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Schéma de parcours du courant
Edition 05.02
A97--0116
S138 S134 S164 S163 S162
S133 S132 S131
Audi A3 N° 27/1
Moteur à injection 1,8 l (Motronic), 154 kW, 4 cylindres, lettres-repères moteur AMK
Moteur à injection 1,8 l (Motronic), 132 kW, 4 cylindres, lettres-repères moteur ARY, AUQ
Moteur à injection 1,8 l (Motronic), 110 kW, 4 cylindres, lettres-repères moteur ARX, AUM
A partir du millésime 2002
Boîtier de fusibles principaux/batterie
♦ Sur la batterie, dans le compartiment-moteur, côté avant gauche
Affectation des fusibles
S131 - Thermofusible 1
S132 - Thermofusible 2
S133 - Thermofusible 3
S134 - Thermofusible 4
S138 - Thermofusible 5
S162 - Fusible -1- (30), sur le porte-fusibles/batterie
S163 - Fusible -2- (30), sur le porte-fusibles/batterie
S164 - Fusible -3- (30), sur le porte-fusibles/batterie
Schéma de parcours du courant
Edition 05.02
2322
2120
1918
1716
1514
1312
1110
98
76
5
34
12
Res
Res
Res
Res Res
A97--0022
4443
4241
40
37
3938
3635
3433
3231
3029
2827
2625
24
A97--0110
75X 30 30 30a 87F/Diesel
5 6
A B C
Audi A3 N° 27/2
Porte-fusibles
♦ Tableau de bord côté conducteur
Couleurs des fusibles
30 A - vert
25 A - blanc
20 A - jaune
15 A - bleu
10 A - rouge
7,5 A - marron
5 A - beige
Nota :
A partir de la position 23 du porte-fusibles, les fusibles sontdésignés par 223 sur le schéma de parcours du courant.
Petite centrale électrique
♦ sous le vide-poches, côté conducteur
4 - Relais de pompe à carburant (J17)
Schéma de parcours du courant
Edition 05.03
14
18171615
1 2 3 4 5
A97--0024
6
7 8 9 10 11 12 13
A97--0328
1 2
8
34567
Audi A3 N° 27/3
Porte-relais à 13 raccords
♦ au-dessus de la petite centrale électrique, sous le vide-pochescôté conducteur
11 - Relais de coupe-circuit de lancement et de feux de recul(J226)
13 - Appareil de commande de pompe de liquide derefroidissement (J155)
Porte-relais à 3 raccords / porte-fusibles
♦ dans le compartiment-moteur AV G, dans le boîtier du caissond’eau, près du cylindre de frein principal
1 - Relais de pompe à air secondaire (J299)2 - Relais d’alimentation en courant du système Motronic
(J271)3 - Fusible de pompe à dépression, frein (S283)
31X
1530
31X
1530
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
97--57624
35,0sw
2
--A
+
M
3015a 50
35,0sw
2,5sw/ro
B
12
16,0sw
6
5
S138150A
S134110A
S13330A
S13250A
S13150A
4 3 2 1
S16430A
S16330A
S16230A
T3e/3 T3e/2 T3e/1
G
DF D+/61
C C1
B+/30
1,5bl
0,35bl
10 85
2,5br/ro
2,5ro/sw
T6m/3
179
0,5br/ro
53
0,35br/ro
123 161
2,5ro
30a
30a30
16,0sw
T2f/2
D
T2f/1
5/50b
T4b/1* *
117
6,0ro
6,0ro
6,0ro
16,0ro
164
2,5ro
** **T4b/2
Schéma de parcours du courant
ws = blancsw = noirro = rougebr = marrongn = vertbl = bleugr = grisli = mauvege = jaune
Edition 05.03
or = orange
Audi A3 N° 27/4Batterie, démarreur, alternateur,contact-démarreur, fusibles
A - BatterieB - DémarreurC - AlternateurC1 - Régulateur de tensionD - Contact-démarreurS131 - Thermofusible 1 sur le porte-fusibles/batterieS132 - Thermofusible 2 sur le porte-fusibles/batterieS133 - Thermofusible 3 sur le porte-fusibles/batterieS134 - Thermofusible 4 sur le porte-fusibles/batterieS138 - Thermofusible 5 sur le porte-fusibles/batterieS162 - Fusible -1- (30), sur le porte-fusibles/batterieS163 - Fusible -2- (30), sur le porte-fusibles/batterieS164 - Fusible -3- (30), sur le porte-fusibles/batterieT2f - Connecteur, 2 raccords, alternateur, à gauche
dans le compartiment-moteurT3e - Connecteur, 3 raccords, noir, sur le boîtier de
fusibles principalT4b - Connecteur, 4 raccords, à gauche dans le
compartiment-moteurT6m - Connecteur, 6 raccords, marron, dans le boîtier
du caisson d’eau
2 - Tresse de masse, boîte de vitesses -carrosserie
10 - Point de masse, dans le caisson d’eau
12 - Point de masse, à gauche dans lecompartiment-moteur
85 - Raccord de mise à la masse -1-, dans lecâblage du compartiment-moteur
✱ - Uniquement véhicules avec climatiseur✱✱ - Uniquement véhicules sans climatiseur
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
97--54327
31X
1530
31X
1530
140
NNNN
89 97 8896
D
11
3231
2
1
22
30
1
2
0,35li/gn
0,35li/ro
0,35li/bl
1,0ro/li
0,35li
33
1,0ro/li
1,0ro/li
1,0ro/li
1,0ro/li
T14/5
105
1
2
0,35gr
E7
104
1
2
0,35gn/br
100A
J 220
S3/5La
T6m/2
4,0bl
S2/87F
141
0,5sw
S3/315
S3/6T
J
18/La
1721/3117/30
23/87 19/864
65
0,5li/ws
S3/250a
16/85
0,35li/ws
S3/1
24/TK 22/50a
0,5ge
0,5ro/sw
J234
0,35ge
175
B155
0,35br/ge
D
0,5br/ge
154
T6m/6
1,0ge/sw
0,5li
0,5ge/sw
30a
115
1
2
1,0gn/ws
1,0ge/sw
1,0ro/li1,0ro/li
143
1,0ro/li
0,5ge/sw
1,0ge/sw
145
1,0ge/sw
T14/6
N75 N249 N205
87F
A125
67
0,35ge
T10/9
0,35gn/li
691/50
Schéma de parcours du courant
ws = blancsw = noirro = rougebr = marrongn = vertbl = bleugr = grisli = mauvege = jaune
Edition 04.02
or = orange
Audi A3 N° 27/5Appareil de commande du système Motronic, relaisde pompe à carburant, injecteurs, électrovannes
D - Contact-démarreurJ17 - Relais de pompe à carburantJ220 - Appareil de commande du système MotronicJ234 - Appareil de commande d’airbagN30 - Injecteur, cylindre 1N31 - Injecteur, cylindre 2N32 - Injecteur, cylindre 3N33 - Injecteur, cylindre 4N75 - Electrovanne de limitation de pression de
suralimentationN205 - Electrovanne -1- de distribution variableN249 - Vanne de recyclage d’air du turbocompresseurT6m - Connexion à fiche, 6 raccords, marron, dans le
boîtier du caisson d’eauT10 - Connexion à fiche, 10 raccords, blanche, dans
le boîtier du caisson d’eauT14 - Connexion à fiche, 14 raccords, à gauche dans
le compartiment-moteur
A100 - Raccord -2- (87), dans le câblage du tableau debord
A125 - Raccord (signal de collision), dans le câblage dutableau de bord
B155 - Raccord -2- (contacteur de porte), dans lecâblage de l’habitacle
D140 - Raccord (injecteurs), dans le précâblage dumoteur
E7 - Raccord positif (87a), dans le câblage dusystème Motronic
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42
31X
1530
31X
1530
J220
93 106
T2ap/1
c
61G
107
0,35sw
220
T3d/2T3d/3
9082
0,35sw
T3d/1
108
0,35gn/br
37
0,35gn/br
T10x/91740,5
bl/ws
54
0,35bl/ws
T10x/6
A45
0,35gn/br
A108
173
0,35bl/ws
T14/4
269
1,0br/ws
62
2
G3
2G
0,5li1
0,5gr/gn
4
177
0,35li
0,5br/bl
T14/9
0,5br/ws
99
D101
0,35ge
0,35gr/ws
43
0,35gr/ws
169
T10x/1
81
0,35gn/ro
176
T10x/2
0,35ge
0,35gr
0,35ws
0,35br
0,35br/bl
0,35bl
0,35bl
0,5gn
97--53688
66G
T2ap/2
T2aq/1
T2aq/2
28G
0,35sw
Schéma de parcours du courant
ws = blancsw = noirro = rougebr = marrongn = vertbl = bleugr = grisli = mauvege = jaune
Edition 04.02
or = orange
Audi A3 N° 27/6Appareil de commande du système Motronic,détecteurs de cliquetis, transmetteur de régime dumoteur, transmetteur de température de liquide derefroidissement
G2 - Transmetteur de température du liquide derefroidissement
G28 - Transmetteur du régime-moteurG61 - Détecteur de cliquetis IG62 - Transmetteur de température du liquide de
refroidissementG66 - Détecteur de cliquetis IIJ220 - Appareil de commande du système MotronicT2ap - Connexion à fiche, 2 raccords, détecteur de
cliquetis I, dans le compartiment-moteurT2aq - Connexion à fiche, 2 raccords, détecteur de
cliquetis II, dans le compartiment-moteurT3d - Connexion à fiche, 3 raccords, blanche,
transmetteur de régime, dans lecompartiment-moteur
T10x - Connexion à fiche, 10 raccords, orange, dans leboîtier du caisson d’eau
T14 - Connexion à fiche, 14 raccords, à gauche dansle compartiment-moteur
220 - Raccord de mise à la masse (masse dutransmetteur), dans le câblage du moteur
269 - Raccord de mise à la masse (masse dutransmetteur) -1-, dans le câblage du tableau debord
A45 - Raccord (signal de régime), dans le câblage dutableau de bord
A108 - Raccord (signal de vitesse), dans le câblage dutableau de bord
D101 - Raccord -1-, dans le câblage ducompartiment-moteur
43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
97--54328
31X
1530
31X
1530
c
117
6/--3/+ 2/+
M
338J
1
118 92 83 91
5/--
186G 188G 187G
220
4
84
1,0ws
1,0li/sw
0,35bl/ws
0,35bl/gr
0,35li/ws
0,35ws/gr
T10/5
28
0,35bl/li
2
0,5br/ro
T10/10
47
0,35li/ge
181
0,35li/ge
0,35bl/gn
85
0,35br/bl
42G
2
1
J 220
0,35br/bl
75
60
T10/2
High-Bus
170
58
T10/3
Low-Bus
171
0,35or/sw 0,35
or/br
0,35or/br
0,35or/sw
0,5br/bl
71
Schéma de parcours du courant
ws = blancsw = noirro = rougebr = marrongn = vertbl = bleugr = grisli = mauvege = jaune
Edition 04.02
or = orange
Audi A3 N° 27/7Appareil de commande du système Motronic, unitéde commande de papillon, transmetteur detempérature de l’air d’admission
G42 - Transmetteur de température de l’aird’admission
G186 - Commande de papillon (commande électriquede l’accélérateur)
G187 - Transmetteur d’angle -1- de commande depapillon (commande électrique del’accélérateur)
G188 - Transmetteur d’angle -2- de commande depapillon (commande électrique del’accélérateur)
J220 - Appareil de commande du système MotronicJ338 - Unité de commande du papillonT10 - Connexion à fiche, 10 raccords, blanche, dans
le boîtier du caisson d’eau
220 - Raccord de mise à la masse (masse dutransmetteur), dans le câblage du moteur
● - Bus CAN (câble de transmission des données)
57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70
97--53690
31X
1530
31X
1530
T10e/2
E
T10e/3
J 22075
73
T10e//1
76
T10e//9
38 57
45*
0,35sw/bl
7
2
4
5 36
*
0,35ge/gn
0,35bl/gr
0,35ws
0,35ro/ge
56
T10e//4
0,35sw/ro
55
T10e/5
0,35ws/ge * **
39
T10/4
0,5ws/ro
F36
1,0ro/br
1,0
0,35bl
0,35ws
0,35sw/ge* * *
1,0 0,35ro/ge *
0,35sw/ws*
0,35sw/ge*
B185
F
1,0ro/br
1 2
4 3
1,0sw/bl
1,0ro/br
1,0ws/ge
36 35 72 33 34
2 3 4 1 5 6
T10g/5
T10g/3
T10g/4
T10g/1
T10g/2
T10g/6
0,35gr/ro
0,35ws/bl
0,35gn/ws
0,35gr/bl
0,35br/ws
0,5ge/gn
0,5gr/ro
0,5gr/bl
0,5ws/bl
0,5gr/ws
1,0br/bl
140B135
160
0,5sw/bl
0,5sw/bl
151
79G185G
3
2**
**sw/bl
ws/ro
Schéma de parcours du courant
ws = blancsw = noirro = rougebr = marrongn = vertbl = bleugr = grisli = mauvege = jaune
Edition 04.02
or = orange
Audi A3 N° 27/8Appareil de commande du système Motronic,transmetteur de position de la pédaled’accélérateur, contacteur de feux stop, contacteurde pédale d’embrayage, commande de régulateurde vitesse
E45 - Commande de régulateur de vitesseF - Contacteur de feux stopF36 - Contacteur de pédale d’embrayageG79 - Transmetteur de position de la pédale
d’accélérateurG185 - Transmetteur -2- de position de la pédale
d’accélérateurJ220 - Appareil de commande du système MotronicT10 - Connexion à fiche, 10 raccords, blanche, dans
le boîtier du caisson d’eauT10e - Connexion à fiche, 10 raccords, noire, dans le
boîtier du caisson d’eauT10g - Connexion à fiche, 10 raccords, bleue, dans le
boîtier du caisson d’eau
B135 - Raccord -1- (15a), dans le câblage de l’habitacle
B185 - Raccord -2- (54), dans le câblage de l’habitacle
✱ - Uniquement sur les voitures avec régulateur devitesse
✱✱ - Uniquement sur les véhicules à BV mécanique
71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84
97--54329
31X
1530
31X
1530
220J
3
1,5bl/ge
124
1,5bl/ge
4 53
2
D80a
1
61 27 53 29
18283
0,35gn
0,35ro/li
49
2
E
0,35gr/li
17
2,5sw
0,35sw
1,0bl/ge
G235F88
G70
0,35ws/gr
50
0,35ws/gr
2
1
3/-- 1/+
40G 4
3/+ 1/--
31G2/0
D141
*
98 10186
0,35ws/li
0,35li/gn
0,35li/gr
0,35li/ge *
0,35li/gn
0,35li/gn
0,35br/bl
0,5br/bl
4544
0,35ws/gr
50
0,35ws/gr
*
*
*
***
Schéma de parcours du courant
ws = blancsw = noirro = rougebr = marrongn = vertbl = bleugr = grisli = mauvege = jaune
Edition 04.02
or = orange
Audi A3 N° 27/9Appareil de commande du système Motronic,transmetteur de pression de suralimentation,transmetteur -1- de température des gazd’échappement, transmetteur de Hall, débitmètred’air massique
F88 - Contacteur de pression/direction assistéeG31 - Transmetteur de pression de suralimentationG40 - Transmetteur de HallG70 - Débitmètre d’air massiqueG235 - Transmetteur -1- de température des gaz
d’échappementJ220 - Appareil de commande du système Motronic
18 - Point de masse, sur le bloc-moteur
283 - Raccord de mise à la masse -2-, dans leprécâblage du moteur
D80 - Raccord positif (87a - de l’électrovanne duréservoir à charbon actif), dans le câblage ducompartiment-moteur
D141 - Raccord (5V), dans le précâblage du moteur
E17 - Raccord -2-, dans le câblage du systèmeMotronic
✱ - Uniquement sur les véhicules à moteur aveclettres-repères AMK
✱✱ - Uniquement sur les véhicules à moteur aveclettres-repères AUM, ARX, AUQ, ARY
85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98
97--53692
31X
1530
31X
1530
J220 41
0,35gn/gr
40
0,35bl/ro
112N
9
2
1
*
T10x/7 T10x/8
E 87
0,5gn
0,5bl/ro
E 87*
**
29Z 130G
T4m/2 T4/m3
69
T4m/4
T4m/1
63 68
1,0ws
1,0ws
1,0gr
1,0sw
0,35br/ge
0,35sw
1,0br/gn
0,35gr/ge
0,35gr/ws
0,35gr/ro
1,5bl/ge
80N
64
2
1
0,35li/ro
1,5bl/ge
D80
19Z39G
T6o/4T6o/2T6o/6T6o/1
1,0ws
T6o/3
T6o/5
1,0ws
1,0sw
1,0sw
1,0gr
1,0gn
a
0,35gr/ws
0,35gn
0,35gr/rt
1,5bl/rt
1,5bl/ge
551 70 52 71
2,5bl/ge
144
T6m/5
2,5bl/ge
1,5bl/ro
**
1,0ws
**
***
***
C1 C2
***
***
Schéma de parcours du courant
ws = blancsw = noirro = rougebr = marrongn = vertbl = bleugr = grisli = mauvege = jaune
Edition 04.02
or = orange
Audi A3 N° 27/10Appareil de commande du système Motronic,sondes lambda, électrovannes
E87 - Unité de commande et d’affichage duclimatiseur/Climatronic
G39 - Sonde lambdaG130 - Sonde lambda en aval du catalyseurJ220 - Appareil de commande du système MotronicN80 - Electrovanne 1 du réservoir à charbon actif
(cadencée)N112 - Soupape d’injection d’air secondaireT4m - Connexion à fiche, 4 raccords, sonde lambda, à
droite dans le compartiment-moteurT6m - Connexion à fiche, 6 raccords, marron, dans le
boîtier du caisson d’eauT6o - Connexion à fiche, 6 raccords, sonde lambda, à
droite dans le compartiment-moteurT10x - Connexion à fiche, 10 raccords, orange, dans le
boîtier du caisson d’eauZ19 - Chauffage de la sonde lambdaZ29 - Chauffage de la sonde lambda 1, en aval du
catalyseur
D80 - Raccord positif (87a - de l’électrovanne duréservoir à charbon actif), dans le câblage ducompartiment-moteur
✱ - Uniquement sur les véhicules avec climatiseur /Climatronic
✱✱ - Uniquement sur les véhicules à moteur aveclettres-repères AMK
✱✱✱ - Uniquement sur les véhicules à moteur aveclettres-repères AUQ, ARY, ARX, AUM
99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112
97--54330
31X
1530
31X
1530
102
220J
P
Q
1,5bl/ro
1,5bl/ro
283
0,35ws D106
1
4
281
2
1,5br
3 N
1,5br/ge
95
P
Q
1,5bl/ro
283
1
4
281
2
1,5br
3 128N
1,5br/ge
103
P
Q
1,5bl/ro
283
1
4
281
2
1,5br
3 158N
1,5br/ge
94
P
Q
283
1
4
281
2
1,5br
3 163N
1,5br/ge
132
1,5sw/li
48
T10/8
0,35ws/ro
0,35ws/ro
180
30
0,35ws/gn
T10/7
121
1,5sw/li
0,35gr/bl
0,35ws/ro
0,35gr/gn
10
2,5br
281
T14/7
2,5br
Schéma de parcours du courant
ws = blancsw = noirro = rougebr = marrongn = vertbl = bleugr = grisli = mauvege = jaune
Edition 04.02
or = orange
Audi A3 N° 27/11Appareil de commande du système Motronic,bobines d’allumage
J220 - Appareil de commande du système MotronicN - Bobine d’allumageN128 - Bobine d’allumage 2N158 - Bobine d’allumage 3N163 - Bobine d’allumage 4P - Fiche de bougie d’allumageQ - Bougies d’allumageT10 - Connexion à fiche, 10 raccords, blanche, dans
le boîtier du caisson d’eauT14 - Connexion à fiche, 14 raccords, à gauche dans
le compartiment-moteur
10 - Point de masse, dans le caisson d’eau
281 - Raccord de mise à la masse -1-, dans leprécâblage du moteur
283 - Raccord de mise à la masse -2-, dans leprécâblage du moteur
D106 - Raccord -4-, dans le câblage ducompartiment-moteur
113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126
31X
1530
31X
1530
0,35gr/br
1/30
J299
3/852/871
4/86
83
V101M
2
1
10
4,0br
4,0ws/ro
10
85
2,5br/ro
85
2,5br/ro
1
D50
M
2
1
1,5ro
5
1,5br/ro
1,5ro
6,0ro
4,0ro
85
3
T6p/2 T6p/5
T6p/1 T6p/3
1,5sw/gn
1,5sw/gn
1,5sw/gn
1,5sw/gn
T10b/1
**
*
*
1,5br/ro
*
*
*
*
*
*
*
*
9
152
S28320A
2
J542V192
D84
0,35bl/gn
0,35bl/gn
E14
6621 22
J220
97--54331
4,0ro ** 1,0
gr/br6,0ro*
***
***
***
*** 1,5
bl/ge
***
Schéma de parcours du courant
ws = blancsw = noirro = rougebr = marrongn = vertbl = bleugr = grisli = mauvege = jaune
Edition 04.02
or = orange
Audi A3 N° 27/12Appareil de commande du système Motronic,pompe à air secondaire, pompe à dépression dusystème de freinage
J220 - Appareil de commande du système MotronicJ299 - Relais de pompe à air secondaireJ542 - Appareil de commande du servofreinS283 - Fusible de pompe à dépression, système de
freinageT6p - Connexion à fiche, 6 raccords, à gauche dans le
compartiment-moteurT10b - Connexion à fiche, 10 raccords, grise, dans le
boîtier du caisson d’eauV101 - Moteur de pompe à air secondaireV192 - Pompe à dépression du système de freinage
10 - Point de masse, dans le caisson d’eau
85 - Raccord de mise à la masse -1-, dans lecâblage du compartiment-moteur
D50 - Raccord positif (30), dans le câblage ducompartiment-moteur
D84 - Raccord (BV automatique), dans le câblage ducompartiment-moteur
E14 - Raccord -1-, dans le câblage du systèmeMotronic
✱ - Uniquement sur les véhicules avec boîte devitesses automatique
✱✱ - Uniquement sur les véhicules à BV mécanique✱✱✱ - Excepté sur les véhicules à moteur avec
lettres-repères AMK
127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140
97--57885
31X
1530
31X
1530
S1015A
10a
B156
30
13S10A
13a
13
1,0ro/br
57
30
6,0ro
6,0ro
6,0ro
3
T6m/1
J5
27124
1,5sw/li
1,0sw
21
T2m/1
4,0ws/ro
1,5sw
0,35li
62
T6m/4
D78
0,35ro/gn
2,5ro/gn
1,5sw/li
62
0,35ro/gn
220J
2,5ws/ro
1,5ro/gr
3 1
146 111
15
S23720A
237a
237
A98
2,5ro
**2,5ro/gn
2,5ro/gn
***10
2,5ro
2
*
Schéma de parcours du courant
ws = blancsw = noirro = rougebr = marrongn = vertbl = bleugr = grisli = mauvege = jaune
Edition 05.03
or = orange
Audi A3 N° 27/13Appareil de commande de système Motronic, relaisd’alimentation en courant du système Motronic,fusibles
J220 - Appareil de commande du système MotronicJ271 - Relais d’alimentation en courant du système
MotronicS10 - Fusibles sur le porte-fusibles/la plaque
porte-relaisS13 - Fusibles sur le porte-fusibles/la plaque
porte-relaisS237 - Fusible sur le porte-fusiblesT2m - Connecteur, 2 raccords, précâblage du moteur,
canal de câblage, à gauche dans lecompartiment-moteur
T6m - Connecteur, 6 raccords, marron, dans le boîtierdu caisson d’eau
A98 - Raccord positif -4- (30), dans le câblage dutableau de bord
B156 - Raccord positif (30a), dans le câblage del’habitacle
D78 - Raccord positif -1- (30a), dans le câblage ducompartiment-moteur
✱ - Supprimé à partir de novembre 2001✱✱ - A partir de novembre 2001
141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154
31X
1530
31X
1530
S22815A
228a
228
4,0bl
M6G G
269
1,5br
0,35li/sw
3
2
1
4
0,5br/ws
1,5bl/ro
1,5bl/ro
B147
172
277
17
4,0bl
S22915A
229a
229
1,5sw/li
1,5sw
A15
S710A
7a
7
1,0sw/gn
A2
2,5sw
1,5sw/li
T14/8
S65A
6a
6
2,5sw
0,5sw
19S57,5A
5a
5
0,5sw/bl
59
A99
S24310A
243a
243
S23210A
232a
232
S23410A
234a
234
4,0bl
4,0ro/li
1,0ge/sw
2,5bl/ge
88
4,0bl
23
4,0bl
A101
1,5ro/li
15 131
D6/15
B149
174
1,0sw/gn
S23120A
31a
31
1,5sw/gn
121
97--57874
1,5sw/li
S115A
11a
11
0,5sw
1,0sw/li
171
A23
1,0sw/li
Schéma de parcours du courant
ws = blancsw = noirro = rougebr = marrongn = vertbl = bleugr = grisli = mauvege = jaune
Edition 05.03
or = orange
Audi A3 N° 27/14Pompe à carburant, fusibles
D - Contact-démarreurG - Transmetteur d’indicateur de niveau de
carburantG6 - Pompe à carburant (pompe de préalimentation)S5 - Fusibles sur le porte-fusibles/la plaque
porte-relaisS6 - Fusibles sur le porte-fusibles/la plaque
porte-relaisS7 - Fusibles sur le porte-fusibles/la plaque
porte-relaisS11 - Fusibles sur le porte-fusibles/la plaque
porte-relaisS228 - Fusible sur le porte-fusiblesS229 - Fusible sur le porte-fusiblesS231 - Fusible sur le porte-fusiblesS232 - Fusible sur le porte-fusiblesS234 - Fusible sur le porte-fusiblesS243 - Fusible sur le porte-fusiblesT14 - Connecteur, 14 raccords, à gauche dans le
compartiment-moteur
269 - Raccord de mise à la masse (masse dutransmetteur) -1-, dans le câblage du tableau debord
277 - Raccord de mise à la masse -3-, dans lecâblage de l’habitacle
A2 - Raccord positif (15), dans le câblage du tableaude bord
A15 - Raccord positif (15), dans le câblage descadrans
A23 - Raccord (30al), dans le câblage du tableau debord
A99 - Raccord -1- (87), dans le câblage du tableau debord
A101 - Raccord -3- (87), dans le câblage du tableau debord
B147 - Raccord positif -2- (87), dans le câblage del’habitacle
B149 - Raccord positif -2- (15a), dans le câblage del’habitacle
155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168
97--54333
31X
1530
31X
1530
J4
6
155
2
8
13
11
7V
M
1
3
F18 F54
3
2,5ro/sw
2,5ro/ws
A68
12
2,5ro
2,5ro
2,5ro
1
2
4,0br/sw
60
0,5sw/bl
V51M
2
1
188
0,5br/sw
188
2,5br/sw
0,5ro/sw
3
0,5ro/sw
*
11 188
4,0br/sw
188
2,5br
2,5ro
11
*
*
*
*** * **
** * **
Schéma de parcours du courant
ws = blancsw = noirro = rougebr = marrongn = vertbl = bleugr = grisli = mauvege = jaune
Edition 04.02
or = orange
Audi A3 N° 27/15Thermocontacteur de ventilateur de liquide derefroidissement, appareil de commande de lapompe de liquide de refroidissement
F18 - Thermocontacteur du ventilateur de liquide derefroidissement
F54 - Thermocontacteur du ventilateur de liquide derefroidissement
J155 - Appareil de commande de la pompe de liquidede refroidissement
V7 - Ventilateur de liquide de refroidissementV51 - Pompe de recirculation du liquide de
refroidissement
11 - Point de masse, dans le caisson de batterie
188 - Raccord de mise à la masse -3-, dans lecâblage du climatiseur
A68 - Raccord (30, climatiseur), dans le câblage dutableau de bord
✱ - Uniquement sur les voitures à moteur aveclettres-repères AMK
✱✱ - Uniquement sur les véhicules à moteur aveclettres-repères ARY, ARX, AUM, AUQ
169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182
97--54334
31X
1530
31X
1530
J218
38
0,35bl/ws
T32/3 T32/8
42
T32/11
30
0,35gn/br
T32a/12
4
0,35bl
K132
T32/13
107
0,35ws/ro
K149
T32a/14
54
0,35li/ge
T32/5
142
0,35li/sw
0,35br/ge
T32/21
T32/25
3522
0,35li
0,35ge
0,35br/ws
269
0,35gn/sw
T14/1
F1
0,35gr/ws
A80
0,35gn/sw
T32/7 T32/10
3/--
2/0
G22
281
0,5ws/bl
T14/3
1,0br
1,0sw/ws
T14/2
1/+
B178
0,35gn
1,0sw/gn
150
0,35or/br
T32a/19
T32a/18
J533
33
WT32a/5
0,35gr/ws
T32a/28K
A76
0,5gr/ws
0,35gr/ws
T16/7
47 50
281
T32a/15
0,35br/bl
T14/12
2/--
1/+ 3/S
G266
T14/11
148
1,0ge/sw
0,5li/ws
0,5br
0,35or/sw
T32/28
0,35gn
1,0sw/li
K2
Schéma de parcours du courant
ws = blancsw = noirro = rougebr = marrongn = vertbl = bleugr = grisli = mauvege = jaune
Edition 04.02
or = orange
Audi A3 N° 27/16Porte-instruments, contacteur de pression d’huile,transmetteur de niveau d’huile et de températured’huile, transmetteur de tachymètre
F1 - Contacteur de pression d’huileG22 - Transmetteur de tachymètre (transmetteur de
Hall, sur la boîte de vitesses)G266 - Transmetteur de niveau/température d’huileJ218 - Processeur combiné dans le porte-instrumentsJ533 - Interface de diagnostic du bus de donnéesK2 - Témoin d’alternateurK132 - Lampe de défaut de commande électrique de
l’accélérateurK149 - Témoin d’électronique moteurT14 - Connexion à fiche, 14 raccords, à gauche dans
le compartiment-moteurT16 - Connexion à fiche, 16 raccords, noire,
vide-poches, console centrale (fiche dediagnostic)
T32 - Connexion à fiche, 32 raccords, bleue, sur leporte-instruments
T32a - Connexion à fiche, 32 raccords, verte, sur leporte-instruments
269 - Raccord de mise à la masse (masse dutransmetteur) -1-, dans le câblage du tableau debord
281 - Raccord de mise à la masse -1-, dans leprécâblage du moteur
A76 - Raccord (câble de diagnostic K), dans lecâblage du tableau de bord
A80 - Raccord -1- (X), dans le câblage du tableau debord
B178 - Raccord (signal de vitesse), dans le câblage del’habitacle