30 septembre 2014

CCIR

TRIA – CCIR 30/09/2014

Créée depuis plus de 10 ans, accompagnée par les collectivités territoriales

Un territoire d’ancrage : la région des Pays de la Loire

Un Cluster d’acteurs

Informer et stimuler le tissu territorial

Générer une synergie propre à l’émergence et à la réalisation de projets de démonstrateurs, collaboratifs et innovants, en conditions réelles métiers

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Fédérer

Informer Stimuler

Générer des projets

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Recherche publique et privée

Formation

Entreprises

Des clients

UN ECO-SYSTEME

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Formation, recherche publique et privée • L’Université de Nantes avec le Pôle

d’Excellence de la Recherche Ligérienne en Energie (PERLE)

• Ecoles d’ingénieurs • Lycées professionnels

Entreprises • Industrie navale • Intégrateurs de systèmes H2 • Consortiums régionaux • Services de réglementation • Clusters • Pôles de compétitivité

Clients • La SEMITAN • La STRAN • Les pêcheurs professionnels • Transport de passagers et de

marchandises, fluvial, maritime, terrestre, …

UN ECOSYSTEME • Des experts • Des territoires • Des usages • La confiance • Des projets en commun

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Nantes - Saint-Nazaire, un grand port maritime

La Loire, un tissu de

rivières navigables

très important

2 parcs d’éoliennes

offshore actés

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Une volonté politique affirmée

◦ Etre la région de référence en matière d’hydrogène dans

le domaine du maritime et du fluvial

◦ La constitution d’un Pôle d’Excellence pour le développement d’une filière industrielle hydrogène

◦ Des outils : Litto-Invest…

◦ Des acteurs engagés

◦ Des projets de flottes captives, d’infrastructures

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Le Most’H

NavHybus

SHyPER

FILHyPyNE

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Premier bateau électrique français à hydrogène ◦ 10 passagers

◦ 5,90 m de long

◦ 2,20 m de large

◦ Pile à combustible 1,2 kW

◦ Stockage H2 sous forme d’hydrure

Partenaires ◦ Mission Hydrogène

◦ Icam Nantes

◦ Alca Torda Applications

◦ Air Liquide

◦ Ruban bleu

◦ Ruban vert

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Cofinanceurs

◦ Région des Pays de la Loire

◦ ADEME

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Une démarche portée par la Mission Hydrogène

Un consortium de 7 entreprises et institutions

Un terrain d’expérimentation ◦ Erdre : exploitation grandeur nature ◦ Retour d’expérience sur 18 mois

Un besoin à terme et une opportunité ◦ Remplacement du bateau actuel ◦ Veille technologique

Une volonté d’innovation

pour Nantes Métropole et la Semitan

Des aides financières

◦ ADEME

◦ Région des Pays de la Loire

Des fournisseurs spécialistes

◦ Symbio FCell…

Des thématiques annexes

◦ Approvisionnement en hydrogène

◦ Réglementation et sécurité

◦ Acceptabilité sociale

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Première étape de validation de la faisabilité technico-économique

Porté par la Mission Hydrogène

Financé par la Direction des Pêches Maritimes et de l‘Aquaculture

Résultat Il est pertinent de convertir certaines flottilles de pêche à la propulsion hydrogène-pile à combustible

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Valider en conditions réelles les performances

Projet labellisé

Navire polyvalent

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FILHyPyNE : la suite naturelle….

Principe de fonctionnement du système de propulsion hybride hydrogène-électricité

Moteur électrique : 200 kW. Pile à combustible : 210 kW. Batteries électriques : 124 kWh. Hydrogène : 120 kg pour 3 jours

de mer

Objectif du projet : Valider les performances techniques, économiques, environnementales et sociales de la technologie H2 en conditions réelles métiers à la pêche

Un navire de 12 mètres polyvalent 3 marins embarqués Des marées à la journée

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1 • NavHybus Erdre - Loire

2 • Véhicules de service TAN

3 • F Flotte mutualisée Kangoo H2

4 • Véhicules de service public

5 • Bateau « Les Pilotes de la Loire »

6 • Stations d’approvisionnement & distribution

d’hydrogène

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Acceptation sociétale

Réglementation

Approvisionnement du vecteur en hydrogène ◦ Production

◦ Stockage

◦ Compression

◦ Distribution

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Henri Mora Président Mission Hydrogène hmora@aliceadsl.fr 06 72 01 84 11 http://www.mh2.fr

Troisième Révolution Industrielle et Agricole CCIR - 30 septembre 2014