embarque

les références

Pôle retour Fournisseur

ATA CECO Chargement

• Opérateur : Sébastien et Pascal• Fréquence : Aléatoire • Le suivis administratif est assuré par Sébastien, le chargement par Pascal

1) Une pièce nécessite d’être renvoyé chez le

fournisseur

2) Un opérateur hors CECO amène

la pièce en question

3) Le fournisseur envois un transporteur pour le retour des pièces dans le système de port payé le fournisseur

envoi son transporteur. Dans le système de port du la CECO appel son propre

transporteur

4) Pascal amène, optimise et charge les références

Pôle tôlerie P/R

Opérateurs : Patrick, Alain, Yvan

• Flux : Quotidiens• En cas de zone d’expédition (à l’intérieur) pleine, dépose des pièces à l’extérieur devant les camions directement

Appro.des grosses pièces

Responsable tôlerie, opérateur

opérateur

1) Patrick amène les pièces non

traîtées provenant des autres

bâtiments de l’usine (ex : Portes

PR)

2) Les opérateurs stockent les portes

en question à l’emplacement

dédié.

(pièces non traité -> sensibles à

l’humidité -> à rentrer rapidement)

3) Les opérateurs transvasent les pièces

non traités dans un contenant dédié à la cataphorèse sur leur

espace de travail

4) Les pièces sont stockés à

nouveau sur le plateau de Patrick

5) Patrick emmène les

pièces prêtent pour la

cataphorèse le processus dure

une journée

6) Patrick amène les pièces traitées

7) Les opérateurs stockent les

pièces traitées en cas d’humidité

Pôle tôlerie P/R

• Processus de retour• Les slides suivantes traitent du processus de

retour des pièces une fois qu’elles sont traités.

Cas des Portes PR

1) Les opérateurs conditionnent les

portes avant envois en zone

d’expédition

3) Les opérateurs

partent prendre

des cartons

4) Les opérateurs effectuent le

reconditionnement, les pièces sont alors prête à

être envoyé en zone d’expédition

Cas des accessoires

Les opérateurs partent chercher les pièces dehors

et les amène sur le lieu de travail

v

Pour les petits accessoires, l’opérateur effectue du

reconditionnement pièce par pièce à la zone de travail derrière le

bureau

Reconditionnement autre que porte utilisation des autres cartons en rack

Les opérateurs partent chercher les contenants de type « Clairvoi »

qui sont en extérieur pour les

pièces qui l’exigent.

Une fois le conditionnement finis, les pièces sont acheminés en zone d’expédition CECO

La zone de stock à côté des poubelles

est une zone de stock de pièces destinés à être reconditionnés pour la CECO

Cas des pièces pour la turquie

Les opérateurs doivent aller chercher les caisses spécifique

à l’envois de porte par 15 et effectue le conditionnement

Transfert en zone Turquie: à l’int. Ou l’ext. du bâtiment ?

Cas de l’expédition en zone CKD

Les pièces traitées sont transvasés en

zone de travail puis stocké en

bout de zone de stockage

Un opérateur de la zone CKD vient prendre les pièces en bout de zone de stockage et

amène ces dernières dans la

zone CKD

Cartographie des flux du lugeage

Patrick apporte les cabines à luger

Le processus de lugeage a lieu

Les cabines partent à l’encaissage là où un espace est disponible