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Les Dégazages Illégaux dans les Mers d’Europe

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Plan

‣ Introduction / Rappels sur les pollutions maritimes aux hydrocarbures

‣ Trafic pétrolier en Europe

‣ Les déversements illicites

‣ L’imagerie satellitaire et la détection de pollution

‣ Les conséquences environnementales

‣ Ce qui peut être fait

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‣ Introduction – Rappels sur les pollutionsmaritimes aux hydrocarbures

• Accidents de pétroliers – Principaux événements depuis 1967 Amoco Cadiz, France (1978) – 223 000 + 4000

Torrey Canyon, RU (1967) – 119 000

Braer, RU (1993) – 84 700 + 1500

Sea Empress, RU (1996) – 72 000 + 370

Prestige, Espagne (2002) – 63 000

Castillo de Bellver, Afrique du Sud (1983) – 50 à 60 000

Metula, Chili (1974) – 47 000 + 4000

Exxon Valdez, Etats-Unis (1989) – 37 000

Tasman Spirit, Pakistan (2003) – 30 000

Erika, France (1999) – 20 000 tonnes

Argo Merchant, Etats-Unis (1976) – 28 000

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‣ Introduction – Rappels sur les pollutionsmaritimes aux hydrocarbures

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Centrale électrique de Jieh, Liban

‣ Introduction – Rappels sur les pollutionsmaritimes aux hydrocarbures

• Pollutions liées à des conflits

Terminal pétrolier de Mina al Ahmadi, Koweit

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‣ Introduction – Rappels sur les pollutionsmaritimes aux hydrocarbures

• Opérations de forage

Plateforme pétrolière Ixtoc 1Golfe du Mexique

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‣ Introduction – Rappels sur les pollutionsmaritimes aux hydrocarbures

• Ecoulements continentaux, suintements naturels, opérations de bord… www.marees-noires.com/contenus/static/b1/tout_va_a_la_mer.php

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‣ Trafic pétrolier en Europe

- Quelques chiffres: • 90% du trafic du pétrole et des produits raffinés est maritime.• 1.5 à 1.8 milliards de tonnes, soit 35% du transport maritime.

• 1/3 trafic hydrocarbures transite par les eaux européennes.

L’Europe, 500 millions de tonnes de brut et entre 250 et 300 millions

de tonnes de produits raffinés. 360 millions de tonnes rien qu’en

Méditerranée (22% du total mondial)!

• En augmentation du à l’accroissement de la consommation.

• Environ 3 000 évènements majeurs de pollution

• 1750 et 5000 tonnes en Mer Baltique,

entre 15000 et 60000 tonnes en Mer du Nord

et plus de 400000 tonnes en Méditerranée !

Les opérations de bords en Europe ont des effets

bien plus importants que les accidents occasionnels !

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‣ Les déversements illicites ou dégazages

- Ce qui est relâché…

• opération à bord de navire-citernes = "slops"

déballastage

rinçage

• opération à bord de tout types de navires = boues huileuses ou "sludges"

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‣ Les déversements illicites ou dégazages

- Pour quelles raisons…

• le prix, peut atteindre 200 euros pour les boues huileuses;

• manque de sanctions;

• droit n’est pas respecté;

• manque d’installations adaptées;

• immobilisation du navire;

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‣ L’imagerie satellitaire et la détection de pollution

• Alerte de plus en plus rapide;

• Surveillance continue des dégazages en mer;

• Assistance aux opérations de lutte contrela pollution en cas de sinistre pétrolier grave;

• Archivage de l’information liée aux dégazages.

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‣ Les impacts sur l’environnement

- Devenir du pétrole brut dans l’eau de mer

• 16% est dilué, et 22% est biodégradé grâce à l’action du soleil ou de microorganismes;

• Les éléments les moins denses (~15%) s’évaporent;

• Les plus denses coagulent en boulettes de mazout;

• Les 28% qui coulent se mélangent avec les sédiments;

• S’agglutine en haute mer (~3%), ou s’échouer sur les côtes (~15%);

• Peut alors infiltrer la nappe phréatique et polluer les réserves d’eau douce

www.marees-noires.com/contenus/static/d2/devenir_du_petrole_deverse_dans_l_eau.php

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‣ Les impacts sur l’environnement

- Modes de pollution

• Par empoisonnement après ingestion. catastrophique sur les côtes où le nombre d’espèces est plus important qu’en haute mer;

• Par contact direct. Certaines espèces peuvent succomber rien qu’en entrant en contact avec du pétrole;

• Par destruction des habitats naturels.

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‣ Ce qui peut être fait

- La Convention pour la Prévention des Pollutions Maritimes de 1973et son Protocole MARPOL de 1978

• Amendement de 1992, dégazage suivant conditions

• Principe de Cuve de Ballasts Séparés (SBT)

- Directives Européennes

• 2000/59, installations portuaires aptes à recevoir les résidus

• Surveillances aériennes et satellitaires

• Modernisation et homogénéisation le système législatif

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Evènements de dégazage relevés par surveillance aérienne

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‣ Ce qui peut être fait

- Au niveau national

• Sanction difficiles à mettre en œuvre;

• Peu de pouvoir sur les navires battant pavillon étranger;

• Collecte de "preuves suffisantes" au dela des ZEE.

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‣ Ce qui peut être fait

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Liens

Hydrocarbones en mer: www.cedre.frwww.itopf.comwww.isemar.asso.frwww.unep.org/lebanon/french/index.aspwww.ifremer.frwww.zki.dlr.de/intro_en.htmlwww.marees-noires.com

Situation en Europe: www.eea.europa.eu www.oceana.org

http://serac.jrc.it/index.php?option=com_content&task=blogsection&id=9&Itemid=110www.cedre.fr/fr/rejet/rej_ill/def.html

Ce qu’on peut faire: www.imo.orgwww.bonnagreement.orgwww.helcom.fr

http://www.imo.org/Conventions/contents.asp?doc_id=678&topic_id=258